Услуга "Тематические новости" - "Автомобильная промышленность"

	Услуга "Тематические новости" Демо-выпуск по теме "Автомобильная промышленность"
Выпуск на пятницу 09.06.06 \| Период с 01.05.06 по 31.05.06 \| Новостей 283

Уважаемые господа!

Данный выпуск является пробным, в случае продолжения сотрудничества мы учтем все Ваши замечания и пожелания по составу и форме предоставления информации. Для получения информации на постоянной, платной основе, перешлите свои реквизиты по факсу (495) 772-76-40, (812) 322-68-48 или по электронной почте mail@advis.ru.
Для подписки Вам необходимо отправить в наш адрес свои реквизиты для заключения договора. Обслуживание Вашей компании мы будем готовы начать со дня получения от Вас реквизитов или с указанной Вами даты. Все необходимые для оплаты документы (договор, счет, счет-фактуру и акт сдачи/приемки работ) мы отправим в Ваш адрес заказным письмом.

Оформить заказ на постоянное получение услуги "Тематические новости"! Нажмите здесь.

Надеемся на длительное и плодотворное сотрудничество.

Общие новости автомобилестроения

ООО "ИСточник ТОка Курский" (ИСТОК) набирает обороты.

ОАО "Шадринский автоагрегатный завод" в январе-марте увеличило выпуск товарной продукции на 42,6%.

Производство автомобилей в России в I квартале 2006 года составило 321 669 штук, что на 6,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

ФТС: Объем импорта легковых автомобилей в I квартале 2006г. в Россию вырос на 26,7% - до 177,1 тыс.

О проведении "Автомобильного форума" в рамках Международного автомобильного салона 2006.

Acertec планирует создать производство автокомплектующих в России.

В Санкт-Петербурге появится ОЭЗ по производству автокомпонентов - Клебанов.

ОАО "Шадринский автоагрегатный завод" в I квартале увеличило прибыль от продаж в 2,3 раза

Кировский завод и Hormann-Rawema построят литейное производство в Ленобласти.

Федеральная служба по финансовым рынкам: О приостановлении эмиссии неконвертируемых процентных документарных облигаций на предъявителя серии 01 ОАО "Завод "Автоприбор".

Общественный совет по техническому регулированию рассмотрел очередные проекты специальных технических регламентов.

Объединенная компания Arcelor и "Северстали" займет 20% рынка автостали.

ФТС России не распространяла информацию, имеющую отношение к вводу экологического стандарта Евро-3 с 1 сентября 2006 года.

ФТС России: О подтверждении экологического класса бывших в эксплуатации автотранспортных средств.

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

Главное – участие. "Секрет фирмы". № 17 2006

Siemens берет Россию штурмом. "RBC daily". 12 мая 2006

Россия пересядет на иномарки. "Ведомости". 16 мая 2006

Acertec поможет Ford локализовать производство. "Бизнес". 17 мая 2006

Волгоград приведет Россию к европейским стандартам. "Коммерсантъ-Нижнее Поволжье". 17 мая 2006

Детали от "Кировца". "Ведомости". 22 мая 2006

Опасные связи. "Эксперт". 22 мая 2006

В Горелове будут лить запчасти. "Коммерсантъ-Санкт-Петербург". 23 мая 2006

Русская классика. "КоммерсантЪ". 29 мая 2006

Австрийцы подгонят детали. "Деловой Петербург". 29 мая 2006

Послезавтра. "Компания". 29 мая 2006

Окно в "Евро-2". "КоммерсантЪ". 30 мая 2006

Вторая волна автомобилизации. "Бизнес". 31 мая 2006

Иномарки против "Лады". "Российская газета". 31 мая 2006

Нормативные документы

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 19 мая 2006 г. N 725-р.

Легковое автомобилестроение

МЭРТ ведет консультации с Nissan по соглашению о заводе в Петербурге.

АвтоВАЗ рассчитывает перенести выпуск "классики" на "ИжАвто" – источник.

"Тройка Диалог" снизила рейтинг акций "АвтоВАЗа" до "держать" и оценку на 32%.

"АвтоВАЗ" не будет пересматривать отношения с GM в 2006 г. – Есиповский.

"АвтоВАЗ" в I квартале увеличил чистую прибыль по РСБУ на 83%.

"АвтоВАЗ" зарегистрирует в Москве торговый дом для сбыта автомобилей.

27 апреля Ижевский автозавод отметил выпуск 10-тысячного автомобиля KIA Spectra с начала полномасштабного производства этой модели.

В конце 2005 года Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (Роспатент) признала товарные знаки ''LADA'', ''Ладья в овале'' и ''АВТОВАЗ'' общеизвестными в Российской Федерации.

29 апреля состоялась ежегодная конференция трудового коллектива ОАО ''АВТОВАЗ''.

Субботы 13, 20 и 27 мая в ОАО ''АВТОВАЗ'' объявлены рабочими.

27 апреля с.г. в Тольятти состоялось заседание совета директоров ОАО ''АВТОВАЗ''.

"АвтоВАЗ" в январе-апреле увеличил продажи автомобилей на 7,8%.

"АвтоВАЗ" в январе-апреле незначительно увеличил производство автомобилей.

"АвтоВАЗ" начинает выпуск "десяток" с гидроусилителем руля для рынка РФ.

"АвтоВАЗ" в перспективе может начать выпуск военных джипов "Калашников".

Автозаводы РФ в I квартале незначительно увеличили отгрузку легковых машин - АСМ-холдинг.

"АвтоВАЗ" представит на Московском автосалоне прототип новой модели Lada.

"АвтоВАЗ" завершит проектирование нового автозавода в течение 3 месяцев.

В ОАО ''АВТОВАЗ'' состоялся краш-тест прототипа ''Проект 2116''.

В мае на ЛуАЗе будет выпущена последняя тысяча ВАЗ-2107.

Приволжское отделение РФФИ признало несостоявшимся в связи с отсутствием заявок аукцион по продаже 13,19 проц акций ОАО "Ульяновский автомобильный завод".

Заключено предварительное соглашение администрации Ярославской области с концерном "Фольксваген".

Ренессанс Капитал поднял рейтинг "префов" АвтоВАЗа до "покупать" после увеличения его оценки на 92%.

Magnetto (Италия) планирует разместить в Нижегородской области завод автокомплектующих для автомобилей Volkswagen.

Минэкономразвития РФ планирует в конце мая подписать соглашение с Volkswagen о создании сборочного производства в РФ.

Гендиректор "АвтоВАЗа" считает проект Chevrolet Viva бесперспективным.

Принято постановление об инженерной подготовке территорий под строительство завода "Nissan" в Петербурге.

Федеральная служба по финансовым рынкам: О приостановлении эмиссии обыкновенных именных бездокументарных акций ОАО "Ижевский автомобильный завод".

GM до конца мая планирует завершить переговоры о заводе в Санкт-Петербурге – источник.

Росстат: Производство транспортных стредств в РФ в январе-апреле 2006 года.

15 мая в ОАО ''АВТОВАЗ'' побывала экономическая делегация города Вольфсбург во главе с мэром Рольфом Шнелльэкке.

В мае 2006 года в сервисно-сбытовую сеть АВТОВАЗа начали поступать автомобили семейства LADA 110 в обновленной комплектации ''люкс''.

54 992 автокомплекта и силовых агрегата выпустило ОАО ''АВТОВАЗ'' за первые четыре месяца 2006 года.

В ОАО ''АВТОВАЗ'' проходит ежегодный общественный смотр-конкурс природоохранной деятельности.

В настоящее время АВТОВАЗ рассматривает проект создания ''социального автомобиля'' на базе LADA 2105.

Таганрогский автомобильный завод подвел итоги продаж за четыре первых месяца текущего года.

GM-AVTOVAZ представляет автомобили Chevrolet Niva (базовая комплектация L), Chevrolet Niva Trophy и Chevrolet Niva Hit на выставке полноприводных автомобилей, проходящей в Московском Выставочном Центре "Крокус Экспо" с 18 по 21 мая.

УАЗ не будет выплачивать дивиденды по итогам 2005 года.

В рамках акции "Внедорожные выходные UAZ" компания "Северсталь-авто" провела проект "Эволюция UAZ Patriot".

Акции "АвтоВАЗа" рухнули вслед за рынком при отсутствии позитивных новостей – аналитики.

"АвтоВАЗ" намерен в 2006 году увеличить продажи машин на Украине на 22-33%.

18 мая 2006 года с конвейера Ижевского автозавода сошел первый из пилотной партии автомобиль "ВАЗ-21043", двигатель которого соответствует экологическим нормам "Евро-2".

Коллективный договор Ижевского автозавода признан лучшим в Удмуртии.

На Ижевском автозаводе состоялся аудит условий производства автомобилей KIA Spectra.

Специалистами ОАО ''АВТОВАЗ'' создан и запущен в эксплуатацию сайт www.lada.ua.

18 мая в ОАО ''АВТОВАЗ'' начался трехдневный курс обучения руководителей высшего звена по теме внедрения новых систем качества на предприятии.

SOKIA и "Русфинанс Банк" объявляют о подписании договора по реализации совместной программы продвижения автомобилей KIA Spectra на российском рынке.

Great Wall Motors планирует инвестировать около $100 млн в создание собственного завода в Татарстане.

"АвтоВАЗ" в 2006 г. направит на разработку нового автомобиля 24 млн. евро – источник.

Совет директоров "АВТОВАЗа" решил начать совместные инжиниринговые работы с производителями технологического оборудования в проекте по созданию нового автосборочного производства.

АВТОВАЗ планирует в 2006г. произвести 15 тыс. хэтчбеков семейства Lada Kalina.

"АвтоВАЗ" заинтересован в развитии СП с General Motors.

"АвтоВАЗ" хочет выпускать больше двигателей с зарубежными партнерами.

"АвтоВАЗ" в 2006 г. планирует увеличить чистую прибыль в 4,5 раза.

Volkswagen вложит в РФ 370 млн. евро.

Volkswagen создаст для РФ новую модель автомобиля стоимостью менее 10 тыс. евро.

"АвтоВАЗ" ведет переговоры с рядом зарубежных производителей по совместной разработке силовых агрегатов, в частности, двигателей и коробок передач.

МЭРТ и "Дженерал Моторс" подписали соглашение о реализации проекта по созданию автомобильного производства в Российской Федерации.

В МЭРТ состоялось подписание соглашения с компанией "Фольксваген" о реализации проекта создания автомобильного производства на территории Российской Федерации.

Президент РФ приветствует открытие концерном Volkswagen производства на российской земле.

Годовое собрание акционеров "ИжАвто" не состоялось из-за отсутствия кворума.

Завод по сборке автомобилей "Дженерал Моторз" будет заложен в июне.

Годовое собрание акционеров "ИжАвто" назначено на 27 июня.

Губернатор Нижегородской области В.Шанцев встретился с делегацией ОАО "Автофрамос" во главе с директором по закупкам ОАО "Автофрамос" г-ном Антуаном Ауном.

МЭРТ рассчитывает подписать соглашение по автозаводу Nissan 14 июня.

Автомобиль KIA Spectra производства ОАО "ИжАвто" в Димитрове стал участником сертификационных испытаний на соответствие стандартам Европейской экономической комиссии ООН.

ОАО ''АВТОВАЗ'' сообщает, что по его приглашению 29 мая в Тольятти прибыла делегация специалистов компании ''РЕНО''.

27 мая 2006 года состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО ''АВТОВАЗ''.

25 мая в Тольятти состоялся совет директоров ОАО ''АВТОВАЗ''.

В конце мая 2006 года в ОАО ''АВТОВАЗ'' началась сборка установочной партии хэтчбеков семейства LADA KALINA.

"Автофрамос" удвоит производственные мощности.

Избраны новые члены Совета директоров и Председатель Совета директоров ЗАО "Джи Эм-АВТОВАЗ".

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Торговать себе в убыток. "Ведомости". 2 мая 2006

Плач по волосам. "Бизнес". 2 мая 2006

General Motors хочет свою площадку. "RBC daily". 28 апреля 2006

"АвтоВАЗ мог очень скоро оказаться банкротом". "КоммерсантЪ". 3 мая 2006

Последний заказ. "Коммерсантъ-Волга-Урал". 3 мая 2006

"Логан" заглядывается на "Ниссан". "Газета.ru". 2 мая 2006

Москва без "АвтоВАЗа". "RBC daily". 2 мая 2006

Цифра недели: 2,1 млрд руб. Не помогло. "Ведомости". 4 мая 2006

Nissan поделится мощностями с Renault. "Бизнес". 4 мая 2006

АвтоВАЗ переносит центр прибыли в Москву. "КоммерсантЪ". 4 мая 2006

"АвтоВАЗ" увеличивает продажи. "Ведомости". 5 мая 2006

Lada Kalashnikov. "Ведомости". 10 мая 2006

Нескучная арифметика. "Эксперт". 8 мая 2006

Спасительный экспорт. "Эксперт Волга". 8 мая 2006

Автомобиль для витрины. "Эксперт Северо-Запад". 8 мая 2006

АвтоВАЗ меняет дистрибуцию. "Деловой Петербург". 11 мая 2006

Олег Дерипаска не будет рулить автопромом. "Газета". 10 мая 2006

Джип "Калашников". "Финансовые известия". 12 мая 2006

Купить "АвтоВАЗ" подороже. "Ведомости". 15 мая 2006

Производство для подстраховки. "Бизнес". 15 мая 2006

Русская народная сказка автопрома. "Газета". 14 мая 2006

Toyota придет в контейнерах. "Ведомости". 16 мая 2006

"АвтоВАЗ" могут исключить из индекса. "Ведомости". 16 мая 2006

Дешевые автомобили дорожают. "Бизнес". 16 мая 2006

Игорь Лисютин остался с АвтоВАЗом. "Коммерсантъ-Среднее Поволжье". 16 мая 2006

Знаки приоритета. "Профиль". 15 мая 2006

Volkswagen не поедет в Подмосковье. "Газета.ru". 17 мая 2006

Nissan подключат к свету и газу. "Коммерсантъ-Санкт-Петербург". 17 мая 2006

Автоконцерны торопятся. "Ведомости". 18 мая 2006

Volkswagen уезжает из Ступина. "Бизнес". 18 мая 2006

Sebring станет "Волгой". "Автомобильные Известия". №9 2006

Прибыль "ИжАвто" уменьшилась в разы. "RBC daily". 18 мая 2006

Под Петербургом соберут Aveo и Lacetti. "DP.RU". 18 мая 2006

Немцы под Москвой. "Компания". 22 мая 2006

Автомобильные заводы от лишних затрат спасет картельный сговор. "Деловой Петербург". 23 мая 2006

Toyota скручивает кадры с Ford. "Деловой Петербург". 23 мая 2006

Питерское автомобильное чудо: сделано в Финляндии. "Газета". 23 мая 2006

Volkswagen остановился на Калуге. "КоммерсантЪ". 25 мая 2006

АвтоВАЗ даст дилерам по пять лет. "Бизнес". 25 мая 2006

АвтоВАЗ строит торговый дом по иностранному проекту. "Бизнес". 26 мая 2006

Фитнес для "Калины". "Бизнес". 29 мая 2006

"АвтоВАЗ" не хочет сам собой владеть. "Ведомости". 29 мая 2006

Милиция АвтоВАЗа внедряет агентурную сеть. "Коммерсантъ-Среднее Поволжье". 29 мая 2006

"Лады" дорого обходятся "АвтоВАЗу". "Время Новостей". 29 мая 2006

Идеальный слепок. "Профиль". 29 мая 2006

Понедельник объявлен "автомобильным днем". "Бизнес". 30 мая 2006

Инвесторы сдержанно порадовались выкупу АвтоВАЗом акций у "дочек". "Бизнес". 30 мая 2006

Volkswagen подписался на Россию. "Газета.ru". 29 мая 2006

Сборка бродит по России. "КоммерсантЪ". 30 мая 2006

АвтоВАЗ: Без хищений не обошлось. "Quote". 29 мая 2006

Приехали. "Ведомости". 30 мая 2006

Сотрудников "АвтоВАЗа" отправят на заработки. "Коммерсантъ-Среднее Поволжье". 30 мая 2006

"АвтоВАЗ" завалит Россию новыми моделями. "RBC daily". 29 мая 2006

Шанцев ведет "Автофрамос" в Нижний Новгород. "Газета". 29 мая 2006

С привкусом Франции. "Ведомости". 31 мая 2006

Заработать на GM. "Ведомости". 31 мая 2006

Атермальное стекло для "АвтоВАЗа". "Ведомости". 31 мая 2006

Renault берет АвтоВАЗ на буксир. "КоммерсантЪ". 31 мая 2006

General Motors займет место DaimlerChrysler. "КоммерсантЪ". 31 мая 2006

Игорь Есиповский вышел "из щекотливого положения". "Коммерсантъ-Среднее Поволжье". 31 мая 2006

Polo вместо футбола. "Газета.ru". 30 мая 2006

Будем строить. "Автомобильные Известия". №10 2006

Удвоение Renault Logan. "Бизнес". 1 июня 2006

Москва поставила Logan на удвоение. "КоммерсантЪ". 1 июня 2006

Грузовое автомобилестроение

Казахстанский "КАМАЗ-Инжиниринг" в мае выйдет на полную мощность по сборке автотехники.

Администрация Красноярского края договорилась с "Русскими автобусами".

"Горьковский автозавод" в I квартале сократил чистый убыток в 5,5 раза.

"КАМАЗ" может сократить состав совета директоров на 6 человек.

ОАО "Лизинговая компания "КАМАЗ" — лауреат премии "Финансовая элита России".

"КАМАЗ" в I квартале увеличил чистый убыток по РСБУ на 20%.

Ведомства отказались от идеи IPO "КАМАЗа" на западных биржах.

Суд отклонил кассацию "ГАЗа" об отмене взыскания с компании 32 млн. рублей.

"ЗИЛ" может не выплатить дивиденды за 2005 г. из-за отсутствия чистой прибыли.

На Горьковском автозаводе началась сборка среднетоннажных грузовиков, соответствующих нормативным требованиям "Евро-2".

В рамках национального проекта "Здравоохранение" вручены первые "ГАЗели".

На длиннобазовом шасси "Урал-4320-1912-40" с колесной формулой 6х6 (продукция автомобильного завод "Урал" "Группы ГАЗ") изготовлен новый транспортно-бытовой автофургон.

"КАМАЗ" откроет представительство компании в Санкт-Петербурге.

26 апреля в Москве состоялся очередной Совет директоров ОАО "КАМАЗ".

Украинская корпорация "Богдан" построит завод в Нижегородской области.

"ГАЗ" по итогам 2005 г. может увеличить дивидендные выплаты более чем в 100 раз.

МАЗ заключил контракты на поставку машин в Сербию и Черногорию (Белоруссия).

ГАЗ может увеличить дивиденды в 100 раз - до 560.1 млн. руб.

ДКК снизила долю в уставном капитале "КАМАЗа" на 5%.

Группа "КАМАЗ" в 2005 г. увеличила чистую прибыль на 54%.

Предправления группы "ГАЗ" назначен П.Золотарев.

С 10 мая 2006 года "ТрансКонтейнер" ОАО "РЖД" начинает регулярные перевозки специализированных автомобилей "скорая помощь" в рамках национального проекта "Здравоохранение".

В Ульяновской области может быть построен завода по производству автобусов компании Hungary Bus.

Предприятия РФ в I квартале увеличили отгрузку грузовиков и автобусов - АСМ-холдинг.

"Павловский автобус" может направить прибыль за 2005г на развитие.

Владимир Жириновский купил "ГАЗель-Фермер".

Информационные материалы по годовому Общему собранию акционеров ОАО «КАМАЗ» 9 июня 2006 года.

По итогам четырёх месяцев группа компаний "КАМАЗ" увеличила продажи грузовых автомобилей по сравнению с тем же периодом предыдущего года на 30,6%, а реализацию товарной продукции в целом — на 22,4%.

Постановлением Правительства Российской Федерации ОАО "КАМАЗ" присуждена премия Правительства РФ 2005 года в области качества.

Акционеры "КАМАЗа" выдвинули 20 кандидатов в новый состав совета.

IPO "КАМАЗа" может пройти на западной бирже - МЭРТ.

"КАМАЗ-Финанс" выплатил 5-й купон по облигациям серии А на 232 тыс. руб.

"КАМАЗ" в I квартале увеличил выручку по РСБУ на 32%.

В конце мая планируется открыть филиал "Лизинговой компании "КАМАЗ" в г. Кемерово, а всего до конца года начнут свою работу 8 новых филиалов по всей стране.

"АВТОВАЗ" приступил к мелкосерийному производству нового снегоболотохода "МАРШ-Турист".

В Воронеже будут собирать китайские автобусы.

Губернатор Саратовской области Павел Ипатов и генеральный директор управляющей организации АМО "ЗИЛ" Константин Лаптев подписали соглашение о сотрудничестве.

"ГАЗ" может передать менеджменту часть выкупленных акций по программе поощрения.

"Павловский автобус" направит прибыль за 2005 год на развитие.

В Красноярске, возможно, вскоре появится завод по сборке китайских автобусов.

ОАО "КАМАЗ" начало серийное производство модернизированной модели КАМАЗ-5460.

Горьковский автозавод определил лучших и худших поставщиков I квартала.

Совет Директоров ОАО "ГАЗ" одобрил программу корпоративных действий Группы ГАЗ на 2006 год и предложение о выкупе ОАО "ГАЗ" до 10 процентов собственных акций.

Подписаны Соглашение и Протокол между Правительством Республики Башкортостан и Администрацией Кемеровской области о сотрудничестве сроком на пять лет.

"Группа ГАЗ" объявляет основные операционные результаты деятельности ОАО "ГАЗ" и его дочерних обществ за 3 месяца 2006 года, а также финансовые результаты деятельности по РСБУ за 12 месяцев 2005 года.

Автомобиль "Урал" (продукция автомобильного завода "Урал", входящего в "Группу ГАЗ") теперь можно приобрести в комплектации с краноманипуляторной установкой итальянского производства.

В ответ на растущий спрос отечественного рынка, "КАМАЗ" собирается увеличить выпуск грузовых автомобилей и значительно превысить прогнозные показатели бизнес-плана 2006 года.

"КАМАЗ" увеличил инвестиции в основное производство.

Консолидация будет работать на капитализацию группы ГАЗ - Аналитики ИК "Антанта Капитал".

Первый заместитель губернатора Челябинской области А.Косилов посетил челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов "Уралавтоприцеп"

"Русские автобусы - финанс" погасило облигации 1-й серии на 500 млн. рублей.

Акции "КАМАЗА" выросли на 11% после известий о продаже ВТБ пакета бумаг АО в феврале за $132 млн.

Группа ГАЗ планирует достичь ежегодного объема продаж в $1 млрд.

ВТБ продал свой пакет акций "КАМАЗа" консорциуму во главе с "Тройкой Диалог".

Автомобильный завод "Урал" ("Группа ГАЗ") представляет на выставке "SIA-2006" седельный тягач новой, дорожной гаммы: "Урал-63674" (колесная формула 4х2, полная масса автопоезда до 40 тонн).

На Ижевском автозаводе собран 5-тысячный фургон Иж-27175.

С июня Минский автомобильный завод передает производство некоторых деталей и узлов на ЧУП "Универсал Бобруйск".

18-19 мая 2006 года Минский автомобильный завод принял участие в международной выставке "БАМАП-2006", организованной Белорусской ассоциацией международных автомобильных перевозчиков.

На Горьковском автозаводе началась сборка полноприводных среднетоннажных грузовиков ГАЗ-3308 "Садко" с антиблокировочной системой тормозов.

Автомобильный завод "Урал" ("Группа ГАЗ") представляет на выставке "Строительная техника и технологии-2006" серийный и перспективный грузовики дорожной гаммы: "Урал-63685" (колесная формула 6х4, грузоподъемность 20 тонн) и "Урал-6563" (колесная формула 8х4, грузоподъемность 25 тонн).

На автомобильном заводе "Урал" ("Группа "ГАЗ") состоялось плановое заседание управляющего комитета предприятия.

Правительственно-деловая делегация земли Саксония (Германия) под руководством Премьер-министра Георга Мильбрандта в воскресенье посетила "КАМАЗ".

22 мая с главного сборочного конвейера автомобильного завода "КАМАЗа" сошло 200 грузовых автомобилей.

"КАМАЗ" может разместить в РФ 12% акций стоимостью $170 млн.

Группа "ГАЗ" в 2005 г. увеличила выручку по МСФО в 1,9 раза.

Группа "КАМАЗ" в 2005 г. увеличила чистую прибыль по МСФО в 1,5 раза.

Группа "ГАЗ" в 2006 году увеличит поставки автомобилей на Украину на 3%.

НЕФАЗ выплатит дивиденды в размере 7,3 руб. на акцию номиналом 1 руб.

Президент Башкортостана М.Г. Рахимов провел переговоры с президентом концерна "VDL" Вим ван дер Леегте.

Завод по производству грузовой техники в ОЭЗ "Елабуга" может быть открыт уже в 2007 году.

25 мая состоялся визит на Минский автомобильный завод представителей Постоянной комиссии Межпарламентской Ассамблеи Евразийского Экономического Сообщества по экономической политике.

"Группа ГАЗ" обеспечивает более половины украинского рынка коммерческих автомобилей.

Первая партия машин "скорой помощи" производства Горьковского автомобильного завода на этой неделе поступила в Республику Дагестан.

Саранский завод автосамосвалов выпустил опытно-промышленную партию новых автопоездов.

"Группа ГАЗ" представила в Румынии автобусы Robus.

Автомобильный завод "Урал" ("Группа ГАЗ") приступает к развертыванию политики по инструменту TSM (всеобщее управление в офисе) в инженерном корпусе предприятия.

29 мая "КАМАЗ" принимал Правительственную делегацию Республики Казахстан во главе с Премьер-министром РК Даниалом Ахметовым.

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Что делать с "Камазом". "Ведомости". 4 мая 2006

Как продать КамАЗ. "Время Новостей". 4 мая 2006

"Мотовилиха" вывезет Иран в Европу. "Газета.ru". 5 мая 2006

Дерипаска недоволен. "Ведомости". 6 мая 2006

Группа ГАЗ ссадила гендиректора. "КоммерсантЪ". 6 мая 2006

Покорение Европы через Пермь. "Бизнес". 10 мая 2006

По "КамАЗу" ударили петербургские налоговики. "DP.RU". 10 мая 2006

Квасной Patriot’изм. "Компания". 8 мая 2006

Путь на "Урал". "Гудок". 12 мая 2006

Спрос на"КамАЗы" вырос на треть. "Бизнес". 12 мая 2006

Снабженцы ГАЗа недосчитались груза. "Коммерсантъ-Нижний Новгород". 12 мая 2006

Вежливый Дерипаска. "Ведомости". 16 мая 2006

Сибири нужен надежный автотранспорт. "Континент Сибирь". №18 2006

ГАЗ показал свою прибыль. "RBC daily". 15 мая 2006

Шаткое место. "Секрет фирмы". № 18 2006

"Мотовилиха" рискует в Иране. "RBC daily". 16 мая 2006

ГАЗ беспокоится о миноритариях. "RBC daily". 17 мая 2006

ГАЗ: Стоит ли продавать бумаги эмитенту? "Quote". 18 мая 2006

КамАЗ закрепился в Сибири. "Коммерсантъ-Волга-Урал". 22 мая 2006

Пешеходный экипаж. "Коммерсантъ-Украина". 23 мая 2006

Новый акционер "Камаза". "Ведомости". 24 мая 2006

У ГАЗа тяжелое будущее. "Гудок". 24 мая 2006

КамАЗ уехал от ВТБ. "КоммерсантЪ". 24 мая 2006

ГАЗ получил ковровский экскаватор. "Бизнес". 24 мая 2006

Газификация "Ковровца". "RBC daily". 23 мая 2006

Дистрибьютор займется сборкой. "Деловой Петербург". 24 мая 2006

Грязи не будет. "Время Новостей". 24 мая 2006

Без биржи не обойтись. "Ведомости". 25 мая 2006

КамАЗ-Диалог. "Газета". 24 мая 2006

"Ковровец" роет землю носом. "Российская газета". 25 мая 2006

КАМАЗу нужны 170 млн долл. "Quote". 25 мая 2006

КАМАЗ вложится в легкие грузовики. "RBC daily". 25 мая 2006

Пермская мэрия заводит "КАМАЗ". "Коммерсантъ-Прикамье". 29 мая 2006

Грузовики мельчают. "КоммерсантЪ". 30 мая 2006

"Газель" не вывезет. "КоммерсантЪ". 30 мая 2006

Руководитель "КамАЗ-Металлургии" переплачивал за сырье. "КоммерсантЪ". 30 мая 2006

Tata выходит на российский рынок грузовиков. "RBC daily". 29 мая 2006

"КамАЗы" идут на Восток. "Российская газета". 30 мая 2006

Конкуренты давят на ГАЗ. "Гудок". 31 мая 2006

Большие колеса набирают обороты. "Эксперт Украина". 29 мая 2006

В поисках инвестора. "Автомобильные Известия". №10 2006

Главная новость

Важные новости:

ООО "ИСточник ТОка Курский" (ИСТОК) набирает обороты.

О проведении "Автомобильного форума" в рамках Международного автомобильного салона 2006.

Кировский завод и Hormann-Rawema построят литейное производство в Ленобласти.

Siemens берет Россию штурмом. "RBC daily". 12 мая 2006

Acertec поможет Ford локализовать производство. "Бизнес". 17 мая 2006

Детали от "Кировца". "Ведомости". 22 мая 2006

Опасные связи. "Эксперт". 22 мая 2006

Австрийцы подгонят детали. "Деловой Петербург". 29 мая 2006

27 апреля с.г. в Тольятти состоялось заседание совета директоров ОАО ''АВТОВАЗ''.

Заключено предварительное соглашение администрации Ярославской области с концерном "Фольксваген".

Принято постановление об инженерной подготовке территорий под строительство завода "Nissan" в Петербурге.

На Ижевском автозаводе состоялся аудит условий производства автомобилей KIA Spectra.

Great Wall Motors планирует инвестировать около $100 млн в создание собственного завода в Татарстане.

Автомобиль для витрины. "Эксперт Северо-Запад". 8 мая 2006

Toyota придет в контейнерах. "Ведомости". 16 мая 2006

Volkswagen остановился на Калуге. "КоммерсантЪ". 25 мая 2006

26 апреля в Москве состоялся очередной Совет директоров ОАО "КАМАЗ".

Украинская корпорация "Богдан" построит завод в Нижегородской области.

Информационные материалы по годовому Общему собранию акционеров ОАО «КАМАЗ» 9 июня 2006 года.

ВТБ продал свой пакет акций "КАМАЗа" консорциуму во главе с "Тройкой Диалог".

"Группа ГАЗ" представила в Румынии автобусы Robus.

Покорение Европы через Пермь. "Бизнес". 10 мая 2006

У ГАЗа тяжелое будущее. "Гудок". 24 мая 2006

Общие новости автомобилестроения

ООО "ИСточник ТОка Курский" (ИСТОК) набирает обороты.

ООО "ИСточник ТОка Курский" (ИСТОК) в апреле нынешнего года выпустило 2-миллионный аккумулятор. Руководство созданного в 2002 году предприятия сделало многое для того, чтобы вывести его на современный уровень. Наращивание объемов производства осуществлялось как за счет собственных средств – с 2003 года вложено около 3 миллионов долларов США, так и за счет инвестиций Международной научно-промышленной корпорации "ВЕСТА", которая вложила в уставный фонд ООО "ИСТОК" 5,41 миллиона долларов США. Это позволило модернизировать производство, увеличить его, вывести на современный уровень и обеспечить выпуск продукции высокого качества.
Большой шаг был сделан и в экологическом отношении – на предприятии поставлены мощные фильтры, обезопасившие окружающую среду от вредного воздействия применяемых материалов.
Сегодня ООО "ИСТОК" - один из крупнейших аккумуляторных заводов в СНГ, успешно работающее предприятие нашей области. Суммарные платежи в бюджеты всех уровней составили по итогам прошлого года более 40 миллионов рублей. Численность работающих – более 350 человек, средняя заработная плата составляет 8 тысяч рублей, выплачивается своевременно и постоянно растет.
С декабря 2005 года в ООО "ИСТОК" ведется работа над масштабным проектом расширения и модернизации производства. Мощность предприятия планируется увеличить более чем в 3 раза и довести выпуск аккумуляторов до 3 миллионов штук в год.

Для справки: Название компании: Русские аккумуляторы, группа компаний Регион: Москва Адрес: 107014, Москва, ул.Стромынка, д.11, стр.1 Телефоны: (495) 797 8881 Web: http://www.accumulator.ru/ (INFOLine, ИА (по материалам Администрации) 02.05.06)

к разделу "Общие новости автомобилестроения" | к заголовкам

Общие новости автомобилестроения

ОАО "Шадринский автоагрегатный завод" в январе-марте увеличило выпуск товарной продукции на 42,6%.

Предприятие машиностроительного комплекса УГМК - ОАО "Шадринский автоагрегатный завод" в январе-марте 2006 года выпустило товарной продукции на 528,9 млн рублей, что превышает аналогичный показатель прошлого года в сопоставимых ценах на 42,6%.
За три месяца с начала текущего года ШААЗ произвел отопителей независимых 4 105 шт. (133,5% по сравнению с аналогичным периодом 2005 года), бензонасосов – 56 462 шт. (128%), радиаторов водяных - 106 108 шт. (132,3%), радиаторов отопителя – 59 032 шт. (рост в 3,5 раза), отопителей кабин – 3 593 шт. (рост в 6 раз), охладителей наддувочного воздуха по технологии "Купробрейз" - 3 682 шт. (рост в 8,1 раза).
Объем реализации продукции за отчетный период составил 509,6 млн рублей (рост в сопоставимых ценах составил 136%).
По словам заместителя коммерческого директора ОАО "ШААЗ" Андрея Семенова, на заводе продолжается работа по освоению новых изделий, особое внимание уделяется повышению объемов продаж. В этих целях реализуется ряд мероприятий по улучшению качества поставок продукции со складов до конечного потребителя. "Кроме этого, завод активно использует методы неценовой конкуренции – качество и хороший внешний вид изделий, современная упаковка, своевременное удовлетворение запросов потребителей", - отмечает Андрей Семенов. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 03.05.06)

к разделу "Общие новости автомобилестроения" | к заголовкам

Общие новости автомобилестроения

С начала года в РФ было выпущено 50 676 грузовых автомобилей (в прошлом году – 41 905 автомобилей) и 253 883 легковых автомобиля (в прошлом году – 244 866 автомобилей).
За тот же период нынешнего года производство легковых автомобилей иностранных марок на территории России составило 48 167 машин, тогда как годом ранее этот показатель был равен 32 098 автомобилям. Еще заметнее стал рост производства грузовых автомобилей иностранных марок – с 95 машин в прошлом году до 2 068 в нынешнем.
В январе-марте 2006 г. Горьковский автозавод произвел в общей сложности 30 156 грузовых автомобилей (124,6% к январю-марту 2005 г.) и 10 593 легковых машины (105,6% к январю-марту 2005 г.). ОАО "АвтоВАЗ" произвело 170 686 автомобилей (103%), ОАО "КамАЗ" – 7 334 грузовых автомобиля (138,1%), АМО "ЗИЛ" – 1 656 машин (103,9%).
В то же время Завод микролитражных автомобилей (ЗМА) произвел 4 441 автомобиль "Ока" (52% от показателя I квартала 2005 г.), а Серпуховской автозавод (СеАЗ) произвел 2 800 автомобилей "Ока" или 66,4% к январю-февралю 2005 г. (10.05.06)

к разделу "Общие новости автомобилестроения" | к заголовкам

Общие новости автомобилестроения

ФТС: Объем импорта легковых автомобилей в I квартале 2006г. в Россию вырос на 26,7% - до 177,1 тыс.

Объем импорта легковых автомобилей в I квартале 2006г. в Россию вырос по сравнению с аналогичным периодом 2005г. на 26,68% - до 177,1 тыс. автомашин на сумму 2 млрд 62,2 млн долл., сообщает Федеральная таможенная служба России (ФТС). При этом из стран дальнего зарубежья в Россию было импортировано 156,3 тыс. автомобилей на сумму в 1 млрд 927,8 млн долл., из стран ближнего зарубежья - 20,8 тыс. автомобилей на сумму в 134,4 млн долл.
Импорт грузовых автомобилей в январе-марте 2006г. составил 11,1 тыс. автомашин на сумму в 180,3 млн долл. При этом из стран дальнего зарубежья было импортировано 10,9 тыс. автомобилей на 177,9 млн долл., из стран ближнего зарубежья - 200 грузовых автомобилей на сумму в 2,4 млн долл. Экспорт легковых автомобилей из России в I квартале 2005г. сократился на 3,36% и составил 25,9 тыс. на сумму в 131,2 млн долл. В страны дальнего зарубежья было экспортировано 3,7 тыс. легковых автомобилей на сумму в 16,3 млн долл., в страны ближнего зарубежья - 22,2 тыс. автомобилей на сумму в 114,9 млн долл. (РосБизнесКонсалтинг 10.05.06)

к разделу "Общие новости автомобилестроения" | к заголовкам

Общие новости автомобилестроения

О проведении "Автомобильного форума" в рамках Международного автомобильного салона 2006.

Организационный комитет сообщает, что 1 и 2 сентября 2006 года Объединением автопроизводителей России (ОАР), МВЦ "Крокус Экспо", ОАО "Автосельхозмаш-холдинг", Национальной ассоциацией производителей автокомпонентов (НАПАК) при содействии Минпромэнерго России, ТПП Российской Федерации, администрации Московской области проводится "Автомобильный форум" в рамках Международного автомобильного салона 2006.
Цель "Автомобильного форума" – скоординировать усилия бизнесменов и политиков, действующих в автомобильной сфере, сформировать среду для устойчивых деловых связей, определить наиболее эффективные пути привлечения инвестиций в развитие автомобильной промышленности в регионах России и ускорения ее интеграции в мировой автопром, особенно в качественном совершенствовании выпускаемой продукции.
Основная концепция "Автомобильного форума" – создание постоянной платформы для проведения диалога между отечественными и зарубежными производителями автомобилей, для выработки принципиальных позиций взаимодействия всех игроков, действующих на автомобильном рынке России, путем обмена мнениями и формулирования согласованных решений в области экономического, финансового и технологического сотрудничества.
Идея "Автомобильного форума" и его концепция одобрены Ассоциацией европейского бизнеса, Объединением автопроизводителей России, федеральными органами исполнительной власти, крупнейшими автопроизводителями, действующими на территории России, ТПП РФ, администрацией Московской области.
Участие в "Автомобильном форуме" дает возможность найти практические решения вопросов по развитию бизнеса, расширению международных контактов и продвижению инвестиционных проектов. Вы сможете принять участие в формировании бизнес-среды, включающей политиков, бизнесменов, аналитиков, инвесторов, промышленников и предпринимателей, средств массовой информации. Рабочая атмосфера форума будет способствовать созданию предпосылок для установления новых деловых контактов и дальнейшего развития автомобильного бизнеса.
В рамках программы "Автомобильного форума" предусмотрено проведение тематических "Круглых столов" с участием производителей автотранспортной техники и комплектующих изделий к ней.
В качестве докладчиков для участия в форуме приглашены руководители органов федеральной исполнительной власти, руководители отечественных и зарубежных фирм, действующих в автомобильной сфере, представители банков и инвестиционных компаний.
Участники форума получат уникальную возможность ознакомиться со всеми экспонатами Международного автомобильного салона 2006, который будет проходить в МВЦ "Крокус Экспо" с 30 августа по 10 сентября 2006 года. Второй день форума – 2 сентября – планируется преимущественно для проведения культурно-экскурсионной программы.
Приглашаем руководителей региональных органов власти, предприятий и организаций, действующих в сфере автомобилестроения и смежных отраслях, для участия в "Автомобильном форуме".
Регистрационная форма участника форума и текущая информация о работе оргкомитета по подготовке форума размещается на сайте www.asm-holding.ru.
Контакты: E-mail: inf@asm-holding.ru
(495) 621-62-60, 621-02-00, 626-02-87
Пашков Виктор Иванович, E-mail: vipashk@asm-holding.ru. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 15.05.06)

к разделу "Общие новости автомобилестроения" | к заголовкам

Общие новости автомобилестроения

Acertec планирует создать производство автокомплектующих в России.

Английская Acertec Holdings Ltd. Group планирует инвестировать более 30 млн. фунтов стерлингов в создание совместно с российским партнером производства автокомплектующих в РФ, сообщила Financial Тimes со ссылкой на исполнительного директора компании Джона Суорда.
По его словам, СП займется производством автокомпонентов для западных производителей, открывающих свои сборочные предприятия под Санкт-Петербургом.
Решение о строительстве и окончательном выборе партнера, как сообщает газета, будет принято в течение года.
Необходимые средства компания привлекла за счет размещения акций в секции альтернативных инвестиций Лондонской фондовой биржи. Во вторник Acertec сообщила, что IPO принесло ей 57 млн. фунтов, а капитализация компании по итогам размещения составила 76 млн. фунтов.
Сейчас Acertec поставляет детали кузова и панели управления для российского завода Ford во Всеволожске из Германии, где расположен принадлежащий компании завод Stadco. Такая схема связана с высокими логистическими издержками, отмечает FT.

