Обзор российского рынка техники: эксперты отмечают резкое падение спроса. "Экскаватор.ру". 16 января 2009

Спрос на строительную технику резко упал - из-за экономический нестабильности строители откладывают покупку техники до лучших времен. И даже похищать экскаваторы стали намного реже
Падение рынка строительной спецтехники будет крайне болезненным, ведь рос он очень быстро.
До начала кризиса рынок стройтехники развивался почти теми же темпами, что и строительный — по данным Минэкономразвития, рост инвестиций в машины, оборудование и транспортные средства для строительного рынка составлял с 2006 года на 10%, 13% и 15% в год соответственно.
Вместе с производством техники росло количество хищений грузовиков, строительных машин и оборудования. В 2006-м и 2007 годах кражи строительной техники приобрели масштабы национального бедствия. Краны и бетономешалки угоняли не только со стройплощадок, но и с охраняемых автостоянок; случались также нападения на строительных рабочих с целью завладеть техникой.
Угон техники был делом крайне выгодным. КамАЗ, например, стоит не меньше 1,2 млн руб., самосвалы и бетономешалки — до 3 млн, экскаватор — 9 млн. Стоимость бульдозера, асфальтоукладчика или автокрана доходит до 12 млн руб. Общий ущерб от "спецстройугонов" только в ГУВД Москвы оценивают более чем в 1 млрд руб. и признают, что искать строительную технику намного труднее, чем легковые автомобили. В рамках борьбы с криминалом дошло до того, что производители стали оснащать грейдеры и экскаваторы противоугонными спутниковыми системами.
Однако вряд ли это могло остановить эпидемию похищений. В первом полугодии 2008 года количество угонов строительной техники впервые превзошло количество краж легковых автомобилей. По данным МВД России, в первые 4 месяца года в стране угнали 14 716 единиц техники, а машин "всего" 13 251.
Более свежих данных пока нет, но по свидетельству милиционеров, угонять технику почти перестали. Ввиду того, что спрос на нее резко упал. А вот цены на спецтехнику не снизились. Генеральный директор компании "Ивановская марка" (сеть торговых представительств ОАО "Автокран") Александр Хныкин в интервью BFM.ru отметил, что спрос на строительную технику в конце 2008 года значительно снизился: "Связано это, в первую очередь, с тем, что архитекторы и строители практически остановили свои проекты. Ситуация в строительной отрасли сложная. Из-за экономический нестабильности строители откладывают покупку техники до лучших времен. Таким образом, формируется отложенный спрос на эту продукцию. От такой ситуации пострадали все предприятия отрасли, наши предприятия в меньшей степени, но все равно пострадали. Для многих компаний ситуация вообще критическая".
Однако ОАО "Автокран" в уходящем году увеличило долю рынка более чем на 5% (по информации из открытых источников, год назад его доля на рынке составляла 40%). Более точных данных пока нет, и эта оценка сделана исходя из нынешних объемов выпускаемой техники. Причина такого положения вещей, безусловно, в том, что краны "Ивановец" относительно недороги (в сравнении с импортной техникой), хотя и на них спрос уменьшился.
Руководитель направления лизинга строительной техники ГК "Интерлизинг" Игорь Федоров говорит о резко снижающемся спросе на строительную технику: "Кризис в финансовой сфере негативно отразился на темпах строительства в РФ. За этот период произошло резкое падение спроса на строительную технику. В результате на складах поставщиков скопился большой объем свободной техники, который был заказан с учетом растущего спроса в докризисный период. Ряд крупнейших производителей уже скорректировали в сторону уменьшения свои планы по продажам на 2009 год".
Это неудивительно, ведь строительные компании испытывают серьезные трудности с привлечением финансирования. С другой стороны, по наблюдениям Игоря Федорова, отмечается рост спроса на лизинговые услуги: "Вместе с тем ужесточились требования лизинговых компаний к лизингополучателям, — признает эксперт. — Изменены первоначальные условия по лизингу с целью минимизации рисков. В условиях финансовой нестабильности наиболее перспективными будут совместные программы поставщиков техники с различными финансовыми институтами, направленные на организацию доступного и гарантированного финансирования".
Есть, по мнению экспертов компании "Интерлизинг", и "кризисоустойчивые" позиции на рынке. "На мой взгляд, в 2009 году наиболее востребованной будет дорожно-строительная техника, — говорит Игорь Федоров. — Дорожное строительство в период финансового кризиса является наиболее благополучной отраслью благодаря направленным мерам государства, связанных с реализацией федеральной целевой программы "Развитие автомобильных дорог в России", создания госкомпании "Российские автомобильные дороги", которая будет курировать строительство платных дорог и привлекать дополнительные средства, а также снижения стоимости на стройматериалы, что при благоприятной ситуации, позволит дорожникам справиться с поставленными планами".
Вообще, участники рынка надеются на господдержку, в том числе на меры по поддержанию строительной отрасли, и прогнозируют некоторое улучшение ситуации уже во втором полугодии 2009 года.