Конкуренции на российском рынке контейнерных отгрузок во флекситанках в настоящее время не ощущается - Европак. "АПК-Информ". 14 ноября 2017

С каждым годом в России отмечается рост производства масличных культур и продуктов переработки. В частности, по итогам 2016/17 МГ производство российского подсолнечного масла за последние 3 сезона выросло на 25,7%, а экспорт данного продукта – более чем на 52%. Данная тенденция обуславливает для большинства операторов рынка стратегическую важность вопроса развития экспортного рынка. Рассказать журналистам ИА «АПК-Информ» о перспективах реализации растительных масел в контейнерах согласился директор по развитию компании «Европак» Сергей Волков.
- Сергей, в последние несколько лет в России активно развивается сегмент контейнерных перевозок наливных грузов. Расскажите, пожалуйста, более подробно об этом направлении.
- Глобальная контейнеризация грузов сегодня наблюдается не только в России, но и является мировой практикой. Переход на отгрузку товара в контейнерах обусловлен рядом факторов, направленных на снижение затрат и ускорение процесса доставки груза от продавца до клиента. В частности, контейнерные перевозки позволяют:
- исключить физический труд и существенно ускорить погрузо-разгрузочные работы;
- исключить риски повреждения и утраты грузов;
- ускорить доставку грузов в пункты назначения и избежать промежуточных перетарок;
- значительно сократить себестоимость перевозок.
В последние десять лет активно развиваются железнодорожные перевозки прямыми контейнерными поездами, которые позволяют максимально быстро и дешево транспортировать грузы между пунктами, отдаленными от морских портов.
Революционным открытием в области контейнерных перевозок стала разработка мягкой упаковки (флекситанк), которая позволила использовать универсальный 20-футовый контейнер для перевозки жидких грузов наливом, а не в бочках или бутылках/канистрах, как это делалось на протяжении более чем 50 лет.
- Возникают ли трудности при использовании флекситанков на железной дороге или в морских портах? Через какие порты ваша компания осуществляет отгрузку наливных грузов в контейнерах и в каком объеме?
- «Флекситанки Европак» - это специальное оборудование для транспортировки и храненияналивных неопасных грузов железнодорожным, автомобильным и морским видами транспорта с использованием стандартных 20-футовых контейнеров. Флекситанк состоит из четырех внутренних слоев полиэтиленовой пищевой пленки и внешнего усиливающего слоя из тканого пропилена, усиленного арамидными нитями.Наша компания является первым и единственным в России профессиональным логистическим оператором уровня 3PL, оказывающим комплекс логистических услуг с использованием собственных флекситанков.
Для обеспечения максимально полного комплекса услуг нашей компанией были разработаны и на основании успешных испытаний утверждены местные технические условия (МТУ) на использование «Флекситанков Европак» для перевозки наливных неопасных грузов, в т.ч. и пищевых, по сети РЖД, а также на экспорт через морские порты. Мы ведем прием, перевалку и экспедирование грузов в портах Новороссийск, Санкт-Петербург и Астрахань. Благодаря тому, что в нашем распоряжении имеются современные терминалы, оборудованные высококачественным насосным и весовым оборудованием, подъездными ж/д путями, площадками для приема автомобильных цистерн, ежемесячно нам удается обрабатывать свыше 8 тыс. тонн (400 контейнеров) наливных грузов.
По системе «door to door» ежемесячно мы отправляем более 30 контейнеров (600 тонн) наливных грузов. По данной системе контейнер, оборудованный флекситанком, подается на завод под загрузку, после чего автомобильным или железнодорожным транспортом отправляется в порт, где без промежуточных перетарок устанавливается на судно и следует в порт назначения конечному покупателю.
Помимо этого, в зависимости от маршрута и размера партии, наша компания оказывает сервисные услуги по перевалке пищевых и технических масел судовыми партиями от 2500 тонн по прямому варианту «вагон-борт судна». Этот сервис позволяет минимизировать затраты на перевалку за счет отказа от использования береговых накопителей. Ежегодно в портах Азово-Черноморского бассейна мы отправляем более 10 кораблей грузоподъемностью 2500-3500 тонн.
- Какую долю составляют контейнерные отгрузки растительных масел из России? По Вашему мнению, насколько в текущем сезоне увеличится экспорт данной продукции в контейнерах?
- Наибольшую популярность флекситанки получили в сфере отправок растительных масел на экспорт, благодаря мультимодальности контейнерных перевозок, а также преимуществам самой упаковки: одноразовость – гарантия чистой упаковки, герметичность – перевозимый продукт не контактирует с воздухом и не подвергается воздействию УФ лучей и, наконец, отсутствие затрат на возврат порожнего оборудования.
Однако и на внутреннем рынке перевозка масла в контейнерах с использованием флекситанков способна конкурировать с перевозкой в ж/д цистернах за счет более выгодного тарифа.
В настоящее время контейнеризация российского экспорта растительных масел составляет порядка 35-40 тыс. тонн в месяц, и ежегодно этот объем увеличивается на порядка 10%.
- Какие страны являются основными покупателями растительных масел в контейнерах? Насколько изменилась география контейнерных поставок за последние 3-5 лет?
- Если говорить о географии экспорта растительных масел в контейнерах, то она постоянно расширяется по мере проникновения данной технологии в те или иные регионы.
Наиболее значительный рост отмечаем в поставках в порты Китая. Нельзя также не отметить вклад Индии и стран Юго-Восточной Азии, тяготеющих к контейнерным отправкам, в развитие поставок масел во флекситанках – доля этих стран постоянно растет. Также за последние 3-5 лет отмечается увеличение доли стран Ближнего Востока и Африки. Большие надежды мы возлагаем на Иран, перспективы развития рынка которого впечатляют.
Помимо этого, мы сами оказываем всевозможную помощь в развитии новых направлений экспорта. В настоящее время Российским экспортным центром совместно с Министерством сельского хозяйства разработан проект по компенсации затрат на логистику при экспортных отправках через наземные пограничные переходы. Наша компания принимает самое активное участие в развитии данной программы ввиду того, что наши «Флекситанки Европак» аккредитованы не только на российских, но и на китайских железных дорогах. В 2018 году ожидается открытие принципиально нового сервиса по отправке растительных масел на экспорт в Китай в составе контейнерного поезда.
- Насколько ощутима в настоящее время на российском рынке конкуренция контейнерных перевозок наливных грузов? Какие компании являются лидерами в этом сегменте?
- Конкуренции на рынке в настоящий момент мы не ощущаем. Единоличным лидером в этом сегменте является компания «Европак». Качество наших услуг могут подтвердить такие крупные грузоотправители, как ГК «Содружество», Bunge, Cargill, НМЖК и многие другие.
- И в завершение беседы поделитесь своим видением развития ситуации в направлении контейнерных отгрузок растительных масел в ближайшей перспективе.
- С каждым днем мы отмечаем возрастающий интерес со стороны производителей и трейдеров к более гибкому и экономичному подходу доставки растительных масел с помощью флекситанков ввиду того, что на развивающемся рынке растительных масел России постоянно растет спрос на перевозку относительно небольших партий груза. И именно флекситанки с недавнего времени являются флагманами при транспортировке наливных грузов, будучи инструментом повышения конкурентоспособности грузоотправителей.
Совокупность этих факторов гарантирует необходимость дальнейшего развития рынка контейнерных перевозок растительных масел, на котором мы предлагаем клиентам профессиональный, надежный и экономичный сервис.