Для справки: Название компании: Acertec Holdings Адрес: Edstone Hall, Edstone, Wootton Wawen, Solihull, B95 6DD, UK Телефоны: +44 1926 844800 Факсы: +44 1926 844801 E-Mail: mailto:info@acertec.com?subject= Информация о Вас получена от http://www.advis.ru Web: http://www.acertec.com/ (Интерфакс 16.05.06)

к разделу "Общие новости автомобилестроения" | к заголовкам

Общие новости автомобилестроения

В Санкт-Петербурге появится ОЭЗ по производству автокомпонентов - Клебанов.

Санкт-Петербургу необходима особая экономическая зона по производству автокомпонентов, - отметил полномочный представитель президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Илья Клебанов на встрече с журналистами в Минске. Напомним, в настоящее время в столице Белоруссии проходят Дни Северо-Запада.
"В потенциале в Петербурге могут появиться три завода по сборке автомобилей: "Тойота" уже приступила к строительству, "Ниссан" заявил о своем решении, идут переговоры еще с одной компанией, но все они будут строиться не в особой экономической зоне", - сказал полпред.
Клебанов сообщил, что уже разработан проект особой экономической зоны по производству автокомпонентов, который получил поддержку в Минэкономразвития. "Сомнений нет, что Петербург получит одобрение на создание такой особой экономической зоны", - заявил Илья Клебанов.
Полпред сообщил, что белорусские власти выразили заинтересованность в создании производства автокомпонентов на территории Санкт-Петербурга в случае создания ОЭЗ. (ИТАР-ТАСС 16.05.06)

к разделу "Общие новости автомобилестроения" | к заголовкам

Общие новости автомобилестроения

ОАО "Шадринский автоагрегатный завод" в I квартале увеличило прибыль от продаж в 2,3 раза

ОАО "Шадринский автоагрегатный завод" (предприятие машиностроительного комплекса УГМК) в январе-марте 2006 года получило прибыль от продаж в размере 40,4 млн рублей, что в 2,3 раза превысило показатель аналогичного периода прошлого года.
По итогам трех месяцев выручка предприятия составила 564,2 млн рублей (рост на 19,2%), валовая прибыль – 116,5 млн рублей (рост на 57,5%), прибыль до налогообложения – 28,17 млн рублей. Чистая прибыль предприятия с начала года составила 19,5 млн рублей.
По словам директора по экономике ОАО "ШААЗ" Александра Неверова, в I квартале завод выполнил все запланированные технико-экономические показатели. Однако продолжающийся рост цен на медно-латунный прокат стимулирует руководство предприятия находить дополнительные меры по повышению эффективности производства. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 18.05.06)

к разделу "Общие новости автомобилестроения" | к заголовкам

Общие новости автомобилестроения

Кировский завод и Hormann-Rawema построят литейное производство в Ленобласти.

Правительство Санкт-Петербурга, ОАО "Кировский завод" и Hormann-Rawema GmbH (Германия, земля Саксония) 22 мая подпишут в Смольном трехстороннее соглашение о строительстве нового литейного завода. Проектная мощность нового производства - 20 тыс. т чугунного и стального литья в год. По планам, предприятие будет размещаться на производственной площадке ОАО "Кировский завод" в пос. Горелово Ленинградской области.
Базовое производство машиностроения - литейное, а большинство литейных завода в нашей стране для обеспечения европейского уровня качества отливок требуют полного перевооружения. Главная задача, которую ставит перед собой ОАО "Кировский завод", - создание технологичного, современного, экологически безопасного литейного производства. Это будет первый литейный завод, который построят в России с нулевого цикла за последние 10-12 лет.
Литейное производство ОАО "Кировский завод" сконцентрировано в его дочернем обществе ЗАО "Металик" на базе бывшего цеха цветного литья; обеспечивает потребности завода, а также поставляет порядка 50% продукции сторонним заказчикам. С 1999 года поэтапно реализуется программа реконструкции цехов без остановки производства, что позволило безболезненно вывести из рабочего процесса устаревшие технологии, установить новое оборудование, значительно повысить качество литых заготовок, улучшить условия труда и экологию.
Кировский завод - один из старейших в России. Завод основан по указу императора Павла I от 28 февраля 1801 года, в котором повелевалось перенести в Санкт-Петербург Кронштадтский чугунолитейный завод. В конце XIX века завод получил название Путиловского от его тогдашнего собственника - инженера Николая Путилова. В 1922 году, после национализации, заводу дано новое имя - "Красный путиловец". В годы Великой Отечественной войны в осажденном Ленинграде на заводе выпускали танки и снаряды. В послевоенное время завод стал единственным в стране производителем самого мощного в мире колесного трактора "Кировец". В 1992 года государственное предприятие Кировский завод было преобразовано в одноименное акционерное общество. В настоящее время среди основных акционеров компании - ЗАО "ДКК", компания "Петросталь-инвест", "ПТЗ-инвест", "Сигма-Инвест", ООО "Тетрамет", менеджмент предприятия. Балансовая (доналоговая) прибыль ОАО "Кировский завод" в 2005 году составила 950 млн. рублей против 623,3 млн. рублей в 2004 году (рост на 52%), в 2006 году ожидается ее сокращение до 934,4 млн. рублей.

Для справки: Название компании: Кировский завод, ОАО Регион: Санкт-Петербург Адрес: 198097, РФ, г.Санкт-Петербург, пр-т Стачек, 47 Вид деятельности: Машиностроение Телефоны: (812)320-38-03 (812)320-38-00 Факсы: (812)102-03-03 E-Mail: mailto:kz@kz.sp.ru?subject= Информация о Вас получена от http://www.advis.ru Web: http://www.kirovsky.ru/ (INFOLine, ИА (по материалам компании) 19.05.06)

к разделу "Общие новости автомобилестроения" | к заголовкам

Общие новости автомобилестроения

Приостановить эмиссию неконвертируемых процентных документарных облигаций на предъявителя серии 01 открытого акционерного общества "Завод "Автоприбор" (г. Владимир), государственный регистрационный номер выпуска 4-01-65040-D от 24.11.2005, размещенных путем закрытой подписки. (INFOLine, ИА (по материалам Федеральной cлужбы по финансовым рынкам) 18.05.06)

к разделу "Общие новости автомобилестроения" | к заголовкам

Общие новости автомобилестроения

Общественный совет по техническому регулированию при Минпромэнерго России провел плановые общественные слушания двух проектов специальных технических регламентов:
- "О безопасности автотранспортных средств" в первом обсуждение в рамках программы разработки технических регламентов на 2004-2006 гг. (разработчик: ГНЦ Российской Федерации ФГУП "Центральный ордена трудового Красного знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (ФГУП "НАМИ")).
- "О требованиях к конструктивной безопасности автотранспортных средств" в первом обсуждение в рамках программы разработки технических регламентов на 2004-2006 гг. (разработчик: ГНЦ Российской Федерации ФГУП "Центральный ордена трудового Красного знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (ФГУП "НАМИ")).
По результатам повторных слушаний было решено сформировать рабочие группы для доработки трех проектов с учетом высказанных замечаний, предложений и поступивших письменных отзывов.
По проекту "О безопасности автотранспортных средств" Общественным советом рекомендовано, среди прочего:
· ввести в проект регламента конкретные требования, позволяющие объективно судить о безопасности автотранспортных средств
· определить конкретно роль властных органов в системе контрольно-надзорных полномочий, определить указанные органы по функциональным признакам, а также предметно (постатейно) определить их полномочия
· уточнить, кем (какими силами, средствами) будет проводиться мониторинг безопасности транспортных средств
· более полно и системно сформулировать требования о регистрации автотранспортных средств, а также нормы о техническом осмотре автотранспорта, в том числе конкретизировать пределы и порядок участия контрольно-надзорных органов в этом процессе
· рассмотреть вопрос об объединении данного проекта технического регламента с проектом технического регламента "О требованиях к конструктивной безопасности автотранспортных средств"
По проекту "О требованиях к конструктивной безопасности автотранспортных средств" в числе прочих пунктов разработчикам было поручено:
· уточнить положения об органах, осуществляющих оценку соответствия автотранспортных средств требованиям технического регламента (правовой статус органов, их права и обязанности)
· привести нормы о процедурах одобрения типа в соответствие с общеевропейскими нормами
· исключить нормы о методах испытаний, так как п.11 ст.7 ФЗ "О техническом регулировании" установлено, что данные вопросы находятся в компетенции Правительства РФ
· по всему тексту проекта регламента исключить ссылки на ГОСТы, СНИПы и другие ведомственные нормативно-технические акты
· предложенный срок действия сертификата соответствия (3 года) заменить на срок, в течение которого производится соответствующее транспортное средство
Справочно: Общественный совет по техническому регулированию при Минпромэнерго России создан в июне 2005 года. Важнейшей задачей Совета является привлечение к разработке проектов технических регламентов специалистов промышленности для эффективной реализации реформы технического регулирования. В состав Совета входят более 80 представителей союзов, ассоциаций и иных объединений предприятий.
Основными задачами Совета по техническому регулированию являются:
· организация и проведение общественных слушаний по проектам технических регламентов;
· подготовка предложений по совершенствованию правового обеспечения реформы технического регулирования и государственной политики в области технического регулирования;
· информационно-аналитическое обеспечение деятельности членов Совета, представителей российской промышленности, Департамента технического регулирования и метрологии Минпромэнерго России, других заинтересованных лиц и организаций по вопросам технического регулирования;
· изучение и обобщение зарубежного опыта технического регулирования. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 26.05.06)

к разделу "Общие новости автомобилестроения" | к заголовкам

Общие новости автомобилестроения

Объединенная компания Arcelor и "Северстали" займет 20% рынка автостали.

Объединенная компания Arcelor и "Северстали" займет первое место в мире в производстве стали для автомобильной отрасли, говорится в совместном сообщении сталелитейных компаний.
Объединенная компания будет контролировать более 20% рынка в этом секторе, что более чем в два раза превышает долю ближайшего конкурента.
Как говорится в сообщении, объединенная компания укрепит технологическое лидерство Arcelor и создаст абсолютного мирового лидера во всех сегментах рынка, включая производство плоского проката, сортового проката и дистрибуцию.
Благодаря равномерному распределению активов, более 40% EBITDA будет генерироваться в Бразилии и России.
Обе компании давно и плодотворно сотрудничают, в том числе в рамках реализации совместных проектов, включая завод по производству горячеоцинкованного проката "Севергал" в г.Череповец, предприятие по производству металлокорда в г.Орел и другие промышленные проекты.
Как сообщалось ранее, Arcelor и "Северсталь" договорились о слиянии. По условиям сделки, владелец 82% "Северстали" Алексей Мордашов получит 32% в объединенной компании в обмен на свои доли в "Северстали", "Северсталь-ресурсе", Severstal North America и Lucchini. Кроме того, он заплатит 1,25 млрд. евро денежными средствами.
Нынешние акционеры Arcelor получат 68% в объединенной компании.
Сделка оценивает 1 акцию Arcelor в 44 евро, что составляет 100% премии к рыночной цене на 26 января - за день до объявления об оферте на покупку Arcelor со стороны компании Mittal Steel, и 36,6% премии к рыночной цене на 25 мая.
В результате слияния Arcelor и "Северстали" будет создана крупнейшая сталелитейная компания в мире с объемом производства 70 млн. тонн стали в год, выручкой 46 млрд. евро в год и EBITDA 9 млрд. евро.
Синергетический эффект от сделки стороны оценивают в 590 млн. евро.
А.Мордашов станет президентом совета директоров (неисполнительным) Arcelor. Он получит право назначать 6 из 18 членов совета директоров Arcelor. (Интерфакс 26.05.06)

к разделу "Общие новости автомобилестроения" | к заголовкам

Общие новости автомобилестроения

26 мая 2006 года некоторые представители средств массовой информации поспешили распространить неточную информацию, касающуюся требований к токсичности импортируемых транспортных средств бывших в эксплуатации, ввозимых на территорию Российской Федерации.
В частности, на страницах некоторых СМИ утверждается, что "чиновники ФТС фактически заявили о введении новых стандартов Евро-3 уже 1 сентября 2006 года". ФТС России не распространяла информацию, имеющую отношение к вводу экологического стандарта Евро-3 с 1 сентября 2006 года.
В связи с недостаточной обеспеченностью Ростехрегулирования органами, уполномоченными на право выдачи документов, подтверждающих экологический класс автотранспортных средств Евро-2, таможенные органы при выпуске на таможенную территорию Российской Федерации автотранспортных средств, руководствуются до 1 сентября 2006 года Таблицей года выпуска транспортных средств, соответствующих требованиям экологического класса Евро-2, разработанной Ростехрегулированием и доведенной до таможенных органов письмом Минпромэнерго России от 24.05.2006 г. № АР-2782/05, в котором речи о введении экологического стандарта Евро-3 не шло.
Напоминаем, что одной из основных функций, возложенных на таможенные органы России является обеспечение контроля за безопасностью ввозимых товаров. Устанавливать запреты либо ограничения таможенные органы не вправе, если это не установлено законодательством.
В данном случае таможенные органы выполняют постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. № 609.
Распространенная информация касается исключительно требований специального технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращении на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ", утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. № 609 и вводящего экологический класс Евро-2. (INFOLine, ИА (по материалам ФТС РФ) 26.05.06)

к разделу "Общие новости автомобилестроения" | к заголовкам

Общие новости автомобилестроения

ФТС России: О подтверждении экологического класса бывших в эксплуатации автотранспортных средств.

ФТС России информирует, что в соответствии с письмом Минпромэнерго России от 24.05.2006 г. № АР-2782/05 до 1 cентября 2006 года при выпуске ввозимых на таможенную территорию Российской Федерации физическими и юридическими лицами бывших в эксплуатации автотранспортных средств подтверждение их соответствия требованиям специального технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" осуществляется согласно информации, содержащейся в таблице.
Таблица года выпуска транспортных средств, соответствующих требованиям экологического класса Евро-2

Страна происхождения транспортного средства	Годы выпуска транспортных средств, включительно:
	Не соответствующих требованиям технического регламента на момент ввоза в Российскую Федерацию (имеющих экологический класс 1 и ниже)	Соответствующих требованиям технического регламента, по экологическим классам
		2	3	4
Входящая в Европейский Союз,* бензиновые двигатели	До 1996	1997-2000	2001-2004	С 2005
Входящая в Европейский Союз,* дизели	До 1996	1997-2001	2002-2004	С 2005
США	До 1995	1996-2000	2001-2003	С 2004
Япония	До 1997	1998-2004	2005-2010	С 2011
Канада	До 2000	2001-2003	С 2004	-
Индия	До 2004	2005-2009	С 2010	-
Малайзия	До 2002	С 2003	-	-
Китай	До 2003	2004-2007	С 2008	-
Корея	До 2000	2001-2002	2003-2005	С 2006
Украина, категория М	До 2005	С 2006	-	-
Украина, категория N	До 2006	С 2007	-	-

.
*Примечание: В Европейский Союз входят: Австрия, Бельгия, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция и Эстония.
В случае невозможности определения таможенным органом экологического класса на основании сведений, указанных в таблице, рекомендовать заинтересованным лицам подтверждать экологический класс автотранспортных средств сертификатом соответствия, выдаваемым аккредитованными органами по сертификации (таблица*). Если не возможно подтвердить экологический класс транспортного средства ПТС не выдается.
*Для получения таблицы "Органы по сертификации, проводящие работу по подтверждению..." (архив zip) нажмите здесь (INFOLine, ИА (по материалам ФТС РФ) 25.05.06)

к разделу "Общие новости автомобилестроения" | к заголовкам

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

Главное – участие. "Секрет фирмы". № 17 2006

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "Тематические новости" на нашем сайте http://www.advis.ru/, для перехода нажмите здесь.
(Секрет фирмы 10.05.06)

к разделу "Обзор прессы общих новостей автомобилестроения" | к заголовкам

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

Siemens берет Россию штурмом. "RBC daily". 12 мая 2006

к разделу "Обзор прессы общих новостей автомобилестроения" | к заголовкам

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

Россия пересядет на иномарки. "Ведомости". 16 мая 2006

к разделу "Обзор прессы общих новостей автомобилестроения" | к заголовкам

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

Acertec поможет Ford локализовать производство. "Бизнес". 17 мая 2006

к разделу "Обзор прессы общих новостей автомобилестроения" | к заголовкам

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

Волгоград приведет Россию к европейским стандартам. "Коммерсантъ-Нижнее Поволжье". 17 мая 2006

к разделу "Обзор прессы общих новостей автомобилестроения" | к заголовкам

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

Детали от "Кировца". "Ведомости". 22 мая 2006

к разделу "Обзор прессы общих новостей автомобилестроения" | к заголовкам

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

Опасные связи. "Эксперт". 22 мая 2006

к разделу "Обзор прессы общих новостей автомобилестроения" | к заголовкам

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

В Горелове будут лить запчасти. "Коммерсантъ-Санкт-Петербург". 23 мая 2006

к разделу "Обзор прессы общих новостей автомобилестроения" | к заголовкам

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

Русская классика. "КоммерсантЪ". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы общих новостей автомобилестроения" | к заголовкам

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

Австрийцы подгонят детали. "Деловой Петербург". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы общих новостей автомобилестроения" | к заголовкам

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

Послезавтра. "Компания". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы общих новостей автомобилестроения" | к заголовкам

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

Окно в "Евро-2". "КоммерсантЪ". 30 мая 2006

к разделу "Обзор прессы общих новостей автомобилестроения" | к заголовкам

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

Вторая волна автомобилизации. "Бизнес". 31 мая 2006

к разделу "Обзор прессы общих новостей автомобилестроения" | к заголовкам

Обзор прессы общих новостей автомобилестроения

Иномарки против "Лады". "Российская газета". 31 мая 2006

к разделу "Обзор прессы общих новостей автомобилестроения" | к заголовкам

Нормативные документы

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 19 мая 2006 г. N 725-р.

Принять предложение Минэкономразвития России, согласованное с Минпромэнерго России, Минфином России и ФТС России, об установлении для закрытого акционерного общества "Форд Мотор Компани" на 3 месяца 5-го года функционирования свободного склада с особенностями правового регулирования таможенного режима квоты на вывоз им с территории этого склада на таможенную территорию Российской Федерации 15000 автомобилей.
Председатель Правительства Российской Федерации М.Фрадков (INFOLine, ИА (по материалам Правительства РФ) 23.05.06)

к разделу "Нормативные документы" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

МЭРТ ведет консультации с Nissan по соглашению о заводе в Петербурге.

Министерство экономического развития промышленности и торговли ведет консультации с японской Nissan по деталям соглашения о строительстве завода компании в Санкт-Петербурге, сказал глава министерства Герман Греф журналистам в субботу. "Сейчас ведутся активные консультации с компанией по согласованию всех пунктов соглашения", - сказал он. Министр отметил, что детали этих переговоров не раскрываются по соглашению с компанией-партнером.
При этом губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко отметила: "Мы очень будем стремиться, чтобы соглашение (с Nissan - ИФ) было подписано во время Петербургского экономического форума".
Как сообщалось ранее, Nissan намерена вложить $200 млн. в строительство собственного завода в России.
По данным председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга Максима Соколова, Nissan может начать строительство завода в Санкт-Петербурге в мае 2007 года. "У нас есть предварительно согласованный график реализации проекта, по которому первая машина должна сойти с конвейера в первой трети 2009 года", - сказал он "Интерфаксу".
Представитель ООО "Hиссан Мотор РУС" сообщал "Интерфаксу", что мощность предприятия на первом этапе составит 50 тыс. автомобилей в год. На заводе будут выпускаться две или более модели автомобилей, отметил представитель компании, не уточнив названия планируемых к производству машин.
В 2005 году компания Nissan продала в России 46,5 тыс. автомобилей против 28,4 тыс. в 2004 году.

Для справки: Название компании: Nissan (Ниссан) Регион: Москва Адрес: 115054, Москва, Космодамианская наб., 52, стр. 5 Телефоны: (495)5439696 Факсы: (495)9612132 Web: http://www.nissan.ru/ (Интерфакс 02.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

АвтоВАЗ рассчитывает перенести выпуск "классики" на "ИжАвто" – источник.

ОАО "АвтоВАЗ" в настоящее время обсуждает вариант сохранения выпуска автомобилей семейства "классика" и может перенести их производство на ОАО "Ижевский автомобильный завод" (входит в группу "СОК"), сообщил "Интерфаксу" источник в руководстве компании.
Ранее сообщалось, что компания намерена прекратить производство "пятерок" и "семерок" к 2007 году - такой вариант был утвержден советом директоров компании на заседании в марте.
По словам источника, "АвтоВАЗу" необходимо разгрузить существующие мощности, перенеся старые модели на другую площадку, чтобы проводить поэтапную реконструкцию.
Он отметил, что руководители предприятия в настоящее время обсуждают предложение группы "СОК" о приобретении или получении в доверительное управление "Ижевского завода". При этом переговоров с "СОКом" о возможных вариантах получения "ИжАвто" пока не ведется, отметил он.
Пресс-секретарь президента-гендиректора "АвтоВАЗа" Владимир Якушенко не подтвердил "Интерфаксу" информацию о том, что выпуск "классики" может быть сохранен. Однако сообщил, что "СОК" сделал предприятию предложение о загрузке своих производственных мощностей. "В настоящее время специалисты "АвтоВАЗа" анализирует производственные возможности "ИжАвто", - сказал он, отметив, что дальнейшие возможности взаимодействия пока не обсуждаются.
В пресс-службе группы "СОК" "Интерфаксу" пока не прокомментировали эту информацию.
Как сообщалось, "АвтоВАЗ" начнет реконструкцию внутризаводской площадки, а также строительство сборочного завода в Тольятти в январе 2007 года. Завершить эти работы он планирует в феврале 2008 года.
ОАО "ИжАвто" в настоящее время выпускает фургоны ИЖ, а также Lada 21043 из машинокомплектов "АвтоВАЗа". Кроме того, в августе завод приступил к лицензионному производству KIA Spectra, предприятие заявляло о возможности в дальнейшем расширения модельного ряда KIA. (Интерфакс 02.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"Тройка Диалог" снизила рейтинг акций "АвтоВАЗа" до "держать" и оценку на 32%.

Инвестиционная компания (ИК) "Тройка Диалог" понизила справедливую стоимость акций ОАО "АвтоВАЗ" с $85,0 до $58,0 за штуку.
Как сообщается в ежедневном обзоре ИК, рекомендация для данных бумаг была также понижена с "покупать" до "держать". "АвтоВАЗ" опубликовал отчет за четвертый квартал 2005 года по российским стандартам, который свидетельствует о значительном снижении операционной рентабельности компании с приходом нового руководства. "За четвертый квартал прошедшего года "АвтоВАЗ" понес убыток в размере $77 млн., поэтому его чистая прибыль по российским стандартам за 2005 год составила лишь $49 млн., хотя по итогам первых трех кварталов она равнялась $126 млн.", - говорится в обзоре.
При этом в нем отмечается, что убыток обусловлен как единовременными списаниями, так и падением валовой рентабельности с 12% до 3%.
Аналитики "Тройки Диалог" подчеркивают, что ниже этот показатель был лишь однажды, во втором квартале 2002 года (менее 1%), что объяснялось резким снижением выручки завода в результате массового оттока клиентов, которые поспешили купить подержанные иномарки до того, как правительство введет запрет на ввоз в страну автомобилей старше семи лет. Тогда на привычный уровень рентабельность "АвтоВАЗа" вернулся только через полгода.
Как говорится в обзоре, причины падения валовой рентабельности завода в четвертом квартале 2005 года иные: она снизилась из-за роста себестоимости продаж, который не смог компенсировать даже 8%-ный рост выручки в рублевом выражении по сравнению с уровнем четвертого квартала 2004 года.
Что вызвало повышение себестоимости продаж, для экспертов ИК неясно: цены на металл почти не изменились, как и зарплаты, а поставщики компонентов даже снизили отпускные цены. "Весомую роль в ухудшении показателей четвертого квартала 2005 года сыграли также отдельные внеоперационные статьи затрат, в частности, списание накопленных расходов на НИОКР в размере около $25,6 млн., а также значительный рост сбытовых и ряда прочих внеоперационных расходов, причины которого опять-таки неясны", - говорится в обзоре.
Между тем аналитиков "Тройки Диалог" больше беспокоят не внеоперационные расходы, а снижение валовой рентабельности, которое и сделало четвертый квартал 2005 года убыточным для компании. "Если в первом квартале 2006 года менеджменту не удалось увеличить валовую рентабельность, по меньшей мере, до 10%, то финансовая поддержка со стороны государства может потребоваться "АвтоВАЗу" намного раньше, чем мы ожидаем. На наш взгляд, в долгосрочной перспективе стоимость завода будет определяться именно тем, не запоздает ли помощь государства", - отмечается в заключение.
По данным базы данных "СПАРК-Эмитент", в настоящее время консенсус-прогноз цены акций "АвтоВАЗа", основанный на оценках аналитиков 5 инвестиционных банков, составляет $38,86 за штуку, консенсус-рекомендация - "сокращать".
На 11:00 МСК в РТС лучшая котировка на покупку этих акций составила $47,5 за штуку. (Интерфакс 02.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"АвтоВАЗ" не будет пересматривать отношения с GM в 2006 г. – Есиповский.

ОАО "АвтоВАЗ" не планирует в 2006 году пересматривать отношения с General Motors в рамках СП "GM-АвтоВАЗ", сообщил "Интерфаксу" президент-гендиректор предприятия Игорь Есиповский.
В частности, компания пока не намерена выкупать долю GM в СП. "Это не вопрос 2006 года", - сказал он, отметив, что, в перспективе, такое развитие событий возможно.
И.Есиповский сказал, что в начале апреля "АвтоВАЗ" и General Motors утвердили производственный план на 2006 год - 45 тыс. автомобилей (против 51 тыс., выпущенных в 2005 г.), а также согласовали окончательную цену на машинокомплекты.
Между тем источник в руководстве компании сообщил "Интерфаксу", что "АвтоВАЗ" приобрел бы долю GM, получив соответствующее предложение американского партнера. Однако пока, отметил он, компании даже не обсуждали этот вариант.
Ранее несколько высокопоставленных представителей "АвтоВАЗа" сообщали "Интерфаксу", что "АвтоВАЗ" и General Motors продолжают переговоры об оптимизации сотрудничества в рамках СП "GM-АвтоВАЗ". В частности, как говорил председатель совета директоров Владимир Артяков, речь шла об увеличении цены на машинокомплекты, поставляемые на СП.
Как сообщалось, "GM-АвтоВАЗ" в феврале останавливал конвейер "из-за недопоставок комплектующих". В пресс-службе компании отказывались сообщать детали, однако в Роспроме отмечали, что "АвтоВАЗ" приостановил поставки двигателей для Chevrolet Niva из-за того, что ОАО и General Motors не согласовали цену на них.
Позже стороны договорились о цене на машинокомплекты, однако цена на производимые СП внедорожники Chevrolet Niva после этого увеличивалась дважды - на 4 тыс., а затем на 3,5 тыс. рублей. Источники в компании говорили, что цена является лишь компромиссом.
General Motors и ОАО "АвтоВАЗ" принадлежит по 41,6% акций СП (обыкновенные акции), у ЕБРР - 16,8% уставного капитала (привилегированные акции). (Интерфакс 02.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"АвтоВАЗ" в I квартале увеличил чистую прибыль по РСБУ на 83%.

ОАО "АвтоВАЗ" в первом квартале увеличило чистую прибыль по РСБУ на 83% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Как сообщили "Интерфаксу" в компании, чистая прибыль АО за январь-март 2006 года составила 643 млн. рублей против 350 млн. рублей годом ранее.
Основные финансовые показатели ОАО "АвтоВАЗ" (РСБУ), млн. руб.:

Как сообщалось ранее, по итогам 2005 года "АвтоВАЗ" сократил чистую прибыль в 4 раза, до 1,4 млрд. рублей. В компании значительное снижение чистой прибыли связывали с ростом себестоимости выпускаемой продукции, опережающей рост цен на сами автомашины.
Основными акционерами ОАО "АвтоВАЗ" являются его дочерние предприятия - ОАО "АВВА" (владеет 30,42% уставного капитала компании), ЗАО "ЦО АФК" (20,24%) и ЗАО " ИФК" - 2,69%. На собраниях акционеров этими пакетами голосует председатель совета директоров "АвтоВАЗа".
Внешэкономбанк владеет чуть более 7% акций "АвтоВАЗа", около 16% принадлежит физическим лицам. Около 1,5% акций находится в федеральной собственности. (Интерфакс 02.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"АвтоВАЗ" зарегистрирует в Москве торговый дом для сбыта автомобилей.

ОАО "АвтоВАЗ" намерено зарегистрировать в Москве торговый дом, которому будут переданы функции дирекции по сбыту предприятия, сообщил "Интерфаксу" представитель компании, отметив, что решение о создании торгового дома было принято на заседании совета директоров компании на прошлой неделе.
Представитель компании сообщил, что 51% уставного капитала создаваемого юрлица будет принадлежать "АвтоВАЗу", еще 49% - партнеру "АвтоВАЗа", который в настоящее время еще не определен. По его словам, им может стать дочерняя компания "АвтоВАЗа" - в частности, ЗАО "ЦО АФК". При этом дилеры, торгующие автомобилями Lada, в качестве партнеров не рассматриваются.
Представитель компании не сообщил, будет ли упразднена дирекция по сбыту, отметив, что она "будет реформирована", а ее сотрудники будут переведены либо в Москву, либо в другие подразделения завода.
Решение о создании в Москве торгового дома, отметили в компании, было принято для повышения прозрачности распределения квот дилерам, а также борьбой с "серыми" дилерами. Создание новой сбытовой структуры не отразится на ранее заключенных дилерских контрактах, сообщил представитель "АвтоВАЗа".

Для справки: Название компании: АвтоВАЗ, ОАО Адрес: 445663, Россия, Самарская обл., Тольятти, Южное шоссе, д. 21 Телефоны: (8482)204010 (8482)204031 (8482)378221 (8482)349359 (8482)377933 (8482)349485 Факсы: (8482)349359 (8482)377933 Web: http://www.lada-auto.ru/ Руководитель: Игорь Есиповский (Интерфакс 04.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

В торжественном мероприятии по случаю "юбилейного" выпуска Spectra приняли участие генеральный директор ОАО "ИжАвто" Михаил Добындо и Юн Джюн Ли, президент корейской компании Dong Hee - генерального поставщика оборудования для сборки автомобиля.
Михаил Добындо напомнил, как ровно полгода назад, 27 октября 2005 года, в адрес коллектива завода председатель правительства России Михаил Фрадков направил телеграмму, в которой поздравил "ИжАвто" с началом выпуска "современного российского легкового автомобиля – KIA Spectra". "Сегодня, шесть месяцев спустя, мы можем говорить о том, что новый российский автомобиль производится в необходимом объеме и с высоким качеством, а потому уверенно занимает свое место на рынке. Следующий нашим рабочим юбилеем должен стать выпуск 25-тысячного автомобиля KIA Spectra в последний рабочий день 2006 года", - заявил генеральный директор ОАО "ИжАвто".
Юн Джюн Ли, в свою очередь, отметил высокий профессионализм персонала, задействованного в производстве KIA Spectra. "Работники Ижевского автозавода очень квалифицированные. Они добились от конвейера максимально возможной скорости – до 15 автомобилей в час при проектной мощности оборудования – 12 автомобилей. Получается, что люди увеличили производительность примерно на 20% без потерь в качестве", - сообщил он.
Выпуск юбилейного автомобиля пришелся на день празднования 12-летия основного акционера Ижевского автозавода, Группы "СОК". В связи с этим 10-тысячную KIA Spectra решили подарить Благотворительному фонду "Спорт. Образование. Культура". На торжестве по случаю дня рождения Группы ключи от автомобиля были переданы президенту благотворительного фонда "СОК" Алексею Офицерову. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 02.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Они пополнили список 39 известных в России брэндов.
ОАО ''АВТОВАЗ'', следуя современным принципам организации бизнеса, приступил к позиционированию своих торговых марок в 2002 году. Координированная работа многих подразделений автозавода в этой области привела к значительным успехам.
Широкую известность товарных знаков, владельцем которых является ОАО ''АВТОВАЗ'', подтвердил опрос 2,5 тысячи респондентов, проведенный Международным агентством социальных и маркетинговых исследований в семи крупнейших городах России в 2005 году. Было отмечено, что самая узнаваемая марка из трех тестируемых - ''АВТОВАЗ'', а обозначения ''LADA'' и ''Ладья в овале'' являются развивающимися, идущими на подъем брэндами.
Также международная консалтинговая компания Interbrand Group и Ассоциация менеджеров России в минувшем году признали марку LADA самым дорогим отечественным автомобильным брэндом. Его стоимость эксперты оценили в $38 млн.
Благодаря объемной и целенаправленной работе по позиционированию произошли коренные изменения в восприятии потребителями ОАО ''АВТОВАЗ'' и его торговых марок. В дальнейшем предстоит сделать многое. Предприятие планирует более эффективно продвигать продукцию в сети Интернет, а также вести работу по защите интеллектуальной собственности. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 02.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

29 апреля состоялась ежегодная конференция трудового коллектива ОАО ''АВТОВАЗ''.

В ней приняли участие около тысячи делегатов от производств и подразделений завода, руководители предприятия, мэр города Тольятти, депутаты городской Думы.
Об итогах выполнения обязательств и мероприятий коллективного договора за 2005 год доложили вице-президент по персоналу ОАО ''АВТОВАЗ'' Юрий Степанов и председатель профсоюзного комитета Николай Карагин. В докладах было отмечено, что все основные обязательства и мероприятия колдоговора выполнены.
В 2005 году было произведено и реализовано продукции на сумму 126,5 млрд. рублей, в том числе выпущен 721 491 автомобиль, что составило 105, 4 % от плана. Для поставки на внешние рынки выпущено 96 484 автомобиля, семейства LADA 110 - 216 739 автомобилей, семейства LADA KALINA - 18 097 автомобилей.
Выполнение производственных показателей и получение выручки позволило выполнить задачи технического развития, обязательства тарифного соглашения, обязательства по социальным льготам и гарантиям, охране труда, медицинскому обслуживанию, оздоровлению и другим разделам коллективного договора.
Так, в течение 2005 года тарифные ставки и оклады работников АВТОВАЗа неоднократно увеличивались: с 1 января 2005 года - на 4,5 %, с 1 апреля - на 6,7 %, с 1 июля - на 3,2 %. Кроме того, с 1 апреля 2005 года были повышены часовые тарифные ставки рабочих первого разряда на 15 %, второго разряда - на 10 %, третьего разряда - на 3,2 %. В 2006 году также были повышены тарифные ставки и оклады на 10,4 % с 1 апреля.
Общая сумма выплат по благотворительным программам составила 16,8 млн. рублей, различную помощь получили более 26 тысяч работников АВТОВАЗа, в том числе пенсионеров. Выплата по обеспечению 10-недельного дородового отпуска сотрудницам акционерного общества превысила 20 млн. рублей, общая сумма выплат ежемесячного пособия по уходу за ребенком до трех лет составила более 103 млн. рублей. В пользу работников, увольняющихся на пенсию по возрасту, а также по инвалидности, в 2005 году выплачено более 415 млн. рублей. На удешевление стоимости питания работникам ОАО ''АВТОВАЗ'' выделялись средства в размере 60 процентов от полной стоимости обеда. Общая сумма дотаций составила 412 млн. рублей.
По итогам выступлений представителей администрации акционерного общества и членов трудового коллектива - делегатов от производств, участники конференции постановили, что колдоговор за 2005 год в целом выполнен, с учетом некоторых поправок. В заключение конференции президент-генеральный директор ОАО ''АВТОВАЗ'' Игорь Есиповский и председатель профсоюзного комитета Николай Карагин подписали колдоговор на 2006 год, в котором сохранены все основные социальные льготы и гарантии. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 02.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Субботы 13, 20 и 27 мая в ОАО ''АВТОВАЗ'' объявлены рабочими.

Такое решение на предприятии принято для максимального выполнения заказов рынка, где сохраняется высокий спрос на автомобили LADA.
Организация предстоящих субботних смен согласована с профсоюзным комитетом автозавода. При привлечении работников в эти дни соблюдаются все ограничения, предусмотренные Трудовым кодексом Российской Федерации. Работа в выходные будет компенсироваться в соответствии с действующим в ОАО ''АВТОВАЗ'' коллективным договором. Согласно трудовому графику автозавода, в мае изменится и распорядок деятельности детских учреждений, столовых и здравпунктов производств, пассажирского транспорта.
Организация рабочих смен в указанные субботы смен позволит АВТОВАЗу в мае дополнительно изготовить более 5,5 тысячи автомобилей. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 28.04.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

27 апреля с.г. в Тольятти состоялось заседание совета директоров ОАО ''АВТОВАЗ''.

Члены совета директоров рассмотрели вопросы, связанные с подготовкой к проведению общего собрания акционеров. На заседании, в частности, рассмотрен годовой отчет компании, годовая бухгалтерская отчетность, заключения аудитора общества.
На совете директоров были утверждены рекомендации по распределению прибыли, в том числе, по выплате дивидендов по результатам 2005 года. Чистая прибыль ОАО ''АВТОВАЗ'' в 2005 году составила 1,4 млрд. рублей. Собранию акционеров рекомендовано направить на выплату дивидендов более 13% чистой прибыли, что соответствует уровню прошлого года. Размер дивиденда на акцию общества (привилегированную и обыкновенную) рекомендован в размере 5,7 рублей.
По предложению председателя совета директоров ОАО ''АВТОВАЗ'' В.В.Артякова, принято решение направить годовое вознаграждение членов совета, предусмотренное рекомендациями по распределению прибыли, на строительство памятника первому генеральному директору Волжского автозавода В.Н.Полякову.
На совете директоров также были рассмотрены вопросы текущей деятельности предприятия и реализации плана разработки и запуска в производство нового модельного ряда автомобилей ЛАДА. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 28.04.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"АвтоВАЗ" в январе-апреле увеличил продажи автомобилей на 7,8%.

ОАО "АвтоВАЗ" в январе-апреле увеличило продажи автомобилей на внутреннем рынке на 7,8% в сравнении с аналогичным показателем прошлого года, сообщается в пресс-релизе компании.
За 4 месяца 2006 года в России было реализовано более 205 тыс. автомобилей Lada.
В апреле этого года в РФ предприятие реализовало более 67 тыс. автомобилей Lada, что на 20% больше продаж в апреле 2005 года.
В 2005 году "АвтоВАЗ" продал в России 648 тыс. автомобилей, что превысило показатель 2004 года на 3,7%. (Интерфакс 04.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"АвтоВАЗ" в январе-апреле незначительно увеличил производство автомобилей.

ОАО "АвтоВАЗ" в январе-апреле увеличило производство автомобилей Lada на 1,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Как говорится в сообщении компании, за 4 месяца предприятие выпустило 230 тыс. 867 машин против 227 тыс. 272 годом ранее.
В том числе производство для поставок на внешний рынок увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,3%, до 30 тыс. 209 автомобилей.
С начала 2006 года изготовлено 61 тыс. 779 автомобилей семейства Lada 110, 19 тыс. 631 машина семейства Lada Kalinа.
В апреле 2006 года "АвтоВАЗ" выпустил 60 тыс. 181 автомобиль, что на 2,4% меньше, чем год назад. В том числе на предприятии произведено 15 тыс. 609 автомобилей семейства Lada 110 , 5 тыс. 422 автомобиля семейства Lada Kalina.
На экспорт в апреле изготовлено 8 тыс. 440 автомобилей, что соответствует уровню прошлого года. (Интерфакс 04.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"АвтоВАЗ" начинает выпуск "десяток" с гидроусилителем руля для рынка РФ.

ОАО "АвтоВАЗ" в мае планирует изготовить для внутреннего рынка около 800 автомобилей семейства Lada 110 с гидроусилителем рулевого управления, говорится в сообщении компании. Этой системой будут оснащаться автомобили в комплектации ''люкс'' с 16-клапанными двигателями.
В пресс-службе предприятия "Интерфаксу" не сообщили, на сколько увеличится стоимость "десяток", оснащенных этой системой. "АвтоВАЗ" начал выпуск Lada 110 с гидроусилителем рулевого управления в апреле 2004 года, однако эта комплектация ранее предназначалась лишь для экспорта - теперь же новую опцию получат автомобили "десятого" семейства, поставляемые на внутренний рынок.
Гидроусилители рулевого управления для автомобилей Lada 110 производит компания ''Рулевые системы'' (Тольятти) по лицензии немецкой ZF (Zahnradfabrik). Аналогичные узлы поставляются для сборки Lada 4х4, а также мелкосерийных моделей Lada. (Интерфакс 04.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"АвтоВАЗ" в перспективе может начать выпуск военных джипов "Калашников".

