В порту Мариуполь (Украина) подписали контракт на строительство зернового терминала на 1,5 млн тонн в год.
Рынок продуктов питания » Рынок зерновых
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Транспорт и логистика » Логистика
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Транспорт и логистика » Логистика
23.04.2018 в 13:56 | Центр транспортных стратегий | Advis.ru
ООО "Риола-Модуль ЛТД" построит новый зерновой терминал вМариупольском порту. Все необходимые документы с компанией подписаны 18 апреля, заявляют в ГП "Мариупольский морской торговый порт".
Согласно контракту, "Риола-Модуль ЛТД" взяла на себя обязательство построить за 14 месяцев первую очередь объекта с пропускной способностью до 1,5 млн тонн в год.
В порту задумались о создании нового зернового терминала еще в 2015 году, напоминает директор Мариупольского МТП Александр Олейник.
"Мы уже тогда верили в то, что сможем построить первый в Азовском регионе мощный зерновой терминал, а впоследствии и агропромышленный кластер. Для этого был спроектирован, согласован на всех уровнях проект, который позволит на завершающей стадии перерабатывать ежегодно порядка 2,5 млн тонн зерновых грузов", - передают в порту комментарий своего директора.
Он добавил, что МТП старалось проводить все действия по данному проекту "открыто и публично", в том числе это касается заключения контрактов на поставку оборудования, изготовление и монтаж зернопогрузочной машины, открытых торгов на генподряд по строительству терминала.
На терминале на первом этапе предстоит построить 10 силосов для хранения зерна емкостью по 5 700 т, два оперативных силоса по 500 т, причальную галерею, сырьевую лабораторию, станцию разгрузки автомобильного и железнодорожного транспорта. Планируется, что с введением в строй терминала одновременно здесь сможет храниться 57 тыс. т груза.
Стоимость строительства терминала не уточняется. Однако, в июне прошлого года заявлялось, что общая стоимость проекта составит около 900 млн грн.
Отметим, что 4 апреля на четвертом причале Мариупольского порта прошли приемочные испытания судопогрузочной машины немецкой компании NEUERO для будущего зернопогрузочного комплекса. Машина будет перегружать 1 тыс. т зерна в час, за в сутки она сможет заполнить трюм судна с 20-тонным дедвейтом.
Согласно контракту, "Риола-Модуль ЛТД" взяла на себя обязательство построить за 14 месяцев первую очередь объекта с пропускной способностью до 1,5 млн тонн в год.
В порту задумались о создании нового зернового терминала еще в 2015 году, напоминает директор Мариупольского МТП Александр Олейник.
"Мы уже тогда верили в то, что сможем построить первый в Азовском регионе мощный зерновой терминал, а впоследствии и агропромышленный кластер. Для этого был спроектирован, согласован на всех уровнях проект, который позволит на завершающей стадии перерабатывать ежегодно порядка 2,5 млн тонн зерновых грузов", - передают в порту комментарий своего директора.
Он добавил, что МТП старалось проводить все действия по данному проекту "открыто и публично", в том числе это касается заключения контрактов на поставку оборудования, изготовление и монтаж зернопогрузочной машины, открытых торгов на генподряд по строительству терминала.
На терминале на первом этапе предстоит построить 10 силосов для хранения зерна емкостью по 5 700 т, два оперативных силоса по 500 т, причальную галерею, сырьевую лабораторию, станцию разгрузки автомобильного и железнодорожного транспорта. Планируется, что с введением в строй терминала одновременно здесь сможет храниться 57 тыс. т груза.
Стоимость строительства терминала не уточняется. Однако, в июне прошлого года заявлялось, что общая стоимость проекта составит около 900 млн грн.
Отметим, что 4 апреля на четвертом причале Мариупольского порта прошли приемочные испытания судопогрузочной машины немецкой компании NEUERO для будущего зернопогрузочного комплекса. Машина будет перегружать 1 тыс. т зерна в час, за в сутки она сможет заполнить трюм судна с 20-тонным дедвейтом.