На "Северсталь - СМЦ - Всеволожск" запущена первая в России и странах СНГ линия по производству сварной заготовки для автопрома.

На конференции для автопроизводителей "Северсталь для автопрома: качество, компетенции, клиентоориентированность", которая открылась сегодня, 9 октября, в Турции, генеральный директор дивизиона "Северсталь Российская сталь" Сергей Торопов объявил о запуске на "Северсталь-СМЦ-Всеволожск" первой в России и странах СНГ линии по производству сварной заготовки для автопроизводителей.
"Северсталь-СМЦ-Всеволожск" - совместное предприятие ОАО "Северсталь", одной из ведущих в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, и компании Mitsui, одной из крупнейших финансово-промышленных групп Японии.
"Запуск линии по производству сварной заготовки на "Северсталь-СМЦ- Всеволожск" позволит компании первой среди отечественных металлургов выйти на рынок востребованных среди автопроизводителей, осуществляющих компонентную сборку, сверхлёгких стальных автомобильных кузовов. Что еще раз повреждает лидирующее положение компании "Северсталь" в поставках иностранным автомобильным брендам, которые локализуют производство в России", - заявил генеральный директор дивизиона "Северсталь Российская сталь" Сергей Торопов.
Линия по производству сварной заготовки сможет осуществлять сварку заготовок толщиной от 0,5 до 3 мм. Линия полностью автоматизирована, контроль качества шва производится автоматически сверху и снизу.
Сейчас линия по производству сварной заготовки работает в тестовом режиме. Начало серийного производства намечено на начало 2015 года.
Первая партия сварных заготовок "Северсталь-СМЦ-Всеволожск" (сварных бланков передних и задних дверей) будет поставлена для штамповки и дальнейшей сварки на Ижевский автозавод для реализации совместного коммерческого проекта с одним из японских автопроизводителей.
Вклад "Северсталь-СМЦ-Всеволожск" в поддержку программы локализации стали для автопроизводителей, осуществляющих компонентную сборку в России, этим не ограничивается. На установленной в конце прошлого года линии по производству вырубной заготовки возможна обработка очень широкого спектра видов сталей, в том числе и высокопрочных марок. Имеющийся в составе линии пресс (800 тонн) позволяет, используя штампы, получать заготовки с формами различного вида - от простых до фигурных. Бланкировочный пресс может вырубать заготовки из металлопроката толщиной от 0,5 до 3,2 мм и шириной до 1900 мм.
Напомним, что с декабря прошлого года на "Северсталь - СМЦ - Всеволожск" также начала работу линия продольной резки, которая осуществляет роспуск в штрипс холоднокатаного, горячекатаного травленного, оцинкованного проката толщиной от 0,3 до 4,5 мм и шириной до 1850 мм. А в июне этого года - проведен монтаж линии поперечной резки (mini-CTL) толщиной от 0,4 до 2,3 мм. Линия имеет возможность производить лист/карточку из холоднокатаного, горячекатаного травленного, оцинкованного проката шириной от 100 до 750 мм и длиной от 150 до 2000 мм.
Сейчас "Северсталь-СМЦ-Всеволожск" вышел на объем производства 3 тыс. тонн в месяц. В связи с запуском линии по производству сварной заготовки с начала 2015 года планируется выйти на объем ежемесячного производства около 5-6 тыс. тонн.
Основным поставщиком металлопроката на "Северсталь-СМЦ-Всеволожск" будет Череповецкий металлургический комбинат, который будет обеспечивать более 90% потребности предприятия.
При выходе на проектную мощность возможности производства СМЦ составят порядка 150 тыс. тонн в год. Основной объем (до 60%) перерабатываемого проката на СМЦ будет поставляться автопроизводителям. Остальной объем будет направляться строительным и машиностроительным компаниям, в том числе производителям бытовой техники.
Общий объем инвестиций составил более 1,7 млрд. руб.
Справочно:
Технология производства сварной заготовки (Tailor Welded Blanks, TWB) представляет собой изготовление сварных деталей, состоящих из бланков различной толщины, прочности и марочного состава, соединенных между собой лазерной сваркой. Применение сварных заготовок позволяет автопроизводителям уменьшать вес кузова, повышать прочность и снижать производственные затраты. Технология TWB используется в мировом автомобилестроении на протяжении 20 лет. Теперь эта технология есть в России и СНГ.

Для справки: Название компании: Северсталь, ОАО Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: ********** [Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]