ОАО "АвтоВАЗ" при содействии федерального государственного унитарного предприятия "Рособоронэкспорт" в перспективе может создать и начать выпуск военных джипов "Калашников". "Военные автомобили "АвтоВАЗ", к сожалению, пока не выпускает. Наверное, мы совместно поработаем с конструкторами и производителями и создадим военный джип для нашего министерства обороны и силовых структур других стран. Тогда мы назовем его "Калашников", - заявил генеральный директор ФГУП "Рособоронэкспорт" Сергей Чемезов на церемонии вручения автомобиля "Нива" легендарному оружейнику Михаилу Калашникову в субботу.
Источник на предприятии сообщил "Интерфаксу", что "Рособоронэкспорт" и "АвтоВАЗ" обсуждают в настоящее время возможность разработки внедорожника для министерства обороны. По его словам, в настоящее время "АвтоВАЗ" может предложить министерству внедорожники "Нива".
Принявший участие в церемонии председатель совета директоров ОАО "АвтоВАЗ", заместитель генерального директора ФГУП "Рособоронэкспорт" Владимир Артяков сказал журналистам: "Мы подписали с "Рособоронэкспортом" генеральное соглашение в части импорта и экспорта нашей продукции за рубеж. Первые шаги уже сделаны. Хотел бы отметить, что "Рособоронэкспорт" обладает широкой сетью представительств за рубежом. Благодаря этому мы имеем прямые контакты с зарубежными партнерами, что способствует закупке современного оборудования и продвижению нашей продукции за рубеж", - сказал В.Артяков. (Интерфакс 06.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Автозаводы РФ в I квартале незначительно увеличили отгрузку легковых машин - АСМ-холдинг.

Российские производители в январе-марте 2006 года увеличили отгрузку легковых автомобилей на 2,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщило ОАО "Автосельхозмаш-холдинг" ("АСМ-холдинг"), анализирующее деятельность автомобилестроительных предприятий России и стран СНГ.
Всего за три месяца российские автозаводы отгрузили 242 тыс. 713 легковых автомобилей против 263 тыс. 623 единиц годом ранее.
По данным "АСМ-холдинга", в январе-марте 2006 года ОАО "АвтоВАЗ" отгрузило 172 тыс. 74 автомобиля, что на 5,9% выше показателя аналогичного периода 2005 года, при объеме производства в I квартале 2006 года 170 тыс. 686 автомашин, ОАО "ИжАвто" - 11 тыс. 90 единиц (на 7,1% выше, объем производства - 11 тыс. 203), ООО "ГАЗ" - 10 тыс. 593 (на 5,6% выше, объем производства - 10 тыс. 593).
ЗАО "Форд Мотор Компани" за три месяца 2006 года отгрузило 10 тыс. 331 автомобиль, что на 42,6% выше показателя прошлого года, при объеме производства 12 тыс. 897 автомашин, ООО "ТАГАЗ" - 9 тыс. 904 (на 50,5% выше, объем производства - 9 тыс. 407), ОАО "УАЗ" - 5 тыс. 652 автомашины (на 0,9% ниже, объем производства - 7 тыс. 999), ОАО "Автофрамос" отгрузило 6 тыс. 7 автомобилей по сравнению с 5 машинами в прошлом году (объем производства - 8 тыс. 844 единицы), ЗАО "Автотор" - 2 тыс. 985 автомашин (на 30,6% ниже, объем производства - 2 тыс. 190), ЗАО "РосЛада" - 2 тыс. 715 автомобилей (на 48,7% ниже, объем производства - 2 тыс. 789 единиц). (Интерфакс 06.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"АвтоВАЗ" представит на Московском автосалоне прототип новой модели Lada.

ОАО "АвтоВАЗ" намерено представить на Российском международном автосалоне, который пройдет в Москве с 30 августа по 10 сентября, прототип новой модели автомобиля - Lada 2116, сообщил "Интерфаксу" вице-президент предприятия по техническому развитию Максим Нагайцев.
В пятницу компания провела краш-тест Lada 2116, седана класса C, разработки которого начались еще при прежнем руководстве автозавода.
По словам М.Нагайцева, выпуск Lada 2116 начнется на опытно-промышленном производстве "АвтоВАЗа" в следующем году, а на новом заводе в Тольятти - в 2009 году.
В перспективе "АвтоВАЗ" планирует сделать эту модель массовой и выпускать 200 тыс. таких машин ежегодно.
Российский международный автосалон-2006, который проходит раз в два года, пройдет в выставочном комплексе "Крокус Экспо" с 30 августа по 10 сентября.
Как сообщалось, в марте этого года совет директоров "АвтоВАЗа" одобрил план разработки семейства автомобилей B и С на унифицированной платформе на период до 2015 года. План предполагает начать строительство сборочного предприятия в Тольятти в январе 2007 года, а завершить в феврале 2008 года.
Согласно плану, установочная серия Lada 2116 будет выпущена на новом заводе в декабре 2008 года.
Кроме того, в течение пяти лет "АвтоВАЗа" намерен разработать хэтчбек, микровэн и спортивный автомобиль класса B; седан, хэтчбек, универсал и минвэн класс C, кроссовер. (Интерфакс 06.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"АвтоВАЗ" завершит проектирование нового автозавода в течение 3 месяцев.

ОАО "АвтоВАЗ" планирует в течение трех месяцев завершить подготовку проекта нового автосборочного завода, строительство которого начнется в следующем году, сообщил "Интерфаксу" вице-президент компании по техническому развитию Максим Нагайцев.
Он отметил, что совет директоров "АвтоВАЗа" на заседании в апреле одобрил решение о привлечении зарубежных компаний-проектировщиков.
По словам М.Нагайцева, в ближайшее время будут заключены контракты с рядом западных компаний, каждая из которых займется проектированием отдельных производств завода.
Как сообщалось ранее, "АвтоВАЗ" в течение 2-2,5 лет намерен построить в Тольятти новый завод мощностью 450 тыс. автомобилей в год, на котором планируется выпускать 9-12 принципиально новых моделей автомобилей на унифицированных платформах.
Кроме того, вице-президент предприятия отметил, что компания также ведет переговоры о привлечении западных компаний-проектировщиков для создания в Тольятти двигательного завода. На новом заводе будет освоено производство двигателей объемом 1,6 литра, а также объемом 2,0 литра.

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

В ОАО ''АВТОВАЗ'' состоялся краш-тест прототипа ''Проект 2116''.

5 мая в ОАО ''АВТОВАЗ'' в присутствии представителей СМИ состоялись ударные испытания первого прототипа новой базовой модели, образец которой будет представлен на международном Московском автосалоне осенью 2006 года. Краш-тест автомобиля, проведенный по жестким требованиям EuroNCAP, комментируют вице-президент по техническому развитию ОАО ''АВТОВАЗ'' Максим Нагайцев и директор проекта ''Семейство автомобилей на унифицированной платформе B/C'' Евгений Шмелев.
Вице-президент по техническому развитию ОАО ''АВТОВАЗ'' Максим Нагайцев: ''Прототип выдержал ударные испытания достаточно успешно. Он был создан с использованием математических моделей, и сегодняшние результаты позволяют говорить о том, что уровень виртуального проектирования на АВТОВАЗе очень высок. После краш-теста повреждения салона минимальны. Передняя часть деформирована, но для этого она и служит, в случае удара она должна рассеивать энергию. Каркас, фактически сохраняющий пространство, где находятся пассажиры, остался без повреждений. То есть все современные тенденции безопасности автомобилей здесь реализованы. Проект 2116 будет очень хорошей платформой для создания на ее основе новых моделей. Отмечу, что это только прототип, внешний вид автомобиля будет еще существенно меняться. Сохранятся все внутренние элементы, определяющие силовую структуру кузова. При проектировании автомобиля учитывались современные и перспективные европейские требования по безопасности – по боковому удару, по фронтальному удару с увеличенной скоростью, по безопасности пешеходов при фронтальном ударе''.
Директор проекта ''Семейство автомобилей на унифицированной платформе B/C'' Евгений Шмелев: ''Формальная оценка результатов испытаний состоит из нескольких критериев. Первый – внешняя форма автомобиля после удара. Салон практически остался целым, всю энергию поглотила передняя часть, как это и должно быть. Крыша ровная, проемы дверей не деформированы, двери открылись легко, пространство между панелью приборов и манекеном оставалось достаточным. Естественно, еще будут обработаны результаты замеров по критериям травмирования манекенов, но уже сейчас ясно – это отличный результат. Главное, что он соответствует всем нашим ожиданиям. Структура кузова этого перспективного автомобиля достаточно хорошо проработана. Дальше будем работать с дизайном''. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 05.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

В мае на ЛуАЗе будет выпущена последняя тысяча ВАЗ-2107.

С июня автомобили этой модели в Украине будут сходить только с запорожского конвейера, на котором в конце апреля была выпущена пилотная партия из 20 автомобилей. На Lada 2107 запорожского производства уже сейчас устанавливаются инжекторные двигатели, соответствующие экологическим нормам Евро-2 (тогда как в Луцке выпускаются "карбюраторные" Lada 2107 под стандарт Евро-0).
В мае на ЗАЗе стартует серийный выпуск Lada 2107, за месяц планируется произвести 800 автомобилей. Уже в июне производство "семерок" в Запорожье должно выйти на проектные мощности - 2400 автомобилей в месяц. Всего же до конца года с запорожского конвейера должно сойти более 19 тысяч автомобилей Lada 2107. А с учетом "семерок", собранных с начала года на ЛуАЗе, общий объем выпуска автомобилей этой модели в Украине в 2006 году составит порядка 28 тысяч единиц. (06.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Приволжское межрегиональное отделение Российского фонда федерального имущества /РФФИ/ признало несостоявшимся в связи с отсутствием заявок аукцион по продаже пакета акций ОАО "Ульяновский автомобильный завод" /ОАО "УАЗ"/ (uaza) в размере 13,19 проц уставного капитала.
Уставный капитал ОАО составляет 4 млрд 142 млн 657 тыс 011 руб и разделен на 4 млрд 142 млн 657 тыс 011 именных акций, в том числе 3 млрд 725 млн 819 тыс 763 обыкновенных и 416 млн 837 тыс 248 привилегированных типа А. Номинальная стоимость каждой акции - 1 руб. Реестродержателем является ЗАО "Партнер" /Вологодская обл, г Череповец/.
На аукцион выставлялись 546 млн 454 тыс 807 обыкновенных акций. Нормативная цена выставляемых на аукцион акций определена в размере 503 млн 470 тыс 127 руб. Начальная цена пакета акций была установлена в размере 781 млн 800 тыс руб, шаг аукциона - 10 млн руб.
Заявки на участие в аукционе принимались по 14 марта 2006 г в Нижнем Новгороде и Ульяновске. Подведение итогов аукциона состоялось 22 марта 2006 г в Нижнем Новгороде.
Общая сумма обязательств ОАО "УАЗ" на 1 октября 2005 г составляла 1 млрд 606 млн 758,6 тыс руб, в том числе перед федеральным бюджетом - 204 млн 109,9 тыс руб, перед областным бюджетом - 18 млн 819,1 тыс руб, перед местным бюджетом - 27 млн 167 тыс руб, перед госвнебюджетными фондами - 27 млн 528,6 тыс руб. Численность работников - 14258 человек. Площадь земельных участков на праве собственности - 3188761,9 кв м. (Прайм-ТАСС 12.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Заключено предварительное соглашение администрации Ярославской области с концерном "Фольксваген".

Губернатор Анатолий Лисицын и представители немецкого концерна "Volkswagen Audi Grupp" подписали предварительное соглашение о сотрудничестве. В регионе находится делегация "Фольксваген", члены которой вместе с чиновниками администрации Ярославской области, осмотрели площадки для размещения нового производства в Ярославской области.
Для размещения производства на первом этапе необходима площадь примерно в 400 гектаров (всего 800 га). Также важна близость к железной дороге, автомобильной трассе федерального значения и наличие инженерных коммуникаций. В частности, немцы ознакомились с участком расположенным в 2,5 км от железнодорожной станции Чебаково Тутаевского района. В целях повышения привлекательности инвестиционного климата администрация района, в отличие от других муниципальных образований, не берёт плату за подключение к источникам электроэнергии и другим видам ресурсов. Проектная мощность предприятия, которое планирутся разместить в одном из регионов Центральной России, около 115 тысяч машин в год.
Предполагаемый объем инвестиций в проект может составить около 425 млн. евро, планируется создать более 3 тыс. рабочих мест. Вместе с заводом может быть создан "промышленный парк" для организации производства автокомпонентов для иномарок (7 тыс. рабочих мест). Это предприятие будет специализироваться на выпуске лимузинов на базе моделей "Поло" и "Шкода Октавия".
"Основной соперник нашего региона - Калужская область, так как Московская и Владимирская области не смогли выполнить условия "Фольксавгена" по объемам налоговых льгот и других формам поддержки инвестиционного проекта. Считаю, что Ярославская область имеет все шансы выиграть тендер у Калуги, так как наш регион экономически более развит, является донором федерального бюджета. У нас на дизелестроительных предприятиях есть квалифицированная рабочая сила. Наблюдательный совет концерна "Фольксваген" в конце мая примет решение в отношении строительства автозавода в России", - сообщил корреспонденту ИА REGNUM губернатор Ярославской области Анатолий Лисицын.

Для справки: Название компании: Volkswagen AG E-Mail: mailto:info@volkswagen.ru?subject= Информация о Вас получена от http://www.advis.ru Web: http://www.volkswagen.ru/ (Regnum 12.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Ренессанс Капитал поднял рейтинг "префов" АвтоВАЗа до "покупать" после увеличения его оценки на 92%.

Инвестиционная компания (ИК) "Ренессанс Капитал" повысила прогнозную стоимость ОАО "АвтоВАЗ" на 92% - до $55 за одну обыкновенную акцию компании и $46,7 за одну привилегированную акцию, сообщается в обзоре ИК.
Кроме того, аналитики инвесткомпании повысили рекомендацию для привилегированных акций "АвтоВАЗа" с "держать" до "покупать".
Между тем рекомендация "держать" для обыкновенных акций завода, несмотря на увеличение их оценки, была оставлена без изменения.
Аналитики "Ренессанс Капитала" пересмотрели модель оценки "АвтоВАЗа", повысив свой прогноз выручки компании в 2006-2012 годы.
Между тем прогноз финансовых показателей завода за прошедший год эксперты ИК понизили.
Так, согласно новому прогнозу, выручка "АвтоВАЗа" в 2005 году составила $6,089 млрд. (прежний прогноз - $6,330 млрд.), EBITDA - $414,2 млн. ($620,9 млн.), чистая прибыль - $51,3 млн. ($153,8 млн.).
По данным базы данных "СПАРК-Эмитент", в настоящее время консенсус-прогноз цены обыкновенных акций "АвтоВАЗа, основанный на оценках аналитиков 5 инвестиционных банков, составляет $42,68 за штуку, консенсус-рекомендация - "сокращать".
На 16:00 МСК в РТС лучшая котировка на покупку обыкновенных акций завода составила $48,0 за штуку, привилегированных - $32,0. (Интерфакс 12.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Magnetto (Италия) планирует разместить в Нижегородской области завод автокомплектующих для автомобилей Volkswagen.

Итальянская группа Magnetto может разместить в Нижегородской области завод по выпуску автокомплектующих, в частности, кузовных деталей для производства автомобилей "Volkswagen". Как передает корреспондент ИА REGNUM, об этом заявил вице-губернатор по социально-экономическому планированию, бюджетным отношениям и инвестиционной политике Нижегородской области Владимир Иванов на брифинге 12 мая.
По его словам, Magnetto была выбрана самим концерном Volkswagen по итогам конкурса. В качестве возможной площадки для размещения производства рассматривается Нижегородская область, Москва и Московская область. При этом Magnetto на сегодня отдает предпочтение Нижегородской области, подчеркнул Иванов. Руководство компании заявило о своей позиции представителям Volkswagen, предложив им "обратить внимание на Нижегородскую область". Производство, по мнению Magnetto, может быть размещено на площадях Горьковского автозавода.
В рамках визита в РФ представителя итальянской компании запланировано посещение Нижегородской, Московской области, Москвы, Санкт-Петербурга и Самары.
Представители Magnetto провели встречу с членами правительства Нижегородской области 12 мая, продолжил Иванов. В течение ближайших 10 дней компания должна подтвердить концерну Volkswagen свою точку зрения в отношении Нижегородской области.
В свою очередь правительство региона заручилось поддержкой итальянской компании и намерено провести встречу с представителями концерна в июне. В ходе встречи парвительство передаст свои предложения представителям Volkswagen, сказал Иванов и напомнил, что ранее предложение о размещении производства на территории области уже были направлены концерну.
Иванов подчеркнул, что открытие производства автокомплектующих будет выгодно не только российским предприятиям автопрома с учетом того, что по российскому законодательству, инвестор должен в течение 5-7 лет максимально локализовать производство и делать большую часть агрегатов в России. Как считает Иванов, в выпуске автокомплектующих будет заинтересован, например, Ford, который запустил завод под Санкт-Петербургом, но до настоящего времени не довел долю российских автокомплектующих в своих автомобилях до 50%.
Magnetto - крупнейшая итальянская производственная группа, основана в 1948 году, насчитывает 35 предприятий в различных странах мира. Является поставщиком таких производителей как BMV, Renault, Peugeot. Основная деятельность группы осуществляется в 3 направлениях - производство металла, в том числе листового проката, производство колесных дисков для авто и штампованных деталей для автомобилей. (Regnum 12.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Минэкономразвития РФ планирует в конце мая подписать инвестиционное соглашение с немецким автопроизводителем Volkswagen о создании сборочного производства в России. Об этом заявил журналистам замглавы Минэкономразвития Кирилл Андросов.
"В конце мая мы ожидаем соглашение с Volkswagen", - сказал он.
По словам замминистра, автоконцерн рассматривает сейчас 4 площадки под строительство – в Калужской, Ярославской, Московской и Владимирской области. К.Андросов напомнил, что компания должна сама выбирать регион, в котором ей будет удобно работать, в том числе с точки зрения благоприятного инвестиционного климата. "Они умеют считать", - заверил замминистра.
Как ранее сообщалось, планируется, что производство автомобилей будет осуществляться в рамках действия 166-го постановления правительства РФ о промышленной сборке автомобилей.
Согласно планам Volkswagen, строительство предприятия может начаться в 2006 г, наращивание мощности будет осуществляться в несколько этапов. На начальной фазе на заводе будут собираться автомобили модели Skoda Octavia чешского концерна Skoda, входящего в промышленную группу Volkswagen. Затем будут выпускаться также модели марки Volkswagen. К 2011 г запланирован вывод завода на проектную мощность - 250 тыс автомобилей в год.

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Гендиректор "АвтоВАЗа" считает проект Chevrolet Viva бесперспективным.

Президент-гендиректор ОАО "АвтоВАЗ" Игорь Есиповский считает проект производства автомобилей Chevrolet Viva на СП "GM-АвтоВАЗ" бесперспективным. "Должна быть идеология у продукции, которую мы делаем: если мы делаем дорогой автомобиль, то он должен соответствовать тем техническим и прочим другим требованиям, которые предъявляются к аналогичного уровня автомобилям. Поэтому проект Viva считаю бесперспективным, но это мое мнение", - заявил И.Есиповский в интервью "Интерфаксу".
Однако, по его словам, стороны пока не обсуждали возможные варианты развития СП, в частности, изменения модельного ряда.
При этом он отметил, что сторонам удалось достичь договоренности о повышении стоимости машинокомплектов "АвтоВАЗа", поставляемых на СП - она увеличится на 7 тыс. рублей. "Насколько мне известно, все это приведет к увеличению стоимости автомобиля, хотя я считаю, что есть возможность побороться с издержками", - сказал гендиректор.
В настоящее время стоимость автомобилей Viva, базирующегося на платформе Opel Astra, в зависимости от комплектации составляет от 367,650 тыс. рублей до 555 тыс. рублей. "GM-АвтоВАЗ" - СП, созданное российским ОАО "АвтоВАЗ" американской General Motors и ЕБРР. СП начало производство автомобилей в сентябре 2002 года. Сейчас предприятие производит две модели автомобилей - внедорожники Chevrolet Niva и легковые Chevrolet Viva. (Интерфакс 15.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Принято постановление об инженерной подготовке территорий под строительство завода "Nissan" в Петербурге.

Правительством Санкт-Петербурга принято постановление об инженерной подготовке территорий под строительство завода "Nissan". Как сообщил журналистам председатель городского комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов, согласно утвержденному плану, разрабатываться будет участок общей площадью 165 га в Каменке.
По словам М.Соколова, планируется, что он будет оснащен инженерными коммуникациями по временной схеме до февраля 2007 года. Проведение постоянных инженерных сетей и максимальные инженерные нагрузки будут введены к лету 2009 года.
"Проведение улично-дорожных сетей закончится к лету 2010 года", - добавил он.
Также председатель добавил, что основные дорожные коммуникации для транспортной доступности этого участка по временной схеме планируется выполнить к августу 2006 года, а по постоянной схеме - к августу 2008 года.
Как сообщает корреспондент Балтийского информационного агентства, постановление правительства "Об осуществлении строительства морского пассажирского терминала на Васильевском остове, объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, а также объектов жилой, общественно-деловой и социальной застройки в Петербурге" отложено и будет рассмотрено лишь через неделю.

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Приостановить эмиссию обыкновенных именных бездокументарных акций открытого акционерного общества "Ижевский автомобильный завод" (г. Ижевск), государственный регистрационный номер дополнительного выпуска 1-01-55016-Е-001D от 18 октября 2005 года, размещенных путем закрытой подписки. (INFOLine, ИА (по материалам Федеральной cлужбы по финансовым рынкам) 16.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

GM до конца мая планирует завершить переговоры о заводе в Санкт-Петербурге – источник.

Американская General Motors в двадцатых числах мая планирует провести финальный раунд переговоров с российскими властями о строительстве собственного автозавода в Санкт-Петербурге, сообщил "Интерфаксу" источник в компании.
Подробности возможного проекта собеседник агентства раскрывать не стал.
В то же время директор по корпоративным коммуникациям GM по Центральной и Восточной Европе Марк Кемпе сказал "Интерфаксу", что компания не приняла окончательного решения о создании в РФ собственного предприятия и постоянно находится в переговорном процессе с российскими властями.
GM, по его словам, рассматривает различные варианты расширения своей деятельности в России, в том числе в рамках СП "GM-АвтоВАЗ", а также в проекте с калининградским ЗАО "Автотор".
Ранее The Financial Times сообщала, что GM получила опцион на земельный участок под Санкт-Петербургом для строительства нового завода. По информации источников газеты, менеджмент компании одобрил план финансирования нового завода, но ожидает результатов переговоров с ОАО "АвтоВАЗ" для начала реализации проекта, так как есть надежда на сохранение СП "GM-АвтоВАЗ". "GM-АвтоВАЗ" в феврале останавливал конвейер "из-за недопоставок комплектующих". Однако источники говорили, что "АвтоВАЗ" приостановил поставки машинокомплектов из-за того, что ОАО и General Motors не согласовали цену на них. Позже сообщалось, что компании ведут переговоры об оптимизации отношений в рамках СП - в частности, пытаются договориться о цене на машинокомплекты, поставляемые на "GM-АвтоВАЗ".
Позже президент-гендиректор "АвтоВАЗа" отмечал, что конфликт исчерпан, окончательная цена на автокомплекты, а также производственный план на 2006 год согласованы.
General Motors и ОАО "АвтоВАЗ" принадлежит по 41,6% акций СП (обыкновенные акции), у ЕБРР - 16,8% уставного капитала (привилегированные акции).

Для справки: Название компании: General Motors E-Mail: mailto:info@generalmotors.ru?subject= Информация о Вас получена от www.advis.ru Web: http://www.generalmotors.ru/ (Интерфакс 17.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Росстат: Производство транспортных стредств в РФ в январе-апреле 2006 года.

	Январь-апрель 2006г.	Апрель 2006г. в % к		Январь-апрель 2006г. в % к январю-апрелю 2005г.
	Январь-апрель 2006г.	апрелю 2005г.	марту 2006г.	Январь-апрель 2006г. в % к январю-апрелю 2005г.
Легковые автомобили, тыс.штук	349	102,6	95,0	103,7
Автобусы, тыс.штук	23,9	90,7	94,8	106,7
Прицепы и полуприцепы тракторные, тыс.штук	1,8	129,2	93,6	123,0
Электровозы магистральные, штук	46	171,4	109,1	170,4
Вагоны грузовые магистральные, тыс.штук	10,5	94,6	107,3	88,6

(INFOLine, ИА (по материалам Росстат) 18.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Посещение автозавода состоялось в рамках визита немецких гостей в Тольятти, который является побратимом Вольфсбурга. Договор о дружбе и сотрудничестве между двумя городами был заключен в 1991 году.
В состав делегации вошли представители различных предприятий и организаций Вольфсбурга, в том числе специалисты мэрии и торгово-промышленной палаты города, транспортно-логистических компаний, политехнического института. Кроме того, среди гостей были и представители автомобильного бизнеса. В Вольфсбурге расположен головной офис и один из заводов концерна Volkswagen.
Члены делегации начали знакомство с АВТОВАЗом с корпуса сборки автомобиля LADA KALINA. Большой интерес гости проявили к особенностям технологического процесса, организации системы менеджмента качества на производстве. Немецкие специалисты были единодушны во мнении, что корпус сборки LADA KALINA - современное, высокотехнологическое производство с эффективной системой организации и контроля качества.
После визита на производство гости из Вольфсбурга посетили Технический музей ОАО ''АВТОВАЗ''. В тот же день состоялась их встреча с мэром Тольятти Николаем Уткиным и президентом-генеральным директором ОАО ''АВТОВАЗ'' Игорем Есиповским.
16 мая члены немецкой делегации планируют провести рабочую встречу со специалистами ОАО ''АВТОВАЗ'' по вопросам возможного сотрудничества.
Мэр Вольфсбурга Рольф Шнелльэкке отметил: ''Одной из целей нашего визита является обсуждение перспектив сотрудничества в рамках программы развития Поволжского региона и Тольятти как автомобильного кластера. Вольфсбург также является городом с развитым автомобилестроением, поэтому есть смысл обмена опытом между российскими и немецкими специалистами. На всех членов нашей делегации производство LADA KALINA произвело очень большое впечатление, это современный завод европейского уровня''. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 16.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Об особенностях этой модификации и ее перспективах рассказывает начальник управления по маркетингу ОАО ''АВТОВАЗ'' Александр Бредихин.
- При создании новой комплектации изменения, прежде всего, коснулись салона автомобиля. Интерьер серийной модели обновлен благодаря оригинальной панели приборов, которая ранее устанавливалась только на мелкосерийную версию LADA 110, выпускаемую опытно-промышленным производством АВТОВАЗа. Эффект новизны усилен также за счет рулевого колеса, подрулевых переключателей и комбинации приборов с бортовым компьютером, которые знакомы покупателям по автомобилю LADA KALINA. Новые элементы появились и в экстерьере LADA 110: это оригинальные задние фонари. Все внедренные изменения служат для повышения комфортабельности водительского места и удобства управления, а также удачно обновляют дизайн автомобиля.
Новая комплектация для семейства LADA 110 создана в рамках работы по поддержанию устойчивого спроса на эту модель. Автомобили в таком исполнении будут поставляться только на внутренний рынок и, возможно, в ближнее зарубежье. Мы ожидаем, что наши потребители положительно воспримут внесенные изменения. Поэтому планируется внедрить новые элементы интерьера и экстерьера на всех автомобилях семейства LADA 110. Продолжается работа и над расширением комплектаций, над перспективными опциями.
Стоит отметить, что введением новых элементов салона обновление моделей LADA 110 не ограничивается. Вскоре на внутренний рынок выйдут автомобили семейства LADA 110 с гидроусилителем рулевого управления.
В 2006 году предполагается выпустить около 90 тысяч автомобилей семейства LADA 110 с улучшенным интерьером, в том числе более 35 тысяч - с гидроусилителем руля. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 12.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

54 992 автокомплекта и силовых агрегата выпустило ОАО ''АВТОВАЗ'' за первые четыре месяца 2006 года.

Крупнейшим потребителем вазовских комплектов является Украина. За первые четыре месяца на Луцкий и Запорожский автозаводы, Кременчугский автосборочный завод АВТОВАЗом отгружено более 28 тысяч автокомплектов для выпуска восьми моделей.
Партнерами ОАО ''АВТОВАЗ'' являются 12 сборочных предприятий в России, Украине, Казахстане и Египте. В первой трети 2006 года на этих заводах из вазовских автокомплектов изготавливалось 17 моделей автомобилей LADA и других транспортных средств. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 16.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

В ОАО ''АВТОВАЗ'' проходит ежегодный общественный смотр-конкурс природоохранной деятельности.

Мероприятие проводится в целях дальнейшего совершенствования системы экологического менеджмента предприятия, рационального использования энергоресурсов, выполнения обязательств политики ОАО ''АВТОВАЗ'' в области охраны окружающей среды, снижения техногенной нагрузки на природу.
Задачами общественного конкурса является также обеспечение высоких экологических и экономических показателей по защите окружающей среды, совершенствование существующей технологии и улучшение культуры производства, повышение моральной и материальной заинтересованности инженеров-экологов подразделений АВТОВАЗа. Победители определяются в двух номинациях - ''Лучшее подразделение ОАО ''АВТОВАЗ'' и ''Лучший эколог года''.
В ходе конкурса специальная комиссия будет проводить проверки заводских производств, тщательно анализировать выполнение мероприятий по охране почвы, водоемов, атмосферного воздуха и других работ по улучшению экологии. Одними из критериев смотра-конкурса являются наличие в подразделении рацпредложений, направленных на улучшение состояния окружающей природной среды, внедрение мероприятий, дающих существенный экологический эффект.
С сентября 2005 года в ОАО ''АВТОВАЗ'' действует система экологического менеджмента, соответствующая требованиям международного стандарта ISO 14001. Предприятие принимает участие во всевозможных природоохранных конкурсах, ведет последовательную, открытую и эффективную экологическую политику. В этом году АВТОВАЗом представлены материалы на участие в ежегодном областном конкурсе ''Эколидер'', проводимого Фондом социально-экологической реабилитации Самарской области. ОАО ''АВТОВАЗ'' является трехкратным обладателем переходящего Кубка ''Эколидер'', лауреатом Гран-при. Итоги главного природоохранного конкурса Самарской губернии будут подведены 5 июня во всероссийский День эколога. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 14.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

В настоящее время АВТОВАЗ рассматривает проект создания ''социального автомобиля'' на базе LADA 2105.

Эта модель находится в наиболее доступной для большинства россиян ценовой нише.
Президент-генеральный директор ОАО ''АВТОВАЗ'' Игорь Есиповский отмечает: ''При минимуме доработок LADA 2105 может стать действительно ''социальным'' автомобилем. Эта модель, оснащенная инжекторным двигателем, соответствует нормам Евро-2. При определенных доработках по безопасности и токсичности, ''классика'' может удовлетворять и более современным нормам. Сейчас ведутся переговоры с центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом НАМИ о возможном участии его специалистов в данном проекте. Главная задача при модернизации этого автомобиля - сохранить цену. Естественно, данная модель будет выпускаться в гораздо меньших объемах, чем сегодня, хотя снижение темпов выпуска будет происходить постепенно (в настоящее время объем производства автомобилей классической компоновки на АВТОВАЗе составляет около 200 тысяч штук). (INFOLine, ИА (по материалам компании) 16.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Таганрогский автомобильный завод подвел итоги продаж за четыре первых месяца текущего года.

Всего реализовано 16 220 автомобилей, в том числе модели Accent – 12033, Sonata – 2592, Porter – 1595 ед.
Доля автомобилей российской сборки в общих продажах марки Hyundai за этот период составила 54%.
Продажи ТагАЗа в аналогичный период прошлого года имели следующие показатели: Accent – 8 684, Sonata – 2 303 ед. Реализация Hyundai Porter началась только с июня 2005 года. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 16.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Легковой полноприводный автомобиль Chevrolet Niva сочетает в себе внедорожные качества, высокий уровень комфорта, привлекательный дизайн, вместительность. Эти ключевые преимущества демонстрируют три автомобиля, представленные на выставочном стенде.
Автомобиль Chevrolet Niva (базовая комплектация L) обладает всеми вышеперечисленными преимуществами и прекрасно подходит как для ежедневной езды по городу, так и для поездок по бездорожью.
Проходимость Chevrolet Niva обеспечивают конструкция трансмиссии, большой дорожный просвет и полноприводная схема с блокировкой межосевого дифференциала. Эргономичный четырех-спицевый руль, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, улучшенная шумо- и виброизоляция кузова гарантируют комфорт во время длительной поездки. Вакуумный усилитель тормозов и постоянный полный привод обеспечивают безопасность в неблагоприятных дорожных условиях. Все это делает Chevrolet Niva поистине универсальным автомобилем.
В автомобиле Chevrolet Niva Trophy оригинального цвета хаки усилены внедорожные качества.
Стандартная комплектация автомобиля дополнена следующими внедорожными опциями:
- Лебедка электрическая, съемная (в транспортном положении крепится в багажном отделении)
- Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения (межколесный, симметричный, винтовой), установленный в переднем и заднем мостах
- Шноркель
- Шаровые опоры, наконечники рулевых тяг повышенной прочности
- Механический автоматический натяжитель цепи ГРМ
- Сцепное устройство
- Шины увеличенного типоразмера 215/75 R15
- Колесные диски кованые легкосплавные
- Амортизаторы гидравлические однотрубные с оптимизированными характеристиками
- Дополнительные фары (верхнее расположение)
- Фара-искатель
- Опорный багажник
- Домкрат реечный
- Сенд трак

Автомобиль предназначен для тех, кто увлекается охотой и рыбалкой, экстремальными поездками по бездорожью.
Доработка Chevrolet Niva Trophy осуществляется рекомендованным GM-AVTOVAZ дилером ООО "Крумб-Сервис" (г.Тольятти).
В автомобиле Chevrolet Niva Hit сделан акцент на комфорт и дизайн.
Версия фотографии для печати (jpg, 520k).
Ярко-желтый цвет и комплект навесного оборудования "Ниагара" делает дизайн автомобиля еще более оригинальным. Кожаный салон, удобные сиденья с боковой поддержкой, кондиционер, емкости для мелких предметов в багажнике обеспечивают высокий уровень комфорта.
Стандартная комплектация автомобиля дополнена следующим оборудованием:
- Комплект навесного оборудования "Ниагара"
- Черный салон с перфорированными вставками
- Кожаный руль
- Черные кожухи на рукоятке и трансмиссии
- Кондиционер
- Фаркоп
- 16" диски Vicom
- Шины Yakohama 215/65 16R
Автомобиль, несомненно, привлечет внимание молодежи, а также тех, кто не хочет остаться незамеченным.
Доработка Chevrolet Niva Hit осуществляется рекомендованными GM-AVTOVAZ компаниями "Юрол Тюнинг" (Тольятти) и "Аден" (Самара).
Кондиционер от производителя будет доступен в III квартале 2006 г.
Таким образом, покупатель может приобрести автомобиль комплектации L или GLS с дополнительными опциями и оборудованием в соответствии со своим образом жизни и увлечениями. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 18.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

УАЗ не будет выплачивать дивиденды по итогам 2005 года.

ОАО "Ульяновский автомобильный завод" (УАЗ) не будет выплачивать дивиденды по итогам 2005 года. Как говорится в сообщении предприятия, такое решение принято акционерами УАЗа на годовом собрании, прошедшем 19 мая 2006 года.
Прибыль, полученная по итогам текущего года, в 370.17 млн. руб. будет направлена на создание резервного фонда УАЗа, а также на реализацию инвестиционных проектов и развитие завода. Предприятие не выплачивало дивиденды с 1998 года.
Также на собрании избран новый Совет директоров общества, в который вошли пять представителей Северсталь-групп, в том числе первый замгендиректора Северсталь-групп, гендиректор Северсталь-авто Вадим Швецов, исполнительный директор УАЗа Сергей Юрасов, финансовый директор Северсталь-авто Николай Соболев, директор по стратегическому маркетингу Северсталь-авто Василий Бойцов, менеджер по финансовому планированию Северсталь-групп Евгений Меньшиков. Кроме того, в Совет избран представитель миноритарных акционеров ЗАО "Лидер" - замгендиректор по экономике и финансам Евгений Логовинский, а также три независимых директора - представители юридического бюро "Центурион" Сергей Хозяйчиков, Валерий Солопов, Михаил Дмитриев.
УАЗ создан в 1941 году. На долю автозавода приходится около 15% российского рынка внедорожников. Предприятие вместе с Заволжским моторным заводом (ЗМЗ) и Заводом малолитражных автомобилей (ЗМА, Набережные Челны) входит в состав холдинговой компании "Северсталь-авто". Продажи автомобилей УАЗ в 2005 году составили 66.31 тыс., двигателей - 249.98 тыс. Выручка от продаж составила 15.2 млрд. руб.
"Северсталь-авто" создана в 2002 году для управления автомобильными активами основных владельцев Северстали.
Основным акционером Северсталь-Авто является Newdeal Investments, которая контролируется главой Совета директоров Северстали Алексеем Мордашовым. 15% Newdeal принадлежат гендиректору Северсталь-Авто Вадиму Швецову. 22 апреля 2005 года в ходе IPO Newdeal Investments разместила 30% акций Северсталь-Авто и привлекла $135 млн. В феврале текущего года Newdeal продала еще 4.99% акций компании портфельным инвесторам. Покупателями акций стали ведущие мировые инвестбанки. На сегодняшний день А.Мордашову принадлежат 49.3% Северсталь-Авто, В.Швецову 8.7%, free-float компании составляет 36.96%.
Консолидированная чистая прибыль Северсталь-Авто в 2005 году по МСФО составила $54 млн., выручка - $939 млн., EBITDA - $128 млн. (AK&M 19.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

В рамках акции "Внедорожные выходные UAZ" компания "Северсталь-авто" провела проект "Эволюция UAZ Patriot".

19 мая 2006 года в рамках акции "Внедорожные выходные UAZ" компания "Северсталь-авто" провела проект "Эволюция UAZ Patriot. Offroad Experience Day" для журналистов ведущих российских автомобильных изданий. Цель мероприятия - показать представителям СМИ развитие проекта UAZ Patriot, на практике продемонстрировать журналистам качественные изменения в автомобиле, а также дать возможность на собственном опыте испытать его внедорожные качества. Вниманию журналистов была представлена практически вся гамма моделей UAZ - Hunter с бензиновым двигателем ЗМЗ 409.10 (128 л.с., 217 Нм) и новой механической коробкой передач Dymos, Hunter с дизельным двигателем ЗМЗ 5143.10 (91 л.с., 196 Нм), UAZ Patriot с бензиновым двигателем ЗМЗ 409.10 (128 л.с., 217 Нм), а также опытный образец UAZ Patriot, оснащенный дизельным двигателем ЗМЗ 5143.10 (91 л.с., 196 Нм). Для испытаний была подготовлена специальная трасса, включавшая в себя участки с ровным асфальтом, серпантин, легкое и тяжелое бездорожье. UAZ Patriot и UAZ Hunter не обманули ожиданий - автомобили справились с подготовленной трассой. Более того, во время испытаний многие представители СМИ намеренно провоцировали нештатные ситуации, задавая автомобилям нестандартные задачи - к примеру, проехать всю трассу в режиме трансмиссии 2Н (задний привод, повышающая передача). Внедорожники с честью выдержали и этот тест, лишь на отдельных, наиболее трудных участках требуя включения режима 4L (полный привод, понижающая передача). Что касается опытного автомобиля UAZ Patriot, оснащенного дизельным двигателем ЗМЗ 5143.10, то и этот внедорожник заслужил весьма лестные оценки. Мотор показал себя достаточно тяговитым для того, чтобы обеспечить уверенное прохождение всей трассы и при этом обеспечивал присущий всем дизелям малый расход топлива (до 14 л\100 км в жестких условиях бездорожья). По завершении испытаний состоялась пресс-конференция, на которой представители компании "Северсталь-авто" подробно рассказали о развитии проекта UAZ Patriot, качественных изменениях, произошедших в автомобиле с момента начала его производства, а также выслушали мнения журналистов о серийном внедорожнике и опытном образце с дизельным двигателем. В частности, бренд-менеджер продуктов UAZ Алексей Жидяев и PR-менеджер "Северсталь-авто" Сергей Ильинский сообщили, что с момента начала производства UAZ Patriot компания "Северсталь-авто" значительно повысила качество сборки внедорожников. Так, на 86% сократились случаи дефектов, связанных с шумами, стуками и самовыключением раздаточной коробки. На 55% снизилось количество дефектов системы вентиляции салона - за счет герметизации патрубков и внедрения новых воздухоочистителей. Благодаря организационно-техническим мероприятиям по контролю за качеством производства, повышению культуры сборки на 85% снизились дефекты, связанные с шумом мостов. На 17% сократились дефекты, связанные с засорением погружного насоса. Кроме того, на 67,6% снизилось количество дефектов рихтовки кузова - за счет доведения штампов кузовного производства, их более частого промыва, организационно-технических мероприятий по повышению культуры использования штампов. Представители компании "Северсталь-авто" также отметили, что в настоящее время на производстве UAZ Patriot реализуется ряд важных проектов, которые обеспечат дальнейшее повышение качества сборки автомобилей. В частности, реализуется инвестиционный проект по обновлению испытательного оборудования; в конце конвейера будет создан единый участок доводки автомобилей и проведения контрольных испытаний; на конвейере в настоящее время завершается установка нового стенда регулировки развала и схождения колес, нового тормозного стенда, камеры проверки герметичности кузова (камеры дождевания), камеры обдува, камеры для исправления мелких дефектов лакокрасочного покрытия. Кроме того, в цветовой гамме UAZ Patriot появилось два новых цвета "металлик" - темно-синий и песочно-серый. Комплекс этих мероприятий, а также каждодневная тщательная работа с поставщиками компонентов обеспечит компании "Северсталь-авто" дальнейшее повышение качества внедорожников UAZ Patriot и увеличит привлекательность автомобиля для потребителей. Что касается опытной модификации UAZ Patriot, оснащенной дизельным двигателем ЗМЗ 5143.10 (91 л.с., 196 Нм), представители компании "Северсталь-авто" сообщили, что работа над этим проектом будет активно продолжаться, так как подобные автомобили крайне востребованы рынком. О появлении серийной модификации UAZ Patriot с дизельным двигателем будет сообщено дополнительно. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 22.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Акции "АвтоВАЗа" рухнули вслед за рынком при отсутствии позитивных новостей – аналитики.

