Жителей Твери приглашают к обсуждению программы развития трамвая.
20.05.2014 в 09:19 | INFOLine, ИА (по материалам компании) | Advis.ru
Лаборатория "Удобный Город" подготовила программу развития тверского трамвая. Разработчики планируют представить документ депутатам Тверской городской думы, а пока предлагают всем жителям областного центра включиться в обсуждение программы и высказать свои пожелания и внести предложения.
"Разработка такой программы является необходимым условием для создания общей транспортной программы развития города Твери, куда входят немуниципальный и личный транспорт, велоинфраструктура (от создания которой так рьяно "отмазываются" по всей стране) и пешеходные зоны, стоянки, сопутствующая инфраструктура и так далее", – поясняют в Лаборатории.
Цель программы – повышение эффективности работы трамвайной сети города Твери. По данным Лаборатории, за последние 20 лет длина трамвайной сети сократилась более чем на треть (на 36%), число маршрутов – на две трети (на 66%), количество подвижного состава сократилось почтив 4 раза, а износ сохранившихся вагонов составляет 98%. При этом средний возраст вагонов – 26,6 года, а большинство из них своевременно не прошли капитальный ремонт.
"Простои в автомобильных заторах, плохое состояние путей, устаревший подвижной состав, систематические сходы с рельсов привели к сокращению объема перевозок в 8,6 раза", – говорится в презентации. За последние 13 лет, по данным "ЛУГ", трамвай потерял 88% всех своих пассажиров.
По подсчетам экспертов общественной организации, для поддержания трамвайной системы в рабочем состоянии в среднем необходимо ремонтировать 53,2 км за 20 лет (2,66 км путей в год). Между тем за последние 20 лет в Твери было отремонтировано лишь 15,2 км трамвайных путей. На данный момент для исправления ситуации необходимо ремонтировать как минимум 8 км путей в год. Тогда через 6 лет трамвайную систему удастся привести в нормативное состояние.
"Разработка такой программы является необходимым условием для создания общей транспортной программы развития города Твери, куда входят немуниципальный и личный транспорт, велоинфраструктура (от создания которой так рьяно "отмазываются" по всей стране) и пешеходные зоны, стоянки, сопутствующая инфраструктура и так далее", – поясняют в Лаборатории.
Цель программы – повышение эффективности работы трамвайной сети города Твери. По данным Лаборатории, за последние 20 лет длина трамвайной сети сократилась более чем на треть (на 36%), число маршрутов – на две трети (на 66%), количество подвижного состава сократилось почтив 4 раза, а износ сохранившихся вагонов составляет 98%. При этом средний возраст вагонов – 26,6 года, а большинство из них своевременно не прошли капитальный ремонт.
"Простои в автомобильных заторах, плохое состояние путей, устаревший подвижной состав, систематические сходы с рельсов привели к сокращению объема перевозок в 8,6 раза", – говорится в презентации. За последние 13 лет, по данным "ЛУГ", трамвай потерял 88% всех своих пассажиров.
По подсчетам экспертов общественной организации, для поддержания трамвайной системы в рабочем состоянии в среднем необходимо ремонтировать 53,2 км за 20 лет (2,66 км путей в год). Между тем за последние 20 лет в Твери было отремонтировано лишь 15,2 км трамвайных путей. На данный момент для исправления ситуации необходимо ремонтировать как минимум 8 км путей в год. Тогда через 6 лет трамвайную систему удастся привести в нормативное состояние.