Петербург отремонтирует 25 ключевых магистралей в рамках нацпроекта.
07.05.2021 в 11:05 | РосБизнесКонсалтинг | Advis.ru
В Петербурге стартовал национальный проект "Безопасные качественные дороги", в рамках которого в этом году в городе отремонтируют 25 объектов. Как сообщили РБК Петербург в городском комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), уже начаты работы на Ропшинском шоссе (до границы с Петергофом), на Полюстровском проспекте (от Пискаревского проспекта до 1 Муринского проспекта) и на проспекте Буденного. После майских праздников стартуют работы на проспектах Обуховской Обороны и Тихорецком. Среди крупных объектов также значатся улицы Попова, Ленинградская, Лахтинская, проспекты Энгельса, Пискаревский и Маршала Жукова.
Как ранее сообщал заместитель председателя КРТИ Александр Богданов, объекты приведут в порядок с использованием инновационных технологий (например, с помощью метода объемно-функционального проектирования, который позволяет увеличить межремонтный срок). По его словам, в лабораториях к каждому участку дороги будут подбирать свой состав асфальтобетонной смеси, что повысит устойчивость покрытия к образованию колеи. По этой технологии в Петербурге уже отремонтировано около 500 млн кв. м. дорожного покрытия в 2019 и 2020 годах.
Стратегическое решение о включении Петербурга в нацпроект "Безопасные качественные дороги" было принято в 2020 году после переговоров на федеральном уровне. Требование майских указов президента увеличить долю городских дорог, соответствующих нормативам, до 85% к 2024 году для Петербурга оказалось непосильной задачей из-за нехватки собственных средств (сейчас в городе — 65%). В Смольном говорят, что город выделяет на ремонт дорог в среднем 5 млрд руб. в год, а нужно хотя бы 17 млрд.
Единственной возможностью для Петербурга войти в нацпроект и получить средства нацпроекта было объединение в условную агломерацию с Ленинградской областью. В итоге город получил из федерального бюджета 1 млрд руб., а Ленобласть — 500 млн.
Как ранее сообщал заместитель председателя КРТИ Александр Богданов, объекты приведут в порядок с использованием инновационных технологий (например, с помощью метода объемно-функционального проектирования, который позволяет увеличить межремонтный срок). По его словам, в лабораториях к каждому участку дороги будут подбирать свой состав асфальтобетонной смеси, что повысит устойчивость покрытия к образованию колеи. По этой технологии в Петербурге уже отремонтировано около 500 млн кв. м. дорожного покрытия в 2019 и 2020 годах.
Стратегическое решение о включении Петербурга в нацпроект "Безопасные качественные дороги" было принято в 2020 году после переговоров на федеральном уровне. Требование майских указов президента увеличить долю городских дорог, соответствующих нормативам, до 85% к 2024 году для Петербурга оказалось непосильной задачей из-за нехватки собственных средств (сейчас в городе — 65%). В Смольном говорят, что город выделяет на ремонт дорог в среднем 5 млрд руб. в год, а нужно хотя бы 17 млрд.
Единственной возможностью для Петербурга войти в нацпроект и получить средства нацпроекта было объединение в условную агломерацию с Ленинградской областью. В итоге город получил из федерального бюджета 1 млрд руб., а Ленобласть — 500 млн.