В сегменте фитинговых платформ конкуренция между вагоностроителями остается высокой.

В последние годы наибольший спрос на фитинговые платформы отмечался в сегменте 80-футовых платформ, и лишь с начала 2017 года выросла потребность и в 40-футовых платформах. Цены на типовые фитинговые платформы в течение 2017–2018 гг. выросли почти в 2 раза и сейчас держатся на уровне 3–4,2 млн руб. за платформу в зависимости от инновационности и длины. Такое подорожание связано с ростом как стоимости комплектующих, так и спроса на фитинговые платформы, производство которых в 2015–2016 гг. составляло менее 1 тыс. ед. в год, а в 2018 году превысило 8 тыс. ед. За первые 4 месяца 2019-го было произведено около 3 тыс. фитинговых платформ.
Основной объем фитинговых платформ (около 60%) строят на заводах Энгельса в Саратовской области – ОАО "Завод металлоконструкций" и ОАО "Трансмаш". В меньших объемах их производят и при этом борются за клиента "Алтайвагон", "Рузхиммаш", предприятия "РэйлТрансХолдинга" и НПК ОВК. Сегмент остается наиболее конкурентным, поскольку такое количество заводов позволяет сдерживать рост цен по сравнению с другими типами вагонов, однако следует добавить, что платформы являются самым простым для исполнения вагоном.
Из-за сильного спроса на фитинговые платформы ставка аренды на них составляет около 1750 руб./сутки для 40-футовых платформ и 2 тыс. руб./сутки для 80-футовых платформ, такие ставки стабильно высокие уже на протяжении более полугода. Сохранение высокого уровня ставок, активная контейнеризация грузопотока и развитие железнодорожного транзита позволят нарастить парк фитинговых платформ в течение следующих 10 лет с нынешних 60 тыс. ед. до 75–80 тыс. вагонов. Увеличение грузопотока платформ позволит формировать большее количество маршрутных отправок на различных полигонах курсирования, которые позволят увеличить скорость доставки и сократить тарифные расходы.