В поселок Коммунарка предлагается протянуть новую линию метрополитена.

В поселок Коммунарка, где планируется обустроить административно-деловой кластер, предлагается протянуть новую линию метрополитена. Она может быть построена до конца 2020 года, заявил заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин во время посещения стройплощадок объектов метростроения, сообщает столичный Стройкомплекс.
Как рассказал вице-мэр, по предварительным расчетам протяженность новой линии составит порядка 12 км. Свое начало ветка возьмет от юго-западного участка Третьего пересадочного контура метро (ТПК).
"На территории административно-делового кластера место под будущую станцию уже предусмотрено, сейчас мы ведем расчеты - от какой станции ТПК возможно протянуть эту ветку. Вполне вероятно, что на ТПК в районе Аминьевского шоссе (между станциями "Мичуринский проспект" и "Проспект Вернадского") необходимо построить еще одну станцию, куда мы "врежемся" новой веткой", - объяснил глава Стройкомплекса.
Он также рассказал, что для улучшения транспортного обслуживания новых территорий метростроители уже продляют Сокольническую линию метро в сторону Саларьево, где будет обустроен крупный транспортно-пересадочный узел.
Напомним, 1 июля 2012 года границы города увеличились за счет присоединения земель на юго-западе Подмосковья. Общая площадь так называемых "новых территорий" составляет 148 тыс. га. В результате расширения границ территория Москвы увеличилась примерно в 2.4 раза. Население "новой Москвы" составляет 235 тыс. человек.
Одним из приоритетных направлений в развитии новой территории города является создание и развитие новых территориальных структур - технополисов, технологических и индустриальных парков, инновационных кластеров. Столичные власти планируют сформировать в "новой Москве" порядка двенадцати социально-деловых кластеров, или "точек роста".
При градостроительном развитии этих кластеров в первую очередь учитываются сформировавшиеся территории вокруг населенных пунктов и близость к транспортным магистралям. При этом плотность застройки таких "точек роста" будет варьироваться в зависимости удаленности от МКАД: ближе к "старой" Москве плотность предлагается средняя, далее, ближе к ЦКАД, - умеренная, ближе к границам "новой Москвы" - плотность низкая.
В перечень новых "точек роста" войдет территория бизнес-парка "Румянцево", поселок Мосрентген, Коммунарка, Внуково, Рязаново, Троицк, Ярцево, Киевский, Щапово, Вороново, Кленово, Рогово.
Московский метрополитен начал работу 15 мая 1935 года. Его доля в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет 56%.
Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 14.5 км, ежедневно услугами метрополитена пользуются более 7 млн пассажиров, а в будние дни этот показатель превышает 9 млн.
Каждый день по 12 линиям метрополитена (188 станций) общей протяженностью 312.9 км пропускается более 10 тыс. поездов. Парк насчитывает более 5 тыс. вагонов, из которых формируется более пятисот составов.
Средняя эксплуатационная скорость поездов Московского метрополитена (с учетом остановок) составляет около 41.62 км/ч. При этом обеспечивается регулярность движения поездов с минимальным интервалом - 90 сек.
Больше половины станций метро испытывают суммарную суточную нагрузку более 50 тыс. пассажиров. Самыми загруженными являются станции "Выхино", "Юго-Западная", "Новогиреево", "ВДНХ", "Кузьминки", "Речной вокзал", "Тушинская", "Щелковская", "Китай-город", через которые ежедневно проходят от 100 до 150 тыс. человек.
Пассажиропоток Московского метрополитена за I квартал 2013 года вырос на 2.5% до 603.8 млн по сравнению с годом ранее. Перевозка пассажиров Московской монорельсовой транспортной системой выросла на 15.1% (с учетом пересадок с Московского метрополитена по действующему с 1 января 2013 года тарифу) и составила 1.226 млн.