В Москве и Санкт-Петербурге увеличиваются продажи новых автомобилей на фоне стагнирующего авторынка.
07.05.2014 в 10:31 | ПРАЙМ | Advis.ru
Продажи новых легковых автомобилей в РФ по итогам первого квартала 2014 года увеличились на 0,6 проц до 549,3 тыс авто. При этом, Москва и Санкт-Петербург вошли в число регионов, где продажи автомобилей значительно выросли относительно первого квартала 2013 года, сообщает аналитическое агентство "Автостат".
В Москве за отчетный период было продано 87,9 тыс штук /рост на 7,8 проц/, в Санкт-Петербурге - 32,2 тыс единиц /рост на 7,2 проц/ Вместе два крупнейших города России заняли по итогам квартала почти 22 проц всего авторынка РФ.
Примечательно, что в Московской области, которая занимает 8,2 проц авторынка, продажи выросли только на 0,8 проц до 45 тыс единиц, в Ленинградской области продажи упали на 22 проц до 5,3 тыс легковых машин.
Среди регионов, показавших положительную динамику по итогам квартала, Самарская область /+7 проц до 17,9 тыс единиц/, Нижегородская область/+15,8 проц до 14,7 тыс машин/, Воронежская область /+8,8 проц до 9,4 тыс автомобилей/, Тульская область /+14,7 проц до 6,4 тыс машин/, Пензенская область /+8 проц до 4,6 тыс штук/, Ярославская область /+12,2 проц до 4,6 тыс машин/, Ульяновская и Тамбовская области /+7,5 проц и + 9,7 проц до 4,4 и 4,3 тыс штук соответственно/. Продажи легковых авто в Кировской области выросли на 14,7 проц до 3,8 тыс штук, в Чувашской республике - на 12,3 проц до 3,6 тыс штук. Продажи в Ивановской области увеличились на 13,2 проц до 2,9 тыс единиц. Больше всего автопродажи выросли в Смоленской области - на 23 проц до 2,7 тыс машин.
Однако, в ряде регионов снижение продаж превысило 10 проц, в том числе, в Ставропольском крае /- 13,5 проц до 8 тыс штук/, Тюменской области /-12 проц до 6,8 тыс штук/, Кемеровской области /-20,3 проц до 6,6 тыс штук/, в республике Дагестан /-18,2 проц до 3,2 тыс штук/. Среди регионов с меньшей отрицательной динамикой - Краснодарский край /-7,9 проц до 19,8 тыс машин/, Челябинская область /-7,8 проц до 12,6 тыс машин/, Красноярский край /-7,7 проц до 7 тыс машин/, Удмуртская республика /-8,4 проц до 5,7 тыс автомобилей/ и Астраханская область /-6,8 проц до 3 тыс машин/.
"Если говорить о причинах значительного уменьшения или увеличения динамики рынка в отдельных регионах, то придется детально рассматривать многие параметры рынка. Например, в Краснодарском и Ставропольском краях было зафиксировано значительное падение рынка в январе, а к марту объемы восстановились. Что касается тенденций по брендам, то в целом они повторяют общероссийские - премиальные бренды показывают рост, японские марки продаются хорошо. Для марки Lada характерно снижение продаж, а Nissan увеличивает объемы благодаря Almera", - приводятся в сообщении слова исполнительного директора "Автостата" Сергея Удалова.
Продажи легковых автомобилей и LCV в России снизились в январе-марте 2014 года на 2 проц - до 602,523 тыс авто, однако в марте, впервые с декабря прошлого года, авторынок не упал, а остался на прошлогоднем уровне. Аналитики связывают это с эффектом ускоренного спроса: падение рубля относительно доллара и евро с начала года подтолкнуло людей сделать покупки прежде, чем автопроизводители серьезно подняли цены на продукцию. При этом эксперты прогнозируют дальнейшее снижение продаж, как в сегменте легковых, так и легких коммерческих автомобилей. В частности, PricewaterhouseCoopers /PwC/ пересмотрел свой прогноз продаж легковых автомобилей в России в 2014 году в сторону снижения до 8 проц при начальном прогнозе в пределах 3-процентного снижения.
