Фрахтовые ставки могут упасть на 15-20% в 2023 году.
17.01.2023 в 10:29 | ТАСС | Advis.ru
Они уже упали на 20-50% по сравнению с пиковыми значениями в 2022 году, отметил заместитель гендиректора контейнерно-логистического холдинга DP World Юврадж Нараян
Фрахтовые ставки в 2023 году могут снизиться на 15-20% на фоне уменьшения спроса. Такое мнение агентству Reuters выразил в понедельник заместитель генерального директора и финансовый директор базирующегося в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты) контейнерно-логистического холдинга DP World Юврадж Нараян.
В интервью агентству на полях Всемирного экономического форума в Давосе он отметил, что первые признаки падения спроса были видны, стоимость доставки грузов по морю довольно существенно уменьшилась на некоторых маршрутах по мере того, как ряд организаций, в том числе Международный валютный фонд, снизили прогнозы темпов роста. Он добавил, что серьезные проблемы наблюдались в Китае, Европе и США.
При этом фрахтовые ставки уже упали на 20-50% по сравнению с пиковыми значениями в 2022 году, продолжил Нараян. Он добавил, что росту стоимости грузоперевозок способствовали три основных фактора: сбои во время пандемии COVID-19, инфляция в Европе из-за скачка цен на энергоносители и серьезные сбои в глобальных цепочках поставок. Эти сбои, по его словам, сохраняются из-за конфликта на Украине и наложенных на Россию санкций.
Нараян также сообщил, что DP World ведет переговоры с ООН и Киевом по поводу обеспечения безопасного прохода судов для перевозки зерна с Украины, но компания еще не получила необходимые разрешения.
Фрахтовые ставки в 2023 году могут снизиться на 15-20% на фоне уменьшения спроса. Такое мнение агентству Reuters выразил в понедельник заместитель генерального директора и финансовый директор базирующегося в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты) контейнерно-логистического холдинга DP World Юврадж Нараян.
В интервью агентству на полях Всемирного экономического форума в Давосе он отметил, что первые признаки падения спроса были видны, стоимость доставки грузов по морю довольно существенно уменьшилась на некоторых маршрутах по мере того, как ряд организаций, в том числе Международный валютный фонд, снизили прогнозы темпов роста. Он добавил, что серьезные проблемы наблюдались в Китае, Европе и США.
При этом фрахтовые ставки уже упали на 20-50% по сравнению с пиковыми значениями в 2022 году, продолжил Нараян. Он добавил, что росту стоимости грузоперевозок способствовали три основных фактора: сбои во время пандемии COVID-19, инфляция в Европе из-за скачка цен на энергоносители и серьезные сбои в глобальных цепочках поставок. Эти сбои, по его словам, сохраняются из-за конфликта на Украине и наложенных на Россию санкций.
Нараян также сообщил, что DP World ведет переговоры с ООН и Киевом по поводу обеспечения безопасного прохода судов для перевозки зерна с Украины, но компания еще не получила необходимые разрешения.