"ВАРАНДЕЙ" отправлен на место установки в Баренцево море.

Арктика – уникальный регион мира. В арктической зоне сосредоточены колоссальные природные ресурсы, добыча которых требует создания сложных уникальных инженерных сооружений, включающих средства добычи и транспортировки.
РС участвует в реализации нескольких проектов, связанных с освоением шельфовой зоны морей Российской Федерации: морская ледостойкая стационарная платформа для месторождения "Приразломное" в Печорском море, морская ледостойкая стационарная платформа для месторождения им. Ю. Корчагина на Северном Каспии, Варандейский морской отгрузочный терминал.
Полтора года напряженной работы по строительству платформы – стационарного морского ледостойкого отгрузочного причала (СМЛОП) "ВАРАНДЕЙ" позади. Два основных блока, из которых состоит СМЛОП: опорное основание весом 9834 т и швартовно-грузовое устройство (ШГУ) весом 1324 т, загружены на баржи и отправлены на место установки в Баренцевом море в районе северного поселка Варандей в Ненецком автономном округе.
Строительство СМЛОП "ВАРАНДЕЙ" велось на заводе по производству строительных металлоконструкций ООО "ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть" под техническим наблюдением Калининградского филиала РС в тесном взаимодействии со службой наблюдения заказчика платформы – ОАО "ВАРАНДЕЙСКИЙ ТЕРМИНАЛ". Технический проект и рабочая документация по строительству платформы разработаны ОАО "Центральное конструкторское бюро "КОРАЛЛ" и одобрены соответственно Главным управлением РС и Калининградским филиалом РС.
Платформа предназначена для приема нефти, добываемой на береговых месторождениях, и последующей ее перегрузки на транспортные нефтеналивные суда дедвейтом от 20 до 70 тыс. тонн.
Платформа состоит из двух основных частей: нижнего опорного основания и верхней поворотной части – ШГУ, которое имеет возможность вращаться относительно опорного основания на 360 градусов. Габаритные размеры СМЛОП: длина – 108,30 м, ширина – 61,75 м, высота – 65,5 м.
В опорном основании располагаются: цистерны жидкого балласта – для балластировки и установки СМЛОП на морском дне, машинное отделение, котельное отделение, помещения насосов различного назначения, помещение арматуры нефтяного трубопровода и нефтяных насосов, помещение ЦПУ и ГРЩ 1, шахта грузового лифта и другие помещения.
На главной палубе опорного основания установлены: жилая надстройка, два спусковых устройства спасательных шлюпок танкерного типа, две эвакуационные системы "VIKING", станция пожаротушения, станция шланговой отгрузки, помещение АДГ, электро-гидравлический кран грузоподъемностью 8 тонн и другие объекты.
ШГУ состоит из поворотной башни, вертолетной площадки и отгрузочной стрелы. В поворотной башне смонтированы: роликовый подшипник специальной конструкции диаметром 7 м, система гидропривода поворотного устройства, обеспечивающая поворот ШГУ, нефтяной и электрический вертлюги, а также главный пост управления, ГРЩ 2 и другие помещения. К башне пристыковано помещение швартовной лебедки. Нефтяной вертлюг должен обеспечивать бесперебойное и безопасное прохождение нефти из трубопроводов опорного основания в отгрузочную стрелу ШГУ и далее на бункеруемый нефтеналивной танкер. Электрический вертлюг предназначен для бесперебойного снабжения электроэнергией всех потребителей ШГУ.
Отгрузочная стрела обеспечивает подачу рукава бункеровки нефтью на танкер.
Вертолетная площадка предназначена для приема вертолетов типа МИ-8 и К-26. На башне ШГУ установлен вертолетный командный пункт с комплексом аппаратуры, две радиолокационные станции, УКВ-антенны и другое оборудование.
После доставки и установки блоков платформы на место постоянного расположения будет произведено закрепление опорного основания к морскому дну на глубине 18 м при помощи 24 стальных свай диаметром 1524 мм и длиной 45 м, соединение двух основных блоков - опорного основания и ШГУ - между собой, а также будут завершены работы по достройке СМЛОП и произведены пуско-наладочные работы и испытания систем и механизмов в море.
По завершении всех работ и первоначального освидетельствования СМЛОП "ВАРАНДЕЙ" будет присвоен класс РС КЕ (*) МСП A2И свайная ледостойкая.