Volkswagen будет продвигать биотопливо в Южной Америке.

Стратегия экологичной мобильности Volkswagen сосредоточивает основные усилия на Европе, Китае и США. Три рынка перестанут предлагать горючее, сделав на электромобили. Однако в Южной Америке компания будет придерживаться другой линии — биотоплива, биоэтанола нового поколения.
Volkswagen уже анонсировал свою новую стратегию в области электромобилей — стандартную платформу для всех брендов, входящих в группу, с модульными секциями для развития от самых маленьких до самых крупных. Будущий модельный ряд также будет включать новую операционную систему и программное обеспечение.
Эти будущие электромобили будут означать окончательный отказ от предложения гибридов, но они будут строго ограничены тремя рынками: Европой, Китаем и США. Конечно, Volkswagen не будет отказываться от рынка Латинской Америки в котором он имеет широкий спектр моделей. Однако этот рынок не имеет достаточной емкости для включения в него электромобилей из-за высокой стоимости зарядной инфраструктуры и самих автомобилей.
Ральф Брандштеттер, глава Volkswagen, отметил, что "в других регионах мира трансформация не произойдет так быстро из-за местных условий, таких как отсутствие инфраструктуры, местная структура электроэнергии, уровень доходов и многих других. В Латинской Америке цель состоит в том, чтобы обеспечить мобильность с нейтральным выбросом CO2 на основе этанола и других видов биотоплива.
Подавляющее большинство моделей, предназначенных для Южной Америки, могут работать как на бензине, так и на этаноле, и именно последний вид топлива немецкий бренд намерен продвигать в больших масштабах. Исследователи немецкого гиганта работают над новым биотопливом, полученным из сахарного тростника. Бренд разместит центр исследований и разработок двигателей на этаноле и другом биотопливе в Бразилии.
Брандштеттер объясняет, что этанол, полученный в результате ферментации сахара, является экологически чистым топливом, поскольку он снижает выбросы парниковых газов до 90% по сравнению с бензином. По оценкам Германии, к 2030 году это экологическое топливо сможет покрыть 72% потребностей Бразилии в топливе. Это пока единственный способ сохранить традиционное топливо на развивающемся рынке.