"Входной билет на стройплощадку" в Москве обойдется девелоперам жилья в 60% от кадастровой стоимости земли.

Департамент городского имущества Москвы установил новый критерий расчета платежа, взимаемого с инвесторов за право реализовать девелоперский проект в Москве.
Инфраструктурный сбор, который будут взимать власти за право на строительство, будет зависеть от плотности планируемой застройки: чем она выше, тем больший процент от кадастровой стоимости земельного участка придется внести в бюджет.
По словам главы ДГИГМ Владимира Ефимова, услуга по изменению цели предоставления земельного участка с "эксплуатации" на "проектирование и строительство" очень востребованна. В прошлом году такую схему реализации девелоперских проектов выбрали две сотни собственников недвижимости, желающих заняться ее реконструкцией.
Теперь при планируемой плотности застройки до 10 тыс. кв. м на 1 га "входной билет" обойдется в 20% кадастровой стоимости участка, свыше 35 тыс. кв. м на 1 га — 60%. При этом для инвесторов жилых комплексов инфраструктурный сбор всегда будет составлять 60%. "Это высокорентабельные объекты, для обеспечения жизнедеятельности которых нужны значительные инфраструктурные вложения", — пояснил Владимир Ефимов.
Платежи от 500 млн руб. впервые после кризиса можно будет вносить в рассрочку. Максимальный срок — два года, при этом ежеквартальный платеж составит не меньше 250 млн руб. Девелоперы, которые не планируют полностью сносить уже имеющиеся на площадках объекты, смогут претендовать на льготу. Если в процессе реконструкции общая площадь объекта увеличится не более чем на 20%, с них возьмут только 10% от кадастровой стоимости участка.
Для собственников земли расчеты с городом зависят от сроков приватизации. Если площадка под недвижимостью была выкуплена по льготной схеме (за 20% ее кадастровой стоимости), то за право поменять вид разрешенного использования придется заплатить оставшиеся 80%. Так как льготная схема выкупа действовала до июля 2012 года, все, кто приватизировал земельные участки после этого срока, согласно действующему законодательству не вносят никаких доплат. Им нужно будет разработать ГПЗУ с технико-экономическими показателями (ТЭП) нового строительства и утвердить их на Градостроительно-земельной комисси.
"Чем выше плотность застройки, тем больше нагрузка на инфраструктуру и, соответственно, больше платеж", — поясняет Ефимов. По словам главы департамента экономической политики и развития (ДЭПР) Максима Решетникова, инфраструктурный сбор будет покрывать до 50% расходов, которые городской бюджет несет на создание инженерии, социальных объектов и транспортных сооружений. Сейчас, по его оценкам, на каждый квадратный метр строящейся недвижимости приходится 24 тыс. руб. инвестиций в инфраструктуру.