Директор Санкт-Петербургского филиала ПГК выступил на Международном Транспортном форуме.

Директор Санкт-Петербургского филиала ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) Павел Ситало с коллегами приняли участие в дискуссии круглого стола "Железнодорожный подвижной состав: продление срока службы или полное обновление?" в рамках VII Международного форума "Транспортно-транзитный потенциал" в Санкт-Петербурге.
"В ПГК разработано несколько вариантов решения вопроса о продлении. Однако мы столкнулись с рядом проблем, первая из которых – неготовность нормативных документов, разъясняющих правила и порядок продления срока службы вагонов согласно Техническому регламенту Таможенного Союза, и не известно, когда они появятся. И, во-вторых, не ясно, кто будет иметь право осуществлять продление срока службы вагонов согласно новым правилам. К примеру, на Октябрьской железной дороге нет ни одного депо, которое имело бы право продлевать срок службы вагона по новым правилам", – отметил в ходе дискуссии Павел Ситало.
Заместитель директора Санкт-Петербургского филиала по вагонному хозяйству Александр Архипов напомнил также о статистике в вопросе безопасности эксплуатации вагонов с продленным сроком службы.
"За последние десять лет качественно улучшились условия эксплуатации и контроля за состоянием вагонов. По статистике, на вагоны с продленным сроком приходится в три раза меньше происшествий, чем на новые вагоны. Поэтому ответ на вопрос, что безопаснее – вагон с продленным сроком службы или новый вагон – совершенно очевиден, к новым вагонам гораздо больше нареканий, особенно по качеству устанавливаемых боковых рам тележек", – сказал Александр Архипов.
В работе круглого столе приняли участие более 50 отраслевых экспертов, в том числе генеральный директор "INFOLine-Аналитика" Михаил Бурмистров, заместитель начальника Управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Вячеслав Кельперис, консультант департамента технического регулирования и аккредитации Евразийской экономической комиссии Игорь Максимов, а также операторы подвижного состава, представители вагоноремонтных компаний, грузовладельцы, имеющие специализированный подвижной состав и представители вагоностроительных заводов.
Для справки: ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) – крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК – более 200 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Украине, Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.
ПГК входит в UCL Rail – железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.