Станция "Коммунарка" Троицкой линии метро Москвы готова почти наполовину.
22.08.2023 в 15:09 | ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ | Advis.ru
Общая готовность станции "Коммунарка" Троицкой линии метро Москвы составляет почти 50%, завершаются работы в сводовой части, сообщили в столичном департаменте строительства.
"Проектом предусматривается возведение перекрытия платформенной части в виде кесонированного свода с последующей высококачественной отделкой поверхности, на что будет затрачено 2,3 тыс. куб.м бетона. Строительство свода выполнено на 81%, а общая готовность станции почти 50%", – рассказал руководитель ведомства Рафик Загрутдинов.
"Коммунарка" – станция мелкого заложения. На ней будут платформенная часть, два вестибюля и пешеходные переходы при каждом из них. Лестничные выходы переходов оборудованы наземными павильонами с лифтами для маломобильных групп населения и венткиосками. На платформенном участке принята колонная двухпролетная конструктивная схема. Вдоль конструктивной оси станции идет архитектурный светильник, в облицовке путевых стен и потолка использованы трехслойные алюминиевые панели: с глянцевой поверхностью с нанесенным фоновым рисунком для заглубленных и с матовой поверхностью для выступающих из плоскости элементов.
Напомним, что 40-километровая Троицкая линия метро с 17 станциями соединит платформы Московского центрального кольца с городским округом Троицк, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы. Станции "ЗИЛ" и "Крымская" станут пересадочными на одноименные станции МЦК. С "Новаторской" можно будет пересесть на Большую кольцевую линию метро, с "Академической" — на Калужско-Рижскую линию. На станции "Коммунарка" будет организован крупный пересадочный узел с Сокольнической линией. Ввод участков от "ЗИЛ" до "Коммунарки" намечен на 2024 год.
"Проектом предусматривается возведение перекрытия платформенной части в виде кесонированного свода с последующей высококачественной отделкой поверхности, на что будет затрачено 2,3 тыс. куб.м бетона. Строительство свода выполнено на 81%, а общая готовность станции почти 50%", – рассказал руководитель ведомства Рафик Загрутдинов.
"Коммунарка" – станция мелкого заложения. На ней будут платформенная часть, два вестибюля и пешеходные переходы при каждом из них. Лестничные выходы переходов оборудованы наземными павильонами с лифтами для маломобильных групп населения и венткиосками. На платформенном участке принята колонная двухпролетная конструктивная схема. Вдоль конструктивной оси станции идет архитектурный светильник, в облицовке путевых стен и потолка использованы трехслойные алюминиевые панели: с глянцевой поверхностью с нанесенным фоновым рисунком для заглубленных и с матовой поверхностью для выступающих из плоскости элементов.
Напомним, что 40-километровая Троицкая линия метро с 17 станциями соединит платформы Московского центрального кольца с городским округом Троицк, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы. Станции "ЗИЛ" и "Крымская" станут пересадочными на одноименные станции МЦК. С "Новаторской" можно будет пересесть на Большую кольцевую линию метро, с "Академической" — на Калужско-Рижскую линию. На станции "Коммунарка" будет организован крупный пересадочный узел с Сокольнической линией. Ввод участков от "ЗИЛ" до "Коммунарки" намечен на 2024 год.