Главный архитектор Москвы Александр Кузьмин рассказал журналистам о том, что готовы два проекта строительства тоннелей в рамках Четвертого транспортного кольца.

Третий проект находится в стадии разработки и согласования с жителями. По его словам, Четвертое транспортное кольцо протяженностью 74 километра будет иметь по четыре полосы в каждую сторону. Предполагается, что его пропускная способность в "час пик" составит 7,5 тысячи автомобилей. Для сравнения, МКАД в пиковое время пропускает 8,5 тысячи машин, Третье транспортное кольцо - 6,5 тысячи, Садовое - 3,5 тысячи автомобилей. Однако в трех местах придется построить протяженные тоннели, чтобы не нанести ущерба природе и историческому ландшафту.
"Первый тоннель пройдет под Лосиным островом, второй - под Филевским парком, третий - под музеем-заповедником "Коломенское", - рассказал Кузьмин. По его словам, если по первым двум тоннелям есть ясность, то разработка третьего проекта еще не завершена. Это связано с тем, что жители близлежащих районов предложили отказаться от запланированного строительства вантового моста и проложить тоннель под Москвой-рекой. Это предложение рассматривается, добавил Кузьмин.
Ранее глава Москомархитектуры заявил, что строительство Четвертого транспортного кольца будет сложной задачей. "Оно будет сделано не так быстро, как мы сделали МКАД и третье кольцо - это однозначно. Во-первых, оно длинней, чем третье кольцо, 3е кольцо было 35 км, 4е кольцо-74, а МКАД хоть и 109, но это все-таки была реконструкция. Мы дошли до того, что сумма высвобождения территории больше чем сумма транспортного строительства на сегодняшний день. Поэтому это тоже сдерживает, а деньги вы сами знаете в нынешней ситуации да еще в отсутствие дорожного фонда, который нам помогал в те годы, к сожалению, будет задержка", - сообщил Кузьмин.