Разработаный Alstom и ТМХ пассажирский электровоз KZ4AT введен в коммерческую эксплуатацию в Казахстане.
03.04.2015 в 09:02 | INFOLine, ИА (по материалам компании) | Advis.ru
Первый пассажирский электровоз KZ4AT запущен в коммерческую эксплуатацию на линии Астана-Кокчетау. В текущем году еще два электровоза KZ4AT, в настоящий момент проходящие динамические испытания в Казахстане, будут переданы заказчику.
Односекционный магистральный пассажирский электровоз KZ4AT был разработан Alstom и Трансмашхолдингом (ТМХ) специально для нужд рынка СНГ и для сложных климатических условий региона. Электровоз способен развивать скорость до 200 км/ч и эксплуатироваться при температурах от -50 °C до +45 °C. В конструкции использована современная тяговая системапо технологии компании Alstom, а также комплектующие, производимые Alstom и ТМХ. KZ4AT требует минимального технического обслуживания и, благодаря своей модульной конструкции, обеспечивает высокий уровень надежности и низкую стоимость жизненного цикла.
В июне 2010 года Alstom, Казахстанские железные дороги и Трансмашхолдинг заложили первый камень в завод "ЭКЗ"[1] по производству современных электровозов в Астане. В декабре 2012 году в присутствии президента Казахстана Нурсултана Назарбаева завод был запущен. Сейчас предприятие работает над заказом по поставке 200 грузовых и 95 пассажирских электровозов для КТЖ до 2020 года. К настоящему моменту 25 двухсистемных грузовых электровозов KZ8А уже прошли сертификацию и были переданы заказчику.
В октябре 2014 Alstom и КТЖ подписали соглашение, позволяющее Alstom увеличить свою долю в "ЭКЗ" до 50% и расширить сферу деятельности СП, создав на его базе центр технического обслуживания. Железнодорожная сеть Казахстана, объединяющая 14 тыс. км пути, является третьей в мире по протяженности с колеей 1520 мм и представляет собой очень емкий рынок для электровозов, сигнального оборудования и работ по техническому обслуживанию.
Односекционный магистральный пассажирский электровоз KZ4AT был разработан Alstom и Трансмашхолдингом (ТМХ) специально для нужд рынка СНГ и для сложных климатических условий региона. Электровоз способен развивать скорость до 200 км/ч и эксплуатироваться при температурах от -50 °C до +45 °C. В конструкции использована современная тяговая системапо технологии компании Alstom, а также комплектующие, производимые Alstom и ТМХ. KZ4AT требует минимального технического обслуживания и, благодаря своей модульной конструкции, обеспечивает высокий уровень надежности и низкую стоимость жизненного цикла.
В июне 2010 года Alstom, Казахстанские железные дороги и Трансмашхолдинг заложили первый камень в завод "ЭКЗ"[1] по производству современных электровозов в Астане. В декабре 2012 году в присутствии президента Казахстана Нурсултана Назарбаева завод был запущен. Сейчас предприятие работает над заказом по поставке 200 грузовых и 95 пассажирских электровозов для КТЖ до 2020 года. К настоящему моменту 25 двухсистемных грузовых электровозов KZ8А уже прошли сертификацию и были переданы заказчику.
В октябре 2014 Alstom и КТЖ подписали соглашение, позволяющее Alstom увеличить свою долю в "ЭКЗ" до 50% и расширить сферу деятельности СП, создав на его базе центр технического обслуживания. Железнодорожная сеть Казахстана, объединяющая 14 тыс. км пути, является третьей в мире по протяженности с колеей 1520 мм и представляет собой очень емкий рынок для электровозов, сигнального оборудования и работ по техническому обслуживанию.