Получить рейтинг INFOLine Retail Russia TOP-100

Новости промышленности

 Услуги INFOLine

Периодические обзорыПериодические обзоры

Готовые исследованияГотовые исследования

Все исследования

Курс доллара США

График USD
USD 25.02 64.3008 +0.5595
EUR 25.02 69.4191 +0.6486
Все котировки валют
 Топ новости

Вагоны разгрузили на споте. "КоммерсантЪ". 19 августа 2019

Вагоны разгрузили на споте. КоммерсантЪ. 19 августа 2019
Ставки их предоставления снизились на 16%
На спотовом рынке предоставления грузовых вагонов наблюдается резкое падение цен. По данным электронной торговой площадки ОАО РЖД, с января по июль ставки на полувагоны снизились на 16%. Операторы подтверждают тренд, уточняя, что ставки предоставления вагонов по долгосрочным контрактам, основному сегменту бизнеса, меняются медленнее, чем на споте.
Электронная торговая площадка "Грузовые перевозки" (ЭТП ГП, в управлении у ООО "Цифровая логистика", подконтрольного ОАО РЖД и частному ООО "Интэллекс") 16 августа объявила, что величина средней ставки предложения на ЭТП ГП на основной род грузового подвижного состава — полувагоны — с января по июль снизилась на 16%.
Крупнейшие операторы также отмечают снижение стоимости предоставления вагонов. В Федеральной грузовой компании (ФГК, входит в ОАО РЖД) тенденцию подтвердили, уточнив, что она наблюдается не только в рамках ЭТП ГП. "Так, в среднем снижение стоимости услуг предоставления полувагона ФГК в июле—августе 2019 года к первому полугодию 2019 года составило около 11%,— сообщают в компании.— При этом стоит отметить, что в сегменте строительных грузов снижение составило от 10% до 25% в зависимости от региона погрузки". Что касается работы по долгосрочным контрактам, то ставка зависит от записанных условий, добавляют в ФГК.
В Первой грузовой компании (ПГК, входит в UCL Holding Владимира Лисина) "Ъ" также сообщили, что ставки аренды полувагонов снижаются прежде всего на спотовом рынке. "Этому способствуют падение стоимости угля, сокращение объемов грузовой базы, рост профицита парка на сети,— поясняют в ПГК.— В рамках же долгосрочных контрактов ставки меняются медленнее из-за фиксированных условий. Но это нормальная тенденция. При обратной ситуации, когда растет рынок и, соответственно, ставки оперирования, спотовый сегмент тоже реагирует первым".
Глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров говорит, что, учитывая сравнительно низкую долю ЭТП и их вынужденную ориентированность на спотовые перевозки и парк, не задействованный в работе по долгосрочным контрактам, динамика и уровень арендных ставок, как правило, отличаются от среднерыночных, причем точки начала или завершения тренда не всегда совпадают. Так, поясняет эксперт, на крупнейшей из работающих в России площадке RailCommerce индекс суточной ставки предоставления с апреля по июль находился на уровне декабря 2018 года в диапазоне 2052–2065 руб. без НДС в сутки и только в августе показал снижение на 3,8%, до 1975 руб., хотя снижение арендных ставок началось уже в июне, а во втором—третьем кварталах появились предложения полувагонов на технический рейс по ставке 1,4–1,5 тыс. руб. в сутки.
По данным мониторинга "Infoline-Аналитики", ставки предложения на рынке аренды полувагонов снизились с 2,1–2,2 тыс. руб. в первом квартале до 1,75–1,8 тыс. руб. в июне и 1,6–1,7 тыс. руб. в июле и августе, а ставки спроса — с 1,9–2 тыс. руб. до 1,6 тыс. и 1,5 тыс. руб. соответственно.
Ставки по долгосрочным контрактам, добавляет господин Бурмистров, также скорректировались: по сравнению с 2 тыс. руб. в начале года к июлю они составили 1,7–1,8 тыс. руб. и продолжают снижаться, несмотря на восстановление погрузки в июле—августе.
В сентябре, ожидает эксперт, снижение арендных ставок на полувагоны замедлится в связи с сохранением проблем со скоростью оборота вагона из-за нехватки локомотивов и локомотивных бригад, роста количества "брошенных" поездов, в которых аккумулируется в том числе профицитный парк, и конвенций в начале августа из-за последствий наводнения в Иркутской области, а также высоких расходов на содержание парка из-за дефицита колес и сохранения высоких цен на литье и колеса.
Заместитель гендиректора ИПЕМ Владимир Савчук отмечает, что с начала года по март—апрель спотовые ставки росли, после чего началось крутое падение и с учетом этого пика спад составил более 16%. По его мнению, ставки продолжат падение: 2019 год, отмечает он, станет пиковым по объему поступления новых вагонов на сеть (свыше 72 тыс. вагонов, см. "Ъ" от 14 августа), и это будет давить на ставку вниз.

Для справки: Название компании: ОАО РЖД Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: **********
[Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]
Рейтинг:
Увеличить шрифт Увеличить шрифт | |  Версия для печати | Просмотров: 10
Введите e-mail получателя:

Укажите Ваш e-mail:

Получить информацию:

Вконтакте Facebook Twitter Yandex Mail LiveJournal Google Reader Google Bookmarks Одноклассники FriendFeed
 Специальное предложение

Специальное предложение до 29 февраля 2020 г.:

INFOLine является экспертом в судостроительной отрасли и выпускает инициативные исследования и базы данных по судостроительному рынку c 2006 года. Нашими клиентами стали такие крупнейшие предприятия отрасли, как ОАО «ОСК», ФГУП «ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова», ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», АО «Бюро Веритас Русь», АО «Центр Судоремонта Звездочка», ООО «Самусьский судостроительно-судоремонтный завод», ПАО «Завод «Красное Сормово», АО «Морские навигационные системы», ПАТ «Завод «Экватор», НГУ «Прометей», АО «МКБ «Компас». Рейтинг INFOLine Shipbuilding Russia TOP ежегодно публикуется в ведущих СМИ, например, КоммерсантЪ.

Предлагаем воспользоваться специальным предложением на приобретение актуальных аналитических отчетов на 2020г. по направлению Судостроение:

Воспользоваться СПЕЦИАЛЬНЫМ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ Вы можете ЗДЕСЬ 

Для получения детальной информации о продуктах и услугах агентства INFOLine, предлагаем Вам связаться с нами по телефонам +7(812)322-6848 (доб. 302) или +7(495)772-7640, а также по электронной почте на transport@infoline.spb.ru

Менеджер проекта Евгения Надточаева