Обвальное падение цен на обыкновенные и привилегированные акции ОАО "АвтоВАЗ" в понедельник произошло вслед за общим провалом российского фондового рынка и обусловлено столь же стремительным их ростом ранее в ожидании позитивных новостей, считают аналитики, опрошенные "Интерфаксом".
Как отметил аналитик "Антанта Капитал" Илья Макаров, позитивные новости компании - в частности, о возможности получения средств из инвестфонда, строительстве нового завода - на растущем рынке привели к росту стоимости бумаг. "Теперь, когда рынок корректируется, надо ожидать, что стоимость бумаг таких компаний, особенно без подпитки за счет хороших новостей, будет падать", - сказал он, отметив, что падение акций компаний "второго эшелона" всегда значительно.
По мнению начальника аналитического управления ИК "ОЛМА" Владимира Детинича, возможность государственного финансирования "АвтоВАЗа" напрямую связана с бюджетными доходами от экспорта нефти. "Акции "АвтоВАЗа" покупали на ожиданиях того, что на сверхдоходы от продажи нефти государство в лице "Рособоронэкспорта" будет развивать предприятие, - отметил В.Детинич, добавив, что "сам по себе "АвтоВАЗ" развиваться не может".
По его словам, в настоящее время трудно определить справедливую стоимость бумаг компании, поскольку варианты развития предприятия прямо противоположны - "либо он умирает и не способен развиваться, либо на его месте создается новое современное предприятие".
По словам аналитика Deutsche UFG Елены Сахновой, помимо общего падения рынка на снижение стоимости бумаг "АвтоВАЗа" в значительной степени повлияла сама ситуация на предприятии. "Инвесторы поняли, что с заводом не все так просто. Поддержка и все лоббистские возможности "Рособоронэкспорта" не являются залогом стопроцентного успеха и выживаемости предприятия", - сказала она.
В понедельник ММВБ дважды приостанавливала торги акциями "АвтоВАЗа" - с 15:56 МСК из-за резкого падения стоимости привилегированных акций (на 13% ниже уровня прошлой пятницы), с 17:20 МСК -обыкновенных (на 16,2% ниже). К моменту приостановки торгов обыкновенные акции компании на бирже стоили 945 рублей, "префы" - 739 рублей за штуку.
Совет директоров "АвтоВАЗа" на заседании в начале февраля утвердил стратегию развития компании сроком до 2020 года, которая, в частности, предполагает строительство в течение 2,5-3 лет нового завода мощностью 450 тыс. автомобилей в год. Как сообщал "Интерфаксу" источник в компании, "АвтоВАЗ" планирует начать строительство завода в Тольятти и реконструкцию внутризаводской площадки "АвтоВАЗ" в январе 2007 года, завершить - в феврале 2008 года.
На новом заводе планируется выпускать 9-12 моделей автомобилей
Ранее руководители предприятия сообщали, что общая сумма средств, необходимых "АвтоВАЗу" для реализации своей программы, оценивается в $4,5-5 млрд., которые планируется привлечь за счет средств инвестфонда и кредитов под гарантии государства. (Интерфакс 22.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"АвтоВАЗ" намерен в 2006 году увеличить продажи машин на Украине на 22-33%.

ОАО "АвтоВАЗ", крупнейший в РФ производитель легковых автомобилей, планирует в 2006 году увеличить продажи машин на Украине на 22-33% по сравнению с 2005 годом.
Как сообщил первый вице-президент "АвтоВАЗа" Александр Пронин на пресс-конференции во вторник в Киеве, в этом году объем продаж автомобилей "АвтоВАЗа" на украинском рынке достигнет 110-120 тыс. В 2005 году этот показатель составил 90 тыс. автомобилей, почти в два раза превысив уровень 2004 года.
В текущем году в общем объеме продаж около 90 тыс. составят автомобили, собираемые на Украине на мощностях в Луцке, Запорожье и Кременчуге (Полтавская область) из машинокомплектов "АвтоВАЗа", уточнил он. В 2005 году было реализовано 62 тыс. машин местной сборки.
В целом первый вице-президент компании выразил удовлетворение позициями "АвтоВАЗа" на Украине - доля компании на местном рынке, по его данным, оценивается в 34%.
По словам А.Пронина, с конца 2006 года сборка автомобилей "АвтоВАЗа" (большую часть из них составят автомобили семейства Lada) будет начата в Черкассах. Сборочное производство в Черкассах мощностью порядка 100 тыс. автомобилей в год заменит аналогичное производство в Луцке, где будут производиться автобусы "Богдан", уточнил вице-президент "АвтоВАЗа".
А.Пронин отметил, что украинский рынок является значимым и перспективным для "АвтоВАЗа": уже после развертывания производства в Черкассах планируется начать пересмотр долгосрочной, рассчитанной до 2010 года, программы сотрудничества с украинскими партнерами по сборке автомобилей на Украине.
В числе основным составляющих политики "АвтоВАЗа" на Украине первый вице-президент выделил дальнейшее развитие местной дилерской сети, насчитывающей в настоящее время 140 дилерских центров и дилеров, а также создание барьеров для "серого" импорта машин "АвтоВАЗа" на Украину.
По его данным, в 2005 году объем "серого" импорта на Украину вазовских машин достиг 2,5 тыс. единиц.
Говоря о возможных коррективах в политике "АвтоВАЗа" после вступления Украины во Всемирную торговую организацию (ВТО), А.Пронин сказал: "Пока мы это (готовящееся вступление Украины в ВТО - ИФ) не учитываем". (Интерфакс 23.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

До конца мая предполагается выпустить 50 автомобилей с новым двигателем – 25 "ВАЗ-21043" и 25 фургонов "Иж-27175".
Главный технолог ИжАвто Адександр Душин прокомментировал, что Ижевский автозавод ведет активную работу по переходу на новые экологические нормы. В апреле выпустили более 500 кузов в сборе ВАЗ-21043, которые оснащены электронной системой управления двигателя (ЭСУД). Эти кузова, согласно контракту, поставляются на автосборочные предприятия Украины.
В июне автозавод приступает к серийному производству автомобилей с ЭСУД. Первая партия будет состоять из 278 "ВАЗ-21043" и 140 "Иж-27175". Все автомобили оснащаются двигателем ВАЗ-21067 объемом 1,6 литра.
Как объяснили в конструкторском бюро, для автомобилей Ижевского автомобильного завода переход на нормы "Евро-2" завершится до 1 июля 2006 года. Общий объем производства автомобилей в 2006 году должен составить: "ВАЗ-21043" – 20 000 автомобилей, "Иж-27175" – 15 000 автомобилей. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 23.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Коллективный договор Ижевского автозавода признан лучшим в Удмуртии.

19 мая в Республиканском комитете профсоюзов Удмуртской Республики вручались дипломы предприятиям, на которых действуют лучшие коллективные договоры. В номинации "Предприятия с численностью работающих свыше 1000 человек" победил Ижевский автозавод.
Вручавший диплом генеральному директору Михаилу Добындо и председателю профсоюзного комитета ОАО "ИжАвто" Сергею Двоеглазову вице-премьер правительства Удмуртии Валерий Богатырев, подчеркнул, что именно на Ижевском автозаводе найден оптимальный вариант сотрудничества администрации и коллектива, а также алгоритм решения возникающих проблем.
По мнению членов экспертной комиссии, коллективный договор Ижевского автозавода получил высшую оценку и был выбран из 1639 представленных на конкурс проектов благодаря безусловному исполнению всех положений КД в обозначенных объемах и сроках. Высокую результативность колдоговора "ИжАвто" отметил и председатель Федерации профсоюзов Удмуртской Республики Евгений Орлов: "Автомобильная промышленность в стране сегодня переживает не лучшее время, но есть предприятия, которые с этим справляются. На Ижевском автозаводе работодатель и профсоюз заключили соглашение и выполнили его на сто процентов".
За время действия Коллективного договора ОАО "ИжАвто" (с 2002 по 2005 год) Ижевский автозавод выплатил работникам более 105 млн. рублей, в том числе в прошлом году, более 50 млн. рублей.
В конце декабря 2005 года на "ИжАвто" принят новый коллективный договор, сроком на 2006 – 2009 годы. При его разработке учитывался опыт прошлого колдоговора, предложения трудового коллектива, все требования трудового кодекса и финансовые возможности "ИжАвто". Только за первые 4 месяца 2006 года по колдоговору выплачено уже 2,6 млн. руб (INFOLine, ИА (по материалам компании) 23.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

На Ижевском автозаводе состоялся аудит условий производства автомобилей KIA Spectra.

По его результатам проверки автомобиль KIA Spectra получил одобрение типа транспортного средства сроком на 3 года.
Проверка условий производства сертифицированной продукции, элемент аудита системы менеджмента качества, по производству KIA Spectra на Ижевском автозаводе проводилась впервые. Председатель комиссии по проверке условий производства на ОАО "ИжАвто" Константин Бидинский пояснил, что аудит производства KIA намерено был вынен "за скобки" проверки СМК в декабре 2005 года. В настоящее время предприятие органично восприняло новые принципы производства, систему менеджмента качества, принятую на предприятиях KIA Motors Corporation, гармонизировало свои процедуры, требования и документацию. Сегодня производство KIA Spectra на "ИжАвто" - одно из наиболее современных в России.
Аудиторы отметили высокий уровень организации производственных процессов и идентичность принципов, принятых на "ИжАвто", процедурам KIA Motors. "Предприятие решило основную задачу – поставил на производство сертифицированную продукцию, автомобиль KIA Spectra, с полным соблюдением технологии. С уверенностью могу сказать, что "ИжАвто" сегодня способно стабильно производить качественную продукцию, даже в объемах, многократно превышающих существующие", - подчеркивает Константин Бидинский. По мнению главного инженера ОАО "ИжАвто" Виктора Давыдова, коллектив Ижевского автозавода многое сделал для того, чтобы производство работало слажено и точно, причем не только во время проверок. Специалисты ОАО "ИжАвто" продемонстрировали высокий уровень профессионализма.
По результатам аудита будет подготовлена программа действий по внедрению рекомендаций. Большинство из них должны воплотиться в жизнь уже к концу 2006 года. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 24.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Специалистами ОАО ''АВТОВАЗ'' создан и запущен в эксплуатацию сайт www.lada.ua.

Новый информационный ресурс ориентирован на Украину, которая является одним из крупных и перспективных внешних рынков АВТОВАЗа.
В 2006 году в Украине планируется реализовать около 100 тысяч автомобилей LADA с учетом тех, что будут изготовлены на местных сборочных предприятиях. При этом представленный здесь модельный ряд LADA отличается от других регионов. Так, Украина является единственным внешним рынком, куда поставляется пятидверный внедорожник LADA 4X4 (NIVA). Только на Запорожском автозаводе осуществляется внешняя сборка седанов и пятидверных хэтчбеков семейства LADA SAMARA. Все эти особенности получат отражение на новом сайте. Также здесь можно будет найти полную и объективную информацию о деятельности самого АВТОВАЗа. Обязательным элементом нового интернет-ресурса станут и сведения о компаниях реализующих и обслуживающих автомобили LADA в Украине.
Создание корпоративных сайтов, ориентированных на конкретные регионы сбыта, активно практикуют многие крупные автопроизводители. Подобные информационные ресурсы учитывают особенности местных рынков, способствуют расширению круга потенциальных потребителей.
Администрирование сайта www.lada.ua будет осуществляться АВТОВАЗом совместно с генеральным импортером автомобилей LADA в Украине Торговым Домом ''УКРАВТОВАЗ''. Презентация нового интернет-ресурса пройдет в конце мая на 14 Международном автосалоне ''SIA'' в Киеве. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 23.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

В настоящее время ОАО ''АВТОВАЗ'' сертифицировано французской фирмой ЮТАК на соответствие нормам ИСО 9001 и готовится к внедрению нового стандарта качества ИСО/ТУ 16949.
Данное обучение организовано в рамках сотрудничества АВТОВАЗа и Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Ростехрегулирование). 10 марта 2006 года был подписан протокол о намерениях, целью которого является организация работ по повышению качества автомобилей LADA.
По словам директора по качеству ОАО ''АВТОВАЗ'' Владислава Матуса, главная цель лекций - обучение принципам работы в новых условиях. В рамках курса будут проанализированы методики стандарта ИСО/ТУ 16949, основой которого является ориентация на потребителя.
Для организации курса были приглашены специалисты Всероссийского научно-исследовательского института сертификации (ВНИИС) - первый заместитель генерального директора, консультант Европейской организации по качеству Иван Чайка и заведующий отделом разработки и совершенствования систем менеджмента организации Владимир Галеев.
Иван Чайка отмечает: ''Стандарт ИСО/ТУ 16949 - это идеология и опыт мирового автомобилестроения, он жестче и содержит большее количество норм, чем ИСО 9000. Он позволяет решать задачи, которые сегодня ставит перед собой АВТОВАЗ. Данные методики специфичны именно для массового производства автомобилей. У АВТОВАЗа высокая готовность к внедрению нового стандарта, отдельные элементы уже используются на предприятии''. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 19.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

В рамках общей стратегии продвижения специальных кредитных программ компания SOKIA подписала соглашение с "Русфинанс Банк", благодаря которому автомобиль KIA Spectra теперь можно купить в кредит на очень выгодных условиях: 10% первый взнос, 9% годовых, 0,5% ежемесячная комиссия, срок кредита - до 60 месяцев. Страхование приобретаемого автомобиля на условия КАСКО + ОСАГО является обязательным.
"Принимая участие в тендере, проводимом SOKIA, - комментирует подписание договора директор департамента автокредитования "Русфинанс Банк" Людмила Богушевская, - мы понимали, что "Русфинанс Банк", который является частью крупнейшей международной группы "Сосьете Женераль", максимально отвечает всем необходимым требованиям: развитой региональной сетью, современными методиками и технологиями экспресс-кредитования, успешным опытом работы и налаженными партнерскими отношениями с автосалонами. В наличии у банка есть серьезные финансовые ресурсы для реализации самых амбициозных планов. Кроме того, профессиональная команда специалистов банка разработала действительно понятное и доступное кредитное предложение. Мы очень рады, что благодаря сотрудничеству SOKIA и "Русфинанс Банк" автомобили KIA, отлично зарекомендовавшие себя в России, стали еще доступнее российским гражданам".
"Очень интересные условия кредитования для потребителей, действительные как для Москвы и Санкт-Петербурга, так и для регионов, быстрота оформления кредита, европейский уровень банковского сервиса - все это поможет сделать автомобиль KIA Spectra действительно народным. Стратегической целью SOKIA на 2006 год является продажа в кредит через нашу дилерскую сеть каждого четвертого автомобиля KIA", - отмечает генеральный директор SOKIA Сергей Шабанов.
Финансовая компания ООО "Русфинанс" - 100% дочерняя компания Группы "Сосьете Женераль", действующая на российском рынке с августа 2004 года, специализируется на предоставлении потребительских займов физическим лицам. В июле 2005 года Группа "Сосьете Женераль" завершила сделку по покупке 100% долей участия в уставном капитале ООО КБ "Промэк-Банк" (г. Самара) у Группы "СОК". В феврале 2006 года "Промэк-Банк" был официально переименован в ООО "Русфинанс Банк". Объединенная структура, включающая в себя ООО "Русфинанс" и ООО "Русфинанс Банк", специализируется на потребительском кредитовании по двум основным направлениям: прямые продажи (кредитование через Интернет, по почте и по телефону) и через коммерческих партнеров (автодилеры и розничные торговые сети). По данным "РосБизнесКонсалтинг" ООО "Русфинанс Банк" входит в 30 ведущих ритейловых банков России. Рейтинговое агентство STANDARD&POOR`S подтвердило кредитный рейтинг ООО КБ "Промэк-Банк" "ruBBB+" действительным для ООО "Русфинанс Банк" в связи с переименованием. Региональная сеть объединенной структуры охватывает 38 регионов России. (www.rusfinancebank.ru )
Компания SOKIA (www.sokia.ru) входит в Группу "СОК". С марта 2005 года компания является официальным дистрибьютором KIA Motors, поставляющим на российский рынок полный модельный ряд автомобилей KIA. За год работы SOKIA создала эффективную общероссийскую дилерскую сеть из более 70 автосалонов, полностью соответствующих стандартам KIA Motors. В настоящее время через дилерскую сеть SOKIA реализуется более 70% всех автомобилей KIA на российском рынке.
KIA Motors Corp. (www.kiamotors.com) - самый быстрорастущий автопроизводитель в мире. Концерн, входящий в группу Hyundai-Kia имеет 16 производственных и сборочных предприятий в 13 странах мира с общим количеством персонала - свыше 30 тысяч человек. Дистрибьюторская сеть KIA Motors охватывает более 190 стран. В 2005 г. объем продаж составил 1,27 млн. автомобилей, годовой оборот - 16,5 млрд. долларов США, чистая прибыль - 700,4 млн. долларов США. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 23.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Great Wall Motors планирует инвестировать около $100 млн в создание собственного завода в Татарстане.

Татарстан рассчитывает на то, что китайская автомобилестроительная компания Great Wall Motors организует в особой экономической зоне "Алабуга" производство автомобилей с высокой степенью локализации.
"Мы рассчитываем, что локализация составит не меньше 50% от общего объема производства, в дальнейшем - до 70%, чтобы была не чисто сборка, а производство автомобилей", - отметил первый вице-премьер - министра экономики и промышленности республики Борис Павлов.
Напомним, Great Wall Motors в марте зарегистрировала дочернее ООО "Великая стена моторс" в Елабужском районе с целью создания сборочного производства. Компания планирует инвестировать около $ 100 млн в создание собственного завода в Татарстане. Предполагается, что завод мощностью 50 тыс. автомобилей в год будет выпускать три модели Great Wall - пикап и два внедорожника, в том числе Hover.
Строительство сборочного предприятия планируется начать в 2006 году, а выпуск первых автомобилей запланирован на 2007 год.
Great Wall Motors выпускает более 200 тыс. автомобилей в год и является крупным китайским производителем автомобилей. В ее состав входят более 10 дочерних компаний по производству легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков и автобусов. В 2005 году продажи Great Wall в России составили 8 тыс. автомобилей. Кроме того, в странах СНГ в прошлом году было реализовано более 8 тыс. автомобилей, из которых 3 тыс. пришлось на Украину.

Для справки: Название компании: Great Wall Automobile Holding CO Ltd Адрес: Китай, 115 Gongnong Road, Baoding, Hebei Province Телефоны: (86-312) 2192865, 2192926 Факсы: (86-312 ) 2129700 E-Mail: mailto:gwitd@gwm.com.cn;%20business@gwm.com.cn?subject= Информация о Вас получена от www.advis.ru Web: http://www.gwm.com.cn/ Руководитель: Ван Фэнъин (eTatar.ру 25.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"АвтоВАЗ" в 2006 г. направит на разработку нового автомобиля 24 млн. евро – источник.

ОАО "АвтоВАЗ" в 2006 году направит на проведение инжиниринговых работ по созданию седана класса C Lada 2116 24,5 млн. евро, сообщил "Интерфаксу" источник в совете директоров.
Эту сумму, которую запросил научно-технический центр "АвтоВАЗа", утвердил совет директоров компании на заседании в четверг, сказал он.
По его словам, к проведению инжиниринговых работ "АвтоВАЗ" планирует привлечь 14 зарубежных компаний, каждая из которых займется разработкой отдельных деталей и узлов автомобиля, его дизайном. Руководство автозавода продолжает переговоры с различными компаниями и, в частности, с Bosch, Siemens, Kuka.
Как сообщалось, в начале мая "АвтоВАЗ" провел крэш-тест прототипа новой модели - его разработки начались еще при прежнем руководстве завода.
Выпуск Lada 2116 планируется начать на опытно-промышленном производстве "АвтоВАЗа" в следующем году, а на новом заводе в Тольятти - в 2009 году.
В перспективе "АвтоВАЗ" планирует сделать эту модель массовой и выпускать 200 тыс. таких машин ежегодно.
Как сообщалось, в марте этого года совет директоров "АвтоВАЗа" одобрил план разработки семейства автомобилей B и С на унифицированной платформе на период до 2015 года. План предполагает начать строительство сборочного предприятия в Тольятти в январе 2007 года, а завершить - в феврале 2008 года.
В пресс-релизе "АвтоВАЗа" по итогам совета директоров сообщается, что принято решение начать первый этап совместных инжиниринговых работ по созданию завода с производителями производственного оборудования.
Также в сообщении говорится, что совет директоров компании принял решение о создании торгового дома со стопроцентным капиталом ОАО, который займется сбытом автомобилей. (Интерфакс 25.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Совет директоров ОАО "АВТОВАЗ" (AVAZ) на вчерашнем заседании принял решение начать совместные инжиниринговые работы с производителями технологического оборудования в проекте по созданию нового автосборочного производства. Об этом сообщает пресс-центр "АВТОВАЗа".
Как сообщалось ранее, "АВТОВАЗ" намерен построить новый сборочный завод производственной мощностью 450 тыс автомобилей в год. Завод будет строиться за нынешней территорией "АВТОВАЗа". Начало строительства завода запланировано на 2007 г.
Кроме того, совет директоров на вчерашнем заседании рассмотрел результаты работ по созданию конструкции нового автомобиля за первые пять месяцев 2006 г. Было отмечено, что полученные результаты подтверждают возможность построения перспективного модельного ряда автомобилей ВАЗ на единой платформе.
Также совет директоров утвердил состав нового модельного ряда и график постановки на производство базового автомобиля нового семейства /Лада-2116/. При этом было отмечено, что дальнейшую проработку конструкций автомобилей необходимо проводить в кооперации с потенциальными поставщиками компонентов.
Кроме того, совет директоров, в рамках совершенствования системы сбыта продукции, принял решение о создании торгового дома со стопроцентным капиталом ОАО "АВТОВАЗ".

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

АВТОВАЗ планирует в 2006г. произвести 15 тыс. хэтчбеков семейства Lada Kalina.

ОАО "АВТОВАЗ" планирует до конца 2006г. произвести 15 тыс. хэтчбеков семейства Lada Kalina, сообщает пресс-служба предприятия. Товарный выпуск хэтчбеков Lada Kalina начнется со второй половины 2006г. План изготовления на июль - 84 машины. В настоящее время АВТОВАЗ приступил к сборке установочной партии хэтчбеков семейства Lada Kalina.
Как отметили в пресс-службе предприятия, в январе-апреле 2006г. было произведено около 19,5 тыс. седанов Lada Kalina. Суточный темп сборки составляет 275 автомобилей. Общий план производства семейства Lada Kalina на 2006г. - 75 тыс.
Семейство Lada Kalina состоит из седана, хэтчбека и универсала. Продажи седанов Lada Kalina были начаты в мае 2005г. Объем инвестиций в проект по производству семейства автомобилей Lada Kalina составил 3,5 млрд руб. Ожидается, что на проектную мощность в 220 тыс. автомобилей Kalina предприятие выйдет в 2007г. (РосБизнесКонсалтинг 26.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"АвтоВАЗ" заинтересован в развитии СП с General Motors.

ОАО "АвтоВАЗ" заинтересовано в развитии СП "GM-АвтоВАЗ", сообщил президент-гендиректор компании Игорь Есиповский на пресс-конференции в Тольятти по итогам годового собрания акционеров. "Есть четкое понимание, что СП будет развиваться. "АвтоВАЗ" в нем заинтересован", - сказал он.
При этом руководитель предприятия отметил, что на СП существует ряд технических проблем.
Говоря о развитии модельного ряда на предприятии, он отметил проект Chevrolet-Viva. "Я бы развивал производство внедорожника", - добавил И.Есиповский, отметив, что окончательной стратегии развития СП пока нет.
При этом он высказал мнение, что если бы цена на внедорожники Niva была бы снижена, то спрос на эти автомобили значительно бы вырос.
В настоящее время совместное предприятие ОАО "АвтоВАЗ" и американский концерн General Motors выпускает внедорожники Chevrolet-Niva и легковые Viva.
Кроме того, И.Есиповский заявил, что ОАО "АвтоВАЗ" продолжает вести переговоры о сотрудничестве с группой "СОК", владеющей ОАО "Ижевский автомобильный завод".
Как сообщалось, группа "СОК" сделала компании официальное предложение о приобретении акций завода. "АвтоВАЗ" в случае удачного исхода переговоров планирует перенести часть моделей на это предприятие. "Завод для нас интересен, поскольку мы заинтересованы в развитии производственных мощностей", - сказал он, отметив, что на данный момент у предприятия существуют проблемы с производством силовых агрегатов.
И.Есиповский сообщил также, что "АвтоВАЗ" планирует до середины июня прекратить производство автомобилей, не соответствующих экологическим требованиям "евро-2".
По его словам, в настоящий момент предприятие продолжает выпускать некоторое количество автомобилей семейства "классика", не соответствующих этим нормам. (Интерфакс 29.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"АвтоВАЗ" хочет выпускать больше двигателей с зарубежными партнерами.

ОАО "АвтоВАЗ" ведет переговоры с рядом зарубежных производителей с целью совместной разработки силовых агрегатов, в частности, двигателей и коробок передач, сообщил генеральный директор завода Игорь Есиповский журналистам в субботу на пресс-конференции в Тольятти.
В частности, по его словам, совместные двигатели завод будет разрабатывать с такими компаниями, как германская Porche, австрийская AVL и американская Federal Mogul. "Нам потребуется примерно около года, чтобы представить готовый проект совместной разработки", - сказал И.Есиповский. "У нас есть собственные разработки двигателей - и эти компании одобрили наши проекты и готовы с нами сотрудничать", - добавил он. "Сейчас мы испытываем острый недостаток в количестве двигателей. Рынок требует большее количество автомобилей, поэтому решение этой проблемы - приоритетное направление для нас", - пояснил И.Есиповский.
По его словам, строительство новых заводов по производству силовых агрегатов позволит заводу увеличить объем выпускаемой продукции.
Со своей стороны председатель совета директоров ООО "АвтоВАЗ" Владимир Артяков сообщил журналистам, что строительство подобного завода позволит "АвтоВАЗу" использовать мощности автомобильного завода "Иж-авто" (входит в группу компаний "СОК"). "Пока мы не решим эту проблему, мы не сможем использовать мощности Ижевского завода. Поэтому вопрос с приобретением его мощностей будет решен после решения проблемы с недостатком силовых агрегатов", - пояснил В.Артяков.
В беседе с корреспондентом "Интерфакса" И.Есиповский отметил, что проектная мощность нового завода составит 600 тыс. агрегатов в год.
В то же время, по его словам, пока не определено точное количество инвестиций, которые потребуются для строительства завода. "Тут нужно учитывать многие параметры, в том числе и вопрос с модернизацией существующего нашего производства", - подчеркнул И.Есиповский. (Интерфакс 29.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"АвтоВАЗ" в 2006 г. планирует увеличить чистую прибыль в 4,5 раза.

ОАО "АвтоВАЗ" в 2006 году планирует увеличить чистую прибыль по сравнению с 2005 годом в 4,5 раза, сообщил председатель совета директоров ОАО Владимир Артяков на пресс-конференции по итогам годового собрания акционеров в субботу.
По его словам, компания ориентируется на показатель чистой прибыли, сравнимый с 2004 годом - 6,3 млрд. рублей.
По его словам, компания планирует увеличить выручку по итогам года на 10% по сравнению с прошлым годом, когда она составила 130 млрд. рублей.
В качестве основных мер для повышения чистой прибыли руководители "АвтоВАЗ" назвали борьбу с издержками, снижение себестоимости продукции, пересмотр отношений с поставщиками. Кроме того, по словам В.Артякова, компания будет стараться исключить посреднические схемы.
Он отметил, что в настоящий момент на предприятии разработана программа по энергосбережению, а также оптимизации расходов на поддержание непрофильных активов, в том числе в социальной сфере.
Кроме того, В.Артяков заявил, что руководство ОАО "АвтоВАЗ" ведет работу по изменению структуры собственности.
По его словам, работа по изменению перекрестной схемы владениями акций компании ведется с привлечением консультантов. "К концу года будет понятно, как решить этот вопрос", - сказал он, отметив, что отказ от существующей структуры собственности необходим для привлечения в компанию крупных инвесторов.
В настоящее время дочерние предприятия ОАО - AVVA, ЦО "АФК" - являются основными акционерами предприятия и имеют 60% его акций.
Решение о выкупе на "АвтоВАЗ" доли миноритариев в этих дочках будет принято в ближайшее время на совете директоров, пишет газета "Ведомости". (Интерфакс 29.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Volkswagen вложит в РФ 370 млн. евро.

Германский концерн Volkswagen AG планирует инвестировать в проект строительства автосборочного завода в России 370 млн. евро, сообщается в пресс-релизе МЭРТ, подготовленном к подписанию инвестсоглашения с Volkswagen.
Как сообщается в пресс-релизе министерства, общий объем инвестиций по проекту планируется на уровне 270 млн. евро, и дополнительно 100 млн. евро - при создании штамповки.
Реализация проекта предполагает создание на территории РФ производств - поставщиков автокомпонентов.
Начало строительства завода запланировано на август 2006 года, в сентябре 2008 года предусмотрен запуск производства.
Как сообщалось ранее, в понедельник Volkswagen AG подпишет инвестсоглашение с Минэкономразвития РФ и Калужской областью о строительстве в РФ собственного автозавода мощностью 115 тыс. автомобилей в год. Такое решение было одобрено наблюдательным советом компании в конце апреля.
Проект Volkswagen в России предусматривает организацию производства автомобилей моделей Polo, Passat, Touareg и Skoda. Первой моделью, которая будет собираться на заводе, станет легковая Skoda Octavia. На начальном этапе, со второго полугодия 2007 года, завод будет работать по технологии крупноузловой сборки, полномасштабное производство, предполагающее сборку, сварку и окраску, будет запущено в первом квартале 2009 года.
Как сообщалось ранее, общий объем инвестиций (не только в завод, но и, в частности, в организацию логистической инфраструктуры) может превысить 400 млн. евро. Volkswagen планирует работать в РФ по режиму "промышленной сборки". (Интерфакс 29.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Volkswagen создаст для РФ новую модель автомобиля стоимостью менее 10 тыс. евро.

Германский концерн Volkswagen AG создаст на платформе Volkswagen Polo новый автомобиль специально для производства на собственном заводе в России, сообщается в пресс-релизе Volkswagen, посвященном подписанию инвестсоглашения с российской стороной. "Volkswagen будет развивать автомобиль специально для российского рынка", - отмечается в сообщении.
По планам компании, новый автомобиль будет стоить дешевле 10 тыс. евро.
Проект Volkswagen в России предусматривает организацию производства автомобилей моделей Polo, Passat, Touareg и Skoda, говорится в сообщении Минэкономразвития РФ.
Как сообщалось ранее, в понедельник Volkswagen AG подписал инвестсоглашение с Минэкономразвития РФ и Калужской областью о строительстве в РФ собственного автозавода мощностью 115 тыс. автомобилей в год. Такое решение было одобрено наблюдательным советом компании в конце апреля.
Первой моделью, которая будет собираться на заводе, станет легковая Skoda Octavia. На начальном этапе, со второго полугодия 2007 года, завод будет работать по технологии крупноузловой сборки, полномасштабное производство, предполагающее сборку, сварку и окраску, будет запущено в первом квартале 2009 года.
Как сообщалось ранее, общий объем инвестиций (не только в завод, но и, в частности, в организацию логистической инфраструктуры) может превысить 370 млн. евро. Volkswagen планирует работать в РФ в режиме "промышленной сборки". (Интерфакс 29.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Об этом сообщил журналистам в субботу на пресс-конференции в Тольятти генеральный директор завода Игорь Есиповский.
В частности, по его словам, совместные двигатели завод будет разрабатывать с такими компаниями, как Porsche, AVL и Federal Modul. "Нам потребуется примерно около года, чтобы представить готовый проект совместной разработки", - сказал Есиповский. "У нас есть собственные разработки двигателей, и эти компании одобрили наши проекты и готовы с нами сотрудничать", - добавил он.
"Сейчас мы испытываем острый недостаток в количестве двигателей. Рынок требует большее количество автомобилей, поэтому решение этой проблемы - приоритетное направление для нас", - пояснил Есиповский.
По его словам, строительство новых заводов по производству силовых агрегатов позволит заводу увеличить объем выпускаемой продукции.
Со своей стороны председатель совета директоров ООО "АвтоВАЗ" Владимир Артяков сообщил журналистам, что строительство подобного завода позволит АвтоВАЗу использовать мощности автомобильного завода "Иж-авто" (входит в группу компаний "СОК"). "Пока мы не решим эту проблему, мы не сможем использовать мощности Ижевского завода. Поэтому вопрос с приобретением его мощностей будет решен после решения проблемы с недостатком силовых агрегатов", - пояснил В.Артяков.
В беседе с корреспондентом "Интерфакса" Есиповский отметил, что проектная мощность нового завода составит 600 тыс. агрегатов в год.
В то же время, по его словам, пока не определено точное количество инвестиций, которые потребуются для строительства завода. "Тут нужно учитывать многие параметры, в том числе и вопрос с модернизацией существующего нашего производства", - подчеркнул Есиповский.

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

29 мая 2006 года Минэкономразвития России и компания "Дженерал Моторс" подписали соглашение о реализации проекта по созданию автомобильного производства в Российской Федерации
Данное соглашение заключено в рамках Постановления Правительства Российской Федерации "О внесении изменений в Таможенный тариф Российской Федерации в части автокомпонентов, ввозимых для промышленной сборки" от 29 марта 2005 г. № 166.
С российской стороны соглашение подписал Министр экономического развития и торговли Российской Федерации Герман Греф, со стороны компании "Дженерал Моторс"(GM Group) Вице-президент Корпорации г-н Карл-Питер Форстер.

Для справки: Название компании: General Motors CIS Регион: Москва Адрес: Москва, 119019, Гоголевский бульвар, 11 Телефоны: (495) 777 6886 Web: http://www.generalmotors.ru/ (INFOLine, ИА (по материалам МЭРТ) 29.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

29 мая 2006 года в Минэкономразвития России состоялось подписание соглашения с компанией Фольксваген о реализации проекта создания автомобильного производства на территории Российской Федерации.
В церемонии подписания приняли участие Министр экономического развития и торговли Российской Федерации Г.О.Греф, Председатель совета директоров "Фольксваген АГ" д-р Бернд Пишетсридер, Председатель Совета директоров марки "Шкода" и член Совета Директоров марки "Фольксваген" Детлеф Виттиг, а также другие представители компании и органов власти ФРГ и России.
Присутствие на церемонии первых лиц компании обусловлено масштабностью проекта и особой значимостью для Российско-Германских отношений в целом.
Концерном "Фольксваген АГ" в течение ряда лет прорабатывалась возможность создания совместного производства автомобилей в России.Принятие постановления Правительства Российской Федерации "О внесении изменений в Таможенный тариф Российской Федерации в части автокомпонентов, ввозимых для промышленной сборки" от 29 марта 2005 г. № 166, подготовленного Минэкономразвития России с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, послужило стимулом для активизации деятельности компании по организации производства в России. С момента выхода постановления "о промышленной сборке" на протяжении года между Минэкономразвития России и компанией Фольксваген велись активные переговоры в отношении подготовки соглашения о реализации инвестиционного проекта компании.
В результате проделанной совместной работы 20 апреля 2006 г. наблюдательный комитет концерна вынес окончательное решение в отношении реализации проекта создания производства автомобилей на территории Российской Федерации.
Проектом предусмотрена организация производства наиболее популярных в России моделей автомобилей Поло, Пассат, Туарег, Шкода, а также новой модели, разработанной специально для российского рынка. Производственные мощности по проекту составят порядка 115 тысяч автомобилей в год. Предусмотрено создание производства полного цикла, включая сварку, окраску и штамповку деталей кузова. Начало строительства завода запланировано на август 2006 г., и в сентябре 2008 г. предусмотрен запуск производства. Количество создаваемых в рамках реализации проекта рабочих мест составит порядка 3 500 тыс. человек. Общий объем инвестиций по проекту планируется на уровне 270 млн. евро, и дополнительно 100 млн. евро при создании штамповки. Кроме того, реализация проекта предполагает создание на территории Российской Федерации производств поставщиков автокомпонентов концерна Фольксваген. (INFOLine, ИА (по материалам МЭРТ) 29.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Президент РФ приветствует открытие концерном Volkswagen производства на российской земле.

Президент РФ Владимир Путин поздравил руководство концерна Volkswagen с подписанием соглашения об открытии автомобильного производства на территории России. "Поздравляю вас с завершением достаточно длительной и сложной работы. Вы проявили себя как серьезные партнеры, которые взвешивают каждую деталь, каждый вопрос перед тем, как принять решение", - заявил В.Путин на встрече в понедельник в Кремле с председателем совета директоров концерна Volkswagen Берндом Пишетсридером.
По словам президента РФ, его особенно радует достигнутая концерном Volkswagen с правительством РФ договоренность о том, что часть производственного цикла будет осуществляться на российской земле.
Как подчеркнул В.Путин, подписанное соглашение "решает так называемую проблему "локализации" производства в полном соответствии с российским законодательством".
Он выразил уверенность в том, что российской стороне "удалось сформировать понятные правила для создания подобного рода производств". "Надеюсь, что ваша деятельность в России будет успешной. Я очень рад, что такой крупный концерн, как Volkswagen, пришел на российский рынок", - сказал В.Путин, обращаясь к Б.Пишетсридеру.
Со своей стороны глава совета директоров концерна напомнил о германской пословице: "То, что долго начинается, имеет хорошее завершение". "Мы очень долго обсуждали в концерне каждый вопрос организации производства в России, обсуждали все возможности, которые даст нам российский рынок", - сказал Б.Пишетсридер.
Он поблагодарил главу МЭРТ Германа Грефа и губернатора Калужской области за поддержку, которую они оказали проекту концерна Volkswagen в России.
Б.Пишетсридер сообщил, что концерн уже в следующем году планирует начать сборку в России автомобилей марки Volkswagen и "Шкода" и выразил надежду на то, что к 2009 году производство этих машин станет уже на 100% российским.
Б.Пишетсридер заявил, что объем производства автомобилей на российской территории составит значительную долю от общего объема выпускаемых концерном машин по всему миру. (Интерфакс 30.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Годовое собрание акционеров "ИжАвто" не состоялось из-за отсутствия кворума.

Годовое собрание акционеров ОАО "ИжАвто" (входит в группу компаний "СОК"), которое должно было пройти во вторник, признано несостоявшимся в связи с отсутствием кворума, сообщили агентству "Интерфакс" в пресс-службе автозавода.
Ранее сообщалось, что реестр акционеров для участия в собрании был закрыт по состоянию на 20 апреля 2006 года.
Совет директоров утвердил стандартную повестку дня годового собрания акционеров.
Чистая прибыль "ИжАвто" в 2005 году составила 47 млн. 58 тыс. рублей против 140 млн. 651 тыс. рублей годом ранее. "ИжАвто" контролируется группой компаний "СОК". (Интерфакс 30.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Завод по сборке автомобилей "Дженерал Моторз" будет заложен в июне.

В июне 2006 года, в дни работы Петербургского международного экономического форума, в промышленной зоне Шушары будет заложен первый камень в строительство завода по сборке автомобилей компании "Дженерал Моторз". Об этом 30 мая сообщил вице-губернатор М.Э.Осеевский, комментируя подписанное накануне в Москве соглашение между этой автомобильной компанией и правительством Санкт-Петербурга.
"Мы вчера подписали два важных документа. Первый – это соглашение между компанией "Дженерал Моторз" и Министерством экономического развития. Оно оговаривает параметры и обязательства сторон, в первую очередь связанные с таможенным регулированием и ввозом комплектующих. Второй документ – инвестиционное соглашение между правительством Санкт-Петербурга и компанией "Дженерал Моторз", в котором говорены все условия взаимодействия компании с городом", - сказал вице-губернатор.
На первом этапе строительства в России сборочных производств "Дженерал Моторз" вложит $115 миллионов.
М.Э.Осеевский подчеркнул, что "Дженерал Моторз" получит стандартный набор налоговых льгот и преференций, который предоставляется всем крупным инвесторам. Он отметил, что в Петербурге активно формируется автомобильный кластер. В ближайшее время будет создано 3 крупных автосборочных производства. Кроме того, ведутся переговоры с другими крупными компаниями.
"Самое главное, что жители города и все россияне получат очередные варианты покупки автомобилей из той ценовой ниши, на которую сегодня есть максимальный спрос", - сказал М.Э.Осеевский.

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Годовое собрание акционеров "ИжАвто" назначено на 27 июня.

