Петрозаводская Судоходная Компания реконструирует теплоход "Толвуя" для перевозок щебня.

Работы по увеличению грузоподъёмности завершатся к началу навигации 2018 года.
Теплоход 1982 года постройки грузоподъемностью 3 000 тонн был приобретен Петрозаводской Судоходной Компанией в рамках реализации инвестиционного проекта по обновлению флота и развитию судоходства в регионе. Данный проект находится на сопровождении Корпорации развития Карелии.
Как сообщил на встрече генеральному директору Корпорации развития республики Леониду Лиминчуку директор Петрозаводской Судоходной Компании Виктор Горшков, в настоящее время теплоход, которому было дано имя "Толвуя", проходит процесс реконструкции с целью увеличения грузоподъёмности. В дальнейшем на нем планируется перевозить щебень из Карелии в Москву и Санкт-Петербург. "Реконструкция предполагает демонтаж оборудования, которое не требуется при перевозке навалочных грузов, увеличение объема грузового трюма на 10%", - рассказал Виктор Горшков.
В настоящее время на балансе Петрозаводской Судоходной Компании находится 19 единиц флота – 7 сухогрузов, 3 буксира, 7 штук несамоходного флота и 2 плавкрана. Предприятие занимается перевозкой грузов, в основном леса и щебня, по Карелии, а также в Москву и Санкт-Петербург. Вместе с тем, отметил на встрече Виктор Горшков, для обеспечения перевозок по данным направлениям имеющегося в наличии тоннажа недостаточно. Флот, который эксплуатируется Петрозаводской Судоходной Компанией, построен в советское время и нуждается в замене. Средний возраст теплоходов около 40 лет. Поэтому необходимо решать вопрос приобретения новых теплоходов.
Правительство Российской Федерации утвердило Стратегию развития внутреннего водного транспорта до 2030 года. Согласно документу, перевалка грузов в речных портах и объем перевозок внутренним водным транспортом должен увеличиться в 2 раза по сравнению с 2015 годом. Однако меры по государственной поддержке и стимулированию развития речного флота, существующие в настоящее время, недостаточны. "Основной вопрос, требующий решения, - недостаток финансирования. Нехватка собственных средств и высокие процентные ставки по кредитам, отсутствие субсидирования являются препятствием на пути реализации инвестиционных проектов по обновлению флота", - отметил Виктор Горшков.