В Москве за отчетный период было продано 87,9 тыс штук /рост на 7,8 проц/, в Санкт-Петербурге - 32,2 тыс единиц /рост на 7,2 проц/ Вместе два крупнейших города России заняли по итогам квартала почти 22 проц всего авторынка РФ.
Примечательно, что в Московской области, которая занимает 8,2 проц авторынка, продажи выросли только на 0,8 проц до 45 тыс единиц, в Ленинградской области продажи упали на 22 проц до 5,3 тыс легковых машин.
Среди регионов, показавших положительную динамику по итогам квартала, Самарская область /+7 проц до 17,9 тыс единиц/, Нижегородская область/+15,8 проц до 14,7 тыс машин/, Воронежская область /+8,8 проц до 9,4 тыс автомобилей/, Тульская область /+14,7 проц до 6,4 тыс машин/, Пензенская область /+8 проц до 4,6 тыс штук/, Ярославская область /+12,2 проц до 4,6 тыс машин/, Ульяновская и Тамбовская области /+7,5 проц и + 9,7 проц до 4,4 и 4,3 тыс штук соответственно/. Продажи легковых авто в Кировской области выросли на 14,7 проц до 3,8 тыс штук, в Чувашской республике - на 12,3 проц до 3,6 тыс штук. Продажи в Ивановской области увеличились на 13,2 проц до 2,9 тыс единиц. Больше всего автопродажи выросли в Смоленской области - на 23 проц до 2,7 тыс машин.
Однако, в ряде регионов снижение продаж превысило 10 проц, в том числе, в Ставропольском крае /- 13,5 проц до 8 тыс штук/, Тюменской области /-12 проц до 6,8 тыс штук/, Кемеровской области /-20,3 проц до 6,6 тыс штук/, в республике Дагестан /-18,2 проц до 3,2 тыс штук/. Среди регионов с меньшей отрицательной динамикой - Краснодарский край /-7,9 проц до 19,8 тыс машин/, Челябинская область /-7,8 проц до 12,6 тыс машин/, Красноярский край /-7,7 проц до 7 тыс машин/, Удмуртская республика /-8,4 проц до 5,7 тыс автомобилей/ и Астраханская область /-6,8 проц до 3 тыс машин/.
"Если говорить о причинах значительного уменьшения или увеличения динамики рынка в отдельных регионах, то придется детально рассматривать многие параметры рынка. Например, в Краснодарском и Ставропольском краях было зафиксировано значительное падение рынка в январе, а к марту объемы восстановились. Что касается тенденций по брендам, то в целом они повторяют общероссийские - премиальные бренды показывают рост, японские марки продаются хорошо. Для марки Lada характерно снижение продаж, а Nissan увеличивает объемы благодаря Almera", - приводятся в сообщении слова исполнительного директора "Автостата" Сергея Удалова.
Продажи легковых автомобилей и LCV в России снизились в январе-марте 2014 года на 2 проц - до 602,523 тыс авто, однако в марте, впервые с декабря прошлого года, авторынок не упал, а остался на прошлогоднем уровне. Аналитики связывают это с эффектом ускоренного спроса: падение рубля относительно доллара и евро с начала года подтолкнуло людей сделать покупки прежде, чем автопроизводители серьезно подняли цены на продукцию. При этом эксперты прогнозируют дальнейшее снижение продаж, как в сегменте легковых, так и легких коммерческих автомобилей. В частности, PricewaterhouseCoopers /PwC/ пересмотрел свой прогноз продаж легковых автомобилей в России в 2014 году в сторону снижения до 8 проц при начальном прогнозе в пределах 3-процентного снижения.