Компания экс-советника главы РЖД удвоила прибыль в 2019 году. "РосБизнесКонсалтинг". 30 марта 2020

Лизинговая компания "Трансфин-М", принадлежащая бывшему топ-менеджеру РЖД Алексею Тайчеру, в 2019 году вдвое увеличила прибыль — до 9 млрд руб. Совместно с ВЭБом она создала третьего по размеру грузового железнодорожного оператора
Лизинговая компания "Трансфин-М", принадлежащая через "ТФМ-Гарант" бывшему советнику главы РЖД на общественных началах и экс-главе Федеральной грузовой компании (ФГК) Алексею Тайчеру, за 2019 год увеличила чистую прибыль вдвое, до 9,09 млрд руб. Об этом говорится в сообщении компании, поступившем в РБК.
Выручка "Трансфин-М" составила 66,7 млрд руб., что на 30% превышает аналогичный показатель за 2018 год.
Консолидированный портфель, включающий лизинговые контракты "Трансфин-М" и ее дочерних компаний, в 2019 году составил 216,2 млрд руб. Ключевые сегменты: железнодорожный транспорт — 89% (192,3 млрд руб.); спецтехника — 7% (14,6 млрд руб.); морские и речные суда — 3% (6,5 млрд руб.).
В середине декабря 2019 года "Трансфин-М" совместно в ВЭБ.РФ создал третьего по размеру грузового железнодорожного оператора "Атлант" — после ФГК и Первой грузовой компании Владимира Лисина. Как сообщал источник РБК, в парке новой компании будет около 75 тыс. вагонов. Аналитики оценивали стоимость оператора к концу 2020 года в 30 млрд руб.
"Рост показателей обусловлен улучшением конъюнктуры процентных ставок и стабильным качеством лизингового портфеля в сочетании с сильными рыночными позициями компании", — заявил гендиректор "Трансфин-М" Максим Анищенков (его слова приводятся в сообщении).
Тайчер с партнерами приобрел эту компанию в прошлом году у пенсионного фонда РЖД НПФ "Благосостояние", после того как получил одобрение от Федеральной антимонопольной службы в августе 2019 года. До этого служба блокировала покупку, указывая на аффилированность покупателей с РЖД "на уровне акционеров, руководства и хозяйственной деятельности".
До конца 2018 года Тайчер возглавлял ФГК, а затем стал советником гендиректора РЖД Олега Белозерова на общественных началах, курирующим логистический блок. Он получил одобрение ФАС на сделку через две недели после того, как покинул пост советника гендиректора РЖД и вышел из советов директоров ее "дочек".