ОАО "Мурманский морской торговый порт" начало перевалку железной руды из Юго-Восточной Азии для металлургических заводов в Челябинской области и в Подмосковье - источник.
Металлургия и ГОКи » Горнодобывающая отрасль
Металлургия и ГОКи » Черная металлургия
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Металлургия и ГОКи » Черная металлургия
Транспорт и логистика » Деятельность портов
09.04.2010 в 11:02 | MetalTorg.ru | Advis.ru
"Мы рассчитываем на увеличение грузооборота по итогам года за счет этих импортных поставок на 400 тыс. т, или почти на 3%", – сказал он.
По словам источника, ранее эти заводы закупали железную руду у казахстанских экспортеров.
"Скорее всего, это поставки для небольших заводов, потому что все крупные производители металлургической продукции обеспечены своей рудой. В числе тех, кто закупает импортное сырье, – ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат" (ММК), но у него контракты с Казахстаном", – сообщил аналитик ФК "Уралсиб" Николай Сосновский.
По его мнению, только низкие цены могли стать стимулом для покупки в Юго-Восточной Азии железной руды и ее транспортировки до заводов, тариф на ее перевозку по железной дороге равен порядка $30–40 за т.
По словам источника, ранее эти заводы закупали железную руду у казахстанских экспортеров.
"Скорее всего, это поставки для небольших заводов, потому что все крупные производители металлургической продукции обеспечены своей рудой. В числе тех, кто закупает импортное сырье, – ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат" (ММК), но у него контракты с Казахстаном", – сообщил аналитик ФК "Уралсиб" Николай Сосновский.
По его мнению, только низкие цены могли стать стимулом для покупки в Юго-Восточной Азии железной руды и ее транспортировки до заводов, тариф на ее перевозку по железной дороге равен порядка $30–40 за т.