Совет директоров ОАО "ИжАвто" (входит в группу компаний "СОК") во вторник назначил новую дату годового собрания акционеров - 27 июня, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе Ижевского автозавода.
Ранее сообщалось, что собрание акционеров ОАО "ИжАвто", которое должно было пройти 30 мая, было признано несостоявшимся в связи с отсутствием кворума.
Между тем, согласно сообщению пресс-службы предприятия, годовое собрание было перенесено на 27 июня в связи с гибелью одного из кандидатов в совет директоров.
Как говорится в сообщении, для избрания в совет директоров была предложена кандидатура Сергея Бубнова. "22 мая С.Бубнов трагически погиб, в связи с чем возникла необходимость его замены на другого кандидата", - отмечает пресс-служба. "Поскольку избрание совета директоров является ключевым для осуществления управления деятельностью предприятия, исключить данный вопрос или не голосовать по нему не представляется возможным. При этом закон устанавливает правила сообщения по вопросам повестки дня и кандидатам в члены совета директоров не менее чем за 20 дней", - поясняется в сообщении.
Реестр акционеров для участия в собрании был закрыт по состоянию на 20 апреля 2006 года.
Совет директоров утвердил стандартную повестку дня годового собрания акционеров.
Чистая прибыль "ИжАвто" в 2005 году составила 47 млн. 58 тыс. рублей против 140 млн. 651 тыс. рублей годом ранее. "ИжАвто" контролируется группой компаний "СОК". (Интерфакс 30.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

На встрече обсуждались состояние и перспективы сотрудничества ОАО "Автофрамос" и Нижегородской области.
Представители ОАО "Автофрамос" провели презентацию своей компании для нижегородских предприятий автомобильной отрасли, которые на встрече представляли ОАО "Электротехнический завод", ОАО "Заволжский моторный завод", ООО Арзамасское ПО "Автопровод" ВОС", ОАО "ДПО "Пластик", ОАО ПКО "Теплообменник", ОАО "Завод им.Г.И.Петровского", ОАО "Сосновскагропромтехника", ОАО "Борский стекольный завод", ЗАО "НПП "СОТЕКС", ЗАО "Технопласт".
Комментируя итоги встречи, Валерий Шанцев сообщил, что ОАО "Автофрамос" имеет весьма амбициозные планы по размещению в России сборочных производств легковых автомобилей "Логан". В частности, французские автомобилестроители предполагают увеличить их выпуск до 180 тысяч в год. Как отметил глава региона: "Нас интересовало, где компания собирается размещать производство автокомпонентов? По их инвестиционному соглашению более 50% автокомпонентов для этого автомобиля должно быть изготовлено в России", - подчеркнул Валерий Шанцев. Он также сообщил, что три нижегородских предприятия уже комплектуют "Логан". Во встрече приняли участие еще 10 предприятий, которые потенциально могли бы заключить договора по поставке комплектующих. Как отметил Валерий Шанцев, представители "Автофрамоса" заинтересовались многими предложениями. В частности, поставками тормозных дисков, литых дисков для колес, электротехнических изделий. Все нижегородские предприятия подтвердили свою готовность к сотрудничеству с французской компанией. "Опыт показывает, что такие контакты приносят солидный результат", - заключил Губернатор.
По словам представителя ОАО "Автофрамос" Антуана Ауна, с учетом того, что в Нижегородской области находится большое количество предприятий, работающих для автомобильной отрасли, развитие подобного рода кооперации для компании имеет большое значение. "Мы заинтересованы в увеличении количества российских деталей в нашем автомобиле и поставщиков для нашего завода. Сегодня нам удалось интенсифицировать дополнительных потенциальных поставщиков для нашего завода", - подчеркнул господин Аун. (INFOLine, ИА (по материалам Администрации) 30.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

МЭРТ рассчитывает подписать соглашение по автозаводу Nissan 14 июня.

Минэкономразвития РФ может подписать инвестиционное соглашение с японской Nissan о строительстве автозавода в России 14 июня в ходе экономического форума в Санкт-Петербурге. "В рамках второго дня форума состоится подписание инвестиционного соглашения с компанией Nissan о реализации проекта в Российской Федерации", - говорится в материалах МЭРТ РФ, размещенных на сайте форума.
Как сообщалось ранее, Nissan принял решение о строительстве завода в Санкт-Петербурге в районе поселка Каменка (Выборгский район). Компания намерена вложить в проект $200 млн., мощность предприятия на первом этапе составит 50 тыс. автомобилей в год.
Представители компании не раскрывают модель, которую планируется собирать в России. Однако, согласно неофициальой информации, это может быть модель Nissan Almera. За 4 месяца 2006 года Nissan увеличила продажи этой модели в России в 5 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до более чем 7 тыс. штук.
Экономический форум в Санкт-Петербурге пройдет 13-15 июня.

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Согласно правилу № 94 ЕЭК ООН, по которому проходила тестирование ижевская Spectra, краш-тест представлял собой фронтальный удар автомобиля о деформируемое препятствие с 40-процентным перекрытием со стороны водителя. Для теста был взят автомобиль KIA Spectra в стандартной комплектации (подушки безопасности со стороны водителя и пассажира, преднатяжители ремней).
В соответствии с требованиями теста, во время удара на автомобиле KIA Spectra не открылась ни одна дверь. После удара двери открылись без усилий, что является необходимым условием для эвакуации пассажиров. Во время и после удара на автомобиле KIA Spectra не произошло замыкания электрики. Кузов деформировался, поглотив энергию удара, деформация не пошла дальше моторного отсека и жизненное пространство в салоне не изменилось. Манекен-водитель избежал жесткого контакта с рулевым колесом, не пострадали колени манекенов, пол в районе стопы не был деформирован. Вытекание топлива из системы питания осталось в пределах нормы.
"Безопасность автомобиля в современных условиях – это важный элемент имиджа бренда. KIA Spectra по результатам испытаний подтвердила свою конкурентоспособность, - сообщил главный конструктор ОАО "ИжАвто" Юрий Кутеев. – Положительные результаты испытаний позволили Ижевскому автозаводу получить одобрение типа транспортного средства на автомобиль KIA Spectra сроком на три года".
Кроме краш-теста, на полигоне НИЦИАМТ в Димитрове автомобиль KIA Spectra также успешно прошел испытания на соответствие правилам ЕЭК ООН № 26 (травмоопасность наружных выступов), № 14 (прочность точек крепления ремней безопасности), № R83 (токсичность отработанных газов и шум). (INFOLine, ИА (по материалам компании) 24.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

В рамках программы разработки нового модельного ряда, а также будущих комплектующих изделий в Тольятти, ОАО ''АВТОВАЗ'' сообщает, что по его приглашению 29 мая в Тольятти прибыла делегация специалистов компании ''РЕНО''. Специалисты ''РЕНО'' и ОАО ''АВТОВАЗ'' выполняют предварительный технико-экономический анализ в отношении возможного технического сотрудничества, нацеленного на развитие бизнеса этих двух компаний. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 31.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

27 мая 2006 года состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО ''АВТОВАЗ''.

В собрании приняли участие акционеры, владельцы 82,44 % голосующих акций Общества.
С отчетным докладом по итогам работы ОАО ''АВТОВАЗ'' в 2005 году выступил председатель совета директоров компании Владимир Артяков.
В 2005 году ОАО ''АВТОВАЗ'' изготовило 721 491 автомобиль. Общий объём произведённой продукции равен 130, 218 млрд. руб. Запасных частей выпущено на сумму 3,484 млрд. руб. С учётом автомобилей LADA, собранных в ОАО "Иж-Авто" и ЗАО ''РосЛада'', объём продаж достиг уровня 704 000 автомобилей на российском рынке. На экспорт было отгружено 96 484 автомобиля. По итогам 2005 года в ОАО ''АВТОВАЗ'' было изготовлено и поставлено на предприятия внешней сборки в России и за ее пределами 238 741 шт. автокомплектов и силовых агрегатов.
Как отметил Владимир Артяков, итоги работы ОАО ''АВТОВАЗ'' в 2005 году в целом свидетельствуют о положительной динамике основных производственных показателей деятельности Общества. Вместе с тем финансово-экономическое положение предприятия стало сложным. В два раза снизилась рентабельность продаж, в четыре раза сократилась чистая прибыль и составила по итогам 2005 года 1,4 млрд. руб. Основной причиной снижения эффективности деятельности АВТОВАЗа стал опережающий темп роста себестоимости над темпом роста цен на продукцию, связанный как с инфляцией, так и с тарифной политикой монополий. За прошлый год рост цен на материалы составил 7% и на комплектующие - 6%. Значительно выросли тарифы на услуги монополий: на газ - на 21%, электроэнергию - на 9%, теплоносители - на 17%, железнодорожные перевозки - на 10% и т.д. При этом цена на автомобили LADA в течение года была повышена всего на 3%.
Одним из факторов, негативно повлиявших на снижение прибыли и рентабельности, стали высокие внутренние издержки, связанные с хищениями. Так, в 2005 году расходы по недостачам и хищениям составили около одного миллиарда рублей.
По словам Владимира Артякова, сегодня одна из главных задач предприятия - переломить существующие негативные тенденции. В своем выступлении председатель совета директоров предприятия рассказал о мерах, принимаемых для повышения эффективности деятельности предприятия во всех сферах.
Осуществляется реорганизация сервисно-сбытовой сети, поскольку продажи автомобилей LADA внутри страны напрямую зависят от эффективности сбытовой политики. В прошлом году был начат переход на одноуровневую систему поставок автомобилей. Кроме того, было принято решение о создании торгового дома с головным офисом в Москве. Главная цель такого шага - обеспечение прозрачности распределения квот и борьба с ''серыми'' дилерами.
У АВТОВАЗа есть большие возможности не только на внутреннем, но и на внешнем рынке. Для расширения географии экспорта сегодня ведутся активные переговоры и консультации с рядом зарубежных и российских партнеров, заключено соглашение о сотрудничестве с ФГУП ''Рособоронэкспорт'', которое является одним из крупнейших экспортеров российской высокотехнологичной продукции.
Важнейшим направлением укрепления позиций ОАО ''АВТОВАЗ'' на рынке является повышение качества выпускаемой продукции. Для этого кардинально пересматриваются отношения с поставщиками. Организуется Центр сертификации и лицензирования поставщиков, проводится работа по оптимизации числа альтернативных поставщиков, определению круга стратегических партнеров и построению с ними долгосрочных отношений. Кроме того, осуществляется централизация Службы качества с целью охвата всего жизненного цикла продукции от проектирования до сервисного обслуживания, совершенствуется система мотивации персонала, расширяется применение компьютерных технологий при проектировании.
Разработана и реализуется программа снижения издержек, которая в конечном итоге должна привести к уменьшению себестоимости автомобиля. Также внесены определенные коррективы в организацию производства, обеспечено повышение производственной дисциплины.
Реализуемый комплекс мер уже дает результаты. В январе-апреле 2006 года производство автомобилей увеличено на 1,6 % по сравнению с тем же периодом прошлого года. Продажи на внутреннем рынке превысили прошлогодний показатель на 7,9%. За первый квартал 2006 года чистая прибыль увеличилась на 83% по сравнению с аналогичным периодом 2005 года. С начала года сумма потерь, недостач и хищений уменьшилась на 216 млн. рублей.
Для сохранения лидерства на российском автомобильном рынке с учетом его дальнейшего развития, а также в соответствии с введением требований по безопасности и экологии, советом директоров приняты основные положения стратегии развития ОАО ''АВТОВАЗ''.
Развитие модельного ряда предусматривает постепенный уход с рынка автомобилей классического семейства, а также автомобилей семейств LADA 110 и LADA SAMARA; увеличение объемов производства автомобилей LADA KALINA до 300 000 шт. в год; разработку и постановку на производство новых моделей классов B,C с 2009 года, а также автомобилей класса D и внедорожников с 2011 года.
В целом, суммарные объемы производства АВТОВАЗа к 2012 году могут составить до 1,3 миллионов автомобилей в год. Общий объем капитальных вложений на обновление модельного ряда и силовых агрегатов составит порядка 4,5 млрд. долларов США.
Собрание акционеров ОАО ''АВТОВАЗ'' утвердило:
- годовой отчет общества за 2005 год,
- годовую бухгалтерскую отчетность, в том числе о прибылях и убытках общества,
- распределение прибыли, в том числе выплата (объявление) дивидендов по результатам финансового года. На выплату дивидендов направлено 183,1 млн. рублей, что составляет 13,08 % от чистой прибыли. Утвержден размер годовых дивидендов: по привилегированным акциям и по обыкновенным акциям - 5,7 рублей на одну акцию.
- новый состав совета директоров ОАО ''АВТОВАЗ'',
- состав ревизионной комиссии ОАО ''АВТОВАЗ'',
- аудитора ОАО ''АВТОВАЗ'' - ЗАО ''ПрайсвотерхаусКуперс Аудит''.
В новый состав совета директоров ОАО ''АВТОВАЗ'' вошли:
1.Алешин Б.С. - руководитель Федерального агентства по промышленности
2.Артяков В.В. - председатель совета директоров ОАО ''АВТОВАЗ''
3.Гавриков А.А. - президент Инвестиционной группы ''AG Capital''
4.Есиповский И.Э. - президент-генеральный директор ОАО ''АВТОВАЗ''
5.Кайдин Д.В. - генеральный директор ЗАО ''ЦО АФК''
6.Капустин В.В. - начальник управления гражданских отраслей промышленности Федерального агентства по промышленности
7.Карагин Н.М. - председатель профкома ОАО ''АВТОВАЗ''
8.Лукьяненко В.В. - вице-президент ОАО ''Внешторгбанк''
9.Мельников А.А. - председатель производственного совета ОАО ''АВТОВАЗ''
10.Нагайцев М.В. - вице-президент по техническому развитию ОАО ''АВТОВАЗ''
11.Пронин А.Н. - первый вице-президент - первый заместитель президента - генерального директора ОАО ''АВТОВАЗ''
12.Титов В.Н. - старший вице-президент - член правления ОАО ''Внешторгбанк''
После собрания акционеров состоялось первое заседание избранного состава совета директоров ОАО ''АВТОВАЗ''. Председателем совета директоров ОАО "АВТОВАЗ" избран Артяков Владимир Владимирович. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 31.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

25 мая в Тольятти состоялся совет директоров ОАО ''АВТОВАЗ''.

На заседании были рассмотрены результаты работ по созданию конструкции нового автомобиля за первые пять месяцев 2006 года. Как было отмечено на совете, полученные результаты подтвердили возможность построения перспективного модельного ряда автомобилей ВАЗ на единой платформе.
Совет директоров утвердил состав нового модельного ряда и график постановки на производство базового автомобиля нового семейства. При этом было отмечено, что дальнейшую проработку конструкций автомобилей необходимо проводить в кооперации с потенциальными поставщиками компонентов.
На совете также обсуждались вопросы создания нового автосборочного производства. В связи с тем, что проектные работы по предприятию уже доведены до необходимости взаимодействия с производителями технологического оборудования, принято решение начать первый этап совместных инжиниринговых работ.
Совет директоров также обсудил вопросы совершенствования системы сбыта продукции предприятия. Принято решение о создании торгового дома со стопроцентным капиталом ОАО ''АВТОВАЗ''. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 31.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

В конце мая 2006 года в ОАО ''АВТОВАЗ'' началась сборка установочной партии хэтчбеков семейства LADA KALINA.

Эти автомобили предназначены для отработки технологии производства и для различных испытаний.
Товарный выпуск хэтчбеков LADA KALINA начнется со второй половины 2006 года. План изготовления на июль - 84 штуки. Всего до конца 2006 года планируется выпустить 15 тысяч автомобилей с таким типом кузова.
На данный момент подготовка производства хэтчбека LADA KALINA находится в стадии завершения. Введены в строй линии сварки пола, боковин и кузова в целом, заканчивается пусконаладка линий сварки и зафланцовки задней откидной двери. Создана и отработана программа работы окрасочных роботов. В сборочном цехе также проведена подготовка к выпуску LADA KALINA, сборщики прошли соответствующее обучение. Подразделения АВТОВАЗа и предприятия-смежники уже практически освоили технологию производства оригинальных деталей хэтчбека LADA KALINA. Автомобиль сертифицирован для продажи в России и проходит омологацию для поставок на экспорт.
В первой трети 2006 года в ОАО ''АВТОВАЗ'' выпущено около 19,5 тысяч седанов LADA KALINA. Cуточный темп сборки составляет 275 автомобилей. Общий план производства семейства LADA KALINA на 2006 год - 75 тысяч штук.
Комплекс по производству LADA KALINA развивается с ростом программы выпуска. В конце 2005 года в сборочном цехе запущена линия подачи кузовов из цеха окраски, в ближайшее время планируется смонтировать конвейер, по которому будут поступать силовой агрегат и рычаги задней подвески. Впоследствии конвейерным методом в цех будут подаваться и другие комплектующие, в частности, колеса, глушители, бензобаки, сиденья, бампера. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 26.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

"Автофрамос" удвоит производственные мощности.

Французская Renault намерена удвоить производственные мощности своего российского СП по выпуску автомобилей Logan ОАО "Автофрамос" - с 60 тыс. до 120 тыс., говорится в пресс-релизе департамента науки и промышленной политики Москвы. "Руководство Renault планирует нарастить выпуск Logan до 120 тыс. при наличии соответствующих производственных площадей", - отмечается в сообщении. Уже в течение ближайшего года компания выйдет на производственную мощность в 60 тыс. автомобилей в год.
В сообщении говорится, что правительство Москвы будет участвовать в конкурсах с целью приобретения производственных территорий, принадлежащих сейчас ОАО "Москвич".
Официальное решение об удвоении объемов производства руководство Renault намерено озвучить в ходе запланированной встречи президента-гендиректора Renault Карлоса Гона с мэром Москвы Юрием Лужковым.
Российский завод Renault приступил к выпуску автомобилей в апреле 2005 года и реализовал в прошлом году около 10 тыс. Renault Logan. (Интерфакс 31.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Легковое автомобилестроение

Избраны новые члены Совета директоров и Председатель Совета директоров ЗАО "Джи Эм-АВТОВАЗ".

На состоявшемся 29 мая 2006 г. собрании акционеров ЗАО "Джи Эм-АВТОВАЗ" были избраны новый Председатель и члены Совета директоров СП.
Виктор Николаевич Баунов был единогласно утвержден на должность Председателя Совета директоров ЗАО "Джи Эм-АВТОВАЗ".
Илья Николаевич Губин и Максим Валерьевич Нагайцев были избраны членами Совета директоров ЗАО "Джи Эм-АВТОВАЗ" со стороны ОАО "АВТОВАЗ".
Г-н В.Н. Баунов является Директором ОАО "AVVA" (Автомобильный Всероссийский Альянс).
Г-н И.Н. Губин – Вице-президентом по экономике и финансам ОАО "АВТОВАЗ". Г-н М.В. Нагайцев – Вице-Президентом по техническому развитию ОАО "АВТОВАЗ", членом совета директоров ОАО "АВТОВАЗ".
ЗАО "Джи Эм-АВТОВАЗ" является совместным предприятием, учрежденным корпорацией General Motors (41.8%), ОАО "АВТОВАЗ" (41.8%) и Европейским Банком Реконструкции и Развития (16.4%). СП производит и продает автомобили Chevrolet Niva и Chevrolet Viva в России и странах СНГ. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 30.05.06)

к разделу "Легковое автомобилестроение" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Торговать себе в убыток. "Ведомости". 2 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Плач по волосам. "Бизнес". 2 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

General Motors хочет свою площадку. "RBC daily". 28 апреля 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

"АвтоВАЗ мог очень скоро оказаться банкротом". "КоммерсантЪ". 3 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Последний заказ. "Коммерсантъ-Волга-Урал". 3 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

"Логан" заглядывается на "Ниссан". "Газета.ru". 2 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Москва без "АвтоВАЗа". "RBC daily". 2 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Цифра недели: 2,1 млрд руб. Не помогло. "Ведомости". 4 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Nissan поделится мощностями с Renault. "Бизнес". 4 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

АвтоВАЗ переносит центр прибыли в Москву. "КоммерсантЪ". 4 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

"АвтоВАЗ" увеличивает продажи. "Ведомости". 5 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Lada Kalashnikov. "Ведомости". 10 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Нескучная арифметика. "Эксперт". 8 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Спасительный экспорт. "Эксперт Волга". 8 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Автомобиль для витрины. "Эксперт Северо-Запад". 8 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

АвтоВАЗ меняет дистрибуцию. "Деловой Петербург". 11 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Олег Дерипаска не будет рулить автопромом. "Газета". 10 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Джип "Калашников". "Финансовые известия". 12 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Купить "АвтоВАЗ" подороже. "Ведомости". 15 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Производство для подстраховки. "Бизнес". 15 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Русская народная сказка автопрома. "Газета". 14 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Toyota придет в контейнерах. "Ведомости". 16 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

"АвтоВАЗ" могут исключить из индекса. "Ведомости". 16 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Дешевые автомобили дорожают. "Бизнес". 16 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Игорь Лисютин остался с АвтоВАЗом. "Коммерсантъ-Среднее Поволжье". 16 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Знаки приоритета. "Профиль". 15 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Volkswagen не поедет в Подмосковье. "Газета.ru". 17 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Nissan подключат к свету и газу. "Коммерсантъ-Санкт-Петербург". 17 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Автоконцерны торопятся. "Ведомости". 18 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Volkswagen уезжает из Ступина. "Бизнес". 18 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Sebring станет "Волгой". "Автомобильные Известия". №9 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Прибыль "ИжАвто" уменьшилась в разы. "RBC daily". 18 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Под Петербургом соберут Aveo и Lacetti. "DP.RU". 18 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Немцы под Москвой. "Компания". 22 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Автомобильные заводы от лишних затрат спасет картельный сговор. "Деловой Петербург". 23 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Toyota скручивает кадры с Ford. "Деловой Петербург". 23 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Питерское автомобильное чудо: сделано в Финляндии. "Газета". 23 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Volkswagen остановился на Калуге. "КоммерсантЪ". 25 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

АвтоВАЗ даст дилерам по пять лет. "Бизнес". 25 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

АвтоВАЗ строит торговый дом по иностранному проекту. "Бизнес". 26 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Фитнес для "Калины". "Бизнес". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

"АвтоВАЗ" не хочет сам собой владеть. "Ведомости". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Милиция АвтоВАЗа внедряет агентурную сеть. "Коммерсантъ-Среднее Поволжье". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

"Лады" дорого обходятся "АвтоВАЗу". "Время Новостей". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Идеальный слепок. "Профиль". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Понедельник объявлен "автомобильным днем". "Бизнес". 30 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Инвесторы сдержанно порадовались выкупу АвтоВАЗом акций у "дочек". "Бизнес". 30 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Volkswagen подписался на Россию. "Газета.ru". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Сборка бродит по России. "КоммерсантЪ". 30 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

АвтоВАЗ: Без хищений не обошлось. "Quote". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Приехали. "Ведомости". 30 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Сотрудников "АвтоВАЗа" отправят на заработки. "Коммерсантъ-Среднее Поволжье". 30 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

"АвтоВАЗ" завалит Россию новыми моделями. "RBC daily". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Шанцев ведет "Автофрамос" в Нижний Новгород. "Газета". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

С привкусом Франции. "Ведомости". 31 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Заработать на GM. "Ведомости". 31 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Атермальное стекло для "АвтоВАЗа". "Ведомости". 31 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Renault берет АвтоВАЗ на буксир. "КоммерсантЪ". 31 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

General Motors займет место DaimlerChrysler. "КоммерсантЪ". 31 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Игорь Есиповский вышел "из щекотливого положения". "Коммерсантъ-Среднее Поволжье". 31 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Polo вместо футбола. "Газета.ru". 30 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Будем строить. "Автомобильные Известия". №10 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Удвоение Renault Logan. "Бизнес". 1 июня 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по легковому автомобилестроению

Москва поставила Logan на удвоение. "КоммерсантЪ". 1 июня 2006

к разделу "Обзор прессы по легковому автомобилестроению" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Казахстанский "КАМАЗ-Инжиниринг" в мае выйдет на полную мощность по сборке автотехники.

Совместное предприятие ТОО "КАМАЗ-Инжиниринг" (Кокчетав, административный центр Акмолинской области, на севере Казахстана) планирует в мае выйти на полную мощность по сборке автотехники.
Как отмечается в сообщении пресс-службы главы казахстанского правительства Даниала Ахметова, премьер республики и президент ОАО "КАМАЗ" Сергей Когогин в четверг обсудили перспективы развития этого СП. "Как сообщил С.Когогин, сейчас сборочный завод, расположенный в Кокчетаве, производит 6 автомобилей в сутки. В мае этого года предприятие планирует выйти на полную мощность", - говорится в пресс- релизе.
В ходе встречи также обсуждались перспективы создания на базе одного из машиностроительных предприятий Петропавловска (административный центр Северо-Казахстанской области) завода по сборке гипоидных трансмиссий для "КАМАЗа".
По словам С.Когогина, стоимость строительства завода по сборке гипоидных трансмиссий составит $40 млн. "Благодаря предложенным условиям по инвестициям мы приняли решение построить в Казахстане заводик с большими объемами и небольшой численностью рабочих стоимостью $40 млн.", - сказал он, подчеркнув, что продукция данного производства "предназначена не для нужд Казахстана, а будет удовлетворять потребности самого "КАМАЗа". "Темой беседы стали и планирующиеся закупки различных модификаций "КАМАЗа" для нужд военного ведомства. С.Когогин заявил, что большая часть заказа будет собираться в Кокчетаве", - отмечается в пресс-релизе.
Согласно сообщению, С.Когогин отметил, что всего в 2006 году "КамАЗ" планирует вложить в экономику Казахстана около $5 млн.
Совместное предприятие "КАМАЗ-Инжиниринг" было учреждено в мае 2005 года российским ОАО "КАМАЗ" (76% участия) и казахстанской национальной компанией "Казахстан инжиниринг" (24%). Конвейер по лицензионному выпуску автомобилей, автобусов и прицепов под торговыми марками группы компаний "КАМАЗ" был введен в эксплуатацию в Кокчетаве в августе 2005 года.
Планируется, что ежегодно под торговыми марками группы компаний "КАМАЗ" в Казахстане будет выпускаться 2,35 тыс. единиц техники, в том числе 1,5 тыс. самосвалов различных типов, 650 самосвальных прицепов и 200 автобусов городского типа.
В первом квартале текущего года СП произвело товарную продукцию на сумму 1 млрд. 43 млн. 158 тыс. тенге. В частности, было выпущено 49 городских автобусов "НефАЗ 5299-010", 3 пригородных автобуса "НефАЗ 5299-10-01" и один междугородный автобус "НефАЗ 5299-1008".
Кроме того, СП произвело 48 самосвалов "КАМАЗ-55111", 72 самосвала "КАМАЗ-65115" и 24 самосвала "КАМАЗ-55102".
Официальный курс на 27 апреля - 124,02 тенге/$1. (Интерфакс 27.04.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Администрация Красноярского края договорилась с "Русскими автобусами".

До конца 2006 года автотранспортные предприятия Красноярского края получат более 100 новых автобусов. Об этом заявил заместитель губернатора края Виталий Бобров. Сегодня чиновник участвовал в церемонии передачи муниципальным автотранспортным предприятиям региона 35 новых автобусов. 25 из них выпущены на Павловском, 10 – на Ликинском автобусном заводах. Обычная техника, пригодная для эксплуатации в территориях края. Впрочем, Бобров отметил, что сейчас власти находятся в поиске – определяют лучший тип автобусов для края. Он должен соответствовать требованиям комфорта, экологичности и долговечности. Между тем, Бобров сообщил, что пока наиболее приемлемые условия поставок предложил холдинг "Русские автобусы". Именно эта компания и поставила в регион нынешнюю партию пассажирских машин. (Пресс-Лайн ИА 27.04.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"Горьковский автозавод" в I квартале сократил чистый убыток в 5,5 раза.

ОАО "Горьковский автозавод" (входит в группу "ГАЗ") в первом квартале 2006 сократил чистый убыток в 5,5 раза.
Как говорится в официальном сообщении компании, чистый убыток за январь-март этого года составил 20,02 млн. рублей.
В первом квартале 2005 года "ГАЗ" получил чистый убыток в размере 110,082 млн. рублей.
В сообщении говорится, что основным фактом получения убытка является снижение выручки от реализации продукции, увеличение расходов по обычным видам деятельности в первом квартале 2006 и отсутствие доходов от участия в других организациях, которые были в 4 квартале 2005 года.
ОАО "Горьковский автозавод" входит в группу "ГАЗ". "Группа "ГАЗ" - диверсифицированный автомобилестроительный холдинг, созданный в 2005 году в ходе реструктуризации производственных активов ОАО "Руспромавто".
В состав группы, в частности, входят ОАО "ГАЗ" и его дочерние предприятия, включая ООО "Автомобильный завод "ГАЗ", ООО "Павловский автобусный завод", ОАО "Голицынский автобусный завод", ООО "Канашский автоагрегатный завод", ОАО "Саранский завод автосамосвалов", ОАО "Ярославский завод дизельной аппаратуры", ОАО "Автодизель", ООО "Ликинский автобусный завод", ООО "Курганский автобусный завод" и ОАО "Ярославский завод топливной аппаратуры". (Интерфакс 02.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"КАМАЗ" может сократить состав совета директоров на 6 человек.

Акционеры ОАО "КАМАЗ" на годовом собрании могут принять решение сократить состав совета директоров, сообщили "Интерфаксу" в компании.
В настоящее время в совете директоров компании 17 человек, совет может быть сокращен до 11 человек.
Кроме того, в повестке дня годового собрания вопросы об одобрении сделок между "КАМАЗом" и Банком внешней торговли, о прекращении участия компании в Волжско-Камской финансово-промышленной группе, об участии в межгосударственной финансово-промышленной группе "БелРусАвто".
Как сообщалось, в мае 2005 года из состава акционеров ОАО "КАМАЗ" вышел ЕБРР, который ранее владел 6,78% акций завода.
Правительство Татарстана в октябре прошлого года, ранее владевшее 11,6% уставного капитала ОАО "КАМАЗ", передало свой пакет акций в качестве вклада в уставный капитал "КАМАЗ - Капитала". Республика в обмен на 91 млн. 120 тыс. 237 акций "КАМАЗа" совокупной номинальной стоимостью 4,56 млрд. рублей получила пакет акций "КАМАЗ-Капитала", составляющий 38% акций новой компании.
В настоящее время крупнейшими акционерами ОАО "КАМАЗ" являются РФФИ - 34,01%. Как сообщал ранее гендиректор ОАО Сергей Когогин, 30% акций компании в ближайшее время консолидирует ОАО "КАМАЗ-Капитал". Консолидация на балансе созданной в прошлом году компании необходима как страховка перед приватизацией госпакета. (Интерфакс 02.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

ОАО "Лизинговая компания "КАМАЗ" — лауреат премии "Финансовая элита России".

27 апреля в Москве во Дворце приемов дипломатического корпуса МИД России прошла Вторая торжественная церемония награждения лауреатов премии "Финансовая элита России". Победителей выбирали из числа компаний и организаций финансово-экономической сферы, имеющих не только многолетний опыт успешной и качественной работы, но и заслуживших признание и общества, и государства.
В подгруппе "Лизинговые компании" лауреатами были названы 7 организаций. Среди них — "Лизинговая компания "КАМАЗа", праздновавшая победу в номинации "Наиболее динамичная лизинговая компания 2005 года". Награду получила генеральный директор "Лизинговой компании КАМАЗ", директор по лизингу и развитию продаж ОАО "КАМАЗ" Альфия Гарифуллина.
Двойной победы, по мнению оргкомитета "Финансовой элиты России", оказался достоин и один из основных акционеров ОАО "КАМАЗ" — "Внешторгбанк". В подгруппе "Банки" "ВТБ" был назван "Лучшим банком года", а победителем персональной номинации в той же подгруппе — "Человек года" — стал Андрей Костин, президент "Внешторгбанка". (INFOLine, ИА (по материалам компании) 28.04.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"КАМАЗ" в I квартале увеличил чистый убыток по РСБУ на 20%.

ОАО "КАМАЗ" в первом квартале 2006 года увеличило чистый убыток по РСБУ по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 19,6%, до 133 млн. 245 тыс. рублей, говорится в официальном сообщении компании.
В первом квартале 2005 года чистый убыток "КАМАЗа" составил 111 млн. 417 тыс. рублей.
ОАО "КАМАЗ", головная компания группы "КАМАЗ", в 2005 году увеличило чистую прибыль по РСБУ по сравнению с 2004 годом в 3 раза, получив 133 млн. 390 тыс. рублей.
В настоящее время крупнейшими акционерами ОАО "КАМАЗ" являются РФФИ - 34,01%. Как сообщал ранее гендиректор ОАО Сергей Когогин, 30% акций компании в ближайшее время консолидирует ОАО "КАМАЗ-Капитал". Консолидация на балансе созданной в прошлом году компании необходима как страховка перед приватизацией госпакета, отмечал он. (Интерфакс 03.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Ведомства отказались от идеи IPO "КАМАЗа" на западных биржах.

Профильные ведомства отказались от предложения провести IPO ОАО "КАМАЗ" на зарубежных фондовых рынках, однако акции завода в ходе сокращения госдоли могут быть размещены на бирже в РФ, сообщили "Интерфаксу" чиновники двух ведомств. "К IPO на зарубежных рынках КАМАЗ не готов, у него нет аудированной отчетности за 3 последних года", - сообщил один из собеседников "Интерфакса".
Минэкономразвития совместно с консультантом "КАМАЗа" инвесткомпанией "Тройка Диалог" подготовило план-график мероприятий, первый этап которого предусматривает допэмиссию акций завода в пользу стратегического инвестора с сокращением госдоли до 25%. "На первом этапе произойдет допэмиссия, в ходе которой госпакет сократится минимум до блокпакета", - сказал чиновник, уточнив, что сроки зависят от принятия правительством поправок в закон о приватизации, позволяющих сокращать долю РФ после увеличения уставного капитала. "Оптимистичные сроки - конец осени - начало зимы этого года. Зависит от решения правительства", - отметил представитель профильного ведомства.
Впоследствии предусматривается дальнейшее сокращение доли РФ в "КАМАЗе", возможно, в ходе размещения госакций на российском фондовом рынке: "Размещение на внутреннем рынке госпакета "КАМАЗа" возможно, в рамках второго этапа". Какие-либо четкие параметры этого процесса пока не проработаны, уточнили чиновники. "Зависит от понимания того, какой объем инвестиций необходим "КАМАЗу", - добавил один из собеседников "Интерфакса".
Предполагается, что результатом процесса станет полный выход государства из уставного капитала "КАМАЗа". "КАМАЗу" не требуется госрегулирование в виде участия в уставном капитале", - отметил чиновник. Вариант с продажей госпакета "КАМАЗа" на аукционе в РФ не рассматривается: "Цель перечисления средств в бюджет не стоит, необходима передача предприятия эффективному собственнику".
Между тем, как уточнил один из чиновников, месяц назад МЭРТ отклонил некое предложение о внесении "КАМАЗа" в перечень стратегических предприятий (в этом случае любые варианты сокращения госдоли были бы невозможны). "Была такая инициатива, не помню от кого, мотивированная тем, что предприятие имеет большое значение для обороноспособности", - сказал источник. Он добавил, что разработанные МЭРТ предложения осуществятся, "если не будет продавлено включение "КАМАЗа" в список стратегических".
Росимуществу принадлежит 34,01% акций "КАМАЗа", Внешторгбанку - 19,41%, министерству земельных и имущественных отношений Татарии - 11,6%, Сбербанку - 2,82%. Продажа госпакета акций ОАО "КАМАЗ" (34%) предусмотрена планом приватизации на 2006 год. В числе возможных вариантов приватизации назывались продажа на аукционе в РФ, а также размещение на Лондонской фондовой бирже. (Интерфакс 03.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Суд отклонил кассацию "ГАЗа" об отмене взыскания с компании 32 млн. рублей.

Федеральный арбитражный суд Волго-Вятского округа во вторник не удовлетворил кассационную жалобу ОАО "ГАЗ" на решения суда предыдущих инстанций, обязавших предприятие выплатить в бюджеты всех уровней задолженность в сумме 32,2 млн. рублей по экологическим сборам.
Как сообщается в пресс-релизе комитета охраны природы и управления природопользованием Нижегородской области, исследовав представленные комитетом охраны природы, Горкомэкологии и ОАО "ГАЗ" расчеты, "суды трех инстанций считают их законными и правомерными".
Арбитражный суд посчитал, что доводы "ГАЗа" об отсутствии нормативно-правовой базы порядка исчисления и внесения платы за загрязнение окружающей среды в оспариваемый период не соответствуют позиции Конституционного суда РФ.
Ранее сообщалось, что 30 сентября 2005 года арбитражный суд Нижегородской области удовлетворил иск областного комитета охраны природы и управления природопользования к "ГАЗу" о взыскании с предприятия задолженности в бюджеты всех уровней по экологическим сборам за загрязнение окружающей среды в период с 1 января по 15 мая 2003 года.
В суде первой инстанции представители предприятия заявляли, что, поскольку в период с 1 января по 15 мая 2003 года отсутствовали "надлежащие установленные нормативы платы за загрязнение окружающей среды", требования областного правительства о взыскания задолженности по экологическим платежам являются незаконными.
При этом в ходе рассмотрения апелляционной жалобы представители "ГАЗа" выразили сомнение в правильности расчета размера экологического сбора за загрязнение окружающей среды, которые произвел областной комитет, пояснил представитель суда. По мнению ответчика, сумма платежей, выставленная областным правительством, была завышена почти вдвое. Однако суд 23 января текущего года не удовлетворил апелляционную жалобу ОАО "ГАЗ". (Интерфакс 03.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"ЗИЛ" может не выплатить дивиденды за 2005 г. из-за отсутствия чистой прибыли.

Совет директоров АМО "ЗИЛ" рекомендовал годовому собранию акционеров принять решение о невыплате дивидендов за 2005 год в связи с отсутствием чистой прибыли, говорится в официальных материалах компании.
Годовое собрание "ЗИЛа" намечено на 30 июня. Список лиц, имеющих право на участие в собрании, составляется по состоянию на 30 мая.
Повестка дня годового собрания стандартная.
Совет директоров компании утвердил 16 кандидатов в новый состав совета. В список, в частности, вошли министр правительства Москвы, руководитель департамента науки и промышленной политики правительства города Евгений Пантелеев; начальник отдела департамента экономической политики и развития Москвы Геннадий Печкисов, замначальника управления департамента имущества Москвы Галина Кац, главный специалист департамента имущества Москвы Ирина Хорева, генеральный директор управляющей организации ОАО "Московская автомобильная компания" Константин Лаптев, гендиректор ЗАО "Центр инвестиционных проектов и программ" Андрей Шаповальянц, исполнительный директор АМО "ЗИЛ" Игорь Принцев.
Совет директоров рекомендовал утвердить аудитором ООО "Аудиторско- консалтинговая фирма "Партнер и Ко", бывшее аудитором компании и в 2005 году.
Правительству Москвы принадлежит 64% акций АМО "ЗИЛ". (Интерфакс 03.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Обеспечено производство грузовиков ГАЗ-3307, ГАЗ-3308 с двигателями ЗМЗ-513, оснащенных системами нейтрализации выпусков отработавших газов и улавливания паров топлива.
В настоящее время Горьковский автомобильный завод производит автомобили "Волга", "Соболь", "ГАЗель", "Валдай", которые выполняют нормы токсичности "Евро-2". С апреля этим нормам соответствуют среднетоннажные грузовики.
Вся гамма автомобилей "ГАЗ" (легковые, легкие коммерческие грузовики, среднетоннажные автомобили) оснащаются двигателями, выполняющими нормы ЕВРО-2 – "Chrysler" DCC 2.4L DOHC, ГАЗ-560 Steyr, ЗМЗ-40621, ЗМЗ-4052, ЗМЗ-513, минский двигатель Д-245.7. Кроме того, выпускаются автомобили "ГАЗель" и "Соболь", соответствующие нормам "Евро-3".
На предприятии с 2002 года проведена большая работа по проектированию, адаптации и внедрению в производство комплектаций автомобилей, соответствующих принятым нормам экологической безопасности. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 04.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

В рамках национального проекта "Здравоохранение" вручены первые "ГАЗели".

