Реконструкцию железнодорожной станции Карымская планируют завершить в 2019 году (Забайкальский край).
15.12.2017 в 17:49 | INFOLine, ИА (по материалам Администрации) | Advis.ru
В Карымском районе на протяжении нескольких лет ведется реконструкция железнодорожной станции, которую на днях посетила губернатор Забайкальского края Наталья Жданова. Глава региона ознакомилась с планом проведения работ и ходом их реализации.
По словам начальника станции Карымская Александра Фомичева, необходимость реконструкции была вызвана ростом грузопотока в 2004-2009 годах.
"Станция Карымская стала барьерным местом в продвижении увеличивающегося транзитного потока. Даже на существующие размеры движения поездов не хватало дополнительных путей достаточной вместимости", - отметил он.
Начальник станции добавил, что для увеличения пропускной способности, в 2005 году был разработан генеральный план развития станции Карымская, в котором предусмотрено строительство чётного и нечётного приёмо-отправочных парков, удлинение путей сортировочной системы, развитие локомотивного депо, обустройство пассажирского комплекса.
"Будет произведена укладка верхнего строения путей и примыкание к уже существующей схеме с укладкой дополнительных съездов, переездов и виадука. Ввести в эксплуатацию новый объект мы планируем в 2019 году", - пояснил он.
По информации Александра Фомичева, основные цели реализации проекта заключаются в том, чтобы исключить случаи неприема поездов, увеличить с двух до пяти количество приемоотправочных путей с полезной длиной от 71 до 84 вагонов. Также планируется увеличение участковой скорости нечетных поездов на 4 километра в час на участке Карымская – Чита-1. Общая стоимость проекта составляет 6,5 миллиарда рублей.
Также глава региона Наталья Жданова осмотрела дом отдыха локомотивных бригад. Здесь машинистам проверяют функциональное, психо-эмоциональное состояние и проводят для них небольшие курсы релаксации в перерывах между рейсами
По словам начальника станции Карымская Александра Фомичева, необходимость реконструкции была вызвана ростом грузопотока в 2004-2009 годах.
"Станция Карымская стала барьерным местом в продвижении увеличивающегося транзитного потока. Даже на существующие размеры движения поездов не хватало дополнительных путей достаточной вместимости", - отметил он.
Начальник станции добавил, что для увеличения пропускной способности, в 2005 году был разработан генеральный план развития станции Карымская, в котором предусмотрено строительство чётного и нечётного приёмо-отправочных парков, удлинение путей сортировочной системы, развитие локомотивного депо, обустройство пассажирского комплекса.
"Будет произведена укладка верхнего строения путей и примыкание к уже существующей схеме с укладкой дополнительных съездов, переездов и виадука. Ввести в эксплуатацию новый объект мы планируем в 2019 году", - пояснил он.
По информации Александра Фомичева, основные цели реализации проекта заключаются в том, чтобы исключить случаи неприема поездов, увеличить с двух до пяти количество приемоотправочных путей с полезной длиной от 71 до 84 вагонов. Также планируется увеличение участковой скорости нечетных поездов на 4 километра в час на участке Карымская – Чита-1. Общая стоимость проекта составляет 6,5 миллиарда рублей.
Также глава региона Наталья Жданова осмотрела дом отдыха локомотивных бригад. Здесь машинистам проверяют функциональное, психо-эмоциональное состояние и проводят для них небольшие курсы релаксации в перерывах между рейсами