На станции Терентьевская "Объединенное ПТУ Кузбасса" установлены абсолютные рекорды по месячной и суточной погрузке вагонов

На станции "Парк "О", входящей в состав ООО "Объединенное ПТУ Кузбасса" АО "СУЭК", достигнут абсолютный рекорд перевозки угля за февраль 2016 года - 649 вагонов в среднем в сутки, а также разовая суточная погрузка – 807 вагонов.
Станция "Парк "О" расположена в Прокопьевском районе Кемеровской области и примыкает к станции Терентьевская Кузбасского региона Западно-Сибирской железной дороги. Развернутая длина путей необщего пользования составляет 60 километров. Предприятие осуществляет обслуживание четырех шахт и двух разрезов ОАО "СУЭК-Кузбасс". Составы с углем отправляются в направлении портов Дальнего Востока (Находка, Ванино) для дальнейшей доставки в страны Тихоокеанского региона, в Северо-Западные порты (Мурманск, Усть-Луга) и в Европейские страны. Так же вагоны с углем отправляются в адреса энергетических предприятий Кемеровской области и предприятий жилищно-коммунального хозяйства Кемеровской области и соседних областей.
Под погрузку угля наряду с универсальными полувагонами подаются инновационные вагоны повышенной грузоподъемности, находящиеся в собственности АО "СУЭК".
Важным этапом в развитии станции стало принятие Советом директоров АО "СУЭК" под руководством Андрея Мельниченко стратегической программы, направленной на увеличение производственных мощностей Прокопьевско-Киселевского сегмента угледобывающих предприятий СУЭК в Кузбассе и обеспечение стабильного вывоза угля на пути РЖД.
Строительство "Парка О" началось в 2006 году. Объем инвестиций составил более полумиллиарда рублей. Первоначальная пропускная способность станции была рассчитана на 325 вагонов в сутки. Основные работы по строительству завершились в 2010 году.
Сегодня среднемесячный объем перевозок по "Парку О" превышает 1300 тыс. тонн (18 тыс. вагонов). Как отмечает Генеральный директор ООО "Объединенное ПТУ Кузбасса" Юрий Приступа, достижению рекордных показателей способствовали профессиональная работа технических служб и диспетчерского персонала, погрузочных пунктов угледобывающих предприятий, прочное взаимодействие с РЖД.
Проводимая инвестиционная программа, включающая в себя развитие инфраструктуры - удлинение путей, строительство контактной сети - позволила достичь перерабатывающую способность станции до 649 вагонов в сутки (42 000 тонн) без строительства дополнительного парка "Д". При выходе объемов перевозок на проектный режим в 2016 году, благодаря продуманным инновационным решениям технологического процесса, экономия инвестиций составила около 1 млрд рублей.