26 апреля в ходе своего визита в Ярославль первый вице-премьер российского правительства Дмитрий Медведев передал их работникам местной службы скорой помощи. Пятнадцать новых автомобилей, оснащённых самым современным медицинским оборудованием, поступили в учреждения здравоохранения как Ярославля, так и ряда районов области. Подробно осмотрев "ГАЗели" и "Соболи", Дмитрий Медведев сказал, что "остался доволен увиденным". Первый вице-премьер с удовлетворением отметил разнообразную комплектацию автомобилей современным отечественным медицинским оборудованием и обратил особое внимание на то, что большинство машин являются полноприводными и могут быть использованы в труднодоступных сельских районах.
Выступая на церемонии передачи медицинских автомобилей, главный врач Угличской центральной районной больницы Нина Байдакова сказала: "- Я просто счастлива, что, наконец, создана такая машина специально приспособленная для сельской местности". По её словам "новые "ГАЗели" придут на смену устаревшим УАЗам, которые были некомфортны и неудобны для медиков и пациентов".
Продукция Горьковского автомобильного завода "Группы ГАЗ" стала победителем открытого конкурса на поставку санитарного автотранспорта в рамках национального проекта "Здравоохранение". В течение нынешнего года "ГАЗ" поставит медицинским учреждениям России более 6700 автомобилей "скорой помощи" ГАЗ-322174 и ГАЗ-22172.
Конкурсные требования к участникам тендера, среди которых были ведущие автопроизводители как из нашей страны, так и из-за рубежа, были очень серьёзными, что обусловлено высокой социальной значимостью медицинских автомобилей. В частности, потенциальный поставщик санитарного автотранспорта должен иметь достаточный опыт производства и поставок медицинских автомобилей, необходимые материально-технические, кадровые и финансовые ресурсы и положительную деловую репутацию.
На Горьковском автозаводе была проведена серьёзная работа не только по полному приведению предлагаемого автотранспорта в соответствие с конкурсными условиями, но и существенному снижению его стоимости. За счёт подбора медицинских комплектующих для автомобилей "скорой помощи" по оптимальным ценам удалось избежать того, чтобы в конечную стоимость машин была заложена наценка поставщиков.
Кроме того, "ГАЗ" сэкономил денежные средства и на доставке автомобилей.
Таким образом, Горьковский автозавод способствовал и рациональному использованию средств федерального бюджета, и увеличению количества приобретённых на них автомобилей на 200 машин.
В мае новые медицинские "ГАЗели" поступят в 14 регионов России, наиболее крупные партии будут поставлены в Ростовскую область, Приморье и Хабаровский край. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 04.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Он предназначен для перевозки по различным видам дорог персонала, обслуживающего магистральные газо- и нефтепроводы.
В салоне фургона — шесть спальных мест, газовая плита, умывальник, стол, емкость для запаса питьевой воды. Два евроокна с противомоскитной сеткой и пять осветительных плафонов создают хороший уровень освещения. Автомобиль оснащен независимым отопителем фирмы "Еberspacher", мощной лебедкой. В наружной стенке фургона предусмотрены две ниши для размещения инструмента и различной аппаратуры.
Стенки фургона изготовлены из сэндвич-панелей, состоящих их трех слоев: наружной обшивки, термоизоляционного материала и стального внутреннего слоя, соединенных между собой путем вакуумного прессования. В результате использования современных технологий и полимерных материалов фургон стал теплым, легким по сравнению с аналогами и стойким к коррозии.
Разработка выполнена специалистами ООО "Автомобильные фургоны "ГИРД". Первая партия из пяти таких автофургонов отгружена потребителям. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 28.04.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"КАМАЗ" откроет представительство компании в Санкт-Петербурге.

Соответствующее положение о представительстве утвердил Совет директоров ОАО "КАМАЗ". Осенью 2005 года ОАО "КАМАЗ" в числе крупнейших налогоплательщиков России был переведен на учет в налоговую службу по г. Санкт-Петербургу. По мнению зам. генерального директора по экономике и финансам ОАО "КАМАЗ" Глюзы Имановой, новое представительство будет способствовать оперативному и более эффективному взаимодействию финансовой службы компании с налоговыми органами. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 27.04.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

26 апреля в Москве состоялся очередной Совет директоров ОАО "КАМАЗ".

Главной темой Совета директоров стала подготовка к годовому Общему собранию акционеров, которое пройдет 9 июня в г. Набережные Челны. Представители основных собственников компании предварительно утвердили годовой отчет, бухгалтерскую отчетность ОАО "КАМАЗ", повестку дня годового Общего собрания акционеров и ряд других вопросов, связанных с организацией годового Общего собрания акционеров ОАО "КАМАЗ".
Выручка от продажи товаров и услуг по итогам 2005 года составила 54 млрд. 98 млн. рублей, чистая прибыль группы компаний "КАМАЗ" выросла в 1,5 раза и достигла 320 млн. рублей. Чистая прибыль ОАО "КАМАЗ" составила 133 млн.390 тысяч рублей.
На этом же заседании Совет директоров принял решение о выделении единовременной помощи пенсионерам — бывшим работникам ОАО "КАМАЗ" (из расчета 1300 рублей на каждого). На эти цели компания направит 26 млн. рублей. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 04.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Украинская корпорация "Богдан" построит завод в Нижегородской области.

Корпорация "Богдан" (Украина) намерена создать в Нижегородской области автосборочное предприятие по производству автобусов и грузовиков ISUZU ("Богдан"), сообщил агентству "НТА-Приволжье" директор ЗАО "Транспортные системы" (официальный дистрибьютор ISUZU ("Богдан") в ПФО) Олег Космачев.
По словам О.Космачева, в настоящее время рассматриваются несколько промышленных площадок на территории области, и в ближайшее время будет определено конкретное место под строительство завода.
На предприятии планируется собирать автомобили с использованием японских комплектующих, сообщил представитель компании ISUZU.
О.Космачев не уточнил объем инвестиций и сроки строительства завода.
Также он отметил, что на прошлой неделе было подписано соглашение между президентом концерна "Богдан" и президентом корпорации ISUZU-Motors (Япония) о создании совместного предприятия по производству автобусов и грузовых машин под маркой ISUZU для Украины и стран СНГ с использованием японских комплектующих.
Как сообщалось ранее, украинская корпорация "Богдан" в 2006 году планировала приступить к строительству завода по производству автобусов и грузовиков ISUZU ("Богдан") на территории РФ.
Среди площадок, рассматриваемых под строительство – Нижегородская, Московская, Липецкая и Белгородская области.
В 2005 году корпорация произвела 2 тыс. автобусов, а в 2006 году планирует удвоить объем производства, таким образом, у компании появилась необходимость строительства заводов по сборке автобусов.
Кроме того, корпорация "Богдан" реализовала в 2005 году на территории РФ 128 автобусов городского типа "Богдан", 20 машин были проданы в Приволжском федеральном округе, 8 автобусов – в Нижнем Новгороде.
Особенность конструкции автобусов ISUZU ("Богдан"), заключается в использовании собственного кузова, спроектированного и изготавливаемого с учетом требований сложившихся у перевозчиков и пассажиров, с использованием комплектующих Isuzu. Автобусы, производимые на промышленной площадке корпорации с апреля 2004 года, в соответствии с Генеральным соглашением, подписанным с компанией ISUZU Motors, на внешних рынках продаются под торговой маркой ISUZU. Украинские же потребители знают эти автобусы под торговой маркой "Богдан".

Для справки: Название компании: Богдан, Промышленно-инвестиционный холдинг Адрес: Украина, г.Киев, П.Усенко, 8 Телефоны: (044)536-07-71 (044) 536-07-72 E-Mail: mailto:sales@bogdan.com.ua?subject= Информация о Вас получена от http://www.advis.ru Web: http://www.bogdan.ua/ Руководитель: Свинарчук Олег Владимирович, Президент Корпорации (НТА-Приволжье 04.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"ГАЗ" по итогам 2005 г. может увеличить дивидендные выплаты более чем в 100 раз.

ОАО "ГАЗ" по итогам 2005 года может увеличить дивидендные выплаты более чем в 100 раз по сравнению с 2004 годом.
Как говорится в сообщении компании, совет директоров "ГАЗа" рекомендовал акционерам утвердить дивиденды на обыкновенные и привилегированные акции в размере 38,4 рубля на 1 ценную бумагу.
Уставный капитал "ГАЗа" составляет 14 млн. 585,3 тыс. рублей, он разделен на 13 млн. 131 тыс. 800 обыкновенных и 1 млн. 453,5 тыс. привилегированных акций. Таким образом, если рекомендация совета директоров будет одобрена акционерами, суммарный объем дивидендных выплат составит 560 млн. рублей.
За 2004 год ГАЗ платил дивиденды только по "префам" (3,78 рубля на акцию), направив на эти цели 5,46 млн. рублей.
Крупнейшим акционером "ГАЗа" является ОАО "Русские машины", сформированное в 2005 году холдингом Олега Дерипаски "Базовый элемент". Эта структура владеет 79,26% акций "ГАЗа".
Собрание акционеров "ГАЗа" состоится 3 июня. (Интерфакс 05.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

МАЗ заключил контракты на поставку машин в Сербию и Черногорию (Белоруссия).

В ходе строительной выставки в Белграде белорусский автопроизводитель РУП "МАЗ" заключил первые контракты на поставку автомобильной техники в Сербию и Черногорию. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе МИД Белоруссии. На стенде предприятия представлены двух и трехосные самосвалы, а также другие автомобили предприятия. В рамках выставки состоялись встречи Чрезвычайного и Полномочного Посла Белоруссии в Сербии и Черногории Владимира Мацкевича с вице-президентом ТПП Сербии Стояном Евтичем, руководителем Шумадийского округа Мирославом Маринковичем и начальником транспортного управления Белграда Желько Джукановичем.
Отметим, что "МАЗ" впервые принимает участие в Международной выставке "Строительство", которая проходит с 3 по 7 мая в Белграде. В работе выставки участвует более 1000 компаний из 31 страны мира. Практически все мировые производители строительной техники представили здесь свою продукцию. (Regnum 05.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

ГАЗ может увеличить дивиденды в 100 раз - до 560.1 млн. руб.

Совет директоров ОАО "ГАЗ" (Нижний Новгород) рекомендовал годовому собранию акционеров, которое состоится 10 июня, принять решение о выплате дивидендов по итогам 2005 года в размере 38.4 руб. на привилегированную и обыкновенную акции. Реестр акционеров для участия в собрании закрыт по состоянию на 25 апреля, говорится в сообщении компании.
Уставный капитал ГАЗа составляет 14.58 млн. руб., выпущено 13131836 обыкновенных и 1453500 привилегированных акций номиналом 1 руб. Таким образом, сумма выплат составит 560.1 млн. руб.
Напомним, что по итогам 2004 года акционеры автозавода получили по 3.76 руб. на привилегированную акцию. Дивиденды были выплачены на 5.47 млн. руб. По обыкновенным акциям дивиденды не выплачивались, средства были направлены на развитие производства и совершенствование модельного ряда автомобилей. По итогам 2003 года ГАЗ выплачивал дивиденды также только по привилегированным акциям в размере 1.01 руб. на акцию.
Группа "ГАЗ" создана в 2005 году в ходе реструктуризации производственных активов ОАО "РусПромАвто", контролируемого Олегом Дерипаской. В ее состав входят ОАО "ГАЗ" и его дочерние предприятия, включая: ООО "Автомобильный завод "ГАЗ", ООО "Павловский автобус", ОАО "Голицынский автобусный завод", ОАО "Канашский автоагрегатный завод", ОАО "Саранский завод самосвалов", ОАО "Ярославский завод дизельной аппаратуры", ОАО "Автодизель", ООО "Ликинский автобус", ООО "КАвЗ", ОАО "Ярославский завод топливной аппаратуры". Кроме того, в состав группы входят: ОАО "Автомобильный завод Урал", ОАО "ТвЭкс", ОАО "Брянский арсенал", ОАО "Челябинский завод строительно-дорожных машин", ОАО "Заволжский завод гусеничных тягачей", ОАО "Арзамасский машиностроительный завод", ОАО "Холдинговая компания Барнаултрансмаш", а также их дочерние сервисно-сбытовые и снабженческие предприятия.
ГАЗ в 2005 году выпустил 55.055 тыс. легковых автомобилей, 169.268 грузовых и легких коммерческих автомобилей, 18.716 тыс. автобусов. Выручка автозавода в прошлом году составила $3 млрд., EBITDA - $315 млн., чистая прибыль - 79.92 млн. руб.
Выручка группы "ГАЗ" в 2005 году по МСФО, по предварительным данным, составила 87 млрд. руб., EBITDA - 8.9 млрд. руб., чистая прибыль - 2.9 млрд. руб. (AK&M 05.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

ДКК снизила долю в уставном капитале "КАМАЗа" на 5%.

ЗАО "Депозитарно-клиринговая компания" (ДКК), номинальный держатель акций ОАО "КАМАЗ", снизила долю в его уставном капитале с 31,02% до 25,74%, сообщается в материалах, подготовленных к годовому собранию акционеров "КАМАЗа".
Доля двух других номинальных держателей акций компании также изменилась: Внешторгбанка - выросла с 6,23% до 11,53%, "ИНГ БАНК Евразия" - снизилась до 17,23%, с 17,26%.
Доля Сбербанка РФ в уставном капитале "КАМАЗа" осталась без изменения - 2,82%
Крупнейшими акционерами ОАО "КАМАЗ" по прежнему являются Российская Федерация в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом - 34,01%.
Как ранее сообщал гендиректор "КАМАЗа" Сергей Когогин, компания "КАМАЗ-Капитал" в ближайшее время доведет свой пакет в уставном капитале ОАО "КАМАЗ" до 30%. (Интерфакс 06.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Группа "КАМАЗ" в 2005 г. увеличила чистую прибыль на 54%.

Группа "КАМАЗ" в 2005 году увеличила консолидированную чистую прибыль по РСБУ на 54%, до 320,5 млн. рублей, сообщается в материалах компании, подготовленных к годовому собранию.
Ранее в компании сообщали, что чистая прибыль по итогам года составила 306,4 млн. рублей.
Выручка группы в прошлом году увеличилась на 16% и составила 54,098 млрд. рублей.
Основные финансовые показатели ОАО "КАМАЗ" (РСБУ), тыс. руб.:

Группа "КАМАЗ" в 2005 году реализовала товарной продукции на сумму 42 млрд. 722 млн. рублей, что в сопоставимых ценах на 11,9% больше показателя 2004 года.
Продажи грузовых автомобилей в прошлом году группы составили 32 тыс. 282 автомашины, что на 14,7% больше, чем годом ранее.
Головной компанией группы "КАМАЗ" является ОАО "КАМАЗ", специализирующееся на производстве грузовиков. (Интерфакс 06.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Предправления группы "ГАЗ" назначен П.Золотарев.

Бывшему гендиректору ООО УК "Руспромавто" Максиму Авдееву предложена должность первого зампредправления группы "ГАЗ". Об этом AK&M сообщили в Руспромавто.
Группа "ГАЗ" завершила реорганизацию системы управления в конце апреля текущего года. Функции руководителя компании переданы коллегиальному управляющему органу - правлению, которое заменит единоличный исполнительный орган, функции которого выполняла УК "Руспромавто" во главе с М.Авдеевым. Сейчас должность гендиректора Руспромавто ликвидирована.
Главой правления группы "ГАЗ" назначен Петр Золотарев, ранее занимавший должность гендиректора ОАО "Русские машины" - мажоритарного акционера ГАЗа. М.Авдееву предложили также занять пост главного исполнительного директора группы. Также в состав правления вошли ключевые функциональные менеджеры и руководители дивизионов.
Матрично-дивизионная структура "Группы ГАЗ", переход на которую происходил в течение года, включает продуктовые дивизионы: "Лёгкие коммерческие автомобили", "Автобусы", "Легковые автомобили", "Грузовые автомобили", "Силовые установки", "Строительная и дорожная техника" и функциональные вертикали: инжиниринговую, производственную, финансовую, маркетинговую, коммуникационную и информационную технологии.
Группа "ГАЗ" создана в 2005 году в ходе реструктуризации производственных активов ОАО "РусПромАвто", контролируемого Олегом Дерипаской. В ее состав входят ОАО "ГАЗ" и его дочерние предприятия, включая: ООО "Автомобильный завод "ГАЗ", ООО "Павловский автобус", ОАО "Голицынский автобусный завод", ОАО "Канашский автоагрегатный завод", ОАО "Саранский завод самосвалов", ОАО "Ярославский завод дизельной аппаратуры", ОАО "Автодизель", ООО "Ликинский автобус", ООО "КАвЗ", ОАО "Ярославский завод топливной аппаратуры". Кроме того, в состав группы входят: ОАО "Автомобильный завод Урал", ОАО "ТвЭкс", ОАО "Брянский арсенал", ОАО "Челябинский завод строительно-дорожных машин", ОАО "Заволжский завод гусеничных тягачей", ОАО "Арзамасский машиностроительный завод", ОАО "Холдинговая компания Барнаултрансмаш", а также их дочерние сервисно-сбытовые и снабженческие предприятия.
ГАЗ в 2005 году выпустил 55.055 тыс. легковых автомобилей, 169.268 грузовых и легких коммерческих автомобилей, 18.716 тыс. автобусов. Выручка автозавода в прошлом году составила $3 млрд., EBITDA - $315 млн., чистая прибыль - 79.92 млн. руб.
Выручка группы "ГАЗ" в 2005 году по МСФО, по предварительным данным, составила 87 млрд. руб., EBITDA - 8.9 млрд. руб., чистая прибыль - 2.9 млрд. руб. (AK&M 06.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Всего по соглашению с Горьковским автозаводом до конца 2006 года "ТрансКонтейнер" доставит 1500 машин по 30 субъектам Российской Федерации.
В мае этого года долгосрочным соглашением с автозаводом предусмотрена поставка ста специализированных автомобилей в районы Сибири и Крайнего Севера.
Тендер на поставки данной техники в отдаленные российские регионы компания выиграла, продемонстрировав уровень мультимодального сервиса, доставив в апреле текущего года 5 автомобилей по маршруту Нижний Новгород – Благовещенск. "ТрансКонтейнер" обеспечил перевозку медицинского автотранспорта по принципу "от двери до двери": от грузоотправителя – по железной дороге до станции назначения и далее автотранспортом – до грузополучателя.
Особенностью сервиса "ТрансКонтейнер" по перевозке и экспедированию данного груза является его поставка в труднодоступные населенные пункты России не только железнодорожным и автомобильным транспортом, но и речным. Это стало возможным благодаря развитию сотрудничества "ТрансКонтейнер" ОАО "РЖД" с российскими речными пароходствами, в частности – Ленским и Енисейским. (ИА РЖД-Партнер.ру 06.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

В Ульяновской области может быть построен завода по производству автобусов компании Hungary Bus.

Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов провел переговоры с руководством компании Hungary Bus о строительстве в Ульяновской области завода по производству автобусов. Об этом сообщает пресс-служба администрации Ульяновской области. По мнению венгерской стороны, положительным фактором для создания подобного предприятия на территории региона является наличие развитой машиностроительной базы, логистической инфраструктуры, а также высококвалифицированных кадров. (Финмаркет ИА 06.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Предприятия РФ в I квартале увеличили отгрузку грузовиков и автобусов - АСМ-холдинг.

Российские производители в январе-марте 2006 года увеличили отгрузку грузовых автомобилей, включая шасси, на 17,4%, автобусов - на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом 2005 года, сообщило ОАО "Автосельхозмаш-холдинг" (АСМ-холдинг), анализирующее деятельность автомобилестроительных предприятий России и стран СНГ.
Всего за три месяца российские заводы поставили 49 тыс. 285 грузовых автомобилей против 41 тыс. 977 единиц годом ранее. Общий объем производства составил 50 тыс. 676 автомашин.
Как сообщается в материалах "АСМ-холдинга", "ГАЗ" в январе-марте отгрузил 30 тыс. 156 грузовых автомобилей, что на 24,6% выше показателя аналогичного периода 2005 года, объем производства в январе-марте 2006 года - 30 тыс. 156 единиц, ОАО "КАМАЗ" - 7 тыс. 581 (на 28,5% больше, объем производства - 7 тыс. 334), ОАО "УАЗ" - 3 тыс. 645 единиц (на 9,2% меньше, объем производства 4 тыс. 229), ОАО "ИжАвто" - 2 тыс. 266 (на 26,3% ниже, объем производства - 2 тыс. 448), ОАО "АЗ "Урал" - 1 тыс. 787 (на 12,1% выше, объем производства - 1 тыс. 678), АМО "ЗИЛ" - 1 тыс. 517 единиц (на 4,9% меньше, объем производства - 1 тыс. 656 машин.
Автобусов (в том числе на шасси грузовых автомобилей российских производителей) отечественные предприятия в январе-марте поставили 16 тыс. 732 против 15 тыс. 391 единиц годом ранее. Общий объем производства автобусов за три месяца составил 17 тыс. 640 машин.
В частности, по данным "АСМ-холдинга", "ГАЗ" в январе-марте отгрузил 7 тыс. 687 автобусов, что на 4,5% выше показателя января-марта прошлого года, при объеме производства в 7 тыс. 687 единиц, ОАО "УАЗ" - 3 тыс. 322 автобуса (на 13,2% ниже, объем производства - 4 тыс. 181 автобус), "ПАЗ" - 3 тыс. 563 (на 35,6% выше, объем производства - 3 тыс. 567 единиц), ООО "Ликинский автобус" - 745 (на 46,1% выше, объем производства - 739), ООО "КАВЗ" - 562 (на 73,5% выше, объем производства 560 единиц), ОАО "НефАЗ" - 289 автобусов (на 1,7% ниже, объем производства - 299). (Интерфакс 06.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"Павловский автобус" может направить прибыль за 2005г на развитие.

Совет директоров ОАО "Павловский автобус" (ПАЗ, Нижегородская область, входит в "Группу "ГАЗ") рекомендовал акционерам на годовом собрании принять решение не выплачивать дивиденды по итогам 2005 года и направить прибыль на развитие производства и пополнение оборотных средств.
Как сообщил "Интерфаксу" директор департамента внешних связей "Группы ГАЗ" Владимир Торин, совет директоров также рекомендовал акционерам утвердить аудитором АО на текущий год ООО "ФинЭкспертиза" (Москва).
На 7 мест в новый состав совета директоров претендуют 7 кандидатов.
Ранее сообщалось, что в повестку годового собрания, которое намечено на 16 мая 2006 года, вошли стандартные вопросы.
ОАО "Павловский автобус" по итогам 2004 года не выплачивало дивиденды и направило чистую прибыль на развитие.
ОАО "Павловский автобус" в январе 2005 года выделило автосборочное и сопутствующие производства в ООО "Павловский автобусный завод" (г.Павлово, Нижегородская область). "Группа "ГАЗ" была создана в 2005 году в ходе реструктуризации производственных активов ОАО "Руспромавто". В состав "Группы "ГАЗ" входят: ОАО "ГАЗ" и его дочерние предприятия, включая ООО "Автомобильный завод "ГАЗ", ООО "Павловский автобусный завод", ОАО "Голицынский автобусный завод", ООО "Канашский автоагрегатный завод", ОАО "Саранский завод автосамосвалов", ОАО "Ярославский завод дизельной аппаратуры", ОАО "Автодизель", ООО "Ликинский автобусный завод", ООО "Курганский автобусный завод", ОАО "Ярославский завод топливной аппаратуры".
Кроме того, в состав "Группы "ГАЗ" входят ОАО "Автомобильный завод "Урал", ОАО "Тверской экскаваторный завод", ОАО "Брянский арсенал", ОАО "Челябинский завод строительно-дорожных машин", ОАО "Заволжский завод гусеничных тягачей", ОАО "Арзамасский машиностроительный завод", ОАО "Холдинговая компания Барнаултрансмаш", их дочерние сервисно-сбытовые и снабженческие предприятия. (Интерфакс 10.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Владимир Жириновский купил "ГАЗель-Фермер".

Публичные люди редко решаются сами прийти в автосалон и приобрести автомобиль. Чаще в роли покупателей выступают доверенные лица. Депутат Государственной Думы Владимир Жириновский пошел против правил и сам приехал за новой машиной в фирменный автосалон "ГАЗа" - московскую компанию ИНКОМ-АВТО на Красной Пресне.
Расспросив о преимуществах трех грузовых "ГАЗелей", которые были представлены в шоу-руме, Владимир Вольфович быстро сделал свой выбор в пользу "ГАЗели-Фермер" в длиннобазной комплектации с инжекторным двигателем ЗМЗ-405. Покупка автомобиля заняла всего 15 минут.
Владимир Жириновский поблагодарил руководство компании ИНКОМ-АВТО и сотрудников автосалона за высокий уровень обслуживания и профессиональный подход в сфере автомобильных продаж.
За последний год В. Жириновский приобрел пять автомобилей марки "ГАЗ". (INFOLine, ИА (по материалам компании) 05.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Информационные материалы по годовому Общему собранию акционеров ОАО «КАМАЗ» 9 июня 2006 года.

Открытое акционерное общество «КАМАЗ» (далее — Общество) извещает акционеров Общества о созыве в форме собрания, то есть совместного присутствия акционеров для обсуждения повестки дня и принятия решений по вопросам, поставленным на голосование, годового Общего собрания акционеров (далее — Собрание).
Место нахождения Общества: город Набережные Челны, Республика Татарстан, Российская Федерация.
Собрание состоится 9 июня 2006 года в городе Набережные Челны по адресу: проспект Мира, 87/22 (Культурно-деловой комплекс КАМАЗа).
Начало работы Собрания в 13 часов по московскому времени.
Регистрация участников Собрания будет осуществляться с 11 часов в день созыва Собрания по месту его проведения.
Право на участие в Собрании осуществляется акционером лично или через своего представителя.
Для регистрации участник Собрания:
акционер (физическое лицо) предъявляет документ, удостоверяющий личность;
руководитель юридического лица, являющегося акционером Общества, предъявляет документ, удостоверяющий личность, и предоставляет регистратору документ, подтверждающий полномочия руководителя;
представитель акционера предъявляет документ, удостоверяющий личность представителя, и предоставляет регистратору доверенность от имени акционера;
правопреемник лица, включенного в список лиц, имеющих право на участие в Собрании, предъявляет документ, удостоверяющий личность, и предоставляет регистратору документы, подтверждающие полномочия правопреемника.
Дата составления списка лиц, имеющих право на участие в Собрании, 21 апреля 2006 года по состоянию реестра акционеров ОАО «КАМАЗ» на 18 часов (время московское).
Повестка дня Собрания:
Утверждение годового отчета ОАО «КАМАЗ».
Утверждение годовой бухгалтерской отчетности, в том числе отчетов о прибылях и убытках (счетов прибылей и убытков) ОАО «КАМАЗ».
Утверждение распределения прибыли ОАО «КАМАЗ» по результатам 2005 года.
О размере, сроках и форме выплаты дивидендов по результатам 2005 года.
О выплате вознаграждений и компенсаций членам Совета директоров ОАО «КАМАЗ» и Ревизионной комиссии ОАО «КАМАЗ».
Утверждение аудитора ОАО «КАМАЗ».
Об одобрении сделок между ОАО «КАМАЗ» и Банком внешней торговли (открытое акционерное общество), в совершении которых имеется заинтересованность.
Об изменении количественного состава Совета директоров ОАО «КАМАЗ».
Об изменении количественного состава Ревизионной комиссии ОАО «КАМАЗ».
Избрание членов Совета директоров ОАО «КАМАЗ».
Избрание членов Ревизионной комиссии ОАО «КАМАЗ».
О прекращении участия ОАО «КАМАЗ» в Волжско-Камской финансово-промышленной группе.
Об участии ОАО «КАМАЗ» в Межгосударственной финансово-промышленной группе «БелРусАвто».
Внесение изменений и дополнений в Устав ОАО «КАМАЗ».
Внесение изменений и дополнений в Положение о Ревизионной комиссии ОАО «КАМАЗ».
Утверждение Положения об Общем собрании акционеров ОАО «КАМАЗ» в новой редакции.
Утверждение Положения о Совете директоров ОАО «КАМАЗ» в новой редакции.
Утверждение Положения о Правлении ОАО «КАМАЗ» в новой редакции.
Утверждение Положения о Генеральном директоре ОАО «КАМАЗ» в новой редакции.
Заполненные бюллетени для голосования могут быть направлены Обществу по почте на адрес: 423800, Республика Татарстан, город Набережные Челны, проспект Мусы Джалиля, 29, Служба обеспечения деятельности Совета директоров ОАО «КАМАЗ».
Акционеры, направившие заполненные бюллетени для голосования, считаются принявшими участие в Собрании, если их бюллетени получены Обществом до 17 часов 6 июня 2006 года.
Лично сдать бюллетени и ознакомиться с материалами к Собранию можно будет с 19 мая 2006 года в рабочие дни с 9 до 17 часов по адресу: Республика Татарстан, город Набережные Челны, пр. Мира, 87/22 (Культурно-деловой комплекс КАМАЗа), служебный вход, каб.103 (тел. 56–10–34), также ознакомиться с материалами можно в сети Интернет по адресу: www.kamaz.net.
Телефоны для справок в городе Набережные Челны: (8552) 37–21–07, 56–10–34, адрес электронной почты: rogov@kamaz.org. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 05.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Подразделения группы (с учетом ОАО "НЕФАЗ" и ОАО "Автоприцеп-КАМАЗ") выпустили товарной продукции почти на 15 млрд. рублей и, кроме того, оказали услуг непромышленного характера сторонним потребителям на сумму 845,8 млн. рублей. Продажи грузовиков компанией и её региональными дилерами составили 10961 ед. Их реализация на внутреннем рынке по сравнению с 2005 годом увеличилась на 2301 ед., на внешних рынках — на 270 ед.
Потребителям отправлено 13193 двигателя и силовых агрегата, запасных частей к грузовым автомобилям — на сумму 2 млрд. 130 млн. рублей, продукции диверсификации — на 1 млрд. 486 млн. рублей. Изготовлено и отгружено 2818 ед. прицепов, полуприцепов и другой прицепной техники, 442 автобусных шасси, в ОАО "НЕФАЗ" выпущено и реализовано 282 автобусов. Передано для исполнения договоров лизинга 762 ед. автомобильной техники.
Улучшению показателей по сравнению с аналогичными цифрами первого квартала способствовало перевыполнение финансовых прогнозов бизнес-плана апреля по самым значимым показателям: по грузовым автомобилям — на 15,8%, по двигателям и силовым агрегатам — на 14% (в натуральном исчислении — на 460 автомобилей и 513 двигателей). (INFOLine, ИА (по материалам компании) 06.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Высокую правительственную награду предприятие получило "за достигнутые значительные результаты в области качества продукции и услуг и внедрение высокоэффективных методов управления качеством".
Президент Республики Татарстан Минтимер Шаймиев направил поздравительную телеграмму генеральному директору ОАО "КАМАЗ" С. Когогину, в которой обратился ко всему трудовому коллективу предприятия. В телеграмме, в частности, говорится:
- Это заслуженная награда за добросовестный труд, компетентность и высокий профессионализм, ответственное отношение к делу каждого работника предприятия. Это также подтверждение правильности избранного руководством ОАО "КАМАЗ" пути развития на основе неустанного поиска новых технических решений и внедрения передовых инновационных технологий. Именно этот путь является надежной гарантией выпуска современной продукции, соответствующей мировым стандартам качества, важной составляющей побед наших всемирно известных "мустангов", управляемых спортсменами команды "КАМАЗ-Мастер". Не сомневаюсь, что награда Правительства России вдохновит заводчан на новые свершения, станет хорошим стимулом для дальнейшего творческого поиска. От всей души желаю камазовцам здоровья, благополучия и счастья. Удачи вам и успехов во всех начинаниях! (INFOLine, ИА (по материалам компании) 10.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Акционеры "КАМАЗа" выдвинули 20 кандидатов в новый состав совета.

Акционеры ОАО "КАМАЗ" выдвинули 20 кандидатов в совет директоров компании, который будет избран на годовом собрании акционеров 9 июня, сообщается в материалах к собранию.
Как сообщалось, на годовом собрании акционеры могут принять решение о сокращении состава совета директоров с 17 до 11 человек.
В списке кандидатов: управляющий Татарским филиалом Внешторгбанка в Казани Ильгиз Валитов; главный федеральный инспектор по республике Татарстан аппарата полпреда президента РФ в Приволжском федеральном округе Марсел Галимарданов; директор в третьем управлении по работе с крупными клиентами Внешторгбанка Антон Григоров; заместитель министра промышленности и энергетики РФ Андрей Дементьев; заместитель президента - председателя правления Внешторгбанка Игорь Завьялов; заместитель директора департамента государственного регулирования внешнеторговой деятельности и таможенного дела МЭРТ РФ Вадим Зингман; начальник отдела управления имущества гражданских отраслей промышленности Федерального агентства по промышленности Александр Касьяненко; гендиректор ОАО "КАМАЗ" Сергей Когогин; начальник управления бухгалтерского учета и финансов Федерального агентства по промышленности Алексей Митин; председатель профкома "КАМАЗа" Гумер Нуретдинов; исполнительный директор ЗАО "ИК "Тройка Диалог" Сергей Скворцов, независимый консультант Элан Спенсер, заместитель начальника управления имущества организаций коммерческого сектора федерального агентства по управлению федеральным имуществом Светлана Стефаненко; заместитель гендиректора ЗАО "Форт Диалог", председатель административного совета Торгово-промышленной палаты Татарии Александр Таркаев; вице-президент - начальник третьего управления по работе с крупными клиентами Внешторгбанка Дмитрий Токарев; генеральный директор ОАО "КАМАЗ-Капитал" Ахат Урманов; начальник отдела управления имущества организаций коммерческого сектора Федерального агентства по управлению федеральным имуществом Евгений Федорков; мэр города Набережные Челны Ильдар Халиков; министр промышленности и энергетики России Виктор Христенко; генеральный директор ФГУП "Рособоронэкспорт" Сергей Чемезов.
В настоящее время крупнейшими акционерами ОАО "КАМАЗ" являются РФФИ -34,01%. Как сообщал ранее гендиректор ОАО Сергей Когогин, 30% акций компании в ближайшее время консолидирует ОАО "КАМАЗ-Капитал". Консолидация на балансе созданной в прошлом году компании необходима как страховка перед приватизацией госпакета. (Интерфакс 10.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

IPO "КАМАЗа" может пройти на западной бирже - МЭРТ.

IPO ОАО "КАМАЗ" может пройти на западной бирже, сказал замглавы Минэкономразвития РФ Кирилл Андросов. "Возможно. Почему нет?" - сказал он, отвечая в пятницу в Красноярске на вопросы журналистов.
По словам К.Андросова, МЭРТ ожидает предложений от компании и ее консультанта ("Тройка-Диалог") относительно возможных путей реализации акций "КАМАЗа".
При этом он отметил, что пока не знаком с объемом финансовых средств, необходимых предприятию, исходя из которого будет определен вариант реализации акций. "Это будет в предложениях компании", - сказал К.Андросов.
Он не назвал возможные сроки поступления этих предложений, заметив, что "давно ждем". (Интерфакс 12.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"КАМАЗ-Финанс" выплатил 5-й купон по облигациям серии А на 232 тыс. руб.

ООО "КАМАЗ-Финанс" (дочерняя структура АО "КАМАЗ") в пятницу выплатило 5-й купон по облигациям серии "А" на общую сумму 232 тыс. 580 рублей, сообщается в материалах компании.
На одну облигацию номинальной стоимостью 1 тыс. рублей было выплачено 29 рублей 92 копейки. Ставка купона - 6% годовых.
Погашение выпуска состоится 11 ноября 2006 года. "КАМАЗ-Финанс" ноябре в рамках оферты выкупило 99,3% облигаций серии "А" на 1,2 млрд. рублей. В соответствии с условиями оферты, компания выкупила 1,192 млн. облигаций номиналом 1 тыс. рублей по цене приобретения 100% от номинальной стоимости. "КАМАЗ-финанс" разместил облигации серии "А" на ММВБ 12 ноября 2003 года. Срок обращения облигаций - три года. Бумаги имеют шесть полугодовых купонов. Ставка первого-второго купона составила 15,3% годовых, второго-третьего - 12,3% годовых, четвертого-пятого - 6% годовых. Погашение выпуска состоится 11 ноября 2006 года.
ООО "КАМАЗ-Финанс" было создано в июне 2003 года с целью привлечения внешнего финансирования для АО "КАМАЗ". (Интерфакс 12.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"КАМАЗ" в I квартале увеличил выручку по РСБУ на 32%.

ОАО "КАМАЗ", головная компания группы, в первом квартале увеличило выручку по РСБУ на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Как сообщается в квартальном отчете компании, "КАМАЗ" по итогам января-марта получил 12 млрд. 519 млн. рублей выручки против 9 млрд. 463 млн. рублей год назад.
Основные финансовые показатели ОАО "КАМАЗ" (тыс. руб.):

В настоящее время крупнейшими акционерами ОАО "КАМАЗ" являются РФФИ - 34,01% акций. Как сообщал ранее гендиректор ОАО Сергей Когогин, 30% акций компании в ближайшее время консолидирует ОАО "КАМАЗ-Капитал". Консолидация на балансе созданной в прошлом году компании необходима как страховка перед приватизацией госпакета. (Интерфакс 12.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Об этом сообщила директор "Лизинговой компании "КАМАЗ" Альфия Гарифуллина.
Сегодня уже ни один автопроизводитель не мыслит продажи без системы клиентского финансирования, сказала она. Резко усилилась конкуренция на рынке лизинговых услуг. Так, в 2006 году в России открылось 6 лизинговых компаний с участием иностранного капитала. Появилась тенденция "лизинговой экспансии" в регионы. За четыре месяца 2006 года на российском рынке появились такие инструменты, как оперативный лизинг, возвратный лизинг и различные программы для малого бизнеса.
По словам Альфии Гарифуллиной, в апреле "КАМАЗ" передал в лизинг 232 единицы техники на сумму 312 миллионов рублей, с начала года передано для исполнения договоров лизинга 762 единицы автомобильной техники. Открылся филиал в Москве, в столице России была презентована программа компании для малого бизнеса. "Лизинговая компания КАМАЗ" удостоилась престижнейшей премии "Финансовая элита России", где получила звание наиболее динамичной лизинговой компании года.

Для справки: Название компании: КАМАЗ, ОАО Адрес: 423800, Республика Татарстан, Набережные Челны, проспект Мусы Джалиля , 29 Вид деятельности: Автомобильная Промышленность Телефоны: (8552)371908 Факсы: (8552)371908 E-Mail: mailto:cso@kamaz.net?subject= Информация о Вас получена от http://www.advis.ru Web: http://www.kamaz.net/ Руководитель: Сергей Анатольевич Когогин, генеральный директор (15.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"АВТОВАЗ" приступил к мелкосерийному производству нового снегоболотохода "МАРШ-Турист".

Дочернее предприятие ОАО "АВТОВАЗ", производящее специальные автомобили, - "Бронто" (ПСА "Бронто", г.Тольятти) приступило к мелкосерийному производству нового снегоболотохода "МАРШ-Турист" с кузовом типа "фургон". Об этом сообщает пресс-служба автозавода. Шестиместный пассажирский фургон оснащен ремнями безопасности, легким быстросъемным тентом и дугами безопасности, которые также выполняют функцию поручней. Шины пониженного давления придают автомобилю высокую проходимость и плавучесть, а также оберегают почву и растительность. Первый болотоход будет поставлен заказчику для проведения экскурсий по заповедникам Сочи.
Предприятие "Бронто" разработало несколько модификаций нового болотохода, в том числе и вахтовый транспорт с утепленным кузовом. Один из таких автомобилей в настоящее время готовится к отправке заказчику в Тюменскую область.
ОАО "АВТОВАЗ" в 2005г. увеличило объем производства автомобилей до 721 тыс. 492 единиц (+0,5% к итоговым показателям 2004г. и +5,4% - к плану). В том числе для поставки на внешние рынки предприятие выпустило 96 тыс. 484 автомобиля. Произведено автомобилей семейства Lada 110 - 216 тыс. 739, семейства Lada Kalina - 18 тыс. 097. На внутреннем рынке в 2005г. было реализовано свыше 648 тыс. автомобилей, что на 3,7% превышает показатели за 2004г. Выручка компании в 2004г. по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) составила 160,54 млрд руб., чистая прибыль - 4,5 млрд руб. (РосБизнесКонсалтинг 15.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

В Воронеже будут собирать китайские автобусы.

В Воронеже, возможно, будут собирать китайские автобусы. Об этом, как передает корреспондент ИА REGNUM, заявил 15 мая на совещании в мэрии глава Воронежа Борис Скрынников, подводя итоги визита в Китайскую народную республику, в город-побратим Воронежа Сюньцзин. По словам мэра, в Воронеже может быть создано совместное предприятие с китайским заводом по производству пассажирских автобусов. Как отметил Борис Скрынников, Воронеж много выиграет от создания такого предприятия. Прежде всего, администрация города сможет закупать автобусы для муниципальных маршрутов по более низким ценам.
Как рассказал Борис Скрынников, визит в Китай оказался весьма плодотворным. Подписан ряд договоров и протоколов о сотрудничестве. В частности, начальник городского управления здравоохранения Александр Иванов и главный врач 3-й Китайской больницы подписали протокол о намерениях. Также китайская сторона выразила желание принимать в местном университете студентов из воронежских вузов и обучать их в Китае бесплатно. (Regnum 15.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Губернатор Саратовской области Павел Ипатов и генеральный директор управляющей организации АМО "ЗИЛ" Константин Лаптев подписали соглашение о сотрудничестве, предусматривающее дальнейшее увеличение загрузки производства ЗАО "Петровский завод автозапчастей АМО „ЗИЛ"" (дочернее предприятие ЗИЛа в Саратовской области). Руководство корпорации заявило о своем намерении в течение трех ближайших лет инвестировать в регион порядка 18 млн руб., передать с головного предприятия ЗИЛа на завод в Петровске комплекс современного технологического оборудования для производства передних и задних мостов семейства автомобилей "Бычок", шестеренчатых механизмов для автобусов "Газель", а также главной пары для троллейбусов, выпускаемых энгельсским заводом "Тролза". Помимо традиционной продукции, с 2006 года на Петровском заводе будет налажено производство сцеплений и амортизаторов для всего модельного ряда ЗИЛ. За счет этого АМО "ЗИЛ" планирует довести объем выпускаемой на Петровском заводе продукции с 300 до 500 млн руб. в год. Со своей стороны правительство области гарантировало холдингу бесперебойное обеспечение завода в Петровске энергоресурсами. (Коммерсантъ-Нижнее Поволжье 16.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"ГАЗ" может передать менеджменту часть выкупленных акций по программе поощрения.

