В Ленинском районе Новосибирска СГК реконструирует тепловую сеть диаметром 700 мм с увеличением диаметра до 1000 мм.

Реализация данного проекта увеличит пропускную способность теплотрассы в два раза, что позволит частично переключить потребителей с Кировской районной котельной на ТЭЦ-3. Часть этой теплосети проходит под Транссибирской магистралью.
Это один из самых протяженных участков городских тепловых сетей. Его общая длина 2,5 километра — от перекачивающей насосной станции в районе жилмассива Станиславский до улицы Петухова. Основную часть теплотрассы Сибирская генерирующая компания переложила в 2019 году. Осталось заменить 40 метров теплосети под Транссибирской магистралью.
Энергетикам необходимо протянуть под железной дорогой новую предизолированную трубу взамен старой. А поскольку диаметр ее больше (1000 мм вместо 700 мм), то потребовалось также заменить старую гильзу, в которой проходит труба, на новую.
Гильза для трубопровода — специальная конструкция: в трубе большего диаметра находится труба меньшего диаметра. Гильза выполняет ряд функций: механическую, защитную, гидроизолирующую, противопожарную, санитарную. Также гильза повышает срок эксплуатации трубопровода и облегчает его замену. Такую конструкцию используют, когда трубопровод надо провести сквозь железнодорожное полотно, стену здания или иные преграды.
Это довольно сложная техническая операция. Специалисты при помощи оборудования осуществили прокол балластного слоя под железной дорогой и насквозь продавили через него гильзы для прямого и обратного трубопроводов. Гильзы будут служить защитной конструкцией для трубопроводов тепловой магистрали.
Балластный слой — элемент верхнего строения железнодорожного пути из балласта, который укладывается на земляное полотно для стабилизации рельсо-шпальной решетки при воздействии динамических нагрузок от подвижного состава. Чаще сооружается из песка, галечно-гравийно-песчаной смеси или из асбестового балласта в несколько слоев.
Чтобы провести работы под железной дорогой, потребовалось долгое и тщательное согласование проекта с представителями РЖД. Движение поездов не останавливалось. Сами работы на тепловой сети проводились в перерывах между следованиями составов по Транссибирской магистрали.
Для выполнения мероприятий по прокладке этого участка трубопровода СГК наняла специализированную организацию "Тренд Консалтинг", которая занимается бурением, проколами в сложных местах, где невозможно провести работы открытым способом.
На сегодняшний день гильзы уже установлены, в ближайшее время будут протянуты новые трубопроводы тепловой сети.
Ежедневно на объекте находятся специалисты РЖД и Сибирской генерирующей компании, которые проводят технический надзор за качеством и технологией исполнения проекта.
Работы планируется завершить к 15 сентября, до начала отопительного сезона в Новосибирске.