Эксперты ОВК ждут превышения списаний ж/д вагонов над их выпуском к 2032 году.
20.03.2024 в 15:28 | Интерфакс | Advis.ru
ПАО "Научно-производственная корпорация "Объединенная вагонная компания" (ОВК) к 2032 году прогнозирует превышение списаний железнодорожных вагонов над их выпуском, сообщил на международной выставке TransRussia глава экспортных продаж ОВК Андрей Кривченков.
"Период 2027-2031 годов является временем возможностей для формирования баланса грузового парка. Ежегодное списание будет составлять от 30 тысяч до 37 тысяч вагонов. К 2032 году эта цифра достигнет 80 тысяч единиц, что значительно превысит производственные мощности вагоностроителей, оцениваемые на уровне 70 тысяч вагонов в год", - сказал он.
Основной объем списаний в 2032 году придется на плановое списание полувагонов с тележкой модели 18-100 с истекшим сроком службы.
По словам Кривченкова, планомерная замена выбывающих типовых вагонов инновационными позволит сократить потребный парк и увеличить пропускную способность сети железных дорог.
"Необходимы правительственные меры по сохранению спроса на подвижной состав для наращивания мощностей вагоностроительных заводов к 2032 году - к началу периода дефицита подвижного состава в результате массового списания", - подчеркнул он.
"Объединенная вагонная компания" - крупнейший в России производитель грузового подвижного состава повышенной грузоподъемности. Активы компании включают "Тихвинский вагоностроительный завод", крупнейшего производителя пружин в России НПЦ "Пружина", лизинговую Rail 1520, ремонтный завод ТСЗ "Титран-Экспресс", а также научно-исследовательский центр транспортных технологий.
"Период 2027-2031 годов является временем возможностей для формирования баланса грузового парка. Ежегодное списание будет составлять от 30 тысяч до 37 тысяч вагонов. К 2032 году эта цифра достигнет 80 тысяч единиц, что значительно превысит производственные мощности вагоностроителей, оцениваемые на уровне 70 тысяч вагонов в год", - сказал он.
Основной объем списаний в 2032 году придется на плановое списание полувагонов с тележкой модели 18-100 с истекшим сроком службы.
По словам Кривченкова, планомерная замена выбывающих типовых вагонов инновационными позволит сократить потребный парк и увеличить пропускную способность сети железных дорог.
"Необходимы правительственные меры по сохранению спроса на подвижной состав для наращивания мощностей вагоностроительных заводов к 2032 году - к началу периода дефицита подвижного состава в результате массового списания", - подчеркнул он.
"Объединенная вагонная компания" - крупнейший в России производитель грузового подвижного состава повышенной грузоподъемности. Активы компании включают "Тихвинский вагоностроительный завод", крупнейшего производителя пружин в России НПЦ "Пружина", лизинговую Rail 1520, ремонтный завод ТСЗ "Титран-Экспресс", а также научно-исследовательский центр транспортных технологий.