ОАО "ГАЗ" может передать в качестве поощрения менеджмента часть из около 10% акций, которые планируется выкупить у миноритарных акционеров, сообщается в пресс-релизе компании.
Программы поощрения сотрудников, о планах по созданию которых ранее заявляло руководство ОАО, пока не приняты, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ООО "УК "Руспромавто" (управляет машиностроительными активами ОАО "Русские машины").
Как сообщалось, совет директоров "ГАЗа" принял решение о втором этапе консолидации предприятий на базе ОАО и планирует провести дополнительную эмиссию акции. "ГАЗ" намерен обменять свои акции на акции ОАО "Автомобильный завод "Урал", ОАО "ТвЭкс", ОАО "Брянский арсенал", а также ЗАО "Челябинские строительно-дорожные машины". Кроме того, совет директоров признал целесообразным предоставить миноритарным акционерам ОАО "ЯМЗ", "ЯЗДА", ОАО "ЯЗТА" и "ПАЗа" - компаниям первого этапа консолидации - возможность обменять свои акции на акции "ГАЗа". "ГАЗ" предложит миноритарным акционерам выкупить их акции - совет директоров компании принял решение приобрести 1 млн. 313 тыс. 183 обыкновенные и 145 тыс. 350 привилегированных акций по цене, соответственно, 2 тыс. 263 рубля и 1 тыс. 670 рублей.
Как сообщается в пресс-релизе "ГАЗа", выкупаемые компанией собственные акции в дальнейшем будут либо погашены, либо выведены на рынок в ходе вторичного размещения акций, возможного в 2007 году. Часть акций может быть использована для формирования опционных программ поощрения менеджмента.
Кроме того, "ГАЗ" утвердил программу корпоративных действий на 2006 год, которая также предусматривает проведение иных действий, направленных на повышение инвестиционной привлекательности и ликвидности акций компании, включая принятие дивидендной политики ОАО и подготовку к получению листинга акций на российских торговых площадках.
Уставный капитал ОАО "ГАЗ" в настоящее время составляет 14 585, 336 тыс. рублей, он разделен на 13 млн. 131,836 тыс. обыкновенных и 14 млн. 53, 5 тыс. привилегированных акций.
Как сообщалось, на первом этапе консолидации активов ОАО "ГАЗ" провел допэмиссию акций на 10 млн. рублей. В результате в состав группы вошли ООО "Павловский автобус", ОАО "Голицынский автобусный завод", ОАО "Канашский автоагрегатный завод", ОАО "Саранский завод самосвалов", ОАО "Ярославский завод дизельной аппаратуры", ОАО "Автодизель", ООО "Ликинский автобус", ООО "КавЗ", ОАО "Ярославский завод топливной аппаратуры". (Интерфакс 16.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"Павловский автобус" направит прибыль за 2005 год на развитие.

Акционеры ОАО "Павловский автобус" (ПАЗ, Нижегородская область) на годовом собрании во вторник приняли решение не выплачивать дивиденды по итогам 2005 года и направить прибыль на развитие производства и пополнение оборотных средств, сообщил "Интерфаксу" директор департамента внешних связей "Группы ГАЗ" Владимир Торин.
ОАО "Павловский автобус" по итогам 2004 года не выплачивало дивиденды и направило чистую прибыль на развитие.
В.Торин не уточнил размер чистой прибыли предприятия за 2005 год.
По его словам, акционеры утвердили годовой отчет, годовую бухгалтерскую отчетность за 2005 год, в том числе отчет о прибылях и убытках, избрали совет директоров и ревизионную комиссию общества. В новый состав совета директоров вошли 7 человек, представляющих интересы "Группы "ГАЗ".
Аудитором АО на текущий год акционеры утвердили ООО "ФинЭкспертиза" (Москва).
ОАО "Павловский автобус" в январе 2005 года выделило автосборочное и сопутствующие производства в ООО "Павловский автобусный завод" (Павлово, Нижегородская область). ОАО "Павловский автобус" входит в "Группу ГАЗ". "Группа ГАЗ" была создана в 2005 году в ходе реструктуризации производственных активов ОАО "Руспромавто". В состав "Группы ГАЗ" входят: ОАО "ГАЗ" и его дочерние предприятия, включая ООО "Автомобильный завод "ГАЗ", ООО "Павловский автобусный завод", ОАО "Голицынский автобусный завод", ООО "Канашский автоагрегатный завод", ОАО "Саранский завод автосамосвалов", ОАО "Ярославский завод дизельной аппаратуры", ОАО "Автодизель", ООО "Ликинский автобусный завод", ООО "Курганский автобусный завод", ОАО "Ярославский завод топливной аппаратуры".
Кроме того, в состав "Группы ГАЗ" входят ОАО "Автомобильный завод "Урал", ОАО "Тверской экскаваторный завод", ОАО "Брянский арсенал", ОАО "Челябинский завод строительно-дорожных машин", ОАО "Заволжский завод гусеничных тягачей", ОАО "Арзамасский машиностроительный завод", ОАО "Холдинговая компания Барнаултрансмаш", их дочерние сервисно-сбытовые и снабженческие предприятия. (Интерфакс 16.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

В Красноярске, возможно, вскоре появится завод по сборке китайских автобусов.

Об этом сообщил на заседании комиссии Горсовета по городскому хозяйству и экологии заместитель главы Красноярска, начальник департамента транспорта Иван Девяткин.
Уже есть инвесторы, которые намерены взять на себя расходы по сборке китайских автобусов в краевом центре. Проведены предварительные переговоры с представителями одного из заводов Китая на поставку деталей в Красноярск. Если проект будет осуществлен, то планируется собирать до тысячи машин в год. Стоит отметить, что в случае успешного решения вопроса, автобусы будут соответствовать всем предъявляемым требованиям и иметь российский сертификат соответствия. (НИА Красноярск 16.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

ОАО "КАМАЗ" начало серийное производство модернизированной модели КАМАЗ-5460.

ОАО "КАМАЗ" начало серийное производство модернизированной модели КАМАЗ-5460, сообщили РБК в пресс-службе предприятия. КАМАЗ-5460 является обновленной моделью седельного тягача КАМАЗ-5460 с повышенными эксплуатационными характеристиками - двигателем мощностью 400 л.с., гипоидным мостом и кабиной с улучшенным экстерьером и интерьером.
Кроме того, по информации собеседника агентства, ОАО "КАМАЗ" начинает подготовку производства перспективной модели седельного тягача - КАМАЗ-5480. (РосБизнесКонсалтинг 17.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Горьковский автозавод определил лучших и худших поставщиков I квартала.

По итогам I квартала 2006 года лучшими поставщиками Горьковского автозавода Торгово-закупочной компанией "ГАЗ" признаны: ООО НПП "АВТЭЛ" (г. Калуга), ШК "Амтел-Поволжье" (г. Киров), ЗАО "Технопласт" (г. Н. Новгород). Определены и "ненадёжные" поставщики – это ОАО "Арзамасский машиностроительный завод", ОАО "Завод "Автоприбор", ООО "Автокомпонент", ОАО "Завод "Красная Этна", ФГУП "Завод "Агат". Данные поставщики имеют массовое забракование и нестабильное качество поставляемой ими продукции.
Со всеми поставщиками ведётся работа по совершенствованию качества поставляемой продукции. Компании, попавшие в категорию "ненадёжных", контролируются особо. Всем этим компаниям выставляются претензии, штрафные санкции, разрабатываются корректирующие мероприятия. С каждой компанией ведётся индивидуальная работа. Кроме этого, с ОАО "Завод "Автоприбор" достигнуто соглашение об увеличении штрафных санкций на 100 процентов, а в отношении ОАО "Завод "Красная Этна" в данный момент прорабатывается вопрос о поставках нормалей от альтернативных поставщиков.
Работа с недобросовестными заводами-поставщиками на Горьковском автозаводе ведется планомерно. Усилена система контроля за возмещением затрат по закупаемой продукции. В контрактах предусмотрено требование 100% возмещения потерь автомобильному заводу "ГАЗ" на этапах входного контроля, в процессе производства и гарантийной эксплуатации. Регулярно проводится оценка системы менеджмента качества и производственных площадей поставщика. За 2005 год был проведен аудит 37 предприятий. По результатам аудита подготовлены корректирующие мероприятия, направленные на улучшение качества. Разработаны программы и проводится обучение поставщиков передовым методам организации производства, требованиям Горьковского автозавода и международных стандартов в области качества. С 2003 года на предприятии действует Производственная система "ГАЗ", которая позволила усовершенствовать производственный процесс и существенно повысить качество продукции. Цель – сформировать на предприятиях-поставщиках систему менеджмента качества и организовать производство в соответствии с одним из основных принципов Производственной системы – "Думай о заказчике".
Совместная работа в анализе и устранении дефектов дала положительный эффект – 65% основных поставщиков в настоящее время относятся к категориям "отличный" и "надежный" (по итогам 2005 года). Требования Горьковского автомобильного завода к своим партнерам остаются прежними – высокое качество и приемлемая цена.
В настоящее время Горьковский автомобильный завод работает с 800 поставщиками: среди них нижегородские и российские компании, фирмы стран СНГ и зарубежные партнеры, которые поставляют на "ГАЗ" порядка 11 300 товарных наименований комплектующих изделий, материалов и металлопродукции. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 16.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

15.05.2006 года состоялось заседание Совета Директоров ОАО "ГАЗ", который рассмотрел и одобрил программу корпоративных действий Группы ГАЗ на 2006 год. Программа предусматривает завершение в 2006 году консолидации основных гражданских активов Группы ГАЗ в периметре ОАО "ГАЗ". Было признано целесообразным включить в периметр ОАО "ГАЗ" следующие промышленные предприятия: производителя большегрузных автомобилей ОАО "Автомобильный завод "УРАЛ" и производителей строительно-дорожной техники: ОАО "Тверской экскаватор", ОАО "Брянский арсенал" и ЗАО "Челябинские строительно-дорожные машины". Консолидацию предполагается произвести путем выпуска дополнительных акций ОАО "ГАЗ" с возможностью оплаты акциями вышеуказанных предприятий.
Кроме того, было признано целесообразным предоставить акционерам ОАО "Автодизель" (Ярославский моторный завод), ОАО "Ярославский завод топливной аппаратуры", ОАО "Ярославский завод дизельной аппаратуры" и ОАО "Павловский автобус" дополнительную возможность оплатить оставшимися у них акциями вновь выпускаемые акции ОАО "ГАЗ" в ходе планируемой эмиссии.
Проведение оценки вновь эмитируемых акций ОАО "ГАЗ" и акций принимаемых в их оплату поручено Обществу с ограниченной ответственностью "ЭРНСТ ЭНД ЯНГ – ОЦЕНКА". Окончательное корпоративное решение об увеличении уставного капитала ОАО "ГАЗ" и параметрах проводимой эмиссии акций будет принято после завершения оценки.
В качестве компенсационной меры, учитывая интересы тех акционеров ОАО "ГАЗ", которые, возможно, будут не согласны с планируемой дополнительной эмиссией акций и коэффициентами их оплаты, Советом Директоров ОАО "ГАЗ", принято решение о добровольном приобретении ОАО "ГАЗ" до 1.313.183 шт. обыкновенных акций по цене равной 2.263 (Две тысячи двести шестьдесят три) рубля и до 145.350 шт. привилегированных акций по цене равной 1.670 (Одна тысяча шестьсот семьдесят) рублей. Цены приобретения были установлены исходя из средневзвешенных цен сделок по соответствующим акциям, зарегистрированным в системе торгов НП "Фондовая биржа РТС" за три месяца, предшествующих дате принятия решения о приобретении акций. Приобретение будет осуществляться за денежные средства в срок с "16" июня 2006г. по "31" июля 2006г в соответствии с Уведомлением о приобретении Открытым акционерным обществом "ГАЗ" размещенных им акций, которое будет опубликовано в "Российской газете". Предложение о приобретении будет сделано акционерам ОАО "ГАЗ" занесённым в реестр акционеров по состоянию на 18.00 15 мая 2006 года. Выкуп будет осуществлён за счёт собственных средств ОАО "ГАЗ" и его дочерних предприятий. Выкупаемые ОАО "ГАЗ" собственные акции в дальнейшем будут либо погашены в соответствии с действующим законодательством, либо выведены на рынок в ходе вторичного размещения акций возможного в 2007 году. Часть акций может быть использована для формирования опционных программ поощрения менеджмента.
Рассмотренная Советом Директоров ОАО "ГАЗ" программа корпоративных действий на 2006 год также предусматривает проведение иных действий направленных на повышение инвестиционной привлекательности и ликвидности акций ОАО "ГАЗ", включая принятие дивидендной политики ОАО "ГАЗ" и подготовку к получению листинга акций на российских торговых площадках. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 16.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

В Кемерове подписаны Соглашение и Протокол между Правительством Республики Башкортостан и Администрацией Кемеровской области о торгово-экономическом, научно-техническом, социальном и культурном сотрудничестве сроком на пять лет.
Соглашение подписали первый заместитель губернатора области В.П.Мазикин и Премьер-министр Республики Р.И.Байдавлетов.
В соответствии с подписанными документами Кузбасс рассмотрит возможность приобретения в республике троллейбусов производства ОАО "Башкирский троллейбусный завод", автобусов "Нефтекамский автозавод", а также продукции машиностроения и стройиндустрии. Кроме того, рассматривается вариант поставки в республику грузоподъемной техники "Юргинского машиностроительного завода", посевных комплексов "Конкорд", а также оборудования по производству теплоизоляционных плит.
Доля Башкортостана в товарообороте Кузбасса с регионами Приволжского федерального округа сегодня составляет 11 процентов.
"Кемеровская область и республика Башкортостан торгуют главным образом продукцией производственно-технического назначения. Её доля в общей структуре ввоза-вывоза составила 87 процентов. Это не удивительно, поскольку оба региона являются мощными индустриальными центрами России", - подчеркнул первый заместитель губернатор области Валентин Мазикин.
Из Кузбасса в республику традиционно поставляется уголь, металлургический кокс, прокат черных металлов и химические волокна. Башкортостан ввозит в Кемеровскую область продукцию нефтепереработки, машиностроения, а также этиловый спирт, стекло и кальцинированную соду.
В 2004 году товарооборот между двумя регионами составил 1,8 млрд. рублей, что в 2 раза превышает результат 2003 года. "Данные за 2005 год органы статистики обнародуют не раньше июля 2006 года, но уверен, что цифры будут выше на порядок", - отметил Мазикин. Вместе с тем, как подчеркнул Премьер-министр Р.И.Байдавлетов, Кузбасс продает сегодня в Башкортостан продукции на сумму в два раза больше той, чем Башкортостан поставляет в Кемеровскую область. "Мы должны увеличить товарооборот с нашей стороны, чтобы устранить эту диспропорцию. Такую задачу мы ставим перед деловыми кругами нашей республики".
Кемеровская область в настоящее время заключила с регионами России 18 аналогичных соглашений.
Также подписано аналогичное Соглашение о сотрудничестве между торгово-промышленными палатами Кузбасса и Республики Башкортостан. (INFOLine, ИА (по материалам Администрации) 18.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Настоящим пресс-релизом "Группа ГАЗ" представляет основные операционные результаты деятельности Открытого акционерного общества "ГАЗ", его дочерних и зависимых хозяйственных обществ в 1-ом квартале 2006 года, а также неаудированные результаты их финансово-хозяйственной деятельности в целом за 2005 год на основе сводной бухгалтерской отчётности, сформированной в соответствии со стандартами бухгалтерского учёта, действующими в Российской Федерации. Консолидированные финансовые результаты за 2005 год, подготовленные в соответствии с МСФО, с комментариями и заключением об обзоре независимого аудитора будут опубликованы в июне 2006 года.
Основные консолидированные операционные показатели деятельности ОАО «ГАЗ» за 1-й квартал 2006 года по направлениям деятельностиi

	Реализация основной продукции, ед.
	за 3 месяца 2005 года	за 3 месяца 2006 года	3 мес. 2006 г. к 3 мес. 2005 г.,%
Автомобилиⁱⁱ :
Легковые автомобили	11 273	10 372	92
Лёгкие коммерческие автомобили	27 228	33 094	122
Среднетоннажные грузовые автомобили	3 572	4 916	138
Автобусы:
Малого класса	2 532	3 462	137
Среднего класса	444	740	167
Большого, особо-большого классов и дальнего следования	535	692	129
Дизельные двигатели и топливная аппаратура:
Дизельные двигатели «ЯМЗ»	14 499	13 679	94
Топливная аппаратура	11 424	15 133	132

Итоги операционной деятельности ОАО «ГАЗ» и его дочерних обществ в первом квартале 2006 года в целом подтверждают успешное следование намеченным параметрам бизнес-плана Группы ГАЗ на 2006 год.
Реализация легковых автомобилей соответствует показателям годового плана, предусматривающего продажу 51 000 автомобилей. Реализация LCV в первом квартале 2006 года проходила в полном соответствии с бизнес-планом, предусматривающим по 2006 году выход на уровень продаж 147 500 малотоннажных грузовых автомобилей и автобусов особо малого класса. Увеличение в истёкшем квартале реализации среднетоннажных грузовых автомашин, обеспечившее опережение бизнес-плана 2006 года по данному направлению, вызвано дополнительными заявками дилеров на полноприводный грузовой автомобиль ГАЗ-3308 «САДКО» и существенным ростом заказов на городской грузовой автомобиль ГАЗ 3310 «Валдай».
Рост объёмов реализации на рынке автобусов по-прежнему имеет своей причиной общее ощутимое улучшение конъюнктуры рынка при некотором смещении спроса в сегменты автобусов среднего и большого классов. Кроме того, в 1-ом квартале были осуществлены поставки автобусов малого и среднего классов по ряду экспортных контрактов, выполнение которых было перенесено с 2005 года.
Некоторое отставание по объёму реализации продукции в сегменте двигателей по сравнению с предыдущим годом вызвано сокращением закупок со стороны ряда потребителей автомобильных и сельскохозяйственных двигателей в Украине и Белоруссии.
В 2005 году выручка ОАО «ГАЗ» и его дочерних и зависимых обществ от продажи товаров, продукции, работ и услуг (за вычетом налога на добавленную стоимость, акцизов и аналогичных обязательных платежей) на основе сводной бухгалтерской отчётности составила 87 588,6 млн. рублей, валовая прибыль - 15 375,5 млн. рублей, а прибыль от продаж – 8 435,6 млн. рублей, соответственно. Консолидированный показатель чистой прибыли за отчётный период, приходящейся на акционеров ОАО «ГАЗ», составил 2 927,9 млн. рублей; при этом, сумма процентов к уплате по долговым обязательствам составила 1 018,3 млн. рублей, а текущий налог на прибыль – 2 084,7 млн. рублей, соответственно.
Сводная оценка стоимости чистых активов ОАО «ГАЗ» на конец 2005 года равнялась 35 638,4 млн. рублей, остаточная стоимость основных средств – 18 401,7 млн. рублей, краткосрочные финансовые вложения – 3 804,3 млн. рублей, соответственно. Долгосрочные и краткосрочные обязательства по привлечённым на конец 2005 года займам и кредитам составляли в сумме 9 032,1 млн. рублей.

iНастоящие результаты приводятся на основе консолидированных данных оперативного управленческого учёта и не являются аудированными.
ii Включая автокомплекты (SKD) (INFOLine, ИА (по материалам компании) 12.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

На нижегородском производственном объединении "Чайка-Сервис" миасский грузовик оснастили краном-манипулятором "Amco Veba"
На базе автомобиля "Урал-4320-10" (колесная формула 6х6) в Нижнем Новгороде установили кран-манипулятор "Amco Veba 815 Т2S". Одна такая машина, предназначенная для погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки тяжеловесных грузов, заменяет собой две — грузовик и автокран, совмещая в себе их основные характеристики. Максимальный вылет стрелы крана — 5,92 м, масса перевозимого груза автомобиля — 4,3 тонны. Водитель грузовика одновременно может выполнять функции крановщика и такелажника.
В перспективе планируется оснастить краном-манипулятором "Amco Veba 825 2S" (максимальный вылет стрелы — 8,03 м) длиннобазовый автомобиль "Урал-4320-1922" (масса перевозимого груза — 8 тонн).
"Amco Veba" — одна из ведущих фирм в мире по производству КМУ, устанавливаемых на грузовых автомобилях. Отличительными характеристиками кранов этой фирмы является использование шестигранных профилей секций стрелы, устойчивых к боковым крутящим воздействиям, а также применение высоконадежной гидравлики (гидроцилиндры, рукава высокого давления, фитинги, фильтры, датчики и т.д.) Конструкция кранов "Amco Veba" соответствует требованиям стандарта DIN 15018 и ISO 9001, краны окрашены экологически безопасной краской на водной основе.
Манипуляторы "Amco Veba" имеют конфигурацию, великолепно сочетающую в себе малый вес, небольшие размеры, выкокую грузоподъемность и большой вылет стрелы. Краны обладают уникальной кинематикой движения элементов стрелы, обеспечивающей большой вылет и высокую грузоподъемность при погрузке и разгрузке. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 16.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Об этом говорилось на корпоративном совещании по итогам 4 месяцев работы "КАМАЗа", прошедшем на Автомобильном заводе. Было отмечено, что первые месяцы 2006 года характеризуются ростом спроса на всех рынках. Эксперты связывают это с реализацией национальных проектов, а также с инфляционными ожиданиями. В такой ситуации важно полностью удовлетворить запросы потребителя. По словам выступившего на совещании генерального директора Сергея Когогина, инициатива менеджмента по увеличению объемов выпуска будет обсуждена на Совете директоров компании в конце мая. Производственные службы "КАМАЗа" готовятся к покорению очередной вершины — выпуску не менее 200 автомобилей в сутки. Напомним, что отметка "150" была пройдена в IV квартале 2005 года.
Впервые с начала 90-х годов компания не ощущает дефицита денежных средств. Как отметил Когогин, "КАМАЗ" в апреле не проводил внешних заимствований и своевременно рассчитывался по прежним обязательствам. В то же время средняя зарплата увеличилась до 9032 рублей. Стоимость акций "КАМАЗа" выросла и составила $1,55 за единицу. Капитализация компании достигла $ 1139 млн.
В мае на "КАМАЗе" будет проведен ежегодный пересмотр стратегии развития "МАСТЕР-270" и начата подготовка к составлению бизнес-плана на 2007 год. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 11.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"КАМАЗ" увеличил инвестиции в основное производство.

В этом году Научно-технический центр "КАМАЗа" получил один из лучших в России испытательных стендов. Подписан контракт на закупку станков, которые компания планирует задействовать для выпуска автомобильных мостов.
Камский автозавод начинает серийный выпуск модернизированной модели седельного тягача КАМАЗ-5460 с повышенными эксплуатационными характеристиками: двигателем мощностью 400 л.с., гипоидным мостом и кабиной с улучшенным экстерьером и интерьером. Компания начинает подготовку производства перспективной модели седельного тягача — КАМАЗ-5480.
В первые месяцы 2006 года произошло знаменательное в плане развития продаж и увеличения инвестиций событие — "КАМАЗ" отгрузил на экспорт первые три бронеавтомобиля КАМАЗ-43269 "Выстрел". Вооруженные Силы Казахстана отказались от ранее используемых БТР-80А в пользу камазовской "брони". (INFOLine, ИА (по материалам компании) 11.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Консолидация будет работать на капитализацию группы ГАЗ - Аналитики ИК "Антанта Капитал".

Аналитики ИК "Антанта Капитал" полагают, что консолидация машиностроительных активов в структуру группы ГАЗ "и в дальнейшем будет способствовать увеличению капитализации группы".
"В результате объединения компания ГАЗ станет диверсифицированной холдинговой компанией, выпускающей как легковые автомобили, так и тяжелую строительную технику. Мы считаем, что консолидация и в дальнейшем будет способствовать увеличению капитализации группы ГАЗ. По нашему мнению, справедливая стоимость акций ГАЗа даже до включения упомянутых предприятий составляет около $120", - отмечает аналитик ИК "Антанта Капитал" Илья Макаров, комментарий которого размещен на сайте ИК "Финам".
Напомним, что Совет директоров ОАО "ГАЗ" на заседании 15 мая одобрил программу корпоративных действий группы ГАЗ на 2006 год. "Программа предусматривает завершение в 2006 году консолидации основных гражданских активов группы в периметре ОАО "ГАЗ". Было признано целесообразным включить в периметр ОАО "ГАЗ" следующие промышленные предприятия: производителя большегрузных автомобилей ОАО "Автомобильный завод "УРАЛ" и производителей строительно-дорожной техники: ОАО "Тверской экскаватор", ОАО "Брянский арсенал" и ЗАО "Челябинские строительно-дорожные машины". Консолидацию предполагается произвести путем выпуска дополнительных акций ОАО "ГАЗ" с возможностью оплаты акциями вышеуказанных предприятий", - говорится в сообщении пресс-центра группы ГАЗ.
Кроме того, было признано целесообразным предоставить акционерам ОАО "Автодизель" (Ярославский моторный завод), ОАО "Ярославский завод топливной аппаратуры", ОАО "Ярославский завод дизельной аппаратуры" и ОАО "Павловский автобус" дополнительную возможность оплатить оставшимися у них акциями вновь выпускаемые акции ОАО "ГАЗ" в ходе планируемой эмиссии.
"В качестве компенсационной меры, учитывая интересы тех акционеров ОАО "ГАЗ", которые, возможно, будут не согласны с планируемой дополнительной эмиссией акций и коэффициентами их оплаты", Совет директоров принял решение о добровольном приобретении ОАО "ГАЗ" до 1,3 млн обыкновенных акций по цене 2,263 тыс. рублей и до 145,350 тыс. привилегированных акций по цене равной 1,670 тыс. рублей.
"Включение вышеупомянутых заводов в структуру ГАЗа является логическим завершением процесса консолидации машиностроительных активов, предпринятым управляющей компанией "Руспромавто". В результате объединения компания ГАЗ станет диверсифицированной холдинговой компанией, выпускающей как легковые автомобили, так и тяжелую строительную технику. Мы считаем, что консолидация и в дальнейшем будет способствовать увеличению капитализации группы ГАЗ. По нашему мнению, справедливая стоимость акций ГАЗа даже до включения упомянутых предприятий составляет около $120", - говорится в комментарии аналитика ИК "Антанта Капитал".
Группа "ГАЗ" была создана в 2005 году в ходе реструктуризации производственных активов ОАО "РусПромАвто". В состав автомобилестроительного холдинга вошли ОАО "ГАЗ" и его дочерние предприятия, включая ООО "Автомобильный завод "ГАЗ", ООО "Павловский автобусный завод", ОАО "Голицынский автобусный завод", ООО "Канашский автоагрегатный завод", ОАО "Саранский завод автосамосвалов", ОАО "Ярославский завод дизельной аппаратуры", ОАО "Автодизель", ООО "Ликинский автобусный завод", ООО "Курганский автобусный завод", ОАО "Ярославский завод топливной аппаратуры". Кроме того, в состав "Группы ГАЗ" входят ОАО "Автомобильный завод "Урал", ОАО "Тверской экскаваторный завод", ОАО "Брянский арсенал", ОАО "Челябинский завод строительно-дорожных машин", ОАО "Заволжский завод гусеничных тягачей", ОАО "Арзамасский машиностроительный завод", ОАО "Холдинговая компания Барнаултрансмаш", их дочерние сервисно-сбытовые и снабженческие предприятия. (Агентство Конфликтных Ситуаций 17.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

На предприятии Андрей Косилов познакомился с организацией производства. По словам первого заместителя губернатора, этот завод быстрее других в области добился большого роста объемов производства, максимально наполнив портфель заказов. "Предприятие очень перспективное. Сюда пришла команда, которая знает, что производить, чтобы потом на 100% продать. Здесь реализуется мечта любого производителя, когда спрос опережает предложение".
В 2005 году "Уралавтоприцеп" выпустил 715 прицепов, что на 6% больше, чем в 2004 году. При этом объем реализации продукции вырос на 40%, до 433,4 млн. рублей. На сегодняшний день на предприятии отсутствует задолженность по заработной плате, средняя зарплата выросла до 7 021 рубля, то есть на 10%.
В целом завод производит более 300 наименований прицепной техники – бортовые и тентованные прицепы и полуприцепы, прицепы-тяжеловозы и многое другое. Продукция используется в строительной, нефте- и газодобывающей, дорожной и агропромышленной отраслях. Один из главных потребителей предприятия, работа с которым дает 20% от объемов общей выручки, – Министерство обороны РФ. С ним завод имеет долгосрочный договор до 2015 года.
Еще одно серьезное предложение приготовил предприятию Андрей Косилов: изготовление для области прицепов для перевозки зерна. Как подчеркнул первый заместитель губернатора, у "Уралавтоприцепа" хорошее соотношение "цена – качество", их продукция ничем не уступает зарубежным аналогам, но зато на порядок дешевле. (INFOLine, ИА (по материалам Администрации) 23.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"Русские автобусы - финанс" погасило облигации 1-й серии на 500 млн. рублей.

ООО "Русские автобусы - финанс" в понедельник погасило облигации 1-й серии на 500 млн. рублей и выплатило последний, 6-й, купон по ним на 35,29 млн. рублей, сообщается в официальных материалах компании.
Выплата на одну облигацию номинальной стоимостью 1 тыс. рублей в рамках погашения купона составила 70 рублей 58 копеек из расчета процентной ставки 14% годовых. Таким образом, всего на каждую бумагу с учетом погашения основной суммы долга было выплачено 1 тыс. 70,58 рубля.
Облигации имели 6 полугодовых купонов с фиксированной процентной ставкой 16% годовых в первый год обращения, 15% годовых - во второй и 14% годовых - в третий.
Размещение облигаций ООО "Русские автобусы - финанс" 1-й серии на 500 млн. рублей состоялось 21 мая 2003 года. Поручителем выпуска выступило ОАО "Павловский автобус", сумма поручительства - 725 млн. рублей.
По облигациям была предусмотрена оферта на досрочный выкуп с датой исполнения 21 мая 2004 года. Однако держатели облигаций не воспользовались этим правом и не предъявили к выкупу ни одной бумаги.
Компания "Русские автобусы", в состав которой входит ООО "Русские автобусы - финанс", представляет собой одно из бизнес-направлений холдинга "Руспромавто".
В компанию "Русские автобусы" также входят ОАО "Павловский автобус", ООО "Ликинский автобус", ОАО "Голицынский автобус", ООО "Курганский автобусный завод", ОАО "Канашский автоагрегатный завод". (Интерфакс 23.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Акции "КАМАЗА" выросли на 11% после известий о продаже ВТБ пакета бумаг АО в феврале за $132 млн.

Акции "КАМАЗа" выросли во вторник на 11% после известий о продаже Внешторгбанком пакета из 6,23% бумаг компании за $132 млн. в конце февраля текущего года.
На ФБ ММВБ рыночная цена акций "КАМАЗа" выросла днем во вторник до 33,5 руб. за штуку, что на 11,7% выше уровня предыдущего дня.
Как сообщается на сайте "КАМАЗа", Внешторгбанк продал 27 февраля пакет акций ОАО "КАМАЗ", полученный ранее в счет погашения кредита.
В перерасчете на одну акцию "КАМАЗа", ее цена составила $3 за штуку (уставный капитал "КАМАЗа" разделен на 785 млн. 747 тыс. 574 акции номиналом 50 рублей), а рыночная цена бумаг на момент сделки в конце февраля составляла 55,5 руб. за штуку. (Интерфакс 23.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Группа ГАЗ планирует достичь ежегодного объема продаж в $1 млрд.

Группа ГАЗ планирует к 2010 году достичь ежегодного объема продаж в $1 миллиард, сообщил во вторник на пресс-конференции директор по стратегическому развитию дивизиона строительно-дорожной техники группы ГАЗ (дивизион "Спецтехника") Леонид Долгов.
"Наша цель увеличение годового объема продаж к 2010 году до $1 миллиарда. Это делается для того, чтобы к 2010 году наша компания смогла войти в двадцатку крупнейших дорожно-строительных компаний в мире", - сказал Долгов.
По его словам, в 2006 году в группе ГАЗ запланирован прирост по объему продаж в 35%. "Кроме того, в 2005 году доля рынка экскаваторов группы ГАЗ в России составляла 25%, в 2006 году мы планируем увеличить эту долю до 28%", - сообщил Долгов.
"Наша задача - создание полноценной российской компании по созданию дорожной и землеройной техники", - отметил, в свою очередь, директор дивизиона "Спецтехника" Алексей Коромыслов.
Группа ГАЗ была создана в 2005 году в ходе реструктуризации производственных активов ОАО Руспромавто. В состав группы ГАЗ входят, в частности, ОАО ГАЗ и его дочернее предприятие, включая ООО Автомобильный завод ГАЗ, ООО Павловский автобусный завод, ОАО Голицынский автобусный завод, ОАО Саранский завод самосвалов.
Кроме того, в состав группы ГАЗ входят ОАО Автомобильный завод Урал, ОАО Заволжский завод гусеничных тягачей, ОАО Арзамасский машиностроительный завод, дочерние сервисно-сбытовые и снабженческие предприятия. (РИА Новости 23.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

ВТБ продал свой пакет акций "КАМАЗа" консорциуму во главе с "Тройкой Диалог".

Покупателем пакета акций ОАО "КАМАЗ", проданного Внешторгбанком в начале года, выступила инвесткомпания "Тройка Диалог", сообщил "Интерфаксу" источник, близкий к сделке. "Переговоры начались осенью, в конце февраля сделка была завершена", - сказал собеседник агентства.
В "Тройке Диалог" уточнили, что фактически сделка прошла 12 октября, а в феврале были окончательно завершены расчеты по ней. Премия к рыночной цене пакета на момент сделки составила около 15%, добавили в компании.
ВТБ раскрыл информацию о продаже акций "КАМАЗа" в отчете по МСФО за 2005 год. Сумма сделки, согласно отчету, составила $132 млн. Покупателя пакета ВТБ не раскрыл.
Как сообщил "Интерфаксу" управляющий директор "Тройки Диалог", кандидат в совет директоров "КАМАЗа" Сергей Скворцов, инвесткомпания возглавила консорциум инвесторов, который приобрел 19,4% акций автозавода за $136 млн. По его словам, "это долгосрочные инвестиции". "Для нас это долгосрочное вложение, мы верим в перспективы компании. Я думаю, что мы будем вести компанию к IPO", - сказал он.
С.Скворцов подчеркнул, что "Тройка" не планирует продавать акции "КАМАЗа" полностью или частично до размещения на бирже, которое ориентировочно запланировано на 2007 год.
По данным, опубликованным на сайте "КАМАЗа", ВТБ принадлежало 6,23% уставного капитала компании. В квартальном отчете предприятия говорится, что по состоянию на конец I квартала, то есть уже после закрытия сделки ВТБ с "Тройкой Диалог", в номинальном держании банка находилось 11,5% акций "КАМАЗа".
ВТБ вошел в состав акционеров компании, реструктурировав кредит, ранее предоставленный "КАМАЗу". Таким образом, ВТБ получил около 20% акций ОАО в счет погашения кредита.
Как сообщалось, в мае 2005 года из состава акционеров ОАО "КАМАЗ" вышел ЕБРР, который ранее владел 6,78% акций завода.
Правительство Татарстана, ранее владевшее 11,6% уставного капитала ОАО "КАМАЗ", в октябре прошлого года передало свой пакет акций в качестве вклада в уставный капитал ОАО "КАМАЗ-Капитал". Республика в обмен на 91 млн. 120 тыс. 237 акций "КАМАЗа" совокупной номинальной стоимостью 4,56 млрд. рублей получила пакет акций "КАМАЗ-Капитала", составляющий 38% акций новой компании.
В настоящее время крупнейшим акционером ОАО "КАМАЗ" является РФФИ, которому принадлежит 34,01%. Как сообщал ранее гендиректор ОАО Сергей Когогин, 30% акций компании в ближайшее время консолидирует ОАО "КАМАЗ-Капитал". Консолидация на балансе созданной в прошлом году компании необходима как страховка перед приватизацией госпакета.
Продажа госпакета акций "КАМАЗа" предусмотрена планом приватизации на 2006 год. В числе возможных вариантов приватизации назывались продажа на аукционе в РФ, а также размещение на Лондонской фондовой бирже. Минэкономразвития совместно с "Тройкой Диалог", которая является инвестконсультантом "КАМАЗа", подготовило план-график мероприятий, первый этап которого предусматривает допэмиссию акций завода в пользу стратегического инвестора с сокращением госдоли до 25%. Впоследствии предусматривается дальнейшее сокращение доли РФ в "КАМАЗе" - возможно, в ходе размещения госакций на российском фондовом рынке. Предполагается, что результатом процесса станет полный выход государства из уставного капитала "КАМАЗа".

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Седельный тягач "Урал-63674" предназначен для буксировки полуприцепов массой до 34,5 тонн. Он оснащен двигателем ЯМЗ-7601 ("Евро-2", 300 л.с.) и коробкой передач производства ЯМЗ-239 ОАО "Автодизель" (Ярославль, "Группа ГАЗ"). При его изготовлении применяются узлы и агрегаты, по своим характеристикам отвечающие современным требованиям. В его конструкции заложены высокие показатели надежности и эргономики. На автомобиле установлены подрессоренные сиденья и современные подвески со стабилизаторами. Специалистами АЗ "Урал" проведен серьезный рестайлинг интерьера и экстерьера бескапотной кабины.
Автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов фирмы "WABCO", обогревателем "Eberspacher" и блоком подготовки воздуха "Knorr-Bremse". По желанию заказчика возможна установка и других узлов - как отечественного, так и иностранного производства.
Опытно-промышленная партия седельных тягачей "Урал-63674" выпущена на предприятии в мае. В настоящий момент предприятие располагает гаммой дорожных автомобилей с колесными формулами 4х2, 6х4 и 8х4 полной массой от 18 до 72 тонн. Серийное производство дорожных грузовиков на главном конвейере началось в ноябре 2005 года с автомобиля "Урал-63685" (6х4, грузоподъемность 20 тонн). (INFOLine, ИА (по материалам компании) 24.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

На Ижевском автозаводе собран 5-тысячный фургон Иж-27175.

