Разъяснение ОАО "РЖД" в связи с заявлением Москомархитектуры о перспективной модели развития пассажирских железнодорожных перевозок в Москве и Московской области.

Московский железнодорожный узел является самым крупным на сети железных дорог ОАО "РЖД" и одним из крупнейших в мире. Узел имеет радиально-кольцевую структуру, состоит из 10 направлений, Большого и Малого колец. В нем осуществляется более 50% всех пригородных перевозок и 23% перевозок в поездах дальнего следования от общего объема на сети ОАО "РЖД".
14.05.2015 года на заседании правительственной комиссии по транспорту утверждена программа комплексного проекта развития железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла в 2012-2020 годах и период до 2025 года (далее - программа), разработанная ОАО "РЖД" и правительством Москвы.
Общий объем затрат по программе на 2012-2020 годы составляет 246,9 млрд рублей. Цель программы - обеспечить перспективный пассажиропоток ОАО "РЖД".
Совместный проект ОАО "РЖД" и правительства Москвы состоящий из двух частей предусматривает:
реконструкцию Малого кольца Московской железной дороги (МК МЖД);
развитие со строительством дополнительных путей на радиальных направлениях пригородных железных дорог и Большого кольца Московской железной дороги. Так, предусмотрено развитие инфраструктуры Октябрьского, Павелецкого, Смоленского, Горьковского, Ярославского, Курского, Казанского, Киевского и Савеловского радиальных направлений.
Перенос вокзалов указанной программой не предусматривается.
Для внесения изменений в программу и последующего утверждения Правительственной комиссией по транспорту, предложение по перспективной модели развития пассажирских железнодорожных перевозок в Москве и Московской области, разработанное Москомархитектуры, должно пройти предварительные процедуры согласования в ОАО "РЖД" и правительстве Москвы.