Работы на строительстве дороги "Барышево-Орловка-Кольцово" с тоннелем выполнены на 70% (Новосибирская область).

Работы по строительству автомобильной дороги "Барышево-Орловка-Кольцово" с автодорожным тоннелем под железной дорогой выполняются по графику. В настоящий момент готовность объекта составляет 70%.
Подрядная организация выполняет отсыпку земляного полотна, обустройство дорожной одежды, устройство водоотвода (водопропускные трубы, кюветы, лотки, и т.д.), обустройство самой дороги, а также устройство наружного освещения. В настоящий момент земляное полотно протяженностью 1 км отсыпано в полном объеме, а также выполнена часть дорожной одежды без верхних слоев покрытия: подстилочный слой и слой основания из щебеночно-песчаной смеси.
На самом Барышевском тоннеле ведутся проходческие работы: средняя глубина выполненной проходки – 28 м из 31,2 по проекту. Проходческие работы ведутся с двух сторон, круглосуточно, вахтовым методом. Завершить проходку планируется к 15 мая 2015 года. Также выполняется бетонирование секций тоннеля. Сегодня оно выполнено на глубину 18 м. Завершить эту работу планируется в июне 2015 года.
Ввести в эксплуатацию автомобильную дорогу "Барышево-Орловка-Кольцово" с автодорожным тоннелем под железной дорогой планируется в октябре 2015 года..
Автомобильная дорога "Барышево-Орловка-Кольцово" с автодорожным тоннелем под железной дорогой расположена в Новосибирском районе Новосибирской области. Протяженность основного хода дороги – 1,249 км, протяженность тоннеля по граням портала – 31,2 пм, высота тоннеля – 5,2 м. Вдоль дороги будет установлено пять остановочных площадок с павильонами, тротуар будет освещаться круглосуточно, что позволит обеспечить пешеходную и транспортную безопасность. С обратной стороны тоннеля планируется организация кольцевого движения.
Дорога призвана обеспечить прямое бесперебойное сообщение наукограда Кольцово с городом Новосибирском, сократить расстояние проезда транспорта по направлению Барышево – Кольцово, а также по оценкам экспертов она позволит ликвидировать существующий железнодорожный переезд в одном уровне в целях обеспечения безопасности дорожного движения.