За первую декаду октября со станций формирования Дальневосточной железной дороги было отправлено 5 ускоренных рефрижераторных поездов со свежемороженой рыбой.

Как заявили в Дальневосточном территориальном центре фирменного транспортного обслуживания, это рекорд, поскольку с начала 2014 года такое количество "холодных" поездов, как правило, отправлялось за месяц. Однако и этого недостаточно, поскольку график движения поездов позволяет ежедневно отправлять с Дальневосточной железной дороги по два таких поезда.
- В соответствии с решением совещания от 7 октября 2014 года, в котором принимали участие представители Дальневосточной магистрали, Приморского территориального управления Росрыболовства, грузовладельцы и грузоотправители, установлен ежесуточный порядок курсирования ускоренных холодных поездов. В сутках 8 и 9 октября были отправлены поезда составностью 43 и 40 вагонов, соответственно. А 10 октября, грузоотправители ( ООО "ДВ-порт", ООО "Сервис-Лайн", ООО "Дальрыбпорт") не выдержали заданного темпа и не обеспечили погрузку рыбопродукции в объемах, достаточных для формирования полносоставного ускоренного поезда. Поэтому мы вынуждены отправлять поезд всего лишь из 10 вагонов, - говорит начальник Владивостокского центра организации работы станций Максим Черемисин.
Всего с начала нынешнего года в Сибирь, на Урал и в западные регионы России с приморских станций Мыс Чуркин и Угольная отправлено 57 ускоренных рефрижераторных поездов, в которые погружено 109 тыс. 991 т рыбопродукции.
Напомним, "холодные" составы движутся с маршрутной скоростью до 1060 км/сут и позволяют доставить скоропортящийся груз, к примеру, до Екатеринбурга (Свердловская железная дорога) за 8 суток.
С начала октября в целом по Дальневосточной железной дороге наметилось увеличение темпов погрузки рыбы, на 10 октября погружено 8 тыс. 374 т, что на 19,7 % выше прошлогоднего показателя. Этому способствовал целый ряд мер, предпринятых железнодорожниками, по работе с грузоотправителями и по совершенствованию системы перевозок данного вида груза.