На 10 млрд рублей дешевле обойдется городу строительство первого участка Третьего пересадочного контура метро.

Затраты на сооружение первого участка Третьего пересадочного контура (ТПК) московского метро от станции "Нижняя Масловка" до станции "Деловой центр" будут оптимизированы. Об этом 2 июля мэру Москвы Сергею Собянину доложил его заместитель по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин на стройплощадке станции "Ходынское поле". С. Собянин и М. Хуснуллин на стройплощадке станции "Ходынское поле".
"За счет того, что 4 станции из 6 будут неглубокого заложения и сооружаются сейчас открытым способом, существенно сократится стоимость. Мы рассчитываем, что экономия составит не менее 10 миллиардов рублей", - сказал вице-мэр.
Кроме того, экономический эффект возможен за счет изменения трассировки этого участка. "Специалисты нашли возможность на 600 метров сократить длину проходки. Это также положительно скажется на стоимости строительства", - сообщил глава стройкомплекса.
Он отметил, что станции "Нижняя Масловка" и "Шелепиха" будут сооружаться закрытым способом, поскольку их планируется построить в районах со сложившейся жилой застройкой.
По предварительным данным стоимость строительства первого участка ТПК не должна превысить 60 миллиардов рублей, отметил заммэра.
Напомним, что на первом участке ТПК, намеченном к вводу в 2015 году, планируется соорудить 5 станций, а также достроить станцию "Деловой центр". Сооружение этой линии станет началом формирования новой схемы метро, которая позволит пассажирам совершать пересадку без использования