Пассажирский оператор Go-Ahead готов приступить к перевозкам в Баварии без поездов постройки Stadler.

Компаниям не удалось согласовать участие TMH International в обслуживании этих поездов.
Частный пассажирский оператор Go-Ahead Bayern сообщил 6 мая 2021 г., что переговоры с руководством компании Stadler закончились неудачей, но он намерен продолжить поиск компромисса, чтобы обеспечить готовность к вводу в эксплуатацию 22 поездов FLIRT 3 швейцарского изготовителя в декабре 2021 г. В противном случае Go-Ahead Bayern намерен приступить к перевозкам в регионе Альгой без использования этого подвижного состава.
Поезда FLIRT 3 должны эксплуатироваться на маршруте Мюнхен — Мемминген — Линдау. Оператор Go?Ahead Bayern получил лицензию на выполнение региональных пассажирских перевозок по электрифицированным линиям в регионе Альгой с декабря 2021 г. до конца 2033 г. Причиной разногласий со Stadler стало соглашение между Go-Ahead Bayern и компанией TMH International (международным подразделением "Трансмашхолдинга") о техническом обслуживании парка электропоездов оператора в течение 12 лет. Как сообщает немецкая пресса, Stadler опасается, что новейшие разработки компании окажутся в руках конкурента.
Go-Ahead Bayern, однако, отмечает, что практика подписания договоров об обслуживании поездов со сторонними компаниями является вполне обычной, и не понимает, почему вопреки подписанному контракту Stadler отказывается передавать ему построенные поезда и требуемую для технического обслуживания документацию.
Следует отметить, что TMH International будет обслуживать в Баварии поезда постройки не только Stadler, но и Siemens. Последняя на данный момент не имеет возражений против выбора в пользу этой сервисной компании