Транспортно-логистическое предприятие Алтайского края развивает сотрудничество с логистическими компаниями Монголии.

ООО "Евразийское транспортное объединение", занимающееся организацией предоставления подвижного состава (крытые вагоны, полувагоны, платформы, зерновозы, автотранспорт), ведет переговоры о совместной деятельности с логистическими компаниями Монголии, к подписанию готовят три договора на поставку потребителям в этой стране продуктов из Алтайского края. По словам директора компании Виталия Перевалова, активизации взаимодействия с потенциальными зарубежными партнерами способствовала поездка в Монголию, организованная Алтайской торгово-промышленной палатой. "Во время поездки мы смогли проанализировать специфику движения грузов по стране, что позволило продвинуться в решении логистических вопросов поставок продукции из России и в Россию, отгружаемой по железной дороге, теперь готовимся подписать договоры", - констатировал Виталий Перевалов.
Вместе с ним в бизнес-миссии в Монголии работали алтайские предприниматели, заинтересованные в поставке пшеничной муки и пшеницы в эту страну. В Алтайской торгово-промышленной палате подчеркнули, что цель поездки в Улан-Батор - определение потребностей местного рынка и поиск новых путей сбыта продукции. Участники бизнес-миссии встретились с торговым представителем России в Монголии Максимом Васильевым и третьим секретарем Посольства РФ в Монголии Максимом Мещаниновым, почетным представителем ТПП РФ Валерием Кисловым, обсудили перспективы укрепления торгово-экономического сотрудничества. Алтайские бизнесмены нанесли визит в Министерство продовольствия, сельского хозяйства и легкой промышленности Монголии. Предметом обсуждения стало выделение квот на импорт пшеничной муки и пшеницы. В решении этого вопроса на государственном уровне заинтересован и российский, и монгольский бизнес.
Директор российско-монгольского предприятия "Алейск Импекс" (дочернего предприятия ЗАО "Алейскзернопродукт" имени Сергея Старовойтова) Татьяна Князева отметила: "Доля импортной муки на монгольском рынке - это не вопрос острой конкуренции, это вопрос потребительского выбора. Сейчас импортной муки нет, но та ниша, которую мы занимали раньше, остается свободной. Наше неоспоримое преимущество - высокое качество продукции". По словам заместителя коммерческого директора ООО "ПО "Топчихинский мелькомбинат" Светланы Осокиной, есть все основания полагать, что в ближайшее время будет создана возможность поставки алтайской продукции на монгольский рынок благодаря увеличению правительственных квот. "Для себя мы также отметили, что востребованным продуктом являются отруби и кормосмеси. Сейчас мы готовим коммерческие предложения, обсуждаем с потенциальными партнерами ценовую политику", - сообщила Светлана Осокина. Не менее успешной считает поездку в Монголию и коммерческий директор АО "Целина" Максим Жигульский. Он встретился с представителями крупных торговых компаний - импортерами пшеницы, рапса, льна, а также промышленных предприятий-переработчиков, компаний, заинтересованных в разведении скота. На данный момент продолжаются переговоры алтайских предприятий с заинтересованными монгольскими компаниями, отметили в АлтТПП.
Справка: Монголия - традиционный рынок сбыта алтайской муки. В 2014-2015 годах монгольские партнеры получили из нашего региона свыше 13,5 тысячи тонн муки, это составило 10% объема общероссийского экспорта.
В Монголии действуют системы квотирования импорта пшеничной муки и пшеницы, что осложняет доступ российских (алтайских в том числе) предприятий на местный рынок. Кроме того, в последние годы в Монголии построены современные зерноперерабатывающие предприятия, активно работающие в годы хорошего урожая зерновых внутри страны.
Повсеместная засуха лета 2017 года, повлекшая снижение урожая зерновых и сенокосных культур, привела к дефициту зерна. Примерная оценка объемов дефицита - 225 тысяч тонн пшеницы, 51 тысяча тонн кормов и 6 тысяч тонн семенной пшеницы.
По статистическим данным Монголии (MONTSAME News Agency), к 1 октября 2017 года страна собрала 166,1 тысячи тонн зерна - по сравнению с 2016 годом объем сократился на 43,1%.