Eesti Raudtee надеется на улучшение ситуации в будущем году.
Eesti Raudtee после 3 лет убытков надеется на улучшение ситуации в будущем году, передает эстонская передача "Актуальная камера".
Объем транзитных грузов в восточном направлении за последние 8 месяцев упал на 6% по сравнению с показателями прошлого года. Убыток акционерного общества "Эстонская железная дорога" составляет более €10 млн. Но это не мешает предприятию двигаться вперед. Госбюджет на следующий год предусматривает инвестиции для железной дороги в размере €8 млн. Развивать инфраструктуру планируют в сторону Нарвы и Тарту.
"В следующем году планируем работы на участке Тапа – Тарту и Тапа – Нарва. Необходимо повысить скорость до 135 км/ч. Также правительство дало указание восстановить ж/д полотно по направлению Рийзипере – Турба. На это тоже выделено 8 млн", – рассказал руководитель Eesti Raudtee Эрик Лайдвеэ.
Более того, руководитель предприятия заверяет, что ситуация в течение 5 лет может измениться в лучшую сторону, в первую очередь благодаря росту объема контейнерных перевозок из Китая, а также составов по направлению Север – Юг, которые доставляют товар на экспорт в Финляндию, кроме того, есть надежда на рост объема внутренних перевозок.
По словам министра экономики и инфраструктуры Кадри Симсон, убытки растут из-за устаревшей инфраструктуры, поэтому ежегодно фирме приходится искать дополнительное финансирование.
"Этому может помочь ожидаемое изменение в плате за инфраструктуру. Однако государство находится в такой ситуации, что если за счет роста расходов на инфраструктуру вырастут и цены на проезд, что, скорее всего, и произойдет в следующем году, то необходимость в дотациях перейдет от АS Eesti Raudtee к Elron как перевозчику пассажиров. Мы это предусмотрели и в рамках госбюджета запланировали дополнительные €9 млн для Elron", – пояснила К. Симсон.
Э. Лайдвеэ выразил надежду, что уже в следующем году предприятие не будет нуждаться в финансировании со стороны государства.
Объем транзитных грузов в восточном направлении за последние 8 месяцев упал на 6% по сравнению с показателями прошлого года. Убыток акционерного общества "Эстонская железная дорога" составляет более €10 млн. Но это не мешает предприятию двигаться вперед. Госбюджет на следующий год предусматривает инвестиции для железной дороги в размере €8 млн. Развивать инфраструктуру планируют в сторону Нарвы и Тарту.
"В следующем году планируем работы на участке Тапа – Тарту и Тапа – Нарва. Необходимо повысить скорость до 135 км/ч. Также правительство дало указание восстановить ж/д полотно по направлению Рийзипере – Турба. На это тоже выделено 8 млн", – рассказал руководитель Eesti Raudtee Эрик Лайдвеэ.
Более того, руководитель предприятия заверяет, что ситуация в течение 5 лет может измениться в лучшую сторону, в первую очередь благодаря росту объема контейнерных перевозок из Китая, а также составов по направлению Север – Юг, которые доставляют товар на экспорт в Финляндию, кроме того, есть надежда на рост объема внутренних перевозок.
По словам министра экономики и инфраструктуры Кадри Симсон, убытки растут из-за устаревшей инфраструктуры, поэтому ежегодно фирме приходится искать дополнительное финансирование.
"Этому может помочь ожидаемое изменение в плате за инфраструктуру. Однако государство находится в такой ситуации, что если за счет роста расходов на инфраструктуру вырастут и цены на проезд, что, скорее всего, и произойдет в следующем году, то необходимость в дотациях перейдет от АS Eesti Raudtee к Elron как перевозчику пассажиров. Мы это предусмотрели и в рамках госбюджета запланировали дополнительные €9 млн для Elron", – пояснила К. Симсон.
Э. Лайдвеэ выразил надежду, что уже в следующем году предприятие не будет нуждаться в финансировании со стороны государства.