МКАД отрастит две новые полосы. "КоммерсантЪ-FM". 12 августа 2011

Власти Москвы и Подмосковья в пятницу проведут первое заседание по вопросу расширения кольцевой дороги на две полосы. Реконструкцию МКАД столичные власти организуют в рамках объявленной мэром борьбы с пробками. Расширение трассы ничего кроме вреда не принесет, уверены эксперты.
Московскую кольцевую дорогу расширят на две полосы. Сегодня власти Москвы и Подмосковья проведут первое заседание рабочей группы по этому вопросу. То, что МКАД давно не справляется с нагрузкой, ни для кого не секрет. И увеличивать пропускную способность Кольца необходимо, считает доцент Московского автодорожного института Сергей Зеге.
"Расширение МКАДа — насущная необходимость, но решение этой проблемы может быть выполнено разными путями. Наиболее рационально создать на трассе искусственные сооружения, по которым будут двигаться только легковые автомобили, и не будет ездить другой транспорт, — полагает он. — Можно без значительных землеотвоводов и нарушений сегодняшней структуры этой крупной магистрали решить проблему дополнительного пропуска автомобилей. Например, сделать двух- или даже трехэтажные дороги".
Чтобы ликвидировать заторы на МКАДе не нужны дополнительные полосы. Более того, расширение этой трассы ничего, кроме вреда, не принесет, уверен руководитель Московского центра по борьбе с пробками Александр Шумский.
"Расширение МКАД бессмысленно. Просто глупое увеличение количества полос не приведет ни к чему хорошему. Теория транспортного потока говорит о том, что больше пяти полос строить бессмысленно — дорога перестает хорошо управляться и регулироваться. Сейчас в Москве идет речь о создании дополнительных дублеров для съезда с МКАД. С одной стороны, это хорошо тем, что освобождается прямой ход с другой стороны это. А плохо это потому, что "клевер"-развязки никуда не деваются, и их почему-то никто не хочет перестраивать, хотя это реальная проблема. Вместо того, чтобы ремонтировать старый дом, мы просто ставим высокий красивый забор", — пояснил Александр Шумский.
Опрошенные эксперты опасаются, что новая реконструкция МКАД не улучшит дорожную ситуацию. Зато приведет к новым хищениям средств из бюджета. Расширение кольцевой автодороги при прежнем мэре Юрии Лужкове закончилось громким скандалом.
Реконструкция МКАД при мэре Юрии Лужкове стала одним из самых громких скандалов в истории дорожного строительства. В 1999 году было выявлено, что подрядчик заключал фиктивные договора на проведение работ с фирмами-однодневками и завышал строительные сметы. Сама дорога в некоторых местах была умышленно заужена на 20 см. Было возбуждено дело о хищении 256 млрд неденоминированных руб. Один из подрядчиков получил год и два месяца лишения свободы, этот срок к моменту вынесения приговора он уже отбыл в СИЗО. Двое других были приговорены к двум годам и девяти месяцам заключения каждый, однако попали под амнистию. После обжалования приговора дело было отправлено на повторное рассмотрение, и в 2009 году прекращено за истечением срока давности.
Реконструкцию МКАД столичные власти организуют в рамках объявленной мэром Собяниным борьбы с московскими пробками. Авторы идеи предлагают не только увеличить ширину трассы, но и обязать владельцев торговых центров, расположенных вдоль МКАД, построить дополнительные подъезды и паркинги.