За 8 месяцев 2013 года в рамках договоров публичной оферты Екатеринбургским филиалом ОАО "ФГК" погружено 16 тыс. тонн грузов.

За 8 месяцев 2013 года в рамках договоров оферты Екатеринбургским филиалом ОАО "ФГК" погружено 16 тыс. тонн грузов, в том числе: в крытых вагонах – свыше 2 тыс. тонн, в полувагонах около 14 тыс. тонн.
Структура погрузки ОАО "ФГК" в рамках оферты на Свердловской железной дороге по родам грузов:
– строительные грузы – 9,0 тыс. тонн (56%);
– лесные грузы – 3,2 тыс. тонн (20%);
– промышленное сырье – 2,3 тыс. тонн (14%);
– остальные грузы – 1,5 тыс. тонн (10%).
В августе 2013 года в рамках договоров оферты Екатеринбургским филиалом ОАО "ФГК" погружено около 5,6 тыс. тонн грузов.
"В первую очередь данная услуга предназначена для предприятий малого и среднего бизнеса, – отметил заместитель генерального директора ОАО "ФГК" Михаил Шарин. – Ключевое преимущество оферты – оперативность. Любой грузоотправитель, зайдя на наш сайт, может самостоятельно рассчитать тариф, зарегистрироваться, подать заявку и после поступления денежных средств на счет ОАО "ФГК" в течение 10 дней гарантированно получить подвижной состав под погрузку".
В настоящее время ОАО "ФГК" запущена служба поддержки оферты. Теперь при возникновении вопросов и сложностей при работе с договором оферты клиенты Компании и иные заинтересованные лица могут обратиться на бесплатную "горячую линию" 8-800-250-4777 и получить квалифицированную консультацию оператора.
Федеральная грузовая компания приступила к реализации проекта по оказанию услуг грузоотправителям крытых вагонов на условиях публичной оферты в августе 2012 года, а с марта 2013 года ОАО "ФГК" данную услугу распространило и на полувагоны.
На сайте Advis.ru представлены лишь немногие материалы по данной тематике, собранные специалистами агентства INFOLine. Со всеми событиями отраслей «Железнодорожный транспорт» можно ознакомиться с помощью услуги «Тематические новости».
Получить демо-доступ:

[Error] 
Call to undefined function module_ball_fu() (0)
/home/bitrix/www/php/print_news.php:233