Логистические возможности Усть-Луги привлекательны для бизнес-сообщества.

В Петербурге в рамках конференции "Russia and Baltics Port Expansion Summit" состоялась панельная дискуссия "Морской порт Усть-Луга — новые логистические возможности", организованная региональным объединением работодателей "Союз промышленников и предпринимателей Ленинградской области" и ОАО "Компания Усть-Луга".
Как заявил в своем приветственном слове врио Генерального директора "Компании Усть-Луга" А. Романчик, проект порта практически состоялся, и незанятым остается только северный участок территории. Для его развития инвесторы уже найдены, и они собираются размещать здесь генеральные, перевалочные и сельскохозяйственные терминалы.
Эксперты и представители бизнес-сообщества — а среди участников дискуссии были вице-губернатор Ленинградской области Д. Ялов, старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги" В. Решетников, первый заместитель начальника Октябрьской железной дороги О. Валинский, заместитель руководителя федеральной Таможенной службы Р. Давыдов и другие — высокого оценили логистические возможности порта Усть-Луга. Рост грузооборота, создание инженерно-транспортной инфраструктуры, совершенствование таможенной службы, промышленное развитие территории, прилегающей к порту, выводят Усть-Лугу в лидеры отраслевого рынка.
Конкуренция на Балтике сегодня очень высока, пришли к единодушному мнению участники конференции. Растет объем контейнерных перевозок в Гданьске, хорошие производственные показатели демонстрирует Клайпедский порт, но такого роста, как в Усть-Лужском морском торговом порту нет нигде.
Вице-губернатор Ленинградской области — председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов назвал отличительной чертой порта Усть-Луга современные технологии на терминалах, что и позволяет порту быть первым на Балтике. По итогам 9 месяцев 2013 года грузооборот в МТП Усть-Луга увеличился на 36%.
О современных технологиях хранения и обработки грузов на МПК "Юг-2" рассказал на конференции генеральный директор ОАО "Транпортно-логистический комплекс" Р. Винтер.
Под строительство складского логистического центра отведено 100 гектаров территории вблизи терминала, и уже в этом году предполагается подписать первый договор с инвестором. Уникальный складской комплекс не будет иметь ограничений по приему и обработке грузов, в том числе негабаритных и очень тяжелых — весом до 120 тонн.
На эксклюзивных условиях подписаны договоры между МПК "Юг-2", автотранспортными компаниями и железнодорожными перевозчиками о создании при необходимости сервиса "От порта до дверей".
Как рассказал на встрече В. Кириленко, коммерческий директор UCL Holding (собственника Универсального перегрузочного комплекса в МТП Усть-Луга"), в его компании разработан комплексный транспортно-логистический сервис по доставке грузов из портов Китая через терминал "Юг-2".
ОАО "РЖД" продолжает реализацию проекта "Комплексная реконструкция участка Мга — Гатчина — Веймарн — Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива", который направлен на увеличение товарооборота между Россией и странами Евросоюза через морской порт Усть-Луга.
В 1 полугодии 2013 года по проекту выполнено работ на сумму 7,3 млрд рублей.
В соответствии с установленными параметрами инвестиционного бюджета ОАО "РЖД" на 2013–2015 гг., лимит капитальных вложений для продолжения реализации данного проекта в 2013 году составляет 10,7 млрд рублей.
В текущем году основные усилия проектных и подрядных организаций сосредоточены на организации работ по Лужскому железнодорожному узлу.
Сегодня Усть-Лужский железнодорожный узел — это 6 предпортовых станций и соединительные пути между ними. Завершено строительство Лужской-Северной, Лужской-Южной и Лужской-Нефтяной станций. Начинается проектирование Лужской-Восточной, ведется строительство первого этапа Лужской-Генеральной. На Лужской-Сортировочной (проектирование и оборудование станции ведется в партнерстве с компанией Siemens) завершено строительство парка отправления, выполняются задельные работы по сортировочному парку и парку приема.
По словам О. Валинского, первого заместителя начальника Октябрьской железной дороги, сортировочная станция с современными методами сортировки вагонов нужна порту, как воздух — ежесуточно Усть-Луга выгружает 1586 вагонов. Всего 48 железнодорожных путей будет использоваться на Лужской-Сортировочной при ее выводе на проектную мощность, на первом этапе — 32.
Проектируется также информационно-управляющий логистический центр ОАО "РЖД" (Порт-ИУЛЦ). Два промышленных железнодорожных парка, являющихся собственностью инвесторов терминалов — комплекса по перевалке сжиженных углеводородных газов (СИБУР) и комплекса по перевалке и фракционированию стабильного газового конденсата (НОВАТЭК), также войдут в состав Усть-Лужского железнодорожного узла.
В перспективе этот транспортный узел станет самым крупным и современным в Европе, обеспечивающим доставку по железной дороге и обработку для перевалки на морские суда 100 млн тонн грузов в год.
Инвестиции в Усть-Лугу с начала реализации проекта строительства порта по итогам 2013 года составили порядка 193 млрд рублей. Более 500 млрд рублей будет инвестировано в развитие транспортно-логистического комплекса в индустриальной зоне порта до 2030 года.

Для справки: Название компании: Морской торговый порт Усть-Луга, ОАО (МТП Усть-Луга) Регион: ********** Адрес: ********** Вид деятельности: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: ********** [Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]