Вице-премьер России Дмитрий Рогозин обозначил перспективы для страны в развитии связки Северного морского пути и Белкомура.
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Строительство железных дорог
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Строительство железных дорог
09.12.2015 в 14:15 | INFOLine, ИА (по материалам Администрации) | Advis.ru
Об открывающихся перед Россией возможностях в связи с реализацией данных инфраструктурных проектов Дмитрий Рогозин рассказал 7 декабря на пленарном заседании международного форума "Арктика: настоящее и будущее" в Санкт-Петербурге.
Главной задачей по развитию Северного морского пути (СМП) вице-премьер назвал "круглогодичность и всесезонность", для чего есть все технологические возможности. При этом арктическая трасса имеет ряд преимуществ перед другими маршрутами, связывающими Европу и Азиатско-Тихоокеанский регион.
"Северный морской путь в два раза короче, и там нет пиратов. Комплексное развитие СМП позволит обеспечить безопасную транспортировку собственных и партнёрских грузов вне зависимости от внешнеполитической обстановки", - отметил вице-премьер.
Отдельно Д.Рогозин в своём выступлении остановился на важности проекта "Белкомур", призванного вывести на СМП продукцию уральских предприятий. Вице-премьер напомнил, что активный интерес к "Белкомуру" проявляют китайские инвесторы - российская сторона предложила китайским компаниям участвовать в проектах развития железных дорог для подвоза грузов к портам Северного морского пути.
"Мы не исключаем, что может произойти совмещение интересов по развитию экономического "Шелкового пути". Теперь можно говорить, что это будет не просто экономический "Шелковый путь", а прохладный, холодный "Шелковый путь". Думаю, он скоро наполнится реальным содержанием", - подчеркнул Дмитрий Рогозин.
***
Проект "Белкомур" предполагает строительство железнодорожной магистрали от Соликамска через Сыктывкар до Архангельска. Общая протяжённость магистрали составит 1161 километр, из которых: 449 километров - реконструкция существующих участков; 712 километров - строительство новых путей. Строительство и реконструкция объектов железнодорожной транспортной инфраструктуры в рамках реализации проекта "Белкомур" позволит развивать экономический потенциал Республики Коми, Пермского края, Архангельской и Мурманской областей и налаживать деловые связи с организациями и предприятиями Китайской Народной Республики.
В начале сентября в Пекине (КНР) подписано соглашение между Китаем и Россией о совместной реализации проекта строительства железнодорожной магистрали "Белкомур".
Северный морской путь - главная российская морская коммуникация в Арктике. СМП проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана. Он соединяет европейские и дальневосточные порты, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина (от Карских ворот до бухты Провидения) - 5600 километров. Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по Северному морскому пути составляет свыше 14 тысяч километров (через Суэцкий канал - свыше 23 тысяч километров). Объёмы перевозок по СМП за 2014 год выросли на 31,6 процента по сравнению с 2013 годом и составили 3,7 миллиона тонн.
Главной задачей по развитию Северного морского пути (СМП) вице-премьер назвал "круглогодичность и всесезонность", для чего есть все технологические возможности. При этом арктическая трасса имеет ряд преимуществ перед другими маршрутами, связывающими Европу и Азиатско-Тихоокеанский регион.
"Северный морской путь в два раза короче, и там нет пиратов. Комплексное развитие СМП позволит обеспечить безопасную транспортировку собственных и партнёрских грузов вне зависимости от внешнеполитической обстановки", - отметил вице-премьер.
Отдельно Д.Рогозин в своём выступлении остановился на важности проекта "Белкомур", призванного вывести на СМП продукцию уральских предприятий. Вице-премьер напомнил, что активный интерес к "Белкомуру" проявляют китайские инвесторы - российская сторона предложила китайским компаниям участвовать в проектах развития железных дорог для подвоза грузов к портам Северного морского пути.
"Мы не исключаем, что может произойти совмещение интересов по развитию экономического "Шелкового пути". Теперь можно говорить, что это будет не просто экономический "Шелковый путь", а прохладный, холодный "Шелковый путь". Думаю, он скоро наполнится реальным содержанием", - подчеркнул Дмитрий Рогозин.
***
Проект "Белкомур" предполагает строительство железнодорожной магистрали от Соликамска через Сыктывкар до Архангельска. Общая протяжённость магистрали составит 1161 километр, из которых: 449 километров - реконструкция существующих участков; 712 километров - строительство новых путей. Строительство и реконструкция объектов железнодорожной транспортной инфраструктуры в рамках реализации проекта "Белкомур" позволит развивать экономический потенциал Республики Коми, Пермского края, Архангельской и Мурманской областей и налаживать деловые связи с организациями и предприятиями Китайской Народной Республики.
В начале сентября в Пекине (КНР) подписано соглашение между Китаем и Россией о совместной реализации проекта строительства железнодорожной магистрали "Белкомур".
Северный морской путь - главная российская морская коммуникация в Арктике. СМП проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана. Он соединяет европейские и дальневосточные порты, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина (от Карских ворот до бухты Провидения) - 5600 километров. Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по Северному морскому пути составляет свыше 14 тысяч километров (через Суэцкий канал - свыше 23 тысяч километров). Объёмы перевозок по СМП за 2014 год выросли на 31,6 процента по сравнению с 2013 годом и составили 3,7 миллиона тонн.