Как Смольный собрал друзей на стадионе. "Фонтанка.ru". 22 октября 2016

Стадион на Крестовском острове строит больше тысячи рабочих из самых крупных компаний-девелоперов. Десяток застройщиков добровольно согласился помочь проекту. В Смольном называют инициативу неоценимой. По данным "Фонтанки", выбора у них особо не было.
«ЛенСпецСМУ», Setl City, «Лидер групп» и «Дальпитерстрой» – крупнейшие застройщики города могут записать в свой актив не только крупные жилые проекты, но и участие в достройке стадиона. Рабочими и деньгами они помогают крупнейшему проекту нынешнего времени. Вице-губернатор Игорь Албин передал через «Фонтанку» «большое спасибо».
Дружба стоит многого. Особенно если это дружба со Смольным. И конечно же, доверительные отношения укрепляет работа над общим делом, над улучшением имиджа нашего города и страны.
Иногда руководители города по дружбе приглашают топ-менеджеров крупных петербургских застройщиков посетить стадион, рассказывают работники компаний. По огромной стройке проводят экскурсию, показывают, как растет на глазах футбольная арена. Топ-менеджеры смотрят, проникаются участием. А потом, разумеется, предлагают посильную помощь.
Так, мало-помалу и набирается большая и сильная команда. По информации «Фонтанки», она уже состоит из десятка городских девелоперов. А на арене во имя благой общей цели работает больше 1,1 тысячи рабочих и инженерно-технических специалистов из компаний – застройщиков жилья.
На звание ударников труда претендуют ГК «Пионер» и Setl City. На стадионе работают около 200 человек по каждой от компаний, насчитала «Фонтанка». В основном они занимаются отделочными работами на отметках +6 и +25 метров.
Бок о бок с ними, на нулевой, работают ЦДС и «Дальпитерстрой». От каждой компании — на объекте примерно по 170 – 180 человек.
В чаше стадиона «ЛенСпецСМУ» шлифует ступени между креслами болельщиков. «Трансстрой» отливал их из бетона вручную, и они оказались не слишком ровными — разной глубины и высоты. Из этой компании на объекте работают около 140 человек.
На 10-й отметке арены «Лидер групп» занимается «архитектурными решениями». Это означает заливку стяжек, укладку керамогранитной плитки и установку перегородок. А «КВС», «Строительный трест» и «Росстройинвест» ведут финальную отделку на отметках от +6 до +32.
Компании плотно сотрудничают с генподрядчиком стройки — ОАО «Метрострой». Точнее — с входящими в него организациями – 10-м и 17-м управлениями, СМУ-11, 20 и третьим тоннельным отрядом.
В «Метрострое» от информации "Фонтанки" не отрекаются. За два оставшихся месяца генподрядчику нужно отделать 280 тыс. кв. м внутренних помещений, развести сети, установить оборудование. На объекте работает около 4 тысяч человек, но сил не хватает. Поэтому рабочие мобилизуются по всему городу, в том числе и в фирмах застройщиков. Эта работа оплачивается и официально законтрактована, объяснили в пресс-службе «Метростроя».
«Фонтанка» обзвонила застройщиков, указанных в материале, с просьбой поделиться — каково это работать на стадионе. Однако же каждый из них скромно отказался от комментариев.
Не под запись собеседники из строительной сферы все же добавили — помощь каждой компании оценивается в суммы от 100 до 500 млн рублей.
В Смольном поясняют – помощь девелоперов оказалась особенно значимой на этапе передачи площадки от «Трансстроя», с которым 26 июля расторгли контракт, «Метрострою». Только 30 августа, после «переброски» средств со строек бюджетных школ и детсадов, «Метрострой» получил аванс в 2,3 млрд рублей. Недавно, 5 октября, Смольный выдал еще 5,4 млрд рублей.
«На момент смены генподрядчика компании поддержали строительство стадиона поставками и закупками материалов, так как после ухода с площадки «Трансстроя» остались пустые склады. Общая стоимость товарно-материальных запасов составляла 300 млн рублей, где основной долей была светоотражающая пленка. Закупку оборудования в авральном порядке осуществлял «Метрострой» на общую сумму более 2,5 млрд рублей», – пояснил «Фонтанке» вице-губернатор Игорь Албин.
Теперь, по словам Игоря Албина, компании помогают мобилизацией рабочих и инженеров. «Работают на условиях субподряда, на основе договоров и за оплату. Сметы небольшие, все съел предыдущий генподрядчик, но работают не в убыток, – рассказал вице-губернатор. – Так что, пользуясь случаем, хочу высказать слова благодарности строительному комплексу нашего города, все без исключения предложили свою помощь и поддержку городским властям, чтобы завершить строительство стадиона «Зенит-Арена».
Чуть раньше так же скромно на стадионе отработали дорожники «Наш блок был лучший. Мы оказались драйверами для всех остальных, и это не лесть. Вышли, молча сделали, без всяких дебатов, за свои деньги, условно говоря, оборотные. Работали днем и ночью, в три смены. Огромное спасибо», – поблагодарил "своих" подрядчиков на коллегии комитета по развитию транспортной инфраструктуры глава ведомства Сергей Харлашкин.
Крепить свою дружбу с застройщиками жилья Смольный начал с 2012 года, при вице-губернаторе Игоре Метельском. Тогда правительство объявило, что государственная обязанность строить детсады и школы теперь ложится на плечи частных компаний. Чуть позже глава комитета по строительству Михаил Демиденко объяснил – в 2012 – 2013 годах Смольный приостановил выдачу новых проектов планировок территорий (ППТ), без которых нельзя приступить к возведению крупных жилых комплексов. В ответ на фактическую заморозку активов компании согласились добровольно строить социальную инфраструктуру.
Спустя несколько лет список возможной помощи худеющему бюджету расширился. С 2015-го девелоперы начали дарить городу проекты общегородских дорог стоимостью десятки миллионов рублей. А некоторые – даже взяли на себя обязательства их построить. Зато компании больше не жалуются на невыдачу ППТ, но все еще говорят о длительном согласовании градпланов. Этот документ необходим для получения разрешения на строительство.
Еще в начале строительства теплых отношений, в 2012-м, компании заявляли, что новые обязательства отразятся на стоимости жилья. Она возрастет до 100 тысяч рублей за 1 кв. м в среднем по городу. Так и случилось. Более дешевые комплексы со сверхплотной застройкой и все той же нехваткой инфраструктуры строятся только в близлежащей Ленобласти и на окраинах города.