На Общественном совете при КРТИ обсудили вопросы качества и ценообразования (Санкт-Петербург).

В понедельник, 21 октября под председательством вице-президента, директора "Союзпетростроя" Льва Каплана состоялось расширенное заседание Общественного совета при Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (КРТИ).
В мероприятии приняли участие сотрудники КРТИ и подведомственных комитету учреждений, члены совета, а также представители общественных и строительных организаций и подрядных компаний.
Основной темой заседания стало обсуждение вопросов качества строительства и ремонта объектов транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
Как отметил Лев Каплан, данный круглый стол проходит в рамках подготовки городской XVII практической конференции "Проблемы качества законодательства, градостроительства, инженерных изысканий, проектирования, строительства, промышленности строительных материалов, экспертизы и эксплуатации объектов недвижимости", которая состоится 14 ноября 2019 года. По его словам, ко дню проведения конференции будут выработаны конкретные предложения по повышению качества строительства в Санкт-Петербурге. Они будут представлены на мероприятии и могут быть сформированы в реальный план по повышению качества в строительной сфере города.
Председатель КРТИ Сергей Харлашкин рассказал, что Комитет уделяем огромное внимание вопросам качества строительных материалов и дорожной одежды. По его словам, в Санкт-Петербурге в конце 2017 года была запущена новая дорожно-строительная лаборатория контроля качества на базе Дирекции транспортного строительства. Ее основная задача – в проведении испытаний материалов и конструкций, применяемых при ремонте и строительстве дорог. "Я рад констатировать, что в нашем городе уже сложился пул дорожных предприятий, на вооружении которых находятся современные технологии и качественные материалы. Но нам есть куда расти. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов поставил задачу удвоить срок эксплуатации дорожного полотна, а также перейти на трехлетние контракты с подрядчиками", – отметил Сергей Харлашкин.
Начальник Управления контроля качества СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства" Андрей Дёмин доложил, что по итогам 9 месяцев 2019 года Лабораторией контроля качества проверено 1757 проб различных материалов и конструкций. "Для увеличения срока эксплуатации дорожного покрытия при постоянно растущем уровне автомобильных перевозок нужен поиск инновационных материалов, конструкций, технологий на этапах проектирования, строительства и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, а также актуализация нормативной базы", – констатировал Андрей Дёмин.
По его словам, в этом году в Петербурге впервые участок Выборгского шоссе был отремонтирован с использованием метода комплексной системы проектирования асфальтобетонных смесей Superpave. После эксплуатации дороги будут сделаны выводы о применении данной технологии на дорожных объектах Санкт-Петербурга.
"В настоящее время мы располагаем инструментарием для отработки отечественных национальных стандартов и адаптации передовых зарубежных технологий применительно к дорожно-строительным материалам местного производства, климатическим условиям и транспортной нагрузки на дорожную сеть нашего города и региона", – добавил Андрей Дёмин.
Руководитель Группы компаний "АБЗ-1"Владимир Калинин в своем докладе остановился на вопросах ценообразования в строительной сфере. По его словам, принципиально важно для качества строительства актуализировать существующие сметные нормативы и разработать новые расценки, учитывающие современные технологии и материалы. Также он добавил, что необходим механизм, который бы обеспечивал плановое внедрение инноваций в горизонте планирования до пяти лет.