Трансстрой приступил к финальной фазе строительства тоннелей Дублера Курортного проспекта.

Корпорация "Трансстрой", входящая в крупнейший российский строительный холдинг ПСК "Трансстрой", выполнила сбойку первого из восьми тоннелей по проекту строительства Дублера Курортного проспекта. В результате соединения встречных проходок тоннель №3 стал сквозным.
В конце декабря Корпорация планирует пройти насквозь параллельный тоннель 3А.
Параллельные тоннели №3 и №3А соединят ул. Транспортную и ул. Фабрициуса. Длина закрытой части тоннеля 3 составляет 587 метра, а №3А - 583 метра. С учётом открытых участков длина тоннелей составляет 661 и 684 метра соответственно.
Сбойка в тоннельном строительстве является ключевым этапом, после которого строители приступают к финальной фазе работ по проекту - обделке тоннеля и укладке коммуникаций.
Завершить строительство тоннеля №3 планируется к апрелю 2013 года. Работы по проходке ведутся в высоком темпе, в соответствии с утвержденным графиком. На тоннеле №3 задействовано более 100 специалистов и 15 единиц техники.
Александр Руденко, Генеральный директор ОАО "Корпорация "Трансстрой", так прокомментировал сбойку первого тоннеля: "Сбойка - это всегда важный момент для строителей. Мы перешли на следующий этап работы по проекту. Работы ведем в соответствии с планом, на высоком уровне качества, применяем самые надежные и передовые технологии тоннелестроения. В настоящий момент, без преувеличения, Трансстрой обладает лучшими профессиональными компетенциями тоннелестроения в стране. Работы по дублеру подтверждают это".
В ходе строительства второй и третьей очередей дублера Курортного проспекта Трансстрой возводит 8 тоннелей (3, 3А, 4, 4А, 7, 7А, 8, 8А). Эти тоннели, а также несколько десятков километров эстакад, образуют новую автомагистраль, которая должна разгрузить транспортные потоки в центре города и существенно улучшить дорожную ситуацию в районе Сочи.
В рамках проекта Корпорация "Трансстрой" ведет работы с использованием традиционных, зарекомендовавших себя в Сочи, а также инновационных для России технологий тоннелестроения. Строительство тоннелей №3 и 3А ведется "новоавстрийским" методом, который давно и широко используется в России. Инновационным "итальянским" методом, ранее не применявшимся в российском тоннелестроении, строятся тоннели №8 и 8а.

Для справки: Название компании: Корпорация Трансстрой, ОАО Регион: ********** Адрес: ********** Вид деятельности: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: ********** [Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]