22 мая с конвейера Ижевского автозавода сошел 5-тысячный фургон Иж-27175. Производство этой модели началось в декабре 2005 года. В настоящее время на ОАО "ИжАвто" в одну смену собирается 70 фургонов Иж-27175. План на 2006 год - 15 тысяч автомобилей.
Большинство оригинальных деталей для фургона изготавливаются на "ИжАвто" и дочерних предприятиях автозавода. В частности, штамповка боковины освоена на ОАО "ИжАвтоИнструмент". В прессовом производстве Ижевского автозавода в ближайшее время начнется серийное производство цельного 50-литрового бензобака и цельноштампованной боковины.
В апреле 2006 года благодаря использованию новой технологии подготовки поверхности кузова к окраске (катафорез) срок гарантии на кузова Иж-27175 был увеличен до 3 лет.
Ведется работа над совершенствованием конструкции фургона ИЖ-27175. С июля вся программа коммерческих автомобилей Ижевского автозавода будет соответствовать экологическим нормам "Евро-2". Прорабатываются вопросы о создании модификации "пикап", а также – о комплектации фургонов пластиковыми тентами.
Автомобиль Иж-27175 успешно выходит на российский рынок. Он получил титул "Лучший отечественный фургон" Шестого ежегодного конкурса "Лучший коммерческий автомобиль года в России", организованного международным специализированным журналом "Коммерческий транспорт".
"Мы начали производить фургон ИЖ-27175 всего пять месяцев назад. А сегодня уже вышли на проектные цифры выпуска, - говорит директор по производству автомобилей ВАЗ ОАО "ИжАвто" Виктор Назаров. – С уверенностью могу сказать – ижевский коммерческий автомобиль остался на рынке, он рентабелен и востребован".
Автомобили Иж-27175 реализуются через фирменную сервисно-сбытовую сеть ОАО "ИжАвто" и представлены в 58 регионах России и в странах СНГ (Украина, Азербайджан, Казахстан, Белоруссия). Изучается возможность вывода фургона на рынки дальнего зарубежья, где ранее осуществлялась реализация фургонов на базе "Москвича-412" и ИЖ-2126 "Ода". В перечне потенциальных рынков сбыта - Панама, Куба, Сирия и Египет.
По словам официальных дилеров Ижевского автозавода, фургон ИЖ-27175 пользуется устойчивым спросом у покупателей. "Машина хорошая и нужная, - говорит директор ООО "КубаньИжАвто" Сергей Сухомлинов (Краснодар), - имеет высокий уровень функциональности. А унификация с вазовской "четверкой" сделала ижевский фургон почти идеальным коммерческим автомобилем. Покупают его, в основном, частные предприниматели. Для них это незаменимый инструмент. Что касается пожеланий, то хотелось бы иметь вариант с распашными дверями".
"Наладив производство грузовика Иж-27175, "ИжАвто" закрепил позицию лидера на рынке доступного коммерческого автотранспорта, - считает директор ООО "Автомир" Евгений Бутонаев (Красноярск).
***
"Иж-27175" сохранил все технические характеристики, позволявшие его предшественнику, автомобилю "Иж-2717", пользоваться устойчивым спросом: грузоподъемность (750 кг), а также размеры багажного отсека и количество мест в кабине. Среди других достоинств грузовика – большой процент деталей и узлов, унифицированных с ВАЗовскими (передние крылья, облицовка радиатора, средний отсек, бампер, передний проем, дверь правая и левая, панель приборов, отопитель, рулевая колонка, тормозная система, двигатель, коробка передач). Это позволяет сделать производство автомобиля более технологичным, а сам автомобиль – более надежным, простым в обслуживании и дешевым в эксплуатации. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 23.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

С 1 июня 2006 года Минский автомобильный завод передает производство деталей и узлов на ЧУП "Универсал Бобруйск" Общественного объединения "Белорусское Общество глухих" для разгрузки цеха мелкой штамповки, прессового и кузовного производств, кузнечного корпуса, цеха нормалей механосборочного производства и высвобождения площадей для производства деталей и узлов автомобилей и автобусов нового семейства. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 24.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Выставка проходила во Дворце культуры и спорта железнодорожников и была приурочена к годовому собранию международных перевозчиков республики.
В этом году Минский автозавод представил автопоезд в составе седельного тягача МАЗ-544069 с усовершенствованной задней подвеской и трехосным полуприцепом МАЗ-975830 с импортными осями и алюминиевыми бортами, а также среднетоннажный автопоезд с жестким кузовом в составе автомобиля МАЗ-437130 с двигателем Deutz (Евро-3) и двухосного прицепа МАЗ-837300.
В рамках выставки прошла конференция БАМАП-2006, на которой обсуждались вопросы обновления парка транспортных средств, предназначенных для международных автомобильных перевозок. Заместитель главного конструктора Минского автомобильного завода Леонид Рыков представил доклад на тему "Автомобили и автопоезда РУП "МАЗ" для международных и междугородных перевозок. Модельный ряд и перспективные разработки" и рассказал о перспективах разработки автомобилей экологического стандарта Евро-4, о совершенствовании техники МАЗ, расширении сотрудничества с БАМАП.
РУП "Белорусский научно-исследовательский институт транспорта "Транстехника" представил на конференции результаты своей работы, проведенной в области надежности и экономической эффективности автомобилей. По их данным, техника Минского автомобильного завода представляет собой наиболее оптимальное сочетание цены и качества для отечественных перевозчиков. Для международных перевозчиков Минский автомобильный завод поставляет, в основном, седельные тягачи стандарта Евро-3, образец которого был представлен на выставке. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 23.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

На автомобилях ГАЗ-3308 и их модификациях применена антиблокировочная система фирмы "KNORR-BREMSE" (Германия). Чтобы оснастить тормозную систему новыми узлами ABS конструкторы автозавода разработали пневмогидравлическую систему тормозов вместо гидравлической, ранее применявшейся на полноприводных грузовиках. Автомобили успешно прошли сертификационные испытания.
В подразделениях завода проведена большая работа по подготовке производства: изготовлено и модернизировано более 300 позиций оснастки, в том числе 37 штампов для холодной и горячей штамповки, 57 рабочих приспособлений для механической обработки, гибки и сборки, 3 диагностических стенда и др. Отработана технология сборки, произведено обучение операторов грузового конвейера.
Новая тормозная система в сочетании с ABS обеспечивает более эффективные тормозные свойства и высокий уровень активной безопасности, особенно на скользкой дороге.
В настоящее время все среднетоннажные грузовики, микроавтобусы марки "ГАЗ" оснащаются ABS и соответствуют современным требованиям, предъявляемым к тормозным качествам автомобилей. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 19.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Начиная с ноября 2005 года, автомобиль "Урал-63685" серийно выпускается на главном конвейере предприятия. Особенностями грузовика являются повышенная грузоподъёмность и двигатель ЯМЗ-7601 (300 л. с., ресурс до капитального ремонта 800 тыс.км), произведённый на ярославском заводе "Автодизель" (также входит в состав "Группы ГАЗ") и соответствующий международному экологическому стандарту "Euro-2". Кабина — бескапотного исполнения. В основе конструкции автомобиля — облегченная рама, обладающая повышенными механическими свойствами, позволяющими обеспечить оптимизацию конструкции. По желанию заказчика эти грузовики оборудуются узлами и агрегатами различных отечественных и зарубежных производителей, а также широкой номенклатурой опций (верхний и боковые обтекатели, независимый отопитель, солнцезащитный козырек на кабину, аудиосистема и т.д.). Так, в апреле 2006 года выпущена первая партия автомобилей "Урал-63685" в бюджетном исполнении: с оптимизированными системами предпускового подогрева, выпуска газов и питания двигателя воздухом. Также в подразделениях автозавода проведен комплекс мероприятий по снижению себестоимости изготовления узлов, агрегатов и комплектующих поставщиков, что привело к значительной экономии издержек на изготовление автомобиля. На московской выставке автомобиль представлен в самосвальном исполнении (платформа объемом 12 куб. м.).
В апреле 2006 года "Урал-63685" занял II место в номинации "Отечественный грузовик" 6-го конкурса "Лучший коммерческий автомобиль года в России", на выставке "ВТТВ-2005" (Омск) был признан лучшим гражданским продуктом.
Самосвал "Урал-6563" — перспектива 2006 года. В июне планируется приступить к выпуску опытно-промышленной партии таких грузовиков. Отличительной особенностью автомобиля является передняя подвеска разнесенного типа на полуэллиптических рессорах и с гидравлическими амортизаторами, которая ранее была применена на внедорожных автомобилях "Урал" с колесной формулой 8х8. Благодаря этому решению удалось увеличить грузоподъемность автомобиля и добиться того, чтобы осевая нагрузка не превышала восьми тонн. Также впервые применена система выхлопа вверх.
Самосвал "Урал-6563" оснащен дизельным турбонаддувным двигателем ЯМЗ-7511 (400 л.с., "Евро-2") и механической девятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-239 производства ОАО "Автодизель" (Ярославль, "Группа ГАЗ"). Кабина — бескапотного исполнения. Объем платформы — 16 куб. м, угол ее подъема — 40 градусов. Максимальный преодолеваемый подъем — 47 %.
Все узлы и агрегаты автомобиля интегрированы в единую, эффективную и экономичную систему. Потребителям предлагается широкая номенклатура опций для грузовика.
В настоящий момент АЗ "Урал", на протяжении многих лет специализировавшийся на выпуске внедорожных грузовиков, располагает гаммой дорожных автомобилей с колесными формулами 4х2, 6х4 и 8х4 полной массой от 18 до 72 тонн. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 23.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Основная функция комитета — управление процессом внедрения новой производственной системы, основанной на принципах "бережливого производства". Заседания управляющего комитета проходят на предприятии ежеквартально.
В работе управляющего комитета приняли участие топ-менеджеры АЗ "Урал" во главе с генеральным директором Виктором Корманом, управляющие основных производств, специалисты дирекции по развитию новой производственной системы.
В ходе работы управляющего комитета было отмечено, что в течение I квартала 2006 года проведены 72 практикума по различным инструментам системы, 211 находятся в стадии проведения. В течение I квартала автозаводчанами подано 2173 предложения по улучшению, 1289 из них внедрено в производство. С помощью применения инструментов новой производственной системы значительно снижены затраты. Только с начала года прямая экономия составила более трех миллионов рублей.
Одним из вопросов заседания стала презентация практикума по конкурсному отбору персонала, в основу которого было положено использование инструмента "картография процесса". Данный инструмент позволил сократить время согласования документов, стандартизировать документацию. Кроме этого, участники управляющего комитета заслушали отчеты проведенных практикумов "Производственная логистика на потоке "Мосты" и "Вопросы в области поставок" с использованием инструментов автокачества.
Подводя итоги четвертого управляющего комитета, генеральный директор АЗ "Урал" Виктор Корман подчеркнул необходимость усиления работы по внедрению инструментов новой производственной системы. Напомним, в 2006 году намечено добиться 100-%ной стандартизации рабочих мест на всех сборочных линиях. На заседании также было отмечено, что в процесс развертывания производственной системы необходимо активно вовлекать руководителей среднего звена – начальников цехов и мастеров.
С июня текущего года управляющий комитет будет проходить на предприятии ежемесячно. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 23.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Визит состоялся в рамках представительской поездки саксонцев по регионам РФ. Гостей сопровождали первый заместитель Премьер-министра РТ, министр экономики и промышленности республики Борис Павлов и министр торговли и внешнеэкономических связей РТ Хафиз Салихов. Члены правительства, сотрудники департамента содействия экономике и представители промышленных предприятий Свободного Государства Саксония побывали в научно-техническом центре "КАМАЗа" и осмотрели выставку автомобильной техники. Затем в дирекции компании состоялись переговоры о сотрудничестве с участием генерального директора ОАО "КАМАЗ" Сергея Когогина и других топ-менеджеров.
По словам Х.Салихова, эта встреча была организована по инициативе саксонской делегации, которая в ходе подготовки к визиту в Татарстан проявила к "КАМАЗу" особый интерес. Тесные временные рамки поездки и деловой настрой немцев определили регламент: использовать каждую минуту. Министр Павлов отметил, что реакция татарстанской компании совершенно адекватна деловой хватке саксонцев — "КАМАЗ" заинтересован в развитии отношений с фирмами таких известных промышленных центров Европы, как Лейпциг, Дрезден, Хемниц, Цвиккау и других городов у подножия Рудных Гор. Такой интерес объясняется стремлением обеспечить производство современным технологическим оборудованием и автомобильными компонентами высокого качества и оптимизировать импортные закупки, на которые "КАМАЗ" ежегодно тратит не менее 225 млн. евро.
Г-н Мильбрандт так охарактеризовал итоги встречи:
- Саксония — страна машиностроения и автомобилестроения. Мы представили коллегам из правительства Татарстана и руководству "КАМАЗа" подробную информацию о сегодняшних возможностях нашей экономики. Надеюсь, вскоре после визита последует разработка совместных проектов, а затем и подписание соответствующих контрактов к ним. Но уже сегодня некоторые предприятия Саксонии наладили тесные контакты со своими партнёрами из Татарстана и особенно с "КАМАЗом".
С. Когогин отметил, что из машиностроительных компаний Саксонии наиболее активно развивается сотрудничество с RBL Bremse- und Lenksysteme GmbH. Первый контракт с этой фирмой был заключён ещё в 2000 году. Сейчас она поставляет "КАМАЗу" рулевые механизмы. Объёмы реализованных контрактов в 2005 году составили 7,5 млн. евро. Подписаны контракты на 2006 год. Предусмотрено применение германских гидроусилителей руля на автобусах НЕФАЗ и грузовиках тяжёлого класса. Идёт работа по организации поставок седельно-сцепных устройств из Саксонии. Генеральный директор считает возможным создание, например, совместного производства по выпуску ГУР. Г-н Мильбрандт также признаёт это реальным.
Б. Павлов в конце пресс-конференции резюмировал возможности дальнейшего сотрудничества:
- Идея частно-государственного партнёрства имеет тенденцию к усилению. Оно направлено на создание дополнительных условий для бизнеса, который может эффективно развиваться только при энергичной международной кооперации наших предприятий, чтобы последним быть конкурентоспособными на глобальном уровне. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 22.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

22 мая с главного сборочного конвейера автомобильного завода "КАМАЗа" сошло 200 грузовых автомобилей.

Таких темпов выпуска, как пояснил директор по производству АвЗ Рустам Мухаметханов, автосборщикам не удавалось достичь даже в отдельные дни почти 13 лет — с августа 1993 года. Сейчас же речь идёт о стабильном выпуске не менее 200 грузовиков в сутки при двухсменной работе в течение продолжительного времени.
Ещё в начале года Торгово-финансовая компания предупредила камазовцев о предстоящем "жарком лете" — резком увеличении спроса на грузовые автомобили. Руководство компании поставило перед производственными, технологическими, коммерческими и кадровыми службами вполне конкретные задачи. Большинство из них уже решено. Проведена работа по увеличению внешних поставок материалов и комплектующих изделий, на всех заводах дополнительно задействовано технологическое оборудование, подготовлены кадры.
Финишное предприятие "КАМАЗа", по словам Рустама Шамиловича, готово к встрече "жаркого лета", что называется, с запасом. При условии ритмичного поступления комплектующих изделий автомобильный завод в состоянии даже "сэкономить" один рабочий день в месяц. "КАМАЗ-Дизель" уже многие месяцы отправляет требуемые модели двигателей на ГСК изо дня в день без перебоев. Автомобильный завод опережает производственный график на 93 автомобиля.

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"КАМАЗ" может разместить в РФ 12% акций стоимостью $170 млн.

ОАО "КАМАЗ", головная компания группы, в качестве одного из вариантов привлечения средств на инвестпроекты рассматривает возможность размещения на российском рынке 12% объявленных акций компании стоимостью по номиналу $170 млн., сообщил замгендиректора ОАО Ахат Урманов на конференции ИК "Тройка Диалог".
А.Урманов не уточнил возможные сроки размещения.
Согласно материалам "КАМАЗа", подготовленным к конференции, до 2010 года группа намерена инвестировать в развитие $500 млн. В частности, речь идет о развитии производства грузовиков повышенной проходимости, среднетоннажных грузовиков, производства автобусов и постановке на производство техники, соответствующей экологическим требованиям "евро-3".
Компания также рассматривает иные варианты привлечения средств - это выпуск облигаций на 2 млрд. рублей сроком обращения 3-5 лет, евробондов на 100-150 млн. евро на 5-7 лет, кредитных нот (CLN) на 1-2 года.
Инвестиции в развитие на 2006 год запланированы на уровне 2,9 млрд. рублей, в 2007 - 3,4 млрд. рублей.
В настоящее время крупнейшим акционером ОАО "КАМАЗ" является РФФИ, которому принадлежит 34,01%. Как сообщал ранее гендиректор ОАО Сергей Когогин, 30% акций компании в ближайшее время консолидирует ОАО "КАМАЗ-Капитал". Консолидация на балансе созданной в прошлом году компании необходима как страховка перед приватизацией госпакета.
Продажа госпакета акций "КАМАЗа" предусмотрена планом приватизации на 2006 год. В числе возможных вариантов приватизации назывались продажа на аукционе в РФ, а также размещение на Лондонской фондовой бирже. Минэкономразвития совместно с "Тройкой Диалог", которая является инвестконсультантом "КАМАЗа", подготовило план-график мероприятий, первый этап которого предусматривает допэмиссию акций завода в пользу стратегического инвестора с сокращением госдоли до 25%. Впоследствии предусматривается дальнейшее сокращение доли РФ в "КАМАЗе" - возможно, в ходе размещения госакций на российском фондовом рынке. Предполагается, что результатом процесса станет полный выход государства из уставного капитала "КАМАЗа". (Интерфакс 24.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Группа "ГАЗ" в 2005 г. увеличила выручку по МСФО в 1,9 раза.

Группа "ГАЗ" в 2005 году увеличила консолидированную выручку по МСФО в 1,9 раза, до $3,1 млрд. О таких предварительных данных сообщил директор по корпоративному развитию и инвестициям ОАО "Руспромавто" Николай Халько на конференции ИК "Тройка Диалог" "Долговой рынок России".
Компания планирует опубликовать консолидированные финансовые показатели по МСФО в июне.
По предварительным данным, группа в 2005 году увеличила показатель EBITDA в 4,4 раза, до $323 млн.
Как сообщалось, в 2005 году группа получила 2,9 млрд. рублей консолидированной чистой прибыли по РСБУ. Консолидированная выручка группы в прошлом году составила 87,6 млрд. рублей.
Группа "ГАЗ" была создана в 2005 году в ходе реструктуризации производственных активов ОАО "Руспромавто". В ее состав входят ОАО "Горьковский автомобильный завод" и его дочерние предприятия. (Интерфакс 24.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Группа "КАМАЗ" в 2005 г. увеличила чистую прибыль по МСФО в 1,5 раза.

Группа "КАМАЗ" в 2005 году увеличила чистую прибыль по МСФО в 1,5 раза, получив 321 млн. рублей, сообщается в материалах компании, подготовленных к конференции ИК "Тройка Диалог" "Долговой рынок России", проходящей в Москве.
Как сообщил на конференции заместитель гендиректора ОАО "КАМАЗ", головной компании группы, Ахат Урманов, в 2006 году группа планирует увеличить чистую прибыль в 2 раза по сравнению с 2005 г., до 650 млн. рублей.
Выручка группы в 2005 году по сравнению с 2004 годом, по предварительным данным, увеличилась на 16% и составила 54 млрд. 98 млн. рублей. В 2006 году группа планирует увеличить выручку на 7% по сравнению с 2005 годом, до 57 млрд. 900 млн. рублей.
Показатель EBITDA в 2005 году составил 5 млрд. 120 млн. рублей против 4 млрд. 289 млн. рублей годом ранее. В 2006 году прогнозируется его увеличение до 6 млрд. 33 млн. рублей.
Операционная прибыль группы в прошлом году увеличилась до 4 млрд. 158 млн. рублей против 3 млрд. 254 млн. рублей в 2004 году. В 2006 году прогнозируется получение операционной прибыли группы в размере 4 млрд. 101 млн. рублей. (Интерфакс 24.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Группа "ГАЗ" в 2006 году увеличит поставки автомобилей на Украину на 3%.

Российская группа "ГАЗ" намерена в 2006 году увеличить поставки легковых и грузовых автомобилей на Украину на 3% по сравнению с 2005 годом - до 23,5 тыс., сообщил директор департамента экспортных продаж торгового дома "Русские машины" (сбытовая структура "ГАЗа") Сергей Шунин на пресс-конференции в рамках 14-го международного автосалона SIA 2006 в Киеве.
По его словам, в июне текущего года на Украину планируется начать поставки автомобилей "Волга" с двигателем DaimlerChrysler. "Оснащение этим двигателем позволяет добавить автомобилю недостающие ему свойства, сделать расход топлива более экономичным. При небольшом увеличении цены он может быть вполне конкурентоспособен на рынке", - сказал С.Шунин.
В свою очередь, директор дивизиона "Автобусы" группы "ГАЗ" Сергей Занозин отметил, что в нынешнем году планируются поставки на Украину 2,33 тыс. автобусов (ПАЗ, ЛиАЗ, КавЗ) на сумму $38,9 млн. (в 2005 году поставлено 2,191 тыс. автобусов на $29 млн.), в том числе около 2,3 тыс. автобусов Павловского завода.
Как сообщил агентству "Интерфакс-Украина" почетный председатель правления корпорации "АИС" (эксклюзивный дистрибьютор на Украине продукции группы "ГАЗ") Василий Поляков, цены на автобусы ПАЗ повышаются в связи с укреплением рубля и ростом себестоимости, однако "пока остаются в тех рамках, которые позволяют не терять рынок сбыта".
По его данным, в январе-апреле 2006 года корпорация реализовала 5,5 тыс. коммерческих автомобилей ГАЗ (57% продаж в данном классе), что на 27% превысило аналогичный показатель 2005 года, и 700 автобусов ПАЗ (рост на 25%). Кроме того, продано 323 легковых автомобиля, что составило 2% рынка легковых автомобилей в республике.
В целом доля автомобилей группы "ГАЗ" на украинском рынке коммерческой техники составила 57%, на рынке автобусов - 46,8%.
Корпорация "АИС" работает на автомобильном рынке Украины с 1992 года и является эксклюзивным дистрибьютором производимых на заводах группы "ГАЗ" автомобилей с 2003 года.
Группа "ГАЗ" была создана в 2005 году в ходе реструктуризации производственных активов ОАО "Руспромавто". В ее состав входят ОАО "Горьковский автомобильный завод" и его дочерние предприятия, в том числе Павловский, Голицынский и Ликинский автобусные заводы, Канашский автоагрегатный завод, Саранский завод самосвалов, Ярославский завод дизельной аппаратуры. В нее входят "Автомобильный завод "Урал", ОАО "Брянский арсенал", Челябинский завод строительно-дорожных машин и ряд других предприятий.
В минувшем году НА Украину поставлено 22,863 тыс. автомобиля и машинокомплектов "ГАЗ" (рост на 17% по сравнению с 2004 годом) и 2,191 тыс. автобусов (на 34,4% больше). (Интерфакс 25.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

НЕФАЗ выплатит дивиденды в размере 7,3 руб. на акцию номиналом 1 руб.

Общее годовое собрание акционеров ОАО "Нефтекамский автозавод" / НЕФАЗ / приняло решение выплатить по итогам работы в 2005 г дивиденды в размере 7,3 руб на акцию номиналом 1 руб, сообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на предприятие.
Всего на выплату дивидендов по итогам 2005 г будет направлено более 58 млн руб.
По итогам 2004 г "НЕФАЗ" выплачивал дивиденды в размере 1 руб на акцию.
Собрание также избрало новый состав совета директоров, в который вошли заместитель генерального директора ОАО "КАМАЗ ИнструментСпецМаш" Андрей Бутон, директор по лизингу и развитию продаж ОАО "КАМАЗ" Альфия Гарифуллина, генеральный директор ОАО "Торгово-финансовой компании "КАМАЗ" Илфас Гатиятулин, директор департамента экономики ОАО "КАМАЗ" Андрей Максимов, генеральный директор ОАО "НЕФАЗ" Раиф Маликов, глава администрации городского округа г Нефтекамск Олег Руденко, заместитель заведующего отделом развития ТЭК, координации отраслей экономики, внешних экономических связей и торговли аппарата правительства Башкирии Руслан Сыртланов.
Чистая прибыль "НЕФАЗа" составила по итогам 2005 г 135 млн руб против 12 млн руб в 2004 г. По итогам 2005 г объем производства и реализации "НЕФАЗа" составил 5,5 млрд руб.
Нефтекамский автозавод входит в группу предприятий ОАО "КАМАЗ". Автозавод производит автобусы, грузовые прицепы, специализированные надстройки на шасси "КАМАЗ" и другую технику.
Крупнейшими акционерами "НЕФАЗа" являются ОАО "КАМАЗ" - 50,02 проц акций и правительство Башкирии - 25,02 проц акций. (eTatar.ру 24.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Президент Башкортостана М.Г. Рахимов провел переговоры с президентом концерна "VDL" Вим ван дер Леегте.

30 мая в Доме Республики М.Г.Рахимов провел рабочую встречу с главой бельгийско-нидерландской корпорации "VDL" Вим ван дер Леегте, прибывшим в Башкортостан для обсуждения вопросов дальнейшего развития деловых связей концерна.
В ходе встречи были обсуждены перспективы производства туристических автобусов и первые положительные результаты начала совместной работы между концерном "VDL" и ОАО "НефАЗ" по совместному производству туристических и городских низкопольных 12- и 15-метровых автобусов, созданных на основе шасси "VDL" с двигателем DAF.
М.Г.Рахимов отметил, что автобусы, производимые на "НефАЗе", известны в стране своим качеством и пользуются большим спросом.
- Я считаю, что для повышения конкурентоспособности нашей машиностроительной продукции мы должны применять высокие технологии и привлекать ведущие мировые компании. Нас обнадеживают перспективы деловых связей "Нефаза" с концерном "VDL" в связи с выходом наших автобусов на зарубежные рынки. Уверен, что и уровень машиностроительной отрасли республики от этого сотрудничества только выиграет, - подчеркнул М.Г.Рахимов.
Президент концерна Вим ван дер Леегте отметил, что в республике созданы благоприятные условия для ведения бизнеса, в том числе международного, в республике.
- Сегодня в мире бизнеса наблюдается тенденция к объединению, к кооперированию усилий. Наша компания нашла себе достойного партнера по производству автобусов - Нефтекамский автозавод. Ходом нашего сотрудничества мы довольны, и я надеюсь, что еще не раз буду в Башкортостане, - отметил глава корпорации "VDL".
Кроме того, господин Вим ван дер Леегте рассказал Президенту Башкортостана о производимой предприятиями концерна сельскохозяйственной поливочной технике.
В рабочей встрече также принимали участие заместитель Премьер-министра Правительства, министр экономического развития и промышленности Башкортостана Ю.Л. Пустовгаров, заместитель Премьер-министра Правительства, министр строительства, архитектуры и транспорта республики Х.Д.Мавлияров, министр внешнеэкономических связей и торговли республики Б.Г.Колбин, генеральный директор ОАО "НефАЗ" Р.С.Маликов и другие.
ОАО "НефАЗ" в рамках двустороннего соглашения с концерном "VDL" готовится к выпуску туристических и городских низкопольных 12- и 15-метровых автобусов, созданных на основе шасси "VDL" с двигателем DAF. Первый такой автобус планируется собрать к августу этого года, чтобы продемонстрировать его на специализированной выставке в Москве. В настоящее время на предприятии выпущен первый, изготовленный пока в единственном экземпляре, туристический автобус модели "НефАЗ-52991" на 44 места с двигателем DAF.
Во время очередной рабочей поездки в Нефтекамск М.Г.Рахимов поручил заводчанам изготовить не менее 100 туристических автобусов к празднованию 450-летия добровольного вхождения Башкирии в состав России.
Концерн "VDL" - известный в Европе производитель автобусов и шасси для них, а также высокотехнологичного оборудования для автотранспорта. В его составе 67 предприятий, расположенных в 16 странах мира. (INFOLine, ИА (по материалам Администрации) 30.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Завод по производству грузовой техники в ОЭЗ "Елабуга" может быть открыт уже в 2007 году.

Завод по производству грузовой техники в ОЭЗ "Елабуга" может быть открыт уже в следующем году, - сообщил ПРАЙМ-ТАСС глава РосОЭЗ Юрия Жданова.
По его словам, завод будет производить малые грузовики и грузовую технику для строительства.
"В течение текущего месяца мы зарегистрируем в этой зоне как минимум одного резидента, а может быть и два-три", - сказал он.
Юрий Жданов подчеркнул, что заявки сейчас находятся в стадии оформления, но поданы они от известных крупнейших фирм.
Как сообщила журналистам глава представительства Всемирного банка в России Кристалина Георгиева, ВБ проинформирует инвесторов о ходе реализации в России проектов по созданию ОЭЗ. Она подчеркнула, что выбор ОЭЗ "был сделан аккуратно и это важная гарантия, что создание зон - это серьезно". Наша цель, заметила она, в данном вопросе - не предоставление денег, так как их в России и так достаточно, а привлечение международного опыта и ускорение эффективности использования этих денег. "То, что уже было сделано - впечатляюще", - заявила Кристалина Георгиева. (Прайм-ТАСС 30.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Первый заместитель генерального директора РУП "МАЗ" по финансам Виктор Калечиц показал гостям главный конвейер и цех мелких серий, где они увидели процесс создания автомобилей и прицепной техники. Председателя комиссии Каххора Махкамова, являющегося также депутатом парламента Таджикистана, особенно заинтересовала продукция завода автомобильных прицепов и кузовов "МАЗ-Купава": жилые комплексы для нефтяников и туристов, рентгенлаборатория, торговые прицепы и киоски, автодома и кузова на базе шасси МАЗ. Участники делегации по достоинству оценили особый вид продукции предприятия – "радиопрозрачный" кузов, изготовленный без использования металлических деталей.
После посещения автобусного производства Минского автозавода и ознакомления с модельным рядом выпускаемых автобусов состоялись переговоры членов комиссии с руководством МАЗа. В ходе беседы стороны обсудили законодательную политику стран, входящих в ЕврАзЭС, в том числе пути создания законов при участии бизнес-структур. Виктор Калечиц отметил: "Самое главное, что должны сделать страны, которые объединяются, - это подумать о защите своего рынка, собственного производителя, поскольку рынок ЕврАзЭС не защищен от экспансии западных фирм. Для этого нужно воспользоваться мировым опытом".
На переговорах поднимались также другие актуальные вопросы, касающиеся как экономической политики стран ЕврАзЭС в целом, так и перспективы сотрудничества стран-участниц с Минским автомобильным заводом. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 30.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"Группа ГАЗ" обеспечивает более половины украинского рынка коммерческих автомобилей.

По итогам первых 4 месяцев нынешнего года доля продукции "Группы ГАЗ" в общем объёме продаж коммерческих автомобилей на Украине составила 57 процентов.
Так, доля автомобилей, произведённых на предприятиях "Группы ГАЗ", вдвое превышает суммарный объём продаж на Украине автомашин марок "ЗАЗ", "УАЗ", Volkswagen и "Иж".
В прошлом году на Украину экспортированы 22863 автомобиля и машинокомплекта марки "ГАЗ", что на 17 процентов больше объёма экспорта 2004 года.
В планах нынешнего года довести отгрузку на Украину 23500 нижегородских автомобилей. Украина является лидером по объёму экспортных продаж техники "ГАЗ" в странах Содружества. Доля экспорта на украинский рынок составляет 10 процентов от объёма всего производства автомобилей "ГАЗ". Кроме эффективной реализации готовой продукции на территории Украины действует хорошо налаженная система гарантийного и технического обслуживания автомобилей "ГАЗ", рынок полностью обеспечен запасными частями и комплектующими.
К примеру, только экспорт на Украину малых и средних автобусов марки "ПАЗ" в прошлом году увеличился на 55 процентов – c 1407 до 2183 машин.
В нынешнем году выпускающие автобусы предприятия "Группы ГАЗ" планируют увеличить экспорт своей продукции на Украину ещё на 34 процента: 2331 машины общей стоимостью 38,9 млн. $. Планируется, что опережающими темпами будут расти поставки автобусов ЛиАЗ (в 13 раз) и КАвЗ (в 7 раз).
В прошлом году на Украину экспортировано продукции ярославских заводов, производящих топливоподающие системы, на общую сумму 2,2 млн. $, что составляет 34 с половиной процента от общей экспортной реализации ЯЗДА/ЯЗТА за прошлый год.
Среднемесячный экспорт на Украину составляет 185 тыс. $. Две трети номенклатуры экспортируемой продукции составляют распылители и плунжерные пары.
В нынешнем году Украина увеличит импорт ярославских топливоподающих систем на 10 процентов до 2,44 млн. $. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 24.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Поступившие сорок автомобилей ГАЗ-322174-00035 "ГАЗель" имеют колесную формулу 4Х4, обладают повышенной проходимостью и приспособлены для работы в горной местности. Санитарные машины будут направлены в сельские и труднодоступные районы Дагестана – медучреждения Акушинского, Ахвахского, Ботлихского, Гергебильского, Гунибского, Кулинского, Кумторкалинского и других районов Республики.
Прибывшие автомобили "скорой помощи" на Сулакском посту ГАИ города Махачкалы встречали представители министерства здравоохранения Дагестана и главврачи ряда республиканских больниц.
Также в рамках реализации приоритетного национального проекта "Здоровье" до конца мая с Горьковского автозавода в Республику Дагестан отправятся еще 18 санитарных машин – это ГАЗ-221720-01435 "Соболь" (4Х2). Кроме этого, 138 единиц медицинского автотранспорта марки "ГАЗ": "ГАЗель" ГАЗ-322140 и ГАЗ-322174 и "Соболь" ГАЗ-221720 – будут отправлены в июне (87) и июле (51) 2006 года. Из них тридцать две машины, в числе которых есть и автомобили для перевозки новорожденных детей из родильных стационаров в реанимацию Детской республиканской клинической больницы, предназначены для Махачкалы.
В общей сложности в течение всего 2006 года медицинским учреждениям России Горьковский автозавод отправит более 6 700 автомобилей.
Все модели санитарных машин марки "ГАЗ" оснащены современным медицинским оборудованием в соответствии с требованиями Федерального агентства по здравоохранению и социальному развитию. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 26.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Саранский завод автосамосвалов выпустил опытно-промышленную партию новых автопоездов.

Саранский завод автосамосвалов начал производство опытно-промышленной партии самосвалов и автопоездов на шасси "Валдая", которые обладают всеми достоинствами этого грузовика и соответствуют стандартам Euro-2.
Городские автопоезда и самосвалы на базе "Валдая" призваны удовлетворить возросшие потребности малого и среднего бизнеса в городских грузоперевозках. Они способны перевозить до 5 тонн груза, но в отличие от своих предшественников на базе ГАЗ-3307, рассчитанного на эксплуатацию преимущественно в сельской местности, имеют низкую погрузочную высоту и трёхместную комфортабельную кабину.
Автопоезда ГАЗ-САЗ 2409 и 3414 предназначены для перевозок небольших длинномерных партий более 6 метров длиной в условиях городского движения.
Самосвал ГАЗ-САЗ 2505-01 предназначен для строительства, легко передвигается внутри города, а также имеет технологическое отличие – возможность разгрузки кузова на 3 стороны.
Поскольку "Валдай" ориентирован, прежде всего, на городские перевозки, для уменьшения погрузочной высоты традиционные 20-дюймовые колеса заменены на широко распространённый у европейских развозных грузовиков размер 17,5 дюймов. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 29.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

"Группа ГАЗ" представила в Румынии автобусы Robus.

ПАЗы и ЛиАЗы теперь по лицензии будут собирать и в Румынии.
Дивизион "Автобусы" представил на начавшейся сегодня в Бухаресте выставке ТIBCO-2006 автобусы Robus-5256.26, Robus-5292 и Robus-3237.
Эти модели являются первым результатом начавшегося в 2006 году сотрудничества между автобусостроительными предприятиями "Группы ГАЗ" и румынской компанией Romcar Russian Buses SA.
В нынешнем году в Румынию были поставлены автобусы ЛиАЗ-5256.26, ГолАЗ-ЛиАЗ-5256.23 и ГолАЗ-"Круиз". Силами Romcar Russian Buses SA при технической поддержке сотрудников "Группы ГАЗ" в румынском городе Решица на заводе "Robus" организована сборка автобусов по лицензии Павловского и Ликинского автобусных заводов. На предприятии уже собраны первые три машины ЛиАЗ-5256.26, ЛиАЗ-5292 и ПАЗ-3237 под торговой маркой "Robus". На данный момент эти машины проходят процедуру сертификации, как продукция румынской сборки и представлены на выставке TIBCO.
Пригородный автобус Robus-5256.26 предназначен для эксплуатации на пригородных маршрутах различной протяжённости. Низкопольный Robus-5292 предназначен для крупных городов с интенсивным пассажиропотоком. Низкий уровень пола (его высота над уровнем дороги составляет 34 см) и широкие пассажирские двери обеспечивают удобную посадку и высадку пассажиров, что значительно сокращает время нахождения на маршруте.
Высокая маневренность в плотном городском потоке, удобные посадка и высадка пассажиров, экономичный экологически чистый двигатель и дисковые тормоза на всех колёсах – всё это делает малый низкопольный автобус Robus-3237 актуальным в условиях крупных городов с интенсивным пассажиропотоком. Выпускаемый на Павловском автобусном заводе оригинал этой машины признан лучшим отечественным автобусом года в России на выставке "КомТранс-2006". (INFOLine, ИА (по материалам компании) 31.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

Соответствующий приказ подписан генеральным директором предприятия Виктором Корманом. Цели проекта — снижение удельных затрат на содержание инженерных и управленческих служб и повышение операционной эффективности работников.
На первом этапе инструментом будут охвачены подразделения, расположенные на 2-4 этажах инженерного корпуса. Здесь предстоит осуществить стандартизацию планировки офиса и рабочих мест, внедрить систему 5S, обеспечить зонное расположение рабочих мест "по потоку" с выделением стандартных и нестандартных функций. В дальнейшем, здесь предстоит провести стандартизацию деятельности, VSM-анализ процессов (картографирование потока создания ценности) и запустить программу улучшений.
Приказом определены также требования к организации офисов. Их минимальная площадь должна быть не менее 100 кв. м для технических служб и 70 кв. м — для управленческих. Установлены нормативы организационной и вычислительной техники. На каждом этаже инженерного корпуса приветствуется организация отдельных залов для проведения совещаний и тренингов. Команду реализации проекта возглавил финансовый директор АЗ "Урал" Сергей Смецкой. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 30.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Грузовое автомобилестроение

В аэропорту "Бегишево" казахстанскую делегацию встречали Премьер-министр Республики Татарстан Р. Н. Минниханов, первый заместитель Премьера, министр экономики и промышленности РТ Борис Павлов, министр транспорта РТ Владимир Швецов, Генеральный директор ОАО "КАМАЗ" Сергей Когогин, мэр города Набережные Челны Ильдар Халиков.
Знакомство с городом и "КАМАЗом" началось с посещения Камского индустриального парка "Мастер". Затем кортеж направился в ООО "ZF Кама" — совместное предприятие по сборке коробок передач — лицензионного продукта германской фирмы "ZF". В ОАО "КАМАЗ-Дизель" гости осмотрели линию обработки блока цилиндра "Хеккрет", побывали в цехе турбокомпрессоров. А на главном сборочном конвейере дизелистов познакомились с конечной продукцией — специально для них была организована небольшая выставка силовых агрегатов. Особое внимание привлекли двигатели, предназначенные для техники сельскохозяйственного назначения, а также новые моторы, отвечающие экологическим требованиям "Евро-3".
После знакомства с работой главного сборочного конвейера автомобильного завода делегация Республики Казахстан посетила выставку автомобильной техники, развернутую неподалеку на вертолетной площадке. Презентуемая гамма была достаточно широка: новые и перспективные модели, КАМАЗы, изготовленные совместно с предприятиями, производящими спецнадстройки, автобусы, техника двойного назначения… Небольшой сюрприз — гоночный грузовик команды "КАМАЗ-мастер". А в подарок казахстанскому премьеру — точная копия Кубка "Золотой бедуин", завоеванного в ралли "Париж-Дакар".
В гендирекции "КАМАЗа" состоялось совещание, на котором обсуждались перспективы взаимовыгодного сотрудничества в области машиностроения, подписано двустороннее соглашение.
Премьер-министры Казахстана и Татарстана ответили на вопросы журналистов.
- В ближайшее время в Казахстане будет построен завод по производству гипоидных передач, — заявил Даниал Ахметов. — Я убежден, что в течение двух лет он уже будет работать. На долю Казахстана сейчас приходится 40 процентов экспорта "КАМАЗа", в скором времени эта цифра вырастет до 50 процентов. В общем объеме производства "КАМАЗа" Казахстан, как потребитель, будет занимать более 15 процентов. Новый уровень интеграции не может нас не радовать. Подписанное соглашение — этапное, мы будем развивать целую гамму производств, и "КАМАЗ" — как раз то, что может быть названо образцом некоего кластерного производства, так необходимого для развития Казахстана.
- Сегодня мы предварительно договорились о новом крупном проекте, — добавил Рустам Минниханов. — Речь идет о тракторе, которого пока нет вообще ни в России, ни в Казахстане, это трактор европейского уровня. Чтобы реализовать проект, необходима поддержка со стороны Правительства Казахстана и Республики Татарстан. Мы к этому готовы. Сотрудничество с Казахстаном постоянно развивается, растет его доля в нашем внешнеторговом обороте. Мы гордимся и радуемся тем, что у нас такие партнеры, что по многим направлениям наших взаимоотношений понимаем друг друга с полуслова. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 30.05.06)

к разделу "Грузовое автомобилестроение" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Что делать с "Камазом". "Ведомости". 4 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Как продать КамАЗ. "Время Новостей". 4 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

"Мотовилиха" вывезет Иран в Европу. "Газета.ru". 5 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Дерипаска недоволен. "Ведомости". 6 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Группа ГАЗ ссадила гендиректора. "КоммерсантЪ". 6 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Покорение Европы через Пермь. "Бизнес". 10 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

По "КамАЗу" ударили петербургские налоговики. "DP.RU". 10 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Квасной Patriot’изм. "Компания". 8 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Путь на "Урал". "Гудок". 12 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Спрос на"КамАЗы" вырос на треть. "Бизнес". 12 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Снабженцы ГАЗа недосчитались груза. "Коммерсантъ-Нижний Новгород". 12 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Вежливый Дерипаска. "Ведомости". 16 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Сибири нужен надежный автотранспорт. "Континент Сибирь". №18 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

ГАЗ показал свою прибыль. "RBC daily". 15 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Шаткое место. "Секрет фирмы". № 18 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

"Мотовилиха" рискует в Иране. "RBC daily". 16 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

ГАЗ беспокоится о миноритариях. "RBC daily". 17 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

ГАЗ: Стоит ли продавать бумаги эмитенту? "Quote". 18 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

КамАЗ закрепился в Сибири. "Коммерсантъ-Волга-Урал". 22 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Пешеходный экипаж. "Коммерсантъ-Украина". 23 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Новый акционер "Камаза". "Ведомости". 24 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

У ГАЗа тяжелое будущее. "Гудок". 24 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

КамАЗ уехал от ВТБ. "КоммерсантЪ". 24 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

ГАЗ получил ковровский экскаватор. "Бизнес". 24 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Газификация "Ковровца". "RBC daily". 23 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Дистрибьютор займется сборкой. "Деловой Петербург". 24 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Грязи не будет. "Время Новостей". 24 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Без биржи не обойтись. "Ведомости". 25 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

КамАЗ-Диалог. "Газета". 24 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

"Ковровец" роет землю носом. "Российская газета". 25 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

КАМАЗу нужны 170 млн долл. "Quote". 25 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

КАМАЗ вложится в легкие грузовики. "RBC daily". 25 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Пермская мэрия заводит "КАМАЗ". "Коммерсантъ-Прикамье". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Грузовики мельчают. "КоммерсантЪ". 30 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

"Газель" не вывезет. "КоммерсантЪ". 30 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Руководитель "КамАЗ-Металлургии" переплачивал за сырье. "КоммерсантЪ". 30 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Tata выходит на российский рынок грузовиков. "RBC daily". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

"КамАЗы" идут на Восток. "Российская газета". 30 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Конкуренты давят на ГАЗ. "Гудок". 31 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

Большие колеса набирают обороты. "Эксперт Украина". 29 мая 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Обзор прессы по грузовому автомобилестроению

В поисках инвестора. "Автомобильные Известия". №10 2006

к разделу "Обзор прессы по грузовому автомобилестроению" | к заголовкам

Составлено информационным агентством "INFOLine" тел. (812)322 6848, (495)772 7640. Мы готовы учитывать Ваши пожелания по содержанию, объему и периодичности предоставляемого материала.
Надеемся на длительное и плодотворное сотрудничество.