Строительство и эксплуатация северо-восточного обхода Курска может потребовать более 30 млрд рублей.

Проект концессии по строительству северо-восточного обхода Курска оценивается в более чем 30 млрд руб. Об этом "Ъ-Черноземье" рассказали в облправительстве. По данным властей, "не менее" половины от общего объема инвестиций составят частные средства.
В 2022 году начались переговоры по реализации проекта сразу с несколькими компаниями. В частности, вопрос обсуждался с инвесторами в июне на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Тогда была раскрыта только одна организация — московское АО "Дорожно-строительная компания "Автобан"", главой и основным владельцем которой является депутат думы Ханты-Мансийского автономного округа — Югры Алексей Андреев.
В том же месяце сообщалось о переговорах со структурой компании "Путепроводы регионов холдинг", блокирующей пакет в которой принадлежит Газпромбанку. В июле дочерняя компания Газпромбанка ООО "ИФР-Обход Курска" подала концессионную инициативу, которая стала продолжением договоренностей, достигнутых на ПМЭФ.
Северо-восточный обход Курска станет платной магистралью, которая соединит федеральную дорогу на Воронеж с трассой М-2 "Крым". Ее протяженность может превысить 26 км, ориентировочный трафик — более 16 тыс. автомобилей в сутки.

Для справки: Название компании: Дорожно-строительная компания АВТОБАН, АО (ДСК АВТОБАН) Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: **********

Для справки: Название компании: ********** Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: **********

Для справки: Название компании: ********** Адрес: ********** E-Mail: ********** Руководитель: ********** [Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]