Белорусская железная дорога продолжает обновление парка моторвагонного подвижного состава.

НА ДОРОГУ ПРИБЫЛИ 2 НОВЫХ ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА ДП3 ПРОИЗВОДСТВА ПОЛЬСКОЙ КОМПАНИИ "PESA BYDGOSZCZ SA"
Дизель-поезда серии ДП3 приобретены в рамках реализации Государственной программы развития транспортного комплекса Республики Беларусь на 2016—2020 годы. В настоящий момент на Белорусскую железную дорогу поставлены 2 дизель-поезда. В ближайшее время планируется поставка еще двух дизель-поездов ДП3.
Пуско-наладочные работы на вновь прибывшей технике производятся в локомотивном депо Минск. Также подвижному составу предстоит пройти сертификационные испытания и приемку дорожной комиссией, после этого начнется его подконтрольная эксплуатация. Планируется, что дизель-поезда ДП3 будут осуществлять перевозки пассажиров межрегиональных линий бизнес-класса между областными центрами.
В трехвагонном дизель-поезде ДП3 имеется 152 стационарных места для сидения. Конструкционная скорость движения поезда — 140 км/ч. Новый подвижной состав соответствует современным требованиям безопасности движения и комфорта для пассажиров. Просторный салон, мягкие кресла с индивидуальными регулировками положения спинки кресла и подлокотников, информационная система для пассажиров, многофункциональная зона для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями, с детскими колясками, велосипедами и крупным багажом. В каждом вагоне установлена система кондиционирования воздуха, устройство тепловых завес входных дверей, препятствующее поступлению холодного воздуха снаружи и выходу теплого воздуха из салонов, пониженный пол (600 мм) и двери, оборудованные выдвижными ступеньками, делают процесс посадки пассажиров максимально быстрым и удобным. Для посадки и высадки пассажиров с ограниченными физическими возможностями предусмотрены откидные трапы. В поезде установлено два туалетных комплекса вакуумного типа, один из которых приспособлен для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
Приобретение современного моторвагонного подвижного состава связано с реализацией нового формата пассажирских перевозок. Он предусматривает организацию перевозок пассажиров между областными центрами комфортабельными дизель- и электропоездами, что высвобождает из эксплуатации вагоны локомотивной тяги со спальными местами. При этом акцент сделан на перевозки в дневное время.