В Сочи завершил свою работу VII Международный железнодорожный бизнес-форум "Стратегическое партнерство 1520".

По сложившейся традиции его итоги резюмировали независимые директора форума.
Сергей Караганов, председатель президиума Общественного Совета по внешней и оборонной политике, заявил, что, будучи абсолютно независимым директором форума, он может начать свое выступление с откровенной похвалы организаторам и участника форума: все прошло динамично, никто не говорил больше положенного, что большая редкость для подобных мероприятий.
Сергей Караганов сосредоточил свое выступление на тех моментах, которые хотел бы увидеть, но не увидел в ходе форума. Был представлен коридор Запад – Восток, но не был представлен коридор Север – Юг. По словам Караганова, он, будучи германофилом, очень раз за мощное продвижение Сименса, но где же Азия – Япония, Корея, Китай?
Никита Кричевский, председатель экспертного совета Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства "ОПОРА РОССИИ", заявил, что транспортная инфраструктура – это общественное благо, и никто не может быть лишен права обладать этим благом. Может ли частник производить общественное благо? Нет – поэтому все находится в руках государства.
Андрей Нечаев, президент банка "Российская финансовая корпорация", признался, что ему было интересно и поучительно поучаствовать в форуме, поскольку он имел опыт регулирования тарифов железнодорожного транспорта во времена МПС.
Он считает, что есть серьезные объективные противоречия, которые заключаются в статусе РЖД. Государство должно решить: это бизнес или инструмент решения социальных и геополитических проблем. От этого и зависит, куда и сколько государство должно вкладывать средств.
Наиболее эмоциональным было выступление известного телеведущего, генерального директора РБК-ТВ, Александра Любимова. "Я впервые попал в ваш мир", - заявил Любимов. Объем полученной информации, с присущим ему юмором сообщил телеведущий, превосходит возможности его мозга и природного любопытства. Однако он заметил, что есть несколько парадоксов: если ускорять продвижение грузов, то понадобится меньше вагонов, а, значит, в упадке окажется машиностроение. Если увеличится грузопоток, но не исчезнут узкие места в инфраструктуре – то зачем его и генерировать?
Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин поблагодарил всех независимых директоров за независимое мнение, которое очень важно для отраслевиков, иногда не замечающих в силу информационного перенасыщения очевидных вещей, заметных со стороны.
"Мы не евроцентристы, мы люди, управляющие сетью железных дорог на двух континентах", заявил глава РЖД. Также он отметил, что компания не станет соревноваться с другими за звание "национальное достояние", достаточно просто себя таковыми ощущать. "У нас нет госкомпетенций, чтобы принимать государственные решения, мы лишь инструмент. Но мы можем быть инструментом, перевозящим тонны, а можем решать геополитические задачи", констатировал в завершении форума Владимир Якунин.
Ключевыми партнерами форума традиционно выступают ОАО "РЖД", "Siemens AG", "Deutsche Bahn AG". Организатор форума – компания "Бизнес Диалог".