Ленобласть должна стать широкими воротами России.

Сегодня на VI Международном форуме "Транспортно-транзитный потенциал", который проводится в рамках проекта "Санкт-Петербург — морская столица России", с докладом о развитии транспортно-логистической системы Ленинградской области выступил вице-губернатор по жилищно-коммунальному хозяйству и топливно-энергетическому комплексу Юрий Пахомовский.
Он подчеркнул, что основными задачами региональной политики в сфере развития транспортно-логистической системы Правительство считает обеспечение потребностей населения в транспортном обслуживании, повышение доступности транзита для других субъектов Российской Федерации и иностранных государств, координацию развития транспортных систем Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Наряду с этим стоят задачи повышения уровня безопасности, снижения негативного влияния на окружающую среду, превращения из перевалочного центра внешнеэкономических грузов в крупнейший транспортно-логистический центр Северо-Запада России.
Объем услуг, оказанных организациями транспорта в 2012 году, составил 108,9 млрд рублей, а объем инвестиций в объекты транспортной инфраструктуры — 138,7 млрд рублей или более 54% от общего объема инвестиций в экономику Ленинградской области.
Ключевыми элементами, обеспечивающими реализацию транзитного потенциала Ленинградской области, являются магистральные трубопроводы, морские порты, сеть автомобильных и железных дорог, внутренние водные пути. По всем этим направлениям определены федеральные и региональные проекты, рассматриваются серьезные инвестиционные предложения.
Трубопроводная сеть будет развиваться за счет реализации проектов по строительству магистрального газопровода к морскому порту Усть-Луга и нефтепродуктопровода от морского порта Приморск к нефтяному терминалу в морском порту Высоцк.
С 2000-го года грузооборот портов Ленинградской области (Усть-Луга, Приморск, Высоцк и Выборг) вырос в 34 раза с 4 до 137 млн тонн в 2012 году, что составляет около четверти общероссийского грузооборота портов.
Работа по наращиванию портовых мощностей продолжается. Самый масштабный инфраструктурный проект — строительство многофункционального морского порта Усть-Луга, на базе которого создается крупная индустриальная зона.
Вице-губернатор обозначил наиболее крупные направления развития железных и автомобильных дорог. Важным аспектом реализации этих проектов является строительство путепроводов через железнодорожные пути. Региону требуется более 70-ти путепроводов, средняя стоимость каждого составляет порядка 1 млрд рублей. За счет средств ОАО "РЖД" и бюджета Ленинградской области проектируются первоочередные путепроводы для Гатчины и Выборгского района.
Однако развитие федеральных транспортных систем на территории Ленинградской области наряду с положительным эффектом создаёт проблемы для безопасного и комфортного проживания населения.
Решение этой проблемы является актуальным наряду с повышением эффективности использования транзитного потенциала региона, так как деятельность транспортного комплекса составляет лишь 10% доходов областного бюджета. От успешного выполнения основных задач региональной политики в транспортно-логистической сфере будет зависеть дальнейшее социально-экономическое развитие 47-го региона. "Ленинградская область должна стать широкими воротами России, открытыми для международного товарообмена, туризма, деловых и культурных связей", — завершил свой доклад Юрий Пахомовский.