Предложены рецепты избавления столицы от дорожных пробок.

По словам научного руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаила Блинкина, проблему пробок в Москве может решить появление системы платных парковок и введение акцизов на цену бензина.
«Таблеткой в решении транспортной ситуации я вижу введение регламентированной и легализованной платной парковки. Второе - это введение акцизов на цену бензина и направление этих денег в дорожное строительство. Правда, пока прописано гомеопатическими дозами - по одному рублю в год», - пояснил он.
Михаил Блинкин отметил, что необходимо гораздо больше средств, чем предусматривается, чтобы решить проблему пробок в Москве.
Главный инженер НИиПИ Генплана Москвы Михаил Крестмейн считает, что современные пробки в Москве связаны с тем, что в столице не велось строительство дорог в 80-е годы прошлого века.

По его словам, в данный момент только 20% москвичей ездят на автомобилях, остальные пользуются общественным транспортом. Он пояснил, что в Москве не хватает более 300 километров дорог. К ним еще прибавить и 180-200 километров линий метрополитена, а также сделать электрички не хуже берлинских.
Директор НИиПИ Генплана Москвы, архитектор Сергей Ткаченко заявил, что транспортную проблему в столице необходимо решать архитектурно-планировочным методом, то есть делать все возможное, чтобы расстояние от работы до места проживания москвичей было минимальным.
8 сентября руководитель столичного департамента транспорта и связи Василий Кичеджи заявил, что улучшить транспортную ситуацию на дорогах Москвы поможет движение общественного транспорта строго по расписанию и закупка новых автобусов